[Alex 49]

Вот и у меня "заболела"АКПП (U140F).
Начала подвывать "тролебусный звук"передняя планетарка.
Что посоветуйте проводить ремонт,- при это что нужно менять и какие коды деталей.
Либо брать контрактную АКПП.
Хотя последнее это "кот в мешке". Раньше АКПП вела себя без замечаний.

Узнавал в Москве- ремонтная АКПП 85000 руб., не учитывая смену масла,работу.+ доставка.
И это при условии если я отдам свою!


Авто RAV-4 2003г. полный првод, "американец"прошло 170 000 км.

[To4ini]

Цитата: (xORKx @ 21.2.2011, 23:28) какую сетку?

фильтр. должна стоять металлическая сетка. чистится промыванием со снятием поддона. На дроме читал что так бывает когда забивается сетка. на холодную масло не проходит сквозь нее

[To4ini]

Цитата: (Alex 49 @ 22.2.2011, 8:19) Вот и у меня "заболела"АКПП (U140F). Начала подвывать "тролебусный звук"передняя планетарка. Что посоветуйте проводить ремонт,- при это что нужно менять и какие коды деталей. Либо брать контрактную АКПП. Хотя последнее это "кот в мешке". Раньше АКПП вела себя без замечаний. Узнавал в Москве- ремонтная АКПП 85000 руб., не учитывая смену масла,работу.+ доставка. И это при условии если я отдам свою! Авто RAV-4 2003г. полный првод, "американец"прошло 170 000 км.

поищи лучше) находил массу предложений по Москве где восстановленные коробки с обменом стоят 45000
у меня европеец 156 т.км пробег. тоже воет на первой. Пишут что надо копить бабло на ремонт. Оппоненты говорят что с таким звуком проехали уже по 60-90 тыс.км (коробка U140F ставилась не только на РАВ4). Контрактную брать категорически не рекомендуют те, кто занимается ремонтом коробок.
большая ветка по этим коробкам на RX, Клюгерах и хариерах тут ссылка

[rav5]

кто нить может внятно по пунктам написать проблемы АКПП.
ато я не пойму на что обращать внимание. у меня рав 2005 года 75 тыс пробег(пробег реальный купил у друзей, а они покупали с "0"в магазине тойота) купил 2 месяца назад

[To4ini]

Цитата: (rav5 @ 22.2.2011, 8:55) кто нить может внятно по пунктам написать проблемы АКПП. ато я не пойму на что обращать внимание. у меня рав 2005 года 75 тыс пробег(пробег реальный купил у друзей, а они покупали с "0"в магазине тойота) купил 2 месяца назад

а что беспокоит то?)))

[Зубастик]

Цитата: (rav5 @ 22.2.2011, 13:55) кто нить может внятно по пунктам написать проблемы АКПП. ато я не пойму на что обращать внимание. у меня рав 2005 года 75 тыс пробег(пробег реальный купил у друзей, а они покупали с "0"в магазине тойота) купил 2 месяца назад

пробег 75000 катайтесь и не знайте горя! будут проблемы начинайте читать тему с 1 страницы!

[rav5]

так всетаки огласите по пунктам признаки поломки коробки, блока управления коробки и сделано что либо на рестайле????
плиз

[To4ini]

Цитата: (rav5 @ 23.2.2011, 10:30) так всетаки огласите по пунктам признаки поломки коробки, блока управления коробки и сделано что либо на рестайле???? плиз

тебе беспокоиться насчет блока управления вообще не нужно)))) там блоки управления лишены недостатков блоков, которые ставились на РАВ4 2000-2003 годов выпуска. Катайся и не заморачивайся вообще))) А если коробка начнет "чудить" то ты и сам заметишь это без всякого "списка неисправностей"

[To4ini]

Симптомы поломки блока управления у всех практически одинаковы. Загорается лампочка неисправности двигателя (не обязательно на начальных стадиях).При этом в блоке записываются коды ошибок ( P0750,P0753,P0755,P0758,P1760 ). Появляются удары при переключении передач (в неособо запущенных случаях сначала появляется ощутимый толчек с 1 на 2 скорость).Хаотичное переключение передач при наборе скорости (либо "двойное включение или переподключение скорости), Удары при перевоlе рычага АКПП в положение R из P. и другие всякие "чудеса" которые будет ну очень трудно не заметить.
Есть два пути решения проблемы,ремонт блока или замена блока на новый.После ремонта блока или замены надо произвести сброс памяти и сделать адаптацию кпп.Если хозяин машины долгое время эксплуатирует машину с дефектным блоком происходят внутренние разрушения в кпп,тогда требуется ремонт кпп.

[To4ini]

Цитата: (cool.sanya @ 25.2.2011, 21:03) на европе не загорается ничего в большинстве случаев...забыл повышение оборотов до 2-3 тыс.и потом пинок с троганьем....делается резетмемори, адаптация необязательна, сама адаптируется после 200км пути, ремонт АКПП около 50-90 тыр...делайте выводы господа

вроде загорается на всех со временем))

[lexxm44]

Проблема с АКП (по моему): после прогрева автомобиля (RAV4 1.8 пп) начинаю трогаться...первые 100 м пробую набрать скорость (примерно 30 км/ч набирает), но на этом все заканчивается...продолжаю плавно давить на педаль газа, но переключение скорости не происходит...лишь увеличиваются обороты. Так продолжаю движение примерно еще 200 м...вспыхивает лампочка на панеле приборов (неисправность двигателя)...и одновременно происходит переключение передачи. А дальше переключение происходит нормально. Подскажите, что за проблема?

[Новокузнечанин 7...]

Найди Красноярских товарищей alekc и Санчес КРСК должны помочь.

[To4ini]

Цитата: (lexxm44 @ 27.2.2011, 17:42) Проблема с АКП (по моему): после прогрева автомобиля (RAV4 1.8 пп) начинаю трогаться...первые 100 м пробую набрать скорость (примерно 30 км/ч набирает), но на этом все заканчивается...продолжаю плавно давить на педаль газа, но переключение скорости не происходит...лишь увеличиваются обороты. Так продолжаю движение примерно еще 200 м...вспыхивает лампочка на панеле приборов (неисправность двигателя)...и одновременно происходит переключение передачи. А дальше переключение происходит нормально. Подскажите, что за проблема?

не обязательно блок управления. Вполне возможно что соленоид барахлит в самой АКПП, хотя пишут что они сами по себе практически вечные. Да и блок управления на двиг 1,8 литра, если не ошибаюсь другой, не такой как на двиг 2.0

[alekc]

Проблема по блокам бывает и на праворульных автомобилях, и на переднем приводе.

[To4ini]

Цитата: (alekc @ 28.2.2011, 0:05) Проблема по блокам бывает и на праворульных автомобилях, и на переднем приводе.

ясно. наверное встречается просто гораздо реже чем на американцах и европейцах?

[lexxm44]

Цитата: (To4ini @ 27.2.2011, 21:13) не обязательно блок управления. Вполне возможно что соленоид барахлит в самой АКПП, хотя пишут что они сами по себе практически вечные. Да и блок управления на двиг 1,8 литра, если не ошибаюсь другой, не такой как на двиг 2.0

Так с чего мне начинать решать эту пролему?

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (lexxm44 @ 28.2.2011, 22:13) Так с чего мне начинать решать эту пролему?

В первую очередь на сканер, вроде у Санчеса есть, если что подскажут куда обратится.

[alekc]

Цитата: фильтр. должна стоять металлическая сетка. чистится промыванием со снятием поддона. На дроме читал что так бывает когда забивается сетка. на холодную масло не проходит сквозь нее

Фильтр лучше новый все таки купить.

[To4ini]

Цитата: (alekc @ 1.3.2011, 2:20) Фильтр лучше новый все таки купить.

согласен что лучше новая конечно, но их не напасешься если масло частично менять в 3 захода сливом и доливом такого же количества что и слито

[To4ini]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 28.2.2011, 19:39) В первую очередь на сканер, вроде у Санчеса есть, если что подскажут куда обратится.

так есть мнение что не все ЭБУ ошибку показывают или чек может не гореть а ошибка будет?