[IVA2]

Цитата: (lexxx900 @ 11.1.2011, 7:35) как говорит Легион-Автодата (сам не утверждаю), на японци второго поколения устанавливались движки 1AZ-FSE 2л (а именно D4) и 1ZZ-FE 1,8л не D4

Все правильно. Только основная масса 1ZZ-FE (не D4) 2-х литровые. 1,8 ставились только на переднеприводные RAVы в основном для американского рынка и их не так уж много.
1AZ-FSE (D4) можно встретить только на праворульных, которые бегали по Японии.

[IVA2]

Цитата: (Oleg71 @ 12.1.2011, 8:15) ...потому что нет тех присадок которые искусственно поднимают таким методом октановое число.к примеру закупили на заводе бенз 80-й и добавили китайской присадки тем самым подняли октан не заводским методом до 92 или 95. по логике вещей вижу только это по чему вонь из глушака.

Я тоже так считаю. Именно по этому не заправляюсь 95-м. Езжу на 92-м (он у нас качественный) и ничего не воняет. А после 95-го у меня на свечах красный налет появляется - вот они присадочки...

[Oleg71]

Цитата: (IVA2 @ 12.1.2011, 16:44) Все правильно. Только основная масса 1ZZ-FE (не D4) 2-х литровые. 1,8 ставились только на переднеприводные RAVы в основном для американского рынка и их не так уж много. 1AZ-FSE (D4) можно встретить только на праворульных, которые бегали по Японии.

здесь я с вами не соглашусь, есть книга какие RAVы шли на Япон и Амер-й рынок.вот ссылка для инфы ссылка и ещё ссылка а так путаница пошла да и не в тему

[snyxel]

Цитата: (Oleg71 @ 12.1.2011, 8:15) из данной статьи давай щас все побежим менять катализатор и на новых и на без пробеж-х авто. и главное все разом вышли из строя. абсурд полный. Бензин дерьмо, вот и всё. тогда пусть автор этой статьи объяснит, почему авто каталось по Японии не где не что не воняло и тут авто пришло в Россию и после первой заправки пошла вонь, что катал-р вышел из строя? полная ерунда. или езда на газу, на хорошом бензе по чему нет вони если катал-р мёртвый?потому что нет тех присадок которые искусственно поднимают таким методом октановое число.к примеру закупили на заводе бенз 80-й и добавили китайской присадки тем самым подняли октан не заводским методом до 92 или 95. по логике вещей вижу только это по чему вонь из глушака.

бензин конечно первоисточник проблемы.

но само по себе это не объясняет, почему запах появляется на одном том же авто не постоянно.

Цитата: (JohnyX) Но самое интересное, воняет не всегда! Завожу холодную -не воняет, еду - не воняет, останавливаюсь - не воняет. Завожу горячую - не воняет, радуюсь, еду, останавливаюсь - ну Ё..., пи.., пирибипи....

вряд ли он так часто меняет бензин - хороший - плохой

[lexxx900]

Цитата: (Oleg71 @ 12.1.2011, 13:37) ссылка

вот эта комплектация и говорит, что все праворукие двухлитровики 1AZ-FSE, а вот леворукие 1ZZ-FE

[IVA2]

Цитата: (Oleg71 @ 12.1.2011, 13:37) здесь я с вами не соглашусь, есть книга какие RAVы шли на Япон и Амер-й рынок.вот ссылка для инфы ссылка и ещё ссылка а так путаница пошла да и не в тему

С чем вы не согласны? С тем что 1ZZ-FE в большинстве 2-х литровые и никаким местом не D4?
А Легионовская книга имеет столько неточностей и проблем, что я бы на нее не стал ссылаться.

[Oleg71]

Цитата: (lexxx900 @ 12.1.2011, 20:59) вот эта комплектация и говорит, что все праворукие двухлитровики 1AZ-FSE, а вот леворукие 1ZZ-FE

вы не внимательно смотрели. RAV4 2000-2005 на япон-й рынок идут только с двс 1ZZ-FE и 1AZ-FSE других нет.

[IVA2]

Цитата: (Oleg71 @ 12.1.2011, 17:08) вы не внимательно смотрели. RAV4 2000-2005 на япон-й рынок идут только с двс 1ZZ-FE и 1AZ-FSE других нет.

Вообще, изначально разговор был о том, что 1ZZ-FE не D4, а 1AZ-FSE (D4) ставился только dна праворульные Японки и в Европу официально не поставляются. То что 1ZZ-FE не ставился на авто в Японии я не говорил.

[Satellit]

Цитата: (IVA2 @ 12.1.2011, 16:33) С чем вы не согласны? С тем что 1ZZ-FE в большинстве 2-х литровые и никаким местом не D4? А Легионовская книга имеет столько неточностей и проблем, что я бы на нее не стал ссылаться.

Легион ссылается на autodata которая не отличаестя завидной точностью и частенько врет.

[Oleg71]

Цитата: (snyxel @ 12.1.2011, 20:11) бензин конечно первоисточник проблемы. но само по себе это не объясняет, почему запах появляется на одном том же авто не постоянно. вряд ли он так часто меняет бензин - хороший - плохой

из своих наблюдениях сделал вывод, всё зависит от темпер-го режима в катализаторе(стиль езды)
и соответственно сгорание этих присадок (Добавки для поднятие октана)и оседание их в катализ-е (по свечам хорошо видно что заливаем и горит)

[Artjom]

Подскажите, пожалуйста:
у меня, наоборот, на холодную воняет из выхлопной трубы, а на горячую не воняет...
Тоже с бензином связано?

[snyxel]

Цитата: (Artjom @ 2.2.2011, 13:28) Подскажите, пожалуйста: у меня, наоборот, на холодную воняет из выхлопной трубы, а на горячую не воняет... Тоже с бензином связано?

если запах сероводорода, то ссылка

обычно

Цитата: Наибольшее количество сероводорода и ангидрида образуется при "рваной" (пробочной) езде с частыми ускорениями и торможениями, а также при интенсивном разгоне.

т.е. похоже когда возникает неполное сгорание топлива.
на холодном двигателе это также возможно.

[Artjom]

Чреват ли переход на 92й бензин чем-то, кроме потери мощности и увеличения расхода?

[ivanych]

Цитата: (Artjom @ 2.2.2011, 21:18) Чреват ли переход на 92й бензин чем-то, кроме потери мощности и увеличения расхода?

чреват тем, что движок станет меньше закоксовываться, ну не делают у НАС 95-й бензин, он весь смесионный, то бишь с присадками, а качественный 92-й отыскать еще можно...

[Artjom]

Народ! (Москва и область), кто в теме, посоветуйте, пожалуйста, качественный 92й бензин.
(Сейчас заправляюсь лукойл 95-экто). Хочу попробовать на 92м поездить.
Помнится, кто-то писал, что в Москве и МО везде одинаковый бензин... Так ли это?
По крайней мере, есть 92й-экто-лукойл и 92й-пульсар-тнк, по-видимому, с какими-то присадками...

[MrDims]

на лукойле 92-й по факту в районе 93,5

[IVA2]

Цитата: (Artjom @ 2.2.2011, 15:18) Чреват ли переход на 92й бензин чем-то, кроме потери мощности и увеличения расхода?

Переход на 92-й чреват тем же расходом и той же мощностью... или даже чуть меньшим расходом, как у меня.

[Danger83]

Цитата: (JohnyX @ 9.1.2011, 22:51) На сканере уже был, ошибок нет. А как узнать вырезан катализатор или нет (Простите если вопрос тупой)

привет JohnyX, у меня тож прулька полный привод, вонь та же, на счет катализатора, я его пробил ломом, жестоко конечно, некоторые пытаются купить новый а я наоборот, так вот ситуация не изменилась, да еще, у меня у брата тойота вокси, двигателя одинаковые с нашим (1AZ-FSE) с вонью таже беда.
ведать учесть у нас такая.

[Oleg71]

Цитата: (Danger83 @ 8.5.2011, 11:26) на счет катализатора, я его пробил ломом, жестоко конечно, некоторые пытаются купить новый а я наоборот, так вот ситуация не изменилась, да еще, у меня у брата тойота вокси, двигателя одинаковые с нашим (1AZ-FSE) с вонью таже беда. ведать учесть у нас такая.

пробить ломом это не значить убрать вообще его(вместо кат-а кусок трубы воткнуть надо вот тогда вони не будеть)а так соты в каталике делают своё дело, через которых выхлоп всё равно проходит и вонь продолжается. А у вас после кат-а кислородный датчик есть? если да то обманку надо ещё мутить.

[Danger83]

Цитата: (Oleg71 @ 8.5.2011, 9:52) пробить ломом это не значить убрать вообще его(вместо кат-а кусок трубы воткнуть надо вот тогда вони не будеть)а так соты в каталике делают своё дело, через которых выхлоп всё равно проходит и вонь продолжается. А у вас после кат-а кислородный датчик есть? если да то обманку надо ещё мутить.

вы пробывали эту процедуру? , или по наслышке советуете?