[VladimirRAV4]

Не работают семь ниток из двенадцати, что делать, может кто подскажет?

[Gwyn]

Цитата: (VladimirRAV4 @ 5.4.2010, 8:48) Не работают семь ниток из двенадцати, что делать, может кто подскажет?

Тщательно искать места обрывов и аккуратно замазывать специальной токопроводящей пастой.
Такая паста частенько продаётся в магазинах запасных частей.
Качественная паста стоит не дешево и требует очень аккуратного использования чтобы получилось "не колхозно".

Если протяжённость обрывов велика, то можно обратиться в специализированные мастерские.
Мне кажется, я где-то видел объявления типа "Восстановление обогрева".

Третий вариант - самый надёжный и, как следствие, самый дорогой. Новое или б/у-шное стекло.

[Oksi]

Цитата: (VladimirRAV4 @ 5.4.2010, 8:48) Не работают семь ниток из двенадцати, что делать, может кто подскажет?

Купи такую штуку ссылка и попробуй восстановить обогрев.

[Gwyn]

Вот-вот. Типа такой штуки. Ага.

[JAGUAR57]

а вот похожие темы:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5652
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1522
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7006
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6202

[IVA2]

Только не бери хрень российского производства (производителя не запомнил, т.к. выбросил это г... вместе с упаковкой). Я клюнул один раз, хотел съэкономить. В результате при первом же включении обогрева все что я восстанавливал сморщилось и отвалилось. Второй раз купил тюбик DONE DEAL. Восстановил себе в старом ПЕЖО 4 нитки (одна из них в 3-х местах сантиметров о 6-7). Все работает. Хоть тюбик маленький, осталось еще 3/4. Восстановил нескольким друзьям. Все рады и счастливы, у всех все работает.

[erik]

А если стоит уже тонировка, то обогрев не восстановить? может действительно поставить новое стекло???

[Oksi]

Цитата: (erik @ 7.2.2011, 9:32) А если стоит уже тонировка, то обогрев не восстановить? может действительно поставить новое стекло???

Можно тонировку снять

[taolma]

Цитата: отчет по ремонту нитей обогрева заднего стекла!!! Стекло фирмы "БОР"из 13 нитей работает только 8, обрыв на 5-ти нитях, 3 внизу и 2 по центру, да плюс ко всему еще и стекло тонированное. Полазив по инету по получению инфы и пришел к выводу что всевозможные лаки и клеи меня не устраивают, потому как у кого как не работало так и не работает, а у кого сильно греет место ремонта (были случаи что стекло лопалось потому как оно каленное) или просто напросто со временем отваливается этот клей или лак,и подпоять дорожку не возможно,к тому же и стоят эти всевозможные клеи не мало. Единственный способ это электролитическое покрытие медью, но по всем форумам только одни и теже фотографии как будто это полная ерунда либо никто не хотел этим заморачиваться. Перед тем как ремонтировать на стекле авто попробывал на плате и о чудо это действительно работает (можно до 1 см обрыва вылечить) к тому же потом это дело легко паяется если обрыв большой. Что для этого надо: Чтоб сделать электрод 1.медный прут диаметр от 5 до 8мм (купил жало для паялника 5.8 мм - цена 3 гр.) на конце расплющил и просверлил отверстия под болтик с шайбой и гайкой. 2.Медный провод сечением 2.5мм 1.5 метра - 3гр. (его прикручиваем к медному жалу пальника) 3.клема "папа" - 50 коп. (припаеваем к концу провода) На конец медного прутка наматаем тряпку, ширина примерно 3 см (2см на прутке 1см выходит за пруток медный чтоб получилось типа кисточки и фиксируем капроновой ниткой чтоб не размоталась) Чтобы сделать электролит 1.медный купарос (пpименяется в pастеневодстве и стpоительстве грамм 100 за 3 гр. на базаре) 2.серная кислота или электролит из аккамулятора (шприцом взял из аккамулятора примерно 2 куба (шприц -1гр)) 3.теплая водичка из под крана (чтоб хорошо растворился медный купарос) На 100 грамм воды 2 чайные ложки медного купароса перемешиваем до растворения и добовляем 2 куба электролита и опять перемешиваем. Да и еще все таки это кислота поэтому лучше использовать перчатки (купил мед. перчатки не стерильные - 1гр.) Малярный скотч - 5гр. (наклеить вдоль линии) и того затраты:16.50гр. (у меня многое было так что получилось и того меньше только купил жало медное для паяльника) И так: чтоб найти обрыв я сделал так: при отпотивании стекла или морозе при оттайки вся нить не грелась но в месте обрыва образовывались греюющие круги - это и есть места обрыва, отмечаем их или маркером или наклееваем точки малярного скотча хотя если под тонировкой стекло их и так если просмотреться видно. С внутренней стороны стекла вдоль линии обогрева с небольшим отступом примерно в 1мм клеим малярный скотч с обеих сторон линии и ограничиваем линию обогрева на растояния обрыва или чуть больше чем обрыв то же малярным скотчем. У кого сткело тонированное берем концилярский нож и параллельно линии как отметили скотчем прорезаем тонировку, слегка нагреваем феном для волос место прореза и не острым коцом ножа стараемся поддеть прорези по всей длине прореза по чуть чуть шаг за шагом.делать надо осторожно и аккуратно чтоб не повредить нить обогрева!!!если не получается поддеть линию обреза тонировки греем еще феном, когда тонировка чуть отлипнит от стекла она рвется и легко параллельно линии счищаеться не острым кончиком ножа. Потом этим же ножом пытаемся как бы зачистить нить обогрева на самом деле счищаем лак с нити обогрева, потом обезжириваем ацетоном или спиртом Потом собственно процесс: Укрываем все где будет капать наш раствор тряпками. Отсоединяем плюс обогрва и подсоединяем наш электрод медный, включаем зажигание и кнопку обогрева, мочим наш электрод в раствор медного купароса и электролита и потом трем место обрыва (частить не надо просто трем параллельно линии) сначала видим как нить покрывается темным налетом, ни чего страшного, значит процесс пошел через минут 5 она станит на глазах выглядеть как медь светлокрасная не забываем смачивать электрод в растворе потерли минуту смочили и опять. На ремонт нити, смотря какой разрыв, от 10 до 15 минут, потом смотрим через увеличительное стекло чтоб убидиться в том что обрыв затянут медью (сильно большой слой наращивать не надо я наростил на толщину тонировки. И еще хорощо что ляда открывается - открыл залез в багажник и три, в седане пришлось бы по извращаться. Потом после того как наростили медь на нити обрыва надо нейтрализовать нашу кислоту которой терли места обрыва для этого подойдет обычная пищевая сода столовую ложку растворить на пол стакна воды и обильно протереть, а потом обычной водичкой промыть и вытереть на сухо. Вынимем электрод с клемы обогрева и подъсоединяем обогрев с стеклу,если все сделали хорошо то обогрев заработает как радной самое главное грется равномерно и в точке наращивания меди перегрева нет все тепло ровномерно распределяется по всей нити - точно надо!!! чего мы и пытались добиться!!!и нам это удалось!!! Для проверки: вскепетил чайник, налил в кастрюлю и поставил в багажник, как стекло запотело включаем обогрев Окошко обреза тонировки подмазал лаком для тонировки стопорей чтобы медь не окислялась, у кого нет тонировки просто пройти линию нити обрыва бесцветным лаком. Итог получился самый эфективный ремонт нитей обогрева за смешные деньги! Отремонтировал все 5 нитей! На все провсе ушло примерно часа три! не спеша и без суеты , а у кого нет тонировки так вовсе быстро, а то больше времени потратил на подготовку и еще после такого ремонта можно и тонировку клеить по тому как толщина линии отличаться не будет. P.S. если верить то на каком то форуме человек после такого ремонта ездит уже два года и тьфу, тьфу, тьфу. Всем удачи, надеюсь что кому то и поможет мой отчет о проделанной работе. Отредактировано batya (2011-01-13 14:49:14)

ссылка

[movak]

Друзья я в шоке! на 5 летней тойоте в обогреве заднего стекла на 7 нитях провалы длинною до 5 см !!! Куда они могли деться, да еще и под тонировкой ? Летом только все работало... А теперь стекло менять, т.к. я понимаю восстановление мне с моим рукожопством обойдется не дешевле.

[РАВ4 Надежды]

У нас было так, что только одна ниточка работала. Поменяли стекло, теперь другое дело!