[jesc]

Master98, двигатель - 1AZFE, 2004г, рестаил, европеец, автомат, полный, 2.0л - и я понять ничего не могу !!!

[Niky]

У меня такойже ...

[Niky]

Господа, а скажите пожалуйста после чистки надоть заслонку адаптировать ?
На гольфе было просто выбираешь в софтине канал, адрес ... далее обнуляешь или в др софте кнопка адаптация ... на не заведенном поелозит заслонкой туда сюда ... отобьет крайние точки положения ... а у тойоты ето как организованно ?

[vasil]

Было нечто подобное после чистки заслонки на СТО(чистили на машине-"специалисты"). В результате пришлось в гараже(у себя) снять, разобрать и промыть заслонку. В процессе разборки оказалось еще, что ее собрали некачественно(прокладка не легла в канавку и шел подсос воздуха). После данной операции проблемы исчезли. Обороты прыгали от 500 до 1800, причем сами по себе. Может нечто подобное?! Утверждать не берусь.

[Master98]

Цитата: (Niky @ 27.8.2010, 20:20) Господа, а скажите пожалуйста после чистки надоть заслонку адаптировать ? На гольфе было просто выбираешь в софтине канал, адрес ... далее обнуляешь или в др софте кнопка адаптация ... на не заведенном поелозит заслонкой туда сюда ... отобьет крайние точки положения ... а у тойоты ето как организованно ?

никак, предохранитель эбу выдернешь, 5 мин поработает и всё в норме

[Master98]

Цитата: (jesc @ 27.8.2010, 18:35) Master98, двигатель - 1AZFE, 2004г, рестаил, европеец, автомат, полный, 2.0л - и я понять ничего не могу !!!

эм...по рестайлу боюсь я не советчик, ещё не ковырял....

[Niky]

Мне думаю осенью еще предстоит в рестайле поковыряться ...

[Алексей FM]

у меня рав 2001г.пробег 153т.км недавно были проблемы с коробкой, съездил к Сергею и прошил мозги,корбка успакоилась!) Но, появилась вебратция, Сергей сказал,что через 30-40км. всё пройдет. Проехал 200км ничего непрошло. Посмотрел на обороты оказались низкие примерно 600-400 в положении "P" при движений всё норм. Сергей посоветовал посмотреть свечи и возможно почистить дачик ХХ.
Решил сразу поменять свечи, тем более не менял их 53т.км При снятий третьей свечи резиновый чехол окозался масленистым(думал вот вчём причина)) и покругу в коричневом нагаре, Свечу очень долго немог открутить. Поменял свечи, Завёл маш. вибратция осталась! На холодную как обычно разогревается с 1500, потом выравнивается до 900 с паденем до 700. После включаешь свет фар,потив.тум. падает до 500-400 и появляется вибратция. А дальше тока где притормозил обороты падают 500..вибрация.
До прошивки мозгов свё было норм.(

[Алексей FM]

Цитата: (jesc @ 18.8.2010, 6:12) такая же проблема - то 500 то 800 .. тормоз не влияет ... при 500 машинку трясет чутка ... кто нить выложите фото как и что подробнее открутить и промыть !

Очень похожая проблема и у меня(((

[Алексей FM]

На днях попробую почистица ))) надеюсь поможет

[Lerk]

И у меня такая же проблема. Как прогреется, на D на тормозе и на P движок скидывает обороты до 400 и потом поднимает до 800-900. Разумеется, при 400-500 движок вибрирует нехило. Был даже один случай, что заглох. А сегодня это чудо включило мне чек... точнее сначала помигало, потухло. Потом еще помигало и уже не тухнет(( Приборчика для считывания кодов ошибки нет... Видимо, надо будет купить) А то не первый раз уж)

[Алексей FM]

Наконецто:)
я почистил датчик ХХ (грязи было много) и попрыскал АБРО на Дрос. заслонку, обороты встали на место 900-800.Ура!

А также почистил датчик который находится сразу после возд.фильтра,компьютер стал быстрей выдавать инфор. по расходу топлива.
Большое спасибо за совет!

[Lerk]

Прикупил таки сканер) Оказалось, что горит P0302 - пропуск зажигания во 2ом цилиндре. Буду смотреть, надеюсь, что катушка)

[Алексей FM]

[quote name='Lerk' date='19.1.2011, 20:30' post='289281']
Прикупил таки сканер) Оказалось, что горит P0302 - пропуск зажигания во 2ом цилиндре. Буду смотреть, надеюсь, что катушка)
[/quote
я тоже собираюсь купить сканер, а какой не знаю, подскажите пож.
есть тоже подозрение на 3й цилиндр(

[Mazi]

Цитата: (Master98 @ 15.8.2010, 23:28) Слишком долго пытался отмыть прокладочку с сеточкой, она немного разбухла, советую сначала обскоблить от грязи и быстро промыть Абро, иначе возникнут проблемы с установкой её на место на фото то что было на РХХ до чистки и какой он стал после чистки

Сегодня проделал эту волшебную операцию с промывкой и заменой свечей!

Моему удивлению не было предела, машину как будто подменили! Выровнялись обороты холостого хода, переслала глохнуть когда ей взумается, быстрее стала реагировать на педаль газа, доволен а все 100%

Спасибо за советы!!

[xoxma2]

На выходных чистил дроссельный узел (стала не в меру кушать бензин и завышенные холостые обороты). Столкнулся с той же проблемой, что и jesc – регулятор холостого хода (в том виде, как он описан участниками выше – отсутствует) . Огорчился . Почистил заслонку, сменил сетку, завёл, результат практически 0-й. Фото не делал, всё можно посмотреть в посте № 58 на предыдущей странице, (ссылки на фото буду делать на этот пост).
При изучении блока дросселя, установлено – справа (фото № 3) имеется неразборный блок с разъёмами для электроники (предположил, что это и есть регулятор холостого хода).
Покурил, покурил ещё раз и начал читать инструкцию по применению на балкончике спрея, которым чистил дроссель. В ней указано, что сию газообразную смесь надо вдувать во впускной тракт на прогретом и заведённом двигателе. Вооружившись знаниями, полученными на форуме, а также практическими знаниями, полученными в результате разборки данного узла, наморщив ум, исключил два патрубка для охлаждайки и патрубок идущий вниз (при попытке продуть его компрессором ничего не получилось). Для эксперимента остался один патрубок – на фото № 3 его не видно, так как jesc – держит за него дроссель, он входит в дроссельный узел над заслонкой. Не смог вставить картинку, даю ссылко на картинку (левая трубочка, смотрит ввверх
ссылка

Сделал, как указано в инструкции по применению, при процедуре: из выхлопной трубы повалил дым, полетели брызги какой-то жидкости. После 4-5 раза, выхлоп стал бесцветный, жидкость не летит, обороты нормализовались (было 1100, стало 750-800). По расходу пока ничего сказать не могу, надо пациента понаблюдать в динамике. Трубка, куда вдувал спрэй (зажата между пальцами) и что за гадость смотрите на фото. Не сочтите за рекламу, на момент в покупки в магазине больше ничего вообще небыло

PS. Авто - рестайл.
PPS. Процедуру делаем вдвоем, машина сразу глохнет, нужен напарник - давить на педаль газа.

Прикрепленные файлы

 Дроссель.jpg ( 357,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1023

 

[K_o_t_666]

Help...Rav4(II) 1az. при первом пуске (не важно горячий или холодный двиг.) обороты хх в норме. переключаю на drive тоже норма, но после этого на холостом ходу (и "P"и "N") держит 1500 -1600, при этом обороты реагируют на вкл. кондера или ближнего. пробовала нажатием на тормоз скинуть-не получается (нормализует только если зглушить и запустить двиг-ль) пару месяцев назад на сто чистили ДС (не снимали)...есть ли смысл чистить опять может с такими симптомами кто сталкивался, и есть др. причина???

[ghetto]

Цитата: (K_o_t_666 @ 20.4.2011, 3:52) Help...Rav4(II) 1az. при первом пуске (не важно горячий или холодный двиг.) обороты хх в норме. переключаю на drive тоже норма, но после этого на холостом ходу (и "P"и "N") держит 1500 -1600, при этом обороты реагируют на вкл. кондера или ближнего. пробовала нажатием на тормоз скинуть-не получается (нормализует только если зглушить и запустить двиг-ль) пару месяцев назад на сто чистили ДС (не снимали)...есть ли смысл чистить опять может с такими симптомами кто сталкивался, и есть др. причина???

у меня тоже такая же тема, но в субботу поеду промывать и ДЗ и датчики холостого хода посмотрим что решится далее отпишу

[ghetto]

Цитата: (ghetto @ 19.4.2012, 15:39) у меня тоже такая же тема, но в субботу поеду промывать и ДЗ и датчики холостого хода посмотрим что решится далее отпишу

Ура Ура! все заработало как надо, все прочистили карбом и обороты теперь не прыгают. Делал знакомый мастер, который работает в официальном
мерседес бенц центре. Сняли ДЗ она снимается вместе с регулятором холостого хода, все пропшыкали, не снимая реглятор холостого хода, дабы не
париться с прокладкой и все работает и не прыгают обороты.

При снятии патрубка, который идет сверху ДЗ было замечено, что от трубки которая идет от мотора все залито маслом, и это масло текло прямо на ДЗ. Мастер посоветовал проверить сальники клапанов, ато опять все зальет и буду плавать обороты, но это уже к мотористу.

У кого будут какие соображение это масло там должно быть или действительно сальники клапанов нужно менять ?

[MyRav4]

У меня плавающие обороты появаляются редко, но еще и с загоранием датчика масла, а машина начинает тарахтеть как дизель. Выключишь на пару минут и все становиться нормально. Это тоже датчик холостого хода?

РАВ4 ,2.0 АТ