[Мхалыч]

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 12:59) у них специально обученная кнопка есть

вот свезло так свезло...
Зачем она тогда нам стока многа букф выдала..........

[MrDims]

женщина....

[Kosha]

MrDims, Мхалыч Спасибо, спасибо, всё поняла - жать всё! И на пониженной передаче, да?

PS Мхалыч Да, есть спец кнопка - наверное, я везунчик, пока не знаю. А букв выдала много, потому что знаю столько, много...
Кстати, у меня педаль тормоза слева , а не посередине, потому как их у меня только две.

[MrDims]

на пониженной конечно

[Kosha]

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 13:44) на пониженной конечно

Я так и думала

[Doc_chevy]

Хотя бы ради одной этой темы нужно было зарегиться

[Мхалыч]

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 13:38) MrDims, Мхалыч Спасибо, спасибо, всё поняла - жать всё! И на пониженной передаче, да? PS Мхалыч Да, есть спец кнопка - наверное, я везунчик, пока не знаю. А букв выдала много, потому что знаю столько, много... Кстати, у меня педаль тормоза слева , а не посередине, потому как их у меня только две.

Грят есть у тебя кнопка по принудительному отключению системы стабилизации)) и тебе не надо проводить шаманские танцы и читать заклинания тормоз-ручник))) хотя... если комплектация для бедных то может и не быть))) придется дождь бубном вызывать)))
а педаль.. эт прально что у тебя две)) по отношению к тебе посередине, по отношению к кол-ву педалей - слева)) тож все верно)))
че спрашивается писала)))) а с другой стороны молодец, что написала)))
так то я сидел кис на работе а тут раз.. спасибо тебе))) запазитивила)))

[Мхалыч]

Цитата: (Doc_chevy @ 10.3.2011, 14:05) Хотя бы ради одной этой темы нужно было зарегиться

а тебе зачем?)))
поржать или ты любитель по грязи ездить?))))

[Kosha]

Мхалыч Рада, что улучшила тебе настроение. Если что, пиши, я тебя еще что-нибудь веселое спрошу. Хотя даже и не думала, что мой вопрос окажется настолько смешным. Хотела просто уточнить, когда эту кнопку врубать. Подуууумаешь, а я вот вязать умею! И кнопка у меня волшебная есть, а у тебя нет

[Мхалыч]

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 16:29) Мхалыч Рада, что улучшила тебе настроение. Если что, пиши, я тебя еще что-нибудь веселое спрошу. Хотя даже и не думала, что мой вопрос окажется настолько смешным. Хотела просто уточнить, когда эту кнопку врубать. Подуууумаешь, а я вот вязать умею! И кнопка у меня волшебная есть, а у тебя нет

ну я ж не сказал, что твой вопрос смешон!!:)) я сказал, что позитивный))) вот уж сразу в штыки))
Уточнила верно))
Эт я видать в темним лесе в темним лесе))) не думал не гадал, шо в рестайле есть такая кнопка))
По сути.. полный привод работает до 40 км в час. далее подключается система стабилизации при скольжении свыше 40 км в час.
что касается твоей грязи... включай кнопку полно привода, при этом не надо врубать пониженую скорость, останавливается, жать на тормоз и совершать иные неадекватные действия, так как на ходу до 40км в час, кнопка полного привода без проблем свыше 40 тупо не включается ))) не факт что есть пониженая скорость....кроме первой... вариатор же.
систему стабилизации можно отключать как только начинаешь чувствовать, что зарываешься в грязь... симптомы.. натруженный звук мотора)))
_______________
а теперь можно меня расстреливать))))

[Kosha]

Да я не в штыки, совсем наоборот: рада дарить людям позитив
Про грязи и кнопки всё поняла, только у меня не вариатор, а АКПП - удлиненная же база, и там есть пониженная передача, так что при необходимости могу перейти и на пониженную.

PS Расстреливать пока не будем, ты нам нужен живым)))

[eworker2003]

Цитата: (MrDims @ 10.3.2011, 12:56) 1. включить принудительно задний мост 2. выключить и систему стабилизации и систему антибукса в этом режиме проходимость авто максимальна

Пока что по п.2 не заметил разницы. ИМХО отключение антибукса может даже навредить.
Аналогично по п.1 - просто так 4x4 нажимать не стоит - муфта раньше перегреется и проехать можно меньше (по тому же глубокому снегу).

[eworker2003]

Цитата: (Kosha @ 10.3.2011, 21:05) удлиненная же база, и там есть пониженная передача

В Раве нет пониженной.

[chan]

Нет пониженной, есть режим L "не выше первой".

[MrDims]

как только начинаем садиться, антибукс катастрофически ухудшает ситуацию
если без него ещё можно вылезти с пробуксовкой, то с ним - движок просто душится до хх и мы погружаемся в говны

[eworker2003]

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 0:51) как только начинаем садиться, антибукс катастрофически ухудшает ситуацию если без него ещё можно вылезти с пробуксовкой, то с ним - движок просто душится до хх и мы погружаемся в говны

Это наверное про автоматы и вариаторы речь?

[MrDims]

это вообще к типу трансмиссии отношения не имеет

[Дизилёк]

Цитата: (GET @ 1.5.2010, 19:31) Попробовал сейчас на своей. Можно отключить в любой ситуации, не важно, как была заведена машина. Фишка в следующем: Зажигаем лампочку ручника (дергаем ручник), это исходное положение. 1. Зажигаем стоп-сигналы три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить и нажать педаль три раза, оставив нажатой на третий) 2. Зажигаем лампочку ручника три раза, оставляя во включенном состоянии (подразумевается, что надо отпустить ручник и дернуть три раза, оставив поднятым на третий) 3. Зажигаем лампочку тормоза 3 раза. То есть три раза тормоз, три раза ручник, три раза тормоз. По завершении каждого этапа лампочки (ручника или стопы) должны оставаться включенными. Мне кажется, это самое простое описание.

ГЕТ спасибо за алгоритм он самый простой и запоминающийся .У меня у жены 3рафик 2006года.Как то я сел на своей СР-Вишке на подрамник и позвонил ей чтоб она меня вытащила)))Зацепившись за проушину я просто офигел оттого что рафик мычит и не едет Мигая системой стабилизации и гася обороты движка.На моей так хоть по диагонале вывешенные колёса буксовали.(У меня старая машинка и в ней кроме АБС ничего нет)Попробовал сам сев за руль рафика включить и Ль и блокировку привода один фиг НИЧЕГО не помогло пока с рывком не дёрнула В этот же день я сел за инет иначал искать информацию и я её нашёл на форуме у вас Попробовав алгоритм нажатия по три раза с удержанием того что нажимаешь,я отключил эту электронику Ну и поехал на проверку в поле)))Тут я на СР-Вишке с ходу проезжал 200метров от дороги до просеки которую чистил трактор.А на рафике с электроникой не смог,когда решил срезать дорогу.Ну я естественно туда и засаживаю его акуратненько неглубоко.Совершаю обряд отключения и о чудо машина спокойно проезжает даже если ты её остановил в поле.Короче я так там наэксперементировался ,что даже смог развернуть её в снегу поперёк колеи В один из моментов я сел и не смог открыть дверь так как она упиралась в снег Но постояв минут пять я в раскачку (хотя я и понимаю что для автомата это вредно) смог стронуться назад и потом с ходу в натяжечку вылез.Короче я зауважал РАФИК ведь он после отключения реально ползёт на пузе в натяг как джипик Братцы спасибо за тему,а то я всё хотел попозже сменить хонду на длинный рафик ,но пока не знал как отключить блокировку движка боялся ,что он мне не подойдёт так как я таскаю прицеп с квадром и катером,а на нём без отключения я бы точно не стронулся из воды с катерком.Так что Рафик4 ФОРЕВА Р.S. Извините за много букв и сумбур,просто я это всё сегодня проделал и до сих пор под впечатлением!!!(Правда родную защиту пластиковую с пистонов оторвалНАХ)

[kmax]

Читал про нашу систему полного привода, там вроде как пишется что буксующее колесо должно подтармаживаться при включенных системах стабилизации и т.п. На практике проверял при диагональном вывешивании - в первый момент машина вроде пытается сдвинуться вперед, начинается пробуксовка и все, система душит двигатель, все останавливается. Получается ничего у нас не подтормаживается? Неужели это было тяжело реализовать имеющимися средствами и с таким количеством электроники в машине? Вроде бы все неоходимое имеется и АБС и датчики скоростей всех колес и тормозить сама умеет (система помощи на спуске), а не реализовали.

[MrDims]

у нас подтормаживаются задние колёса, но только в движении, чтобы всё же ввинтиться в поворот, а не во встречный камаз