[Munka]

Вообщем, у меня тоже ничего не нашли.

Позвонила сегодня во Владивосток друзьям (которые гоняют машины из Японии больше 15 лет). На все вопросы получила ответ след.характера:
1. Учили тебя-...., надо переключаться на N - нечего было переучиваться. Если с машиной все ОК, она держит обороты и не дрожит на P и N - то это тебя надо лечить!!!
2. Японцы - не .... и в автомате все продумано до мелочей. Но надо ПРАВИЛЬНО его переключать. Недаром в первое время, когда япошки только начали завозиться в РФ, автоматы на них летели со страшной силой. Запомни, главное - нельзя переключать с N на D во время движения авто. На N докатываешься до места, полная остановка, только при этом условии переключаешь на D. Те, кто управляет авто в Японии, именно так и делают.
3. Если тебе кто-то говорит о том, что это переключение вредно или т.п. - не пытайся переубедить!


Видимо, так и сделаю....

[Marol]

[GrekS]

Привет всем! Я в этом случае еду в сервис и делаю промывку системы питания. Отсоединяют бак, подключают аппарат аппарат с какой-то хренью вперемешку с бензином и минут 45 двикатель на ней работает. После этого улучшается стабильность работы (вибрация снижается) и снижается расход топлива! Я это впервые ощутил когда обратился по поводу вибрации на D на 2-литровой Тине с вариатором. Когда после покупки я её гнал из Уссурийска в Хабаровск расход был 8,5/100. После промывки ездил на море в Находку - расход 7,5/100. Когда 3 года назад купил Равчика - сразу сделал промывку. Такого ощутимого снижения расхода, как на Тине, не последовало, но промываюсь ежегодно для устранения вибрации. После процедуры свечи желательно заменить - засираются конкретно. Или, если, как мне, жалко портить дорогие платиновые, на время промывки можно вкрутить рабочие Б/Ушные. Удачи!

[Valj]

[iceirina]

У меня так и не решилось ничего с вибрацией((( у кого еще есть соображения?

[Valj]

Попробовала залить 95. поведение машины в движении изменилось, в "стоянии" нет. не в бензине дело короче.

[isrkar]

[Munka]

А я начала ездить по-старому, т.е. при возможности переключаться на N. Дрожать стали меньше

[Andrey1974]

для Munka: Конечно машина будет дрожать меньше на N (а также и на P), так как нагрузки на двигатель нет, в связи с этим обороты двигателя повышаются и двигатель работает ровнее.
для iceirina: Согласно букварю, обороты должны быть кажется 700-750 и это есть норма. У меня на работе новая камри, так вот при остановке на D тоже есть легкая вибрация, ну может у меня чуть больше, так и возраст автомобилей разный. На вибрацию влияет много факторов, и если двигатель в порядке, то стоит проверить подушки крепления двигателя, у родителей на suzuki grand vitara тоже была вибрация, правда очень ощутимая, все промывали, меняли свечи - толку 0. Потом просто поменяли с виду целые подушки двигателя и о чудо, вибрация пропала. Как мне объяснили знающие люди, жидкость в подушках со временем теряет часть своих свойств, только и всего. Причем, на RAV4 подушки не очень то и дорого стоят.

[iceirina]

Спасибо за рекомендацию))) попробую посмотреть.
Кстати у меня появилась легкая вибрация на Р и на N тоже( такой раньше не было)... с чего бы это? это все после автосервиса случилось...

[Lexy]

у меня такая же фигня была!!! Устал скитаться по сервисам Короче как оказалось умирал насос!!! Замена вышла в 20 тыщ

[Dimidrol]

[Alex 49]

А что в подушках ДВС какая то жидкость???...

[hik]

Не объясните, что такое "подушки двигателя" и "подушки ДВС" ? И где они находятся.
А то такие же проблемы испытываю, как уже тут многие отписались, единственно, что меньше примерно 750 у меня обороты холостого хода никогда не падают, но иногда бывает что подскакивают до 1200-1500 на пару-тройку секунд и опять опускаются...

[Anti0ff]

У меня автомат 2004 года, только что делал ТО на 100000. Сказали, что машина в отличном состоянии.
Езжу на D и стою на D, бензин всегда тока 95.

Наблюдаю легкое дрожание корпуса, стоя на тормозе, очень редко - но бывает, в основном, когда машина стоит на уклоне. Мей би, не критично?

[Lupitos]

ДРУЖОК!!!! Если на авто есть защита чего - то , попробуй ее отогнуть))) Была у меня такая фишка

[barbadosss@mail....]

Имеем рав 4, второго поколения , 2001 г.в. правый руль, 1.8 л. пробег 130 т.км. На холостых оборотах включаем D- обороты падают примерно до 500-600 и двигатель начинает немного колбасить, естественно вибрация идет по всему кузову. На P все в поряде- обороты 800- двиг работает ровно. В чем дело? Может кто то поборол такую проблемму?

[Clint Ruin]

Привожу слова человека, который вплоть до введения новых пошлин занимался пригоном на заказ с аукционов дорогих Тойот и Лексусов, равно как их глубоким тюнингом. Имел свои мастерские. Готовил Крузаки для ралли-рейдов. Стаж вождения японских машин на автоматах - с 1992 года. Вот что он сказал, вдумчиво проехавшись на моей машине: "Не нужно быть таким мнительным". 1) машину на D и тормозе не трясти не может, так как коробка при этом фактически работает, что надо там крутится, жидкость циркулирует - так что небольшая вибрация должна быть, это нормально. 2) При переключении на D небольшое просаживание оборотов с последующим быстрым восстановлением - норма. А вот если обороты ХХ на D и тормозе не восстанавливаются и не держатся - это уже звонок. В порядке убывания вероятностей1 - БДЗ - Насос - подушки - мозг. 3) Переключаться на остановках на N имеет смысл лишь тогда, когда остановка длительная, более 1.5-2 минут, и Вы знаете примерно, когда тронетесь (не будет резкого старта с быстрым переходом с N/P на D). Т.е. длинные светофоры, глухие пробки. Это продлит ресурс коробки в целом. А вот переключаться на полминуты на "коротком светофоре" или в "тянущейся" пробке - бессмысленно.

[jippo1972]

Мне кажется дело во многом в бензине. Ведь октановое число у нашего бенза намного меньше заявленого на самом деле. От ОЧ зависит частота воспламенений в камере сгорания. Чем их меньше, тем расколбас двигла сильнее. По исследованям ученых фактически 92 бензин соответствует 80-му, а 95 доведен исскуственно до показателей соответствующих ему путем присадок. Сразу после заправки машина работает ровнее,но практически на след день присадки разлагаются и "испаряются" и 95-й по ОЧ становится опять же чуть лучше, чем 80-й. Ну нету у нас современных технологий производства. Знаете почему у нас бенз стоит столько дорого? А потому что у нас олигархи нефтяные не хотят вкладываться в производство. В США из тонны нефти получают на выхлопе 700-800 литров высококачественного бензина. У нас.....пи@дец....около 200 литров среднего качества. Так откуда у нас может взяться хорошее топливо? То есть качество бенза у нас соответствует дате постройки заводов по переработке нефти. А это минимум 25 лет
У меня товарищ работал на бензовозе. Так вот из одной цистерны разливают по бенЗовозам и дают наряды на день. Кто едет на ВР,кто на Лукойл, кто на Роснефть и т.д. Так то вот

[Clint Ruin]

Цитата: (jippo1972 @ 6.5.2011, 8:42) Мне кажется дело во многом в бензине. Ведь октановое число у нашего бенза намного меньше заявленого на самом деле. От ОЧ зависит частота воспламенений в камере сгорания. Чем их меньше, тем расколбас двигла сильнее. По исследованям ученых фактически 92 бензин соответствует 80-му, а 95 доведен исскуственно до показателей соответствующих ему путем присадок. Сразу после заправки машина работает ровнее,но практически на след день присадки разлагаются и "испаряются" и 95-й по ОЧ становится опять же чуть лучше, чем 80-й. Ну нету у нас современных технологий производства. Знаете почему у нас бенз стоит столько дорого? А потому что у нас олигархи нефтяные не хотят вкладываться в производство. В США из тонны нефти получают на выхлопе 700-800 литров высококачественного бензина. У нас.....пи@дец....около 200 литров среднего качества. Так откуда у нас может взяться хорошее топливо? То есть качество бенза у нас соответствует дате постройки заводов по переработке нефти. А это минимум 25 лет

Скорее всего Вы правы, и дело во многом - в качестве бензина. Всегда поражало - берешь за кордоном на прокат в общем-то недорогую машину (прокатную, т.е. заведомо работающую на износ), а двигатели всегда - ну как часы. За своей смотришь, на сервис регулярно гоняешь, деньги в нее в любимую вкладываешь - ан нет, то тарахтит, то колбасит как-то не так....