[win1]

Цитата: (Olga51 @ 11.2.2011, 16:33)

Работа для любящих солярку.(в баке должно быть не больше 20 литров)
Низ машины лучше намыть предваритеьно, грязь будет падать по Ньютону.
По RAV4-2 работы на день, нужна яма, два поъемника, хороший комплект ключей, клей момент.
1. Домкратим заднею часть авто (колесА 5 см над землей) и снимаем правое задние колесо- необходимо что бы вытащить бак из под машины.
1. Снимаем среднюю часть выхлопной трубы.
2. Откручиваем подвесной подшипник кардана и заднее крепление кардана ложим на подкладки, что -бы не было больших углов излома в карданах.
3.Снимаем защиту бака (три элемента).
4.Помечаем цветами разъемы топливных магистралей (что- бы потом правельно собрать) , затем снимаем ОКУРАТНО (тонкой отверткой) фиксирующие пластмасовые скобы и рассоединяем топ.магистрали
сразу защищаем все трубоки целофаном от попадания грязи.
5.Отсоединяем у бака (видно со стороны снятого колеса) заправочную и дренажную магистрали.
6.Ослабляем ленты крепления бака и опускаем бак на подставки (чурбаки), что бы задняя часть бака опустился на 6-8 см, зто позволит Окуратно отсоединить ДВА разъема датчиков количества топлива в баке.
7.Вытаскиваем бак из под машины.
8.Снимаем чистим, моем наружную часть бака, затем снимаем топливные магисирали с топливозаборником в сборе, при этом приподымаем топливозаборник и отсоединем резиновый шланг ванутри бака перекачивающей из второй области бака.
9.Сливаем через шланг солярку в емкость (оставляем 2-3) литра в баке для промывки.
10.Болтаем бак и моем 2-3 раза порциями 2-3 литра солярки (через окно топливозаборника видно результаты и можно убрать большие скопления грязи).
11.Разбираем топливоприемник и моем два сетчатых фильтра (фильтр заборника лучше заменить -190руб), продувая сдатым воздухом.
У меня было очень много грязи в топливоприемнике.
12.Сборка в обратном порядке, только подклеить резинове ленты на верхней части бака , необходимые что бы бак не терся об кузов.
Самое главное, ведем мужа в сауну и приготовить хороший ужин с его любимым напитком и т.д......
Успеха и шершавых дорог.

[Olga51]

Цитата: (RAV4 driver @ 7.2.2011, 11:09) Olga51! Проблемы с машиной были точно, как у Вас. Замена форсунок помогла, и машина снова на ходу :-) ! Кроме форсунок ещё пришлось заказать всякую мелочь к ним (если нужно номера этих запчастей напишу потом), что стоило мне ещё одного месяца ожиданий. Поскольку клапанную крышку пришлось снимать, заодно попросил проверить и отрегулировать зазоры клапанов, что не лишним может быть и в Вашем случае. Перед заменой форсунок почистил топливный бак - наша солярка - это ещё и немного грязи, лёд, вода и парафин, хотя у вас в России солярка - уже Евро-4 :-)

Да, поменяла я форсунки, одна проблема ушла, (машина стала заводится на горячую), но пришла новая проблема, нет тяги, не тянет и не разгоняется "зараза". Что, может быть в этом случае, подскажите?  

[BeaViS]

не знаю как в дизелях, но попробуйте высоковольтные провода
у меня была такая ситуация, у меня правда 3S-FE, рав первого поколения, но не ехал.. педаль жмешь, а он не едет, как будто за попу его кто схватил и держит... поменял провода и все стало ок

[vjdi]

Цитата: (BeaViS @ 21.2.2011, 16:29) не знаю как в дизелях, но попробуйте высоковольтные провода

У дизеля нет ВВ проводов

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 21.2.2011, 15:51) Да, поменяла я форсунки, одна проблема ушла, (машина стала заводится на горячую), но пришла новая проблема, нет тяги, не тянет и не разгоняется "зараза". Что, может быть в этом случае, подскажите?

Ну если действительно никак не попасть на диагностику, то я бы проверил работает ли турбина. Самое простое скинуть трубочку, что идет на привод регулятора турбины и прокатиться чуток так. Если ничего не изменилось, то турбина не работает. Если турбина не работает, то скинуть впускной воздуховод, что подходит к турбине после фильтра и попробовать покрутить турбинку пальцами.
Все это грубо, но я бы с этого начал.

[mogui]

ну и надо не забывать про установку турбо таймера. Ошибки кстати высвечиваются какие нибудь? может банально дырявая трубочка, от клапана которая на турбинку идет? потому турбинка физически живая, а лопатки не двигаются? у знакомых на грузовике такое было. Гофра порвалась, по которой воздух накачивается, и грузовик резко отупел. а турбинка внезапно не умирает. Она должна была бы поскрипеть, потихоньку умирая. а так чтобы резко, до ремонта нормально, после ремонта никак, обычно человеческий фактор - клемму на датчик не одели, шланг-проводок порвали.

[Olga51]

Цитата: (mogui @ 22.2.2011, 3:37) ну и надо не забывать про установку турбо таймера. Ошибки кстати высвечиваются какие нибудь? может банально дырявая трубочка, от клапана которая на турбинку идет? потому турбинка физически живая, а лопатки не двигаются? у знакомых на грузовике такое было. Гофра порвалась, по которой воздух накачивается, и грузовик резко отупел. а турбинка внезапно не умирает. Она должна была бы поскрипеть, потихоньку умирая. а так чтобы резко, до ремонта нормально, после ремонта никак, обычно человеческий фактор - клемму на датчик не одели, шланг-проводок порвали.

Ездила я опять к ребятам. Сказали, что  турбина живая, причина по их мнению состоит в том что в ней грязь и надо ее чистить, но нужны прокладки, которых в наличии нет, а ждать надо еще 2 недели.

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 22.2.2011, 11:37) Ездила я опять к ребятам. Сказали, что  турбина живая, причина по их мнению состоит в том что в ней грязь и надо ее чистить, но нужны прокладки, которых в наличии нет, а ждать надо еще 2 недели.

Ну и как эти ребята определили "грязь"?
Они гарантируют, что чистка поможет?
Если, действительно, "грязь", то мотор не то, чтобы совсем не будет тянуть, он будет то тянуть нормальнно, то совсем никак. Опять же должна срабатывать защита и гореть индикатор Чек мотор.
Не стоит сразу кидаться в разборку турбины.
Проверку надо начинать с отключения пневмопривода, как я писал выше. Ну и как Moque писал, с проверки целостности трубки.

[Olga51]

Цитата: (vjdi @ 22.2.2011, 12:01) Ну и как эти ребята определили "грязь"? Они гарантируют, что чистка поможет? Если, действительно, "грязь", то мотор не то, чтобы совсем не будет тянуть, он будет то тянуть нормальнно, то совсем никак. Опять же должна срабатывать защита и гореть индикатор Чек мотор. Не стоит сразу кидаться в разборку турбины. Проверку надо начинать с отключения пневмопривода, как я писал выше. Ну и как Moque писал, с проверки целостности трубки.

В том то и дело, она едет, но разгон берет очень и очень вяло. Чек загорается, но она едет не глохнет. Ошибку считали, в машине катались из этого и сделали вывод. 

[RAV4 driver]

Цитата: (Olga51 @ 21.2.2011, 18:51) Да, поменяла я форсунки, одна проблема ушла, (машина стала заводится на горячую), но пришла новая проблема, нет тяги, не тянет и не разгоняется "зараза". Что, может быть в этом случае, подскажите?

Вялый разгон у Вас был до проблем с форсунками? Моя машина, наоборот, после замены форсунок стала разгоняться заметно шустрее, хотя проблему передува турбины я так и не решил. На одном белорусском сайте нашёл, как человек решил эту проблему: ссылка. Уже месяц прошёл - больше не жаловался. Хотя, сомневаюсь, что белорусские сервисмены нашли более правильное решение, чем японские инженеры :-)

[vjdi]

Цитата: (RAV4 driver @ 23.2.2011, 10:34) Вялый разгон у Вас был до проблем с форсунками? Моя машина, наоборот, после замены форсунок стала разгоняться заметно шустрее, хотя проблему передува турбины я так и не решил. На одном белорусском сайте нашёл, как человек решил эту проблему: ссылка. Уже месяц прошёл - больше не жаловался. Хотя, сомневаюсь, что белорусские сервисмены нашли более правильное решение, чем японские инженеры :-)

Тот клапан (это не датчик, на самом деле), о котором пишет человек на тот форуме я менял прошлым летом. Мне помогло тысяч на 10 км примерно. Здесь на форуме тоже отписывался, можешь почитать, если интересно. Чем может быть чревато его полное отключение я описывал там же.

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 22.2.2011, 16:41) В том то и дело, она едет, но разгон берет очень и очень вяло. Чек загорается, но она едет не глохнет. Ошибку считали, в машине катались из этого и сделали вывод.

Ну, если эти ребята знают, что делают, то не буду лезть со своими советами.

[RAV4 driver]

Цитата: (vjdi @ 23.2.2011, 17:44) Тот клапан (это не датчик, на самом деле), о котором пишет человек на тот форуме я менял прошлым летом. Мне помогло тысяч на 10 км примерно. Здесь на форуме тоже отписывался, можешь почитать, если интересно. Чем может быть чревато его полное отключение я описывал там же.

Тоже менял клапан VSV. Сразу же проверил. Не помогло... Написал в Германию на сервис, где прежний хозяин обслуживал машину, описал проблему, правда код ошибки я тогда не знал. Немцы ответили, что неплохо было бы знать код ошибки и посоветовали заглушить Abgasrьckfьhrventil. В немецком я не силён, но вроде речь идёт о клапане ЕГР?

[Olga51]

Привет всем!!!! Извиняюсь, за столь долгое молчание, но можете меня поздравить, я все-таки решила свою проблему с машиной. Как, я и говорила раньше, замена форсунок мне не помогла, тогда мне посоветовали одного человека который занимается сам по-себе движками, он вынес мне окончательный приговор. Необходима чистка турбины, (лопатки, улитки), так же почистил мне дожигатель сажи. И все теперь, я летаю и нарадоваться не могу. И теперь зареклась на все эти красивые и большие станции в нашем городе больше не ездить, т.к. толку от них никакого, только деньги сосут и все....

[adik]

Поздравляю с победой!! И ненавязчиво рекомендую тщательнее отнестись к выбору масла для вашего авто и его заменой тысяч через 7-8.

[RAV4 driver]

Цитата: (Olga51 @ 15.3.2011, 15:27) Привет всем!!!! Извиняюсь, за столь долгое молчание, но можете меня поздравить, я все-таки решила свою проблему с машиной. Как, я и говорила раньше, замена форсунок мне не помогла, тогда мне посоветовали одного человека который занимается сам по-себе движками, он вынес мне окончательный приговор. Необходима чистка турбины, (лопатки, улитки), так же почистил мне дожигатель сажи. И все теперь, я летаю и нарадоваться не могу. И теперь зареклась на все эти красивые и большие станции в нашем городе больше не ездить, т.к. толку от них никакого, только деньги сосут и все....

Поздравляю! Если не секрет, во сколько обошлась чистка? У нас на одном сервисе за подобное 200 у.е. просят, поинтересуюсь ещё насчёт цены у официалов.

[mogui]

все таки механизм привода заслонки турбины заедал? ну и дожигатель сажи - это что? катализатор чтоли спекся и его пробили?

[Olga51]

Цитата: (RAV4 driver @ 15.3.2011, 14:27) Поздравляю! Если не секрет, во сколько обошлась чистка? У нас на одном сервисе за подобное 200 у.е. просят, поинтересуюсь ещё насчёт цены у официалов.

Совсем не секрет 4500 рубликов за все удовольствие.

[Olga51]

Цитата: (mogui @ 16.3.2011, 7:22) все таки механизм привода заслонки турбины заедал? ну и дожигатель сажи - это что? катализатор чтоли спекся и его пробили?

Да, заедал этот механизм. На, моей машине катализатор высверлен. Как я поняла, от катализатора идет труба с данным дожигателем он был очень загажен и пришлось его сначала вскрыть, почистить все имеющиеся в нем фильтры, заварить и поставить наместо. Как, мне мастер сказал, что дожигатель ставится не на все машины.

[Olga51]

Цитата: (adik @ 15.3.2011, 14:20) Поздравляю с победой!! И ненавязчиво рекомендую тщательнее отнестись к выбору масла для вашего авто и его заменой тысяч через 7-8.

Спасибо за рекомендацию. Тоже об этом думала. Хоть она у меня прошла всего 6 тысяч после замены масла, завтра поеду и куплю его.