[дед Щукарь]

Прошу ногами не пинать и собак не спускать. Прочитал всю тему от корки до корки, но прямых ссылок на указания ТОЙОТы об использовании с VVT- I только масла 5W30 ненашёл. У меня RAV выпука 05.2006г. двигатель 1AZ-FE. В руководстве пользователя по замене масла даны такие рекомендации Для машин более позднего выпуска даны другие Ну и каким рекомендациям следовать? А посему очень озадачен и прошу Знатоков дать точные ссылки ГДЕ будет указано, что для двигателя с VVT-I только 5W30 круглый год и никакое другое. Спасибо всем кто ответит !

[MrDims]

а 0W-30 уже категорически нельзя, да?

[yura161]

Так на последнем скрине и есть ответ на Ваш вопрос: 5W-30 предпочтительно. А строгих рекомендации наверное и нет.

[adik]

А сейчас уже есть рекомендации по применению в этот же двигатель масел 0W20.
ссылка
Так что лейте смело 5W30 (предпочтительное), а в морозы 0W30 и не парьтесь. Строгое их требование по API не ниже SL. Главное с заменой не тяните, ориентируетесь на тяжелые условия эксплуатации.

[Рохан]

ссылка тоже 2006г
что любопытно, в мануале на русском языке- 5w30 и 0w30

[adik]

Цитата: (Рохан @ 22.3.2011, 21:30) ссылка тоже 2006г что любопытно, в мануале на русском языке- 5w30 и 0w30

Пришли к истине Для америкосовских и азиатских масел главное чтоб был знак одобрения ILSAC для европейских не хуже SL. Не очень то Тойота ограничивает выбор владельца, уж очень требования размыты.

[дед Щукарь]

Спасибо люди добрые за терпение Ваше, отзывы и советы ! А для дизеля рекомендуется 5W30 при любой наружной темп. Мутные эти япы, летом у нас не холоднее чем в америкосии, а то и похлеще будет!

[дед Щукарь]

Цитата: (MrDims @ 22.3.2011, 18:56) а 0W-30 уже категорически нельзя, да?

По книжке нет, от 5W до W50, а ссылка вот так. Из чего собст и возник вопрос.

[reshofer]

На ТО-1 залили 5w40, в мануале такой вязкости в качестве рекомендованной не указано (движок 3ZR). Стоит ли напрягать дилера заменить масло на рекомендованное?

[MrDims]

отмажется

впредь уточняй заранее

[reshofer]

Цитата: (MrDims @ 24.3.2011, 11:23) отмажется впредь уточняй заранее

От меня так просто не отмажешься )) Да и какие у дилера есть варианты, если залили масло с характеристиками, не рекомендованными производителем? Приведи пример...
Уже разговаривал, в принципе готовы поменять на 0W20 или 0w30, только оно дороже, надо будет доплатить разницу в цене масла. Конечно, предлагают оставить это масло до следующего ТО. При упоминании о возможном обращении в представительство Тойота дали понять, что пойдут навстречу любым пожеланиям, типа давайте решим сами без обращений. Сказал, что подумаю до вечера

[adik]

Цитата: (reshofer @ 24.3.2011, 14:57) От меня так просто не отмажешься )) Да и какие у дилера есть варианты, если залили масло с характеристиками, не рекомендованными производителем? Приведи пример... Уже разговаривал, в принципе готовы поменять на 0W20 или 0w30, только оно дороже, надо будет доплатить разницу в цене масла. Конечно, предлагают оставить это масло до следующего ТО. При упоминании о возможном обращении в представительство Тойота дали понять, что пойдут навстречу любым пожеланиям, типа давайте решим сами без обращений. Сказал, что подумаю до вечера

Дело к лету, страшного абсолютно ничего нет. Некоторые спецом в жару льют W40 вместо W30 для более толстой пленки и уменьшения износа. А вот если под этот шумок ты у ОД копию бумажки "вышибешь", где написана рекомендация ТМС по применению этого масла в наши движки, да с указанием АСЕА, вот это было бы очень интересно увидеть Сдается мне нет такой рекомендации ВООБЩЕ.

[MrDims]

для синтетики на ПАО, которой является тойотовское 0W-30, проблемы толщины плёнки и износа нет

[adik]

А кто спорит? Я себя к сторонникам W40 вместо 30 не отношу, но и критичного в одной смене ничего не вижу. В конце концов, сменить его тысяч через 6, только на пользу движку-)))

[MrDims]

вопрос не в критичности, а, как уже было сказано неоднократно, в замедленном срабатывании муфты VVT-i на более густом масле

отсюда повышение расхода и ухудшение ТТХ двигателя - за что водитель платит из своего кармана

[adik]

Цитата: (MrDims @ 24.3.2011, 17:13) вопрос не в критичности, а, как уже было сказано неоднократно, в замедленном срабатывании муфты VVT-i на более густом масле отсюда повышение расхода и ухудшение ТТХ двигателя - за что водитель платит из своего кармана

Ну это вопрос тоже спорный, никто не показал документа, до сих пор, всё пока на уровне слухов ( на дроме -- тоже) что для муфты только W30 !!! Скан допускает и W50 при высоких температурах..

[MrDims]

мануалы рассчитаны на минеральное масло, чтобы производителей не засудили, что они заставляют лить дорогое

но это не наш путь

и вообще - мануал это не догма, а базовая основа для размышлений, не более того

[adik]

Цитата: (MrDims @ 24.3.2011, 19:42) мануалы рассчитаны на минеральное масло, чтобы производителей не засудили, что они заставляют лить дорогое но это не наш путь и вообще - мануал это не догма, а базовая основа для размышлений, не более того

Вязкость при 100С что у минерального, что у синтетики находится в одном оговоренном интервале.
Так что разницы нет. Как нет и оригинального минерального масла Тойота. Даже японское в европейском понимании-полусинтетика. А мануал Тойоты, согласен, "дело-тонкое", Восток .
А насчет муфты -- ушли от ответа. Ну да и хрен с ней. Всё равно льем ..W30, и надеемся увидет рекомендацию по .. w40 (напрасно)

[MrDims]

при 100 - да
а выше?

возможный перегрев мотора никто не отменял

[adik]

Вот как раз синтетика и боится меньше перегрева, чем минералка, т.е её параметры более стабильны.
Раз можно лить минералку (согласно ваших слов и мануал на это расчитан), то синтетику и подавно можно, и даже нужно