[To4ini]

Цитата: (cool.sanya @ 1.3.2011, 22:01) есть) у кого то может чек быть заклеен у меня не показывал..я немного правд проехал... эбу 681 немец

не, ну если только дело в том что чек заклеен это ж не о блоке управления говорит. Трудно не заметить наверное что чек заклеен или нет лампочки, если он не загорается при включении зажигания

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 26.2.2011, 17:12) вроде загорается на всех со временем))

у меня на дилерском ничего не загоралось, хотя были практически все симптомы и ремонта акп избежать не удалось ..((

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 23.2.2011, 23:20) Симптомы поломки блока управления у всех практически одинаковы. Загорается лампочка неисправности двигателя (не обязательно на начальных стадиях).При этом в блоке записываются коды ошибок ( P0750,P0753,P0755,P0758,P1760 ). Появляются удары при переключении передач (в неособо запущенных случаях сначала появляется ощутимый толчек с 1 на 2 скорость).Хаотичное переключение передач при наборе скорости (либо "двойное включение или переподключение скорости), Удары при перевоlе рычага АКПП в положение R из P. и другие всякие "чудеса" которые будет ну очень трудно не заметить. Есть два пути решения проблемы,ремонт блока или замена блока на новый.После ремонта блока или замены надо произвести сброс памяти и сделать адаптацию кпп.Если хозяин машины долгое время эксплуатирует машину с дефектным блоком происходят внутренние разрушения в кпп,тогда требуется ремонт кпп.

Меня интересует как ДОЛЖНА вести себя машина после ремонта блока. Дело в том, что когда у меня была такая беда, я купил новый блок, поменял его и прописал ключи сам. далее проехал порядка 100 км и коробка стала вести себя "как новая".
Сейчас на глазах такая же машина, те же симптомы, но мозги были пропаяны, заменено масло в коробасе и промыт гидроблок. после этого сброшены настройки в мозгах. с тех пор коробка еще не прошла и 100 км , но ведет себя слишком непонятно: толчек на реверсе не пропал, ошибки при переключении время от времени возникают при разгоне.. у кого то было такое после пропайки ЭБУ или "что то тут не чисто"?

[To4ini]

Цитата: (*Silver* @ 8.3.2011, 21:08) Меня интересует как ДОЛЖНА вести себя машина после ремонта блока. Дело в том, что когда у меня была такая беда, я купил новый блок, поменял его и прописал ключи сам. далее проехал порядка 100 км и коробка стала вести себя "как новая". Сейчас на глазах такая же машина, те же симптомы, но мозги были пропаяны, заменено масло в коробасе и промыт гидроблок. после этого сброшены настройки в мозгах. с тех пор коробка еще не прошла и 100 км , но ведет себя слишком непонятно: толчек на реверсе не пропал, ошибки при переключении время от времени возникают при разгоне.. у кого то было такое после пропайки ЭБУ или "что то тут не чисто"?

Я так думаю что что то не чисто. Если уверенны что все пропаивалось то смотреть надо железо скорее всего

[To4ini]

Цитата: (cool.sanya @ 9.3.2011, 0:59) смотря кто паял....а так может быть уже и в акпп над лезть

меня настораживает фраза "был промыт гидроблок"
ну а вообще похоже на то что соленоиды чудят. их бы проверить сначала. Для этого АКПП снимать не надо

[*Silver*]

[

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 9.3.2011, 9:05) меня настораживает фраза "был промыт гидроблок" ну а вообще похоже на то что соленоиды чудят. их бы проверить сначала. Для этого АКПП снимать не надо

у авто один хозяин, пробег 138 тыс., масло менялось частичной заменой каждые 40 тыс. или меньше (когда как).

я очень сомневаюсь что дело в железе (вернее не хочу в это верить :-) , мне как то не попадались в сети случаи чтоб на раве дохли коробки на таких пробегах без "помощи" ЭБУ.

[To4ini]

Цитата: (*Silver* @ 9.3.2011, 11:43) у авто один хозяин, пробег 138 тыс., масло менялось частичной заменой каждые 40 тыс. или меньше (когда как). я очень сомневаюсь что дело в железе (вернее не хочу в это верить :-) , мне как то не попадались в сети случаи чтоб на раве дохли коробки на таких пробегах без "помощи" ЭБУ.

в инете находил что успевали умирать соленоиды. да и сколько знакомый проехал с навернутым блоком управления? и как он ездил в это время?

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 9.3.2011, 11:54) в инете находил что успевали умирать соленоиды. да и сколько знакомый проехал с навернутым блоком управления? и как он ездил в это время?

авто поехало на сервис в первый же день обнаружения первого симптома! (толчек на реверсе).
я бы допустил мех. проблемы как основные но! до пропайки блока чек не горел и проблем с коробкой при движении вперед небыло никаких!

[To4ini]

Цитата: (*Silver* @ 9.3.2011, 12:13) авто поехало на сервис в первый же день обнаружения первого симптома! (толчек на реверсе). я бы допустил мех. проблемы как основные но! до пропайки блока чек не горел и проблем с коробкой при движении вперед небыло никаких!

как вариант, поставить на его авто заведомо исправный ЭБУ и проверить как себя поведет АКПП. Отсюда уже и плясать дальше...

[*Silver*]

Дык чтоб поставить "заведомо исправный" этож нужно его где то взять :-))
у меня валяется где-то мой старый глючный, который я решил не паять.... так это его паять надо и обнулять и ключи потом прописывать ... и даже после этого он не станет "заведомо" исправным

[To4ini]

Цитата: (*Silver* @ 9.3.2011, 15:16) Дык чтоб поставить "заведомо исправный" этож нужно его где то взять :-)) у меня валяется где-то мой старый глючный, который я решил не паять.... так это его паять надо и обнулять и ключи потом прописывать ... и даже после этого он не станет "заведомо" исправным

снять со своего? зачем обнулять? зачем прописывать ключи? по идее должен завестить его ключем если рядом будет твой ключ

[To4ini]

Свой старый можно отдать Сергею на пропайку. Живете в одном городе. Сделает все в лучшем виде. Все одно денег меньше чем за снятие, дефектовку АКПП.

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 9.3.2011, 17:48) Свой старый можно отдать Сергею на пропайку. Живете в одном городе. Сделает все в лучшем виде. Все одно денег меньше чем за снятие, дефектовку АКПП.

Здесь вы ошибаетесь. считыватель Иммо находится у замка зажигания и считывает чип ключа с расстояния 1-2 сантиметра. к томуже машина моя продана и соответственно ключей я себе не оставил :-)

[To4ini]

Цитата: (*Silver* @ 10.3.2011, 15:59) Здесь вы ошибаетесь. считыватель Иммо находится у замка зажигания и считывает чип ключа с расстояния 1-2 сантиметра. к томуже машина моя продана и соответственно ключей я себе не оставил :-)

согласен что ошибаюсь)) но тем не менее если повесить обученный ключ на необученный, то завести авто можно)) иначе как бы при замене корпусов ключей на выкидной заводились бы авто когда чип болтается в брелке?

[To4ini]

Цитата: (cool.sanya @ 11.3.2011, 0:23) родной ключ или выкидной = идентичное расстояние. вокруг личинки находится считыватель иммо.

чип в прицепленном брелке а не в корпусе ключа) - вместо брелка можно прицепить обученный ключ?

[*Silver*]

Цитата: (To4ini @ 10.3.2011, 23:21) согласен что ошибаюсь)) но тем не менее если повесить обученный ключ на необученный, то завести авто можно)) иначе как бы при замене корпусов ключей на выкидной заводились бы авто когда чип болтается в брелке?

гы.. немного офтоп но думаю и тут пригодится.
вот такой опыт у меня как раз есть:-) покупал выкидной ключ на лексус. на лексусах ключи бывают 2-х видов, разница - в длинне "лезвия" на 1,5 примерно см. так вот выкидной был длинным, когда его точили то не укоротили, а просто сразу нарезали. итог - машина не заводится! пришлось у основания "отрезать" кусочек в 1 см. - считыватель стал срабатывать, машина заводится. вот как то так ...

[NikolasNV]

Сегодня и нас полечили, переключения даже не чувствуется.
Завтра будим обучаться новому переключению, сегодня поставил блок и на душе аж отлегло, дерганий при переключениях никаких не наблюдает.
Действительно прежде чем паниковать надо читать, хорошо что на проблеме я проехал только 20 километров и сразу же на форум за ответами и поиску что могло случиться.
Проблема приключилась с пипелацем на 118000 милях.

Огромное спасибо Сергею

[REX70]

День добрый. Постоянно перечитываю данную тему, но не могу найти для себя конкретного ответа на вопрос: нужно ли делать Reset Memory после ремонта механической части АКПП (замена планетарки, маслянного насоса, некоторых регулировочных шайб, сателита и его оси). На станции ТО у офицалов говорят, что это делать не оязательно. На форуме пишут, что ЭБУ подстраивается только в одном направлении - на износ. Симптомы, которые были при неисправной шестерне планетарки - "вой" - исчезли. Но сам процесс переключения остался прежним (не резко набирает обороты при переключении с 1ой на 2ую, как хотелось бы). ЭБУ 89661-42680 (2001г.), но машина 2000года (европеец). Кто, что посоветует. Заранее благодарен.

[To4ini]

Цитата: (REX70 @ 15.3.2011, 9:46) День добрый. Постоянно перечитываю данную тему, но не могу найти для себя конкретного ответа на вопрос: нужно ли делать Reset Memory после ремонта механической части АКПП (замена планетарки, маслянного насоса, некоторых регулировочных шайб, сателита и его оси). На станции ТО у офицалов говорят, что это делать не оязательно. На форуме пишут, что ЭБУ подстраивается только в одном направлении - на износ. Симптомы, которые были при неисправной шестерне планетарки - "вой" - исчезли. Но сам процесс переключения остался прежним (не резко набирает обороты при переключении с 1ой на 2ую, как хотелось бы). ЭБУ 89661-42680 (2001г.), но машина 2000года (европеец). Кто, что посоветует. Заранее благодарен.

при ремонте железа АКПП Ресет нужно делать обязательно. Читал различные форумы и везде практически единодушное мнение по этому поводу