[yura161]

Надеюсь завтра получу второй блок, как опробую отпишусь.

[lomaster]

Цитата: (yura161 @ 9.3.2011, 19:36) Надеюсь завтра получу второй блок, как опробую отпишусь.

Попробуй протестить новый контроллер до установки на автомобиль. Все же очень интересно в чем причина в контроллере или ошибки в подключении.

[yura161]

Андрей ( производитель), сегодня выслал мне согласующий блок, как получу попробую и отпишусь.

[Кацап]

Цитата: (yura161 @ 10.3.2011, 19:57) Андрей ( производитель), сегодня выслал мне согласующий блок, как получу попробую и отпишусь.

Скока стоит?

[yura161]

Цитата: (Кацап @ 14.3.2011, 0:37) Скока стоит?

Я так понимаю это бесплатное приложение к основному блоку, жду на днях должен прийти.

[yura161]

Сегодня все получил и установил с согласующим блоком, на ходу еще не пробовал ( на предмет ошибки), возле дома взад вперед, все работает. Пару дней поезжу отпишусь. Инструкция по подключению согл. устроиства.

Прикрепленные файлы

 Scan_110316_0001.jpg ( 182,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 Scan_110316_0002.jpg ( 207,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930

 

[yura161]

Сегодня проездил целый день, все в норме , ошибок нет, все работает.

[Кацап]

Цитата: (yura161 @ 17.3.2011, 19:17) Сегодня проездил целый день, все в норме , ошибок нет, все работает.

Спасибо, буду себе тоже заказывать.

[Кацап]

Цитата: (Кацап @ 17.3.2011, 21:37) Спасибо, буду себе тоже заказывать.

Итак!
Вчера вечером получил согласующее устройство, тут же его установил. Сегодня целый день тестировал - все здОрово, очень удобно!
Спасибо всем, кто принимал участие в разрешении возникшей проблемы, отдельное спасибо Андрею (изготовителю устройства).
Буду рекомендовать всем своим друзьям и знакомым!

[ASVPro]

Заказал, получил. В субботу буду устанавливать. На предыдущей машине был скандинавский автосвет, привык. Теперь постоянно забываю включить ближний, хоть стикер на руль лепи

[lomaster]

Цитата: (ASVPro @ 2.6.2011, 11:13) Заказал, получил. В субботу буду устанавливать. На предыдущей машине был скандинавский автосвет, привык. Теперь постоянно забываю включить ближний, хоть стикер на руль лепи

Я вот уже почти полгода езжу с контроллером, тоже привык. И днем и ночью все на автомате, сел и поехал, включать выключать ничего не нужно.
Одно замечание. Заметил, что при работе контроллера в сабвуфере прослушивается негромкий фон (ШИМ по цепи питания дает себя знать), придется систему питания саба модернизировать, ставить фильтр какой-то.

[ASVPro]

Для статистики отчитываюсь. Установил, всё работает. По мне дальний свет на 50% мощности всё-таки ярковат, но пока оставил так. Заказывал сразу с согласующим устройством.
lomaster спасибо за подробную инструкцию. В принципе всё в ней актуально и для рестайла 2010. Единственно, немного изменена конструкция и расположение элементов
в блоке реле и предохранителей. И поменяны на противоположные контакты в реле ближнего и дальнего света, т.е. настоятельно рекомендую прозвонить всё и подключать по
схеме рис.5 Рис.7 для рестайла 2010 не соответствует действительности (места подключения силовых проводов).

[Сергей 70]

Вот ещё один вариант подключения ДХО http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=321812 это и не к чему.

Прикрепленные файлы

 Реле.JPG ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 828
 Реле2.JPG ( 775,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 973

 

[Серега36]

Цитата: (taolma @ 27.2.2011, 22:13) Нет, я ничего не устанавливала, недавно только купила. Но, при пуске двигателя плавно загорается дальний свет, и горит в пол накала все время пока работает двигатель, при включении габаритов ничего не меняется, а при включении ближнего - ходовые огни гаснут, горит только ближний. Хотелось бы сделать так, что бы днём, при остановке фары не горели.

Функция включения ДХО у нас есть.
В файле выделено желтым.
У taolma работает. Значит надо обращаться к диллерам, чтобы они сию функцию подключили. И похоже, что ни чего и колхозить то не надо.

[Серега36]

Цитата: (taolma @ 27.2.2011, 23:13) А как разберемся, обязательно отпишусь. Машинка вобще то 2006г и сделана для Амэрики.)

Если Вас не затруднит, не могли бы Вы сфотографировать и выложить тут правый(по ходу) релейный отсек под капотом с открытой крышкой. Интересно, чего в европейских машинках не хватает для реализации ДХО?

[Сергей 70]

Начинаю обращать внимание на большое количество одноглазых авто встречающихся на дороге, причём как отечественных, так и импортных. В общем физику не обманешь: лампы сгорают и расход топлива на какое то количество тоже возрос. В связи с этим считаю оптимальным только установку фирменных светодиодов или на "крайняк" последовательную коммутацию ДС. Ток нагрузки у обоих 2-3 ампера и с ресурсом светильника всё в порядке. Активировать заводской ДХО на базе БС мне кажется не очень целесообразным. На досуге разработал собственный коммутатор ДХО, приоритетами при этом являлись простота и надёжность (никакой электроники и т.б. цифры) Корпус использовал от Тазовского реле, все внутренности выкидываем и вставляем пару малогабаритных реле на 12 вольт с током срабатывания 50 мА. Диоды силовые на 1-2 А (КД105 или импортный аналог), количество подбираем опытным путём (4-6) в зависимости от характеристик диодов и напряжения в бортовой сети (13,2+0,4В). Конечно понимаю, что информация пригодится только людям умеющим владеть руками и паяльником, но думаю таких не мало

Прикрепленные файлы

 Схема.JPG ( 589,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 836
 Комутатор.JPG ( 636,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 825

 

[Серега36]

Цитата: (Сергей 70 @ 21.6.2011, 14:22) Начинаю обращать внимание на большое количество одноглазых авто встречающихся на дороге, причём как отечественных, так и импортных. В общем физику не обманешь: лампы сгорают и расход топлива на какое то количество тоже возрос. В связи с этим считаю оптимальным только установку фирменных светодиодов или на "крайняк" последовательную коммутацию ДС. Ток нагрузки у обоих 2-3 ампера и с ресурсом светильника всё в порядке. Активировать заводской ДХО на базе БС мне кажется не очень целесообразным. На досуге разработал собственный коммутатор ДХО, приоритетами при этом являлись простота и надёжность (никакой электроники и т.б. цифры) Корпус использовал от Тазовского реле, все внутренности выкидываем и вставляем пару малогабаритных реле на 12 вольт с током срабатывания 50 мА. Диоды силовые на 1-2 А (КД105 или импортный аналог), количество подбираем опытным путём (4-6) в зависимости от характеристик диодов и напряжения в бортовой сети (13,2+0,4В). Конечно понимаю, что информация пригодится только людям умеющим владеть руками и паяльником, но думаю таких не мало

А какие ты релюшки использовал? Наши или импоршные? Герконовые не подойдут? Может подскажешь, где купить?

[Сергей 70]

Реле электромагнитные, Китай: напряжение 12B, сопротивление в районе 0,5 кОМ.

[Рохан]

Цитата: (Серега36 @ 20.6.2011, 20:05) Если Вас не затруднит, не могли бы Вы сфотографировать и выложить тут правый(по ходу) релейный отсек под капотом с открытой крышкой. Интересно, чего в европейских машинках не хватает для реализации ДХО?

Легко


Период выпуска - 11.2005-08.2008
DESTINATION - UNITED STATES OF AMERICA

[Сергей 70]

Отличается с моим блоком (Европа 2011) как небо и земля: У америкоса стоят реле DRL, зато отсутствуют реле РТС (да и самого обогревателя скорее всего нет). Если присмотреться найдёте ещё много мелких различий, в общем блоки разные.

Прикрепленные файлы

 P6270696.JPG ( 738,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 893
 P6270698.JPG ( 1,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 806