[STG]

В последнее время при разгоне спереди исходит рокочущий звук. Прогретый движок на холостых без нагрузки работает тихо и ровно, при прогазовке звук обычный. заводится нормально, обороты в норме и не плавают. Мне сказали, что это может быть связано с негерметичным впускным коллектором, как это проверить?
Может ли это быть связано с некачественным топливом?

[Волк в овечьей ш...]

Цитата: (STG @ 27.2.2011, 23:54) В последнее время при разгоне спереди исходит рокочущий звук. Прогретый движок на холостых без нагрузки работает тихо и ровно, при прогазовке звук обычный. заводится нормально, обороты в норме и не плавают. Мне сказали, что это может быть связано с негерметичным впускным коллектором, как это проверить? Может ли это быть связано с некачественным топливом?

А снизу все нормально прикручено?Ничего не болтается?Защита к примеру?У меня при разгоне тоже хорошо так звучит)))Все думают что турбина)))

[dmitrus]

Цитата: (Волк в овечьей шкуре @ 28.2.2011, 1:57) А снизу все нормально прикручено?Ничего не болтается?Защита к примеру?У меня при разгоне тоже хорошо так звучит)))Все думают что турбина)))

похоже это у всех так ( турбины стоят ) )))))

[Ильяс]

Цитата: (STG @ 28.2.2011, 0:54) В последнее время при разгоне спереди исходит рокочущий звук. Прогретый движок на холостых без нагрузки работает тихо и ровно, при прогазовке звук обычный. заводится нормально, обороты в норме и не плавают. Мне сказали, что это может быть связано с негерметичным впускным коллектором, как это проверить? Может ли это быть связано с некачественным топливом?

Проверь тепловые экраны на выпускной системе возможно они издают рокочущий звук.

[Roman34rus]

Цитата: (Ильяс @ 28.2.2011, 12:59) Проверь тепловые экраны на выпускной системе возможно они издают рокочущий звук.

А мне это звук оч даже нравится и всем пассажирам тож, думают что турбина

[STG]

Поменял воздушный фильтр-вроде потише стало.

[димыч***]

могу сказать 100%, что 1)если под кампотом тянет выхлопными газами , то прогорела гофра и 2)если не тянет газами , то либо утечка под тобой на соединении труб там шайба либо корпус кожуха плохо прикручен)))), так что смотри

[кузя]

на форуме есть несколько тем по этому вопросу.Предположений море,от тепловых защит до .......... .Перепробывал всё,не чего не изменилось и я смерился.Как говорится"на скорость не влияет"

[glebb71]

Цитата: (димыч*** @ 28.2.2011, 17:13) могу сказать 100%, что 1)если под кампотом тянет выхлопными газами , то прогорела гофра

Еще может лопнуть выпускной коллектор--у меня такое было аж два раза!Уже третий стоит от Короны--хорошо движок распространенный и на разборках найти не проблема.Х.з. из-за чего это происходило,так и не понял.Возможно,второй раз лопнул из-за перемерзшего выхлопа--в морозы машина несколько дней стояла на автоподогреве.А когда купил только авто,был этот рокочущий звук,ездил месяца три--думал это такая особенность машины и сильно не заморачивался.Потом все-таки озадачился этим звуком--был запах выхлопа под капотом(да и друзья сказали,что такого быть не должно плюс еще нашел в бардачке новое уплотнительное кольцо приемной трубы от предыдущей хозяйки),подумал--вот она причина рокота,купил для верности прокладку выпускного коллектора и загнал на сервис с просьбой поменять прокладки,устранив звук и запах.Они их тупо поменяли,ничего не просмотрели,взяли деньги и отдали машину.Звук не изчез,а на мой вопрос--развели руками--все,мол,нормально.Тогда решил сам взяться за это.Снял выпускной коллектор,снял с него тепловые экраны,перевернул вверх ногами и обнаружил большую трещину,идущую через весь коллектор.Не увидел бы ее только слепой,но на СТО не увидели(надо было снять экран,открутив несколько болтиков--чего они не догадались(поленились)сделать).Варить чугун смысла нет(рядом лопнет),поэтому взял коллектор на разборке от Висты.Встал как родной,потом,правда,через год,тоже лопнул(см.выше).

[fox55rus]

хм. первый раз вижу на своём веку автомобильном чтоб лопался коллектор просто так не от аварии например. странно. объяснений не нахожу. если перемерзает выхлоп то просто машина тухнет и все. до лопания коллекторов это далеко как то. скорее всего тут виновато опережение зажигания не выставленное или другие неполадки топливной - когда в катализаторе догорает топливовоздушная смесь со взрывом,вот от этого он может разрушиться согласен.

[glebb71]

Да мне самому интересно отчего они лопнули .Аварий не было в перед ни до меня,ни при мне--это точно.Когда покупал машину--пробег был точно родной(нашел сервисную японскую книжку с иероглифами в бардачке--все совпадало с одометром)около 80тык,да и состояние авто говорило о примерно таком пробеге,поэтому из-за забитого катализатора тоже вряд-ли.Позднее,кстати,когда менял уже второй коллектор,--выбивал катализатор,--так вот состояние его было еще очень даже неплохим(но все равно выбил).По поводу опережения зажигания--возможно такое на безтрамблерном движке?
А по поводу перемерзания выхлопа,ситуация такая.Машина дней пять стояла с настроенной сигнализацией(STAR LINE B9)--"заводка двигателя по температуре подкапотного пространства при -10",а за бортом мороз давил под 40.Т.е.,практически каждый час-два заводилась,работала на холостом 10мин. и глохла на протяжении нескольких суток,пока окончательно не перемерз выхлоп и сигналка через короткие промежутки времени, три раза безуспешно попытавшись завести двигатель,каждый раз увеличивая время прокрутки стартера,не отключила функцию автопрогрева.Именно в таком безнадежно замороженном состоянии я и застал свой автомобиль,появившись около него спустя примерно неделю после постановки на стоянку.Про замерзший глушак еще не догадывался.Я был полон сил и имел огромное желание завести рафик во что бы то не стало,поэтому обложил его тепловыми пушками,унес аккум отогревать и заряжать,приготовил еще один для прикурки и т. д.,все--лишь бы завести любой ценой.Потом заводил(когда от пушек движок подогрелся)его до упора(посадил оба аккумулятора),удивляясь чего это он не заводится.Плюнул,ушел домой.На следующий день со свежезаряженными аккумуляторами все повторилось,движок даже пару раз заводился и глох,поработав несколько секунд!При забитом то напрочь глушителе!--возможно это и явилось причиной трещины второго коллектора,а может в самом коллекторе тоже накопилась вода и замерзнув,повлияла на ее образование--х.з.,но факт остается фактом--два коллектора с трещинами где-то валяются--надо поискать(если не выкинул) и сфотать.
ЗЫ.Потом разбирал(т.к. в полутеплом гараже,куда утащил,не оттаивала) выхлопную систему на части(приемная труба,длинная средняя часть и сама бочка),заносил в тепло и оттаивал.Вылил полтора ведра воды!Никогда бы не поверил,что может быть столько конденсата!

[fox55rus]

раф ваще конденсатная машина , меня тоже удивляло эт поначалу. и количество выходящего пара из глушителя при наступлении холодов, но так есть у всех похоже.

[keksm]

Цитата: (glebb71 @ 1.3.2011, 9:51) Еще может лопнуть выпускной коллектор--у меня такое было аж два раза!Уже третий стоит от Короны--хорошо движок распространенный и на разборках найти не проблема.Х.з. из-за чего это происходило,так и не понял.Возможно,второй раз лопнул из-за перемерзшего выхлопа--в морозы машина несколько дней стояла на автоподогреве.А когда купил только авто,был этот рокочущий звук,ездил месяца три--думал это такая особенность машины и сильно не заморачивался.Потом все-таки озадачился этим звуком--был запах выхлопа под капотом(да и друзья сказали,что такого быть не должно плюс еще нашел в бардачке новое уплотнительное кольцо приемной трубы от предыдущей хозяйки),подумал--вот она причина рокота,купил для верности прокладку выпускного коллектора и загнал на сервис с просьбой поменять прокладки,устранив звук и запах.Они их тупо поменяли,ничего не просмотрели,взяли деньги и отдали машину.Звук не изчез,а на мой вопрос--развели руками--все,мол,нормально.Тогда решил сам взяться за это.Снял выпускной коллектор,снял с него тепловые экраны,перевернул вверх ногами и обнаружил большую трещину,идущую через весь коллектор.Не увидел бы ее только слепой,но на СТО не увидели(надо было снять экран,открутив несколько болтиков--чего они не догадались(поленились)сделать).Варить чугун смысла нет(рядом лопнет),поэтому взял коллектор на разборке от Висты.Встал как родной,потом,правда,через год,тоже лопнул(см.выше).

Хочу обратить внимание, что выпускные коллекторы различаются (при том что движки одинаковые 3S-FE):
1) во-первых, у праворульных машин и леворульных машин.
У праворульных сразу за выпускным коллектором идет катализатор.
У леворульных за выпускным коллектором начинается выхлопная труба, а катализатор находится под днищем кузова.
2) во-вторых, у леворульных машин выпускной коллектор различается у машин дорестайла и послерестайла.
у до рестайловых машин выходной коллектор был литым и у приемной трубы были два входа, а после стал стальным сварным и приемная труба имеет одно отверстие.

Соответствено на леворульных машинах RAV4-1 (для Европы) после рестайла (в данном случае после 1996 года) шел стальной, сварной выпускной коллектор, который врядли треснет.

Поэтому когда ищете замену не перепутайте.

Прикрепленные файлы

 Parts1.jpg ( 205,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739
 Parts2.jpg ( 212,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743
 Parts3.jpg ( 231,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726