[Wild_Klaus]

Быстро разряжается аккумулятор. Если оставить незакрытой дверь, то гарантированно утром машину не завести. Грешил на аккумулятор. Купил новый - BOSCH S4 021 45Ah 330A. Все тоже самое.
Ситуация усугубляется тем, что:

• на машине езжу не каждый день, да и пробег когда езжу 10-15 км. Печка/музыка/свет - может не успевает зарядиться или проблема с генератором?
• установлена сигналка с меткой, которая видимо постоянно "ищет" метку. Как вариант, опрашивает только когда дверь открыта - тем самым сажая аккумулятор. Но скорость разрядки поражает - 1 ночь и утром не завести.

Других видимых проблем с электрикой нет.
Может где-то утечка?

Сегодня обнаружил еще какую-то неизвестную мне кнопку. Это штатная кнопка?
ссылка

[Wild_Klaus]

Ап!
Наверное генератор умирает. Почитал про метку - 110 мА в "боевом" режиме - вряд ли такая сила убивает аккумулятор за ночь

[DiMoonn]

Я тут в связи с похожей темой почитал прессу на тему "Аккумулятор зимой". Вот краткие выводы:
- Малая длительная нагрузка (типа лампочки салона) способна убить батарею за ночь. Именно такая нагрузка губительно действует.
- Неисправная или даже очень сложная, сильнопотребляющая сигнализация действует также губительно. Эксперты советуют менять сигналку.
- Можно купить новый аккумулятор в магазине, который давно ушел с завода и не обслуживался продавцом, такая батарея уже на старте является дефектной, по крайней мере емкость у нее безвозвратно потеряна.
Все вышесказанное не исключает неисправностей электрики, причем это вовсе неоднозначно генератор. Может быть, например кправояющая зарядкой электроника, ослабленный ремень и т.п.

[Прохор]

Цитата: (Wild_Klaus @ 12.2.2011, 22:00) Сегодня обнаружил еще какую-то неизвестную мне кнопку. Это штатная кнопка? ссылка

Очень похожа на кнопку Valet противоугонки....

А по поводу разрядки АКБ рецепт известен - контроль амперметром потребляемого тока и последовательное отключение ВСЕХ энергопотребителей для поиска наиболее прожорливого. Начинать рекомендую с отключения аудиосистемы.

[Wild_Klaus]

Померил на не заведенной - 0,16A - буду искать утечку.
Напруга на аккумуляторе на не заведенной - 12,04V, на заведенной на ХХ - 14,3.

Утечку ищут вставляя амперметр в разъем предохранителя?

[Satellit]

Цитата: (Wild_Klaus @ 18.2.2011, 23:14) Померил на не заведенной - 0,16A - буду искать утечку. Напруга на аккумуляторе на не заведенной - 12,04V, на заведенной на ХХ - 14,3. Утечку ищут вставляя амперметр в разъем предохранителя?

Ну за 10 часов это 1.6 ампера, за 100 соответственно 16 ничего подозрительного еще не вижу. А вот если незакрыть дверь и оставить свет в салоне, тогда конечно утром не заведешь.

[Прохор]

Цитата: (Wild_Klaus @ 18.2.2011, 22:14) Померил на не заведенной - 0,16A Утечку ищут вставляя амперметр в разъем предохранителя?

Амперметр нужно включить между "минусом" аккумулятора и корпусом, т.е. вместо толстого провода идущего от АКБ на корпус.

А где Вы намерили 0,16 А ?

[next55]

Цитата: (Wild_Klaus @ 12.2.2011, 22:00) Сегодня обнаружил еще какую-то неизвестную мне кнопку. Это штатная кнопка? ссылка

В этом месте у меня стоит кнопка "тревога" от спутниковой сигналки. Варианты согласен, есть .. кнопка типа "валет" (переход сервисный режим)

[Wild_Klaus]

Всё, померил.
Мерил по ссылка.
Показания амперметра - 0,17Ампер.
ссылка

Вытаскиваю по одному предохранители в моторном отсеке. После выдергивания одного из них сила тока падает до 0,02 Ампер, почти в 10 раз.
ссылка

Вставляю обратно - 0,17А, вытаскиваю - 0,02А
Вот он
ссылка

Из мануала толком не понял, за что именно отвечает этот предохранитель - выходит, что за всё

Что ж дальше делать?

[Wild_Klaus]

Итак, еще немного измерений
Померил все предохранители.
Нигде нет утечек, кроме указанного выше "AM2" - утечка достаточно большая - 150мА

Цитата: Индикатор зарядки аккумуляторной батареи, система впрыска топлива, система SRS и цепь предохранителя IG2

и пары предохранителей в моторном отсеке - там утечка сравнительно смешная - 10мА в каждом.
Обнаружил, что при незакрытой двери бежит ток - безжалостный и беспощадный - в размере 400мА (это ж практически полампера!). Стоит незакрыть дверь и утром незавести.

Уверен, что дело все в сигналке, которая блокирует запуск и впрыск топлива - предохранитель "АМ2" - и постоянно проверяет метку при открытой двери - те самые 400мА.

Бум разбираться с сигналкой.

[Satellit]

А свет на потолке не пробовал тушить при открытой двери? Конечно ток потребляться будет, там 2 лампы светят, вот они и съедают аккум до утра.

[Wild_Klaus]

Цитата: (Satellit @ 3.3.2011, 11:39) А свет на потолке не пробовал тушить при открытой двери? Конечно ток потребляться будет, там 2 лампы светят, вот они и съедают аккум до утра.

Я не пользуюсь этим функционалом.

[Прохор]

Цитата: (Wild_Klaus @ 26.2.2011, 21:05) Из мануала толком не понял, за что именно отвечает этот предохранитель - выходит, что за всё Что ж дальше делать?

А дальше: при вставленном Предохранителе (который называется АМ2 ) провОдите те же измерения последовательно вытаскивая предохранители из салонного щитка . Если не удастся найти "прожору" таким образом - придется механически отстыковывать потребители электроэнергии. Кстати, а Вы первый владелец авто? Может быть прежний хозяин что-нить подключал дополнительное ????

[Wild_Klaus]

Цитата: (Прохор @ 7.3.2011, 15:34) А дальше: при вставленном Предохранителе (который называется АМ2 ) провОдите те же измерения последовательно вытаскивая предохранители из салонного щитка . Если не удастся найти "прожору" таким образом - придется механически отстыковывать потребители электроэнергии. Кстати, а Вы первый владелец авто? Может быть прежний хозяин что-нить подключал дополнительное ????

Это я уже сделал парой постов выше. Что там отстыковывать - ума не приложу. Придется отстыковывать сигналку. Вопрос лишь какую именно, у меня их 3. Подозреваю ту, которая с меткой. Но для нее это слишком большой ток.

Я второй хозяин.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Wild_Klaus @ 8.3.2011, 22:01) Это я уже сделал парой постов выше. Что там отстыковывать - ума не приложу. Придется отстыковывать сигналку. Вопрос лишь какую именно, у меня их 3. Подозреваю ту, которая с меткой. Но для нее это слишком большой ток. Я второй хозяин.

предохранитель АМ 2 это постоянный плюс на замок зажигания , с которого ( возможно ) питается сигналка ( или все 3 ваши)
вытаскивайте поочередно поодному блоки сигнализации, иммобилайзера ( нештатные) и смотрите кто хавает ток ( ..... 170мА это много - за 2-3 дня посадит . в зависимости от температуры и состояния батарейки

[Санчес КРСК]

а вообще проверять нужно включив амперметр в разрыв провода на акб - и потом вперед вытаскивать предохранители , и еще момент - если стоит спутник или какая либо GSM система она после обесточивания как минимум выходит на связь повышая ток потребления либо сеть начинает искать с тем же исходом . надо ждать минут по 5 ....

[Wild_Klaus]

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.3.2011, 21:28) предохранитель АМ 2 это постоянный плюс на замок зажигания , с которого ( возможно ) питается сигналка ( или все 3 ваши) вытаскивайте поочередно поодному блоки сигнализации, иммобилайзера ( нештатные) и смотрите кто хавает ток ( ..... 170мА это много - за 2-3 дня посадит . в зависимости от температуры и состояния батарейки

Я не знаю, где эти блоки расположены.
Хуже того, я не знаю как они выглядят
Вопщем, нужно к профессионалам.

[Wild_Klaus]

Цитата: (moroz623 @ 9.3.2011, 11:13) Я решил проверить у себя утечку тока. Обнаружил следующее: ток в 0.38-0.4А утекает при открытой ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. При любой другой открытой двери все в норме. У меня 0.09А. Естесственно при измерении все потребители выключны. Вот гадаю, почему именно при открытой вод. двери такая большая утечка. Кстати сигналка стоит новая, месяца 3 назад устанавливали. И при замере тока с включенной сигналкой потребеление составялет 0.10-0.12А.

Вот такая же фигня, тот же ток при открытой водительской двери. Правда, другие двери я не проверял

[Санчес КРСК]

повышенный ток при открытии именно вод двери легко обьясняется - в автомобиле достаточно систем включающихся по концевику вод двери , подсветка личинки замка к примеру ..... а вообще если у вас ток при открывании пассажирской не увеличивается - это не правильно - лампа освещения салона ведь загорается а это примерно 100мА - не там измеряете .

[Wild_Klaus]

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.3.2011, 19:06) повышенный ток при открытии именно вод двери легко обьясняется - в автомобиле достаточно систем включающихся по концевику вод двери , подсветка личинки замка к примеру ..... а вообще если у вас ток при открывании пассажирской не увеличивается - это не правильно - лампа освещения салона ведь загорается а это примерно 100мА - не там измеряете .

Действительно, я тоже уже писал что, не пользуюсь освещением в этом режиме.
Кроме подсветки ключа зажигания есть еще что-нибудь?