[Olga51]

Привет всем! У меня rav-4 дизельный, 2002 г., 2.0 л., и опять проблема незнаю, что с ним делать:((( Дело в том, что раньше при увеличении мощности он терял обороты,  загорался чек, приходилось останавливаться, глушить двигатель и заводить заново, на данный момент ситуация ухудшилась. Стало совсем все плохо Теперь он на горячую начал терять обороты на холостом ходу, а на холодном двигателе едет. С осени поменяла все фильтра, клапон турбины, датчик давления воздуха. А эфекта ноль, скаждым днем все хуже и хуже. Вот вчера была в авто сервисе сказали надо менять форсунки. Сегодня поеду заказывать.  Подскажите, что еще можно сделать в данной ситуации.

[win1]

Цитата: (Olga51 @ 28.12.2010, 15:21) Привет всем! У меня rav-4 дизельный, 2002 г., 2.0 л., и опять проблема незнаю, что с ним делать:((( Дело в том, что раньше при увеличении мощности он терял обороты,  загорался чек, приходилось останавливаться, глушить двигатель и заводить заново, на данный момент ситуация ухудшилась. Стало совсем все плохо Теперь он на горячую начал терять обороты на холостом ходу, а на холодном двигателе едет. С осени поменяла все фильтра, клапон турбины, датчик давления воздуха. А эфекта ноль, скаждым днем все хуже и хуже. Вот вчера была в авто сервисе сказали надо менять форсунки. Сегодня поеду заказывать.  Подскажите, что еще можно сделать в данной ситуации.

Тут только хороший сервис поможет

[Olga51]

Цитата: (win1 @ 28.12.2010, 15:43) Тут только хороший сервис поможет

Я, уже их почти все посетила. И каждый раз что-то новое говорят купить. Нет у нас в городе нормальных дизелистов. Мне посоветовали поставить пламя-гаситель вместо катализатора (который у меня и так высверлен). И как он может повлиять в моей ситуации??? Может я чего-то не понимаю? 

[Olga51]

Цитата: (win1 @ 28.12.2010, 15:43) Тут только хороший сервис поможет

Я, уже их почти все посетила. И каждый раз что-то новое говорят купить. Нет у нас в городе нормальных дизелистов. Мне посоветовали поставить пламя-гаситель вместо катализатора (который у меня и так высверлен). И как он может повлиять в моей ситуации??? Может я чего-то не понимаю? 

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 28.12.2010, 17:51) Мне посоветовали поставить пламя-гаситель вместо катализатора (который у меня и так высверлен). И как он может повлиять в моей ситуации???

Вот это точно не нужно. Просто, денег хотят.

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 28.12.2010, 16:21) Привет всем! У меня rav-4 дизельный, 2002 г., 2.0 л., и опять проблема незнаю, что с ним делать:((( Дело в том, что раньше при увеличении мощности он терял обороты,  загорался чек, приходилось останавливаться, глушить двигатель и заводить заново, на данный момент ситуация ухудшилась. Стало совсем все плохо Теперь он на горячую начал терять обороты на холостом ходу, а на холодном двигателе едет. С осени поменяла все фильтра, клапон турбины, датчик давления воздуха. А эфекта ноль, скаждым днем все хуже и хуже. Вот вчера была в авто сервисе сказали надо менять форсунки. Сегодня поеду заказывать.  Подскажите, что еще можно сделать в данной ситуации.

Искать нормальный сервис. Обязательно чтобы был сканер и умели там им пользоваться.
Других вариантов не вижу.

[константин31]

Цитата: (Olga51 @ 28.12.2010, 18:21) Привет всем! У меня rav-4 дизельный, 2002 г., 2.0 л., и опять проблема незнаю, что с ним делать:((( Дело в том, что раньше при увеличении мощности он терял обороты,  загорался чек, приходилось останавливаться, глушить двигатель и заводить заново, на данный момент ситуация ухудшилась. Стало совсем все плохо Теперь он на горячую начал терять обороты на холостом ходу, а на холодном двигателе едет. С осени поменяла все фильтра, клапон турбины, датчик давления воздуха. А эфекта ноль, скаждым днем все хуже и хуже. Вот вчера была в авто сервисе сказали надо менять форсунки. Сегодня поеду заказывать.  Подскажите, что еще можно сделать в данной ситуации.

Аппарат турбированный+электронное управление. Сама ничего не поделаешь. Ищи в своем городе (кстати лучше указывать в профиле город) дизелистов на похожей машине и вместе с ним едь по станциям. Тема в том - что например у меня подруга с новокузнецка я сам с гурьевска она к нам к регулярно приезжает и мой друг нормально делает ей машину. А началось с того что то засвистело. Ей насчитали 75 тыщ за типа капиталку она приехал плачет - подтянули гаечку на воздухе и все дела на целую 0.5 пива - поому как жарко было. Я это к тому что вас тупо разводят.
Я думаю (8 лет с дизелями) что у тебя проблемы с ТНВД. Он как раз мало мало капризный по причине эл. управления.
На горячую просто нехватает давления в насосе или первичном или на самом ТНВД. Но дистанционно лечить не умею. Надо нормальный сервис (можно даже на официалку-пусть хоть тебе нормально диагностику сделаю)

[vjdi]

Цитата: (константин31 @ 28.12.2010, 17:39) Я думаю (8 лет с дизелями) что у тебя проблемы с ТНВД. Он как раз мало мало капризный по причине эл. управления. На горячую просто нехватает давления в насосе или первичном или на самом ТНВД. Но дистанционно лечить не умею. Надо нормальный сервис (можно даже на официалку-пусть хоть тебе нормально диагностику сделаю)

Сейчас зима, топливо не может настолько разжижаться, чтобы не качалось.
У автора темы мотор тупеет при прогреве двигателя, а не топлива.
Опять же, если плунжер уже не качает, то в первую очередь страдал бы запуск на горячую, а не работа на холостых без нагрузки.
На мой взгляд, дело может быть и в форсунках, и в каких то датчиках или комбинация нескольких причин.
Лечение начинать с диагностики на сканере.

[Olga51]

Была на диагностике сказали ошибка в топливной системе. Сейчас на руках нет и код сказать не могу. А, на счет датчиков уже поменяла датчик давления воздуха, клапан турбины. Не помогло. Заказала датчик расхода топлива  (не помню как он точно называется) и заказала форсунки ждать целый месяц:(((  
А, вчера не доехала до дома буквально 50 метров, загорелся чек пропали обороты и завести уже не смогла (у меня в 1 раз такое было, обычно он через секунд 5 заводился и ехал, а тут нет) так мы его всем двором заталкивали на место.

[Фермер]

Попробуй ещё раз поменять топливный фильтр у кого-то из форумчан уже было такое, хотя поставил фильтр оригинал и на него не думал, на ДМРВ здесь не похоже, но промыть его не помешает. ТНВД здесь не капризный он или качает или нет, а вот форсунки к 150т.км. могут перепускатьчерез обратный клапан топливо и как следствие падает рабочее давление в рампе и движок глохнет(особенно на горячую).Здесь только замена форсунок. На форуме много обсуждалось таких тем, попробуй через поиск может чего и накопаешь.Удачи!

[avgust]

Цитата: (Olga51 @ 29.12.2010, 16:29) Была на диагностике сказали ошибка в топливной системе. Сейчас на руках нет и код сказать не могу. А, на счет датчиков уже поменяла датчик давления воздуха, клапан турбины. Не помогло. Заказала датчик расхода топлива  (не помню как он точно называется) и заказала форсунки ждать целый месяц:(((   А, вчера не доехала до дома буквально 50 метров, загорелся чек пропали обороты и завести уже не смогла (у меня в 1 раз такое было, обычно он через секунд 5 заводился и ехал, а тут нет) так мы его всем двором заталкивали на место.

Кажется медленно умерает в твд, пара плунжер- разпредилительная головка,можно просто поменять и отрегулировать обратные клапана на распред головке.Опредиляется неисправность просто,когда заглохнет заведённый двигатель,остудите твд,например мокрой тряпкой,подкачайте солярку и он у вас снова заведётся и опять заглохнет,твд просто нагрется и плунжер перестанет создавать необходимое давление в топлевной магистрале,и форсунки просто тупо не открываются.Примерно так.Просто есть опыт эксплуатации Таун Айса с дизелем,были такие-же проблемы.Победил сам,сервис только на бабки разводил.

[Olga51]

Цитата: (Фермер @ 29.12.2010, 16:34) Попробуй ещё раз поменять топливный фильтр у кого-то из форумчан уже было такое, хотя поставил фильтр оригинал и на него не думал, на ДМРВ здесь не похоже, но промыть его не помешает. ТНВД здесь не капризный он или качает или нет, а вот форсунки к 150т.км. могут перепускатьчерез обратный клапан топливо и как следствие падает рабочее давление в рампе и движок глохнет(особенно на горячую).Здесь только замена форсунок. На форуме много обсуждалось таких тем, попробуй через поиск может чего и накопаешь.Удачи!

Поменяла вчера топливный фильтр (оригинал). Не помогло, все симптомы остались. Осталось только одно поставить в гараж пока не придут форсунки, а там посмотрим. 

[RAV4 driver]

Цитата: (Olga51 @ 30.12.2010, 14:08) Поменяла вчера топливный фильтр (оригинал). Не помогло, все симптомы остались. Осталось только одно поставить в гараж пока не придут форсунки, а там посмотрим.

Мудрое решение! Столкнулся с той же проблемой, о которой Вы написали. Решил менять все форсунки, они уже мне пришли, но сначала я решил почистить бак, чего и Вам советую. Работа по сравнению с ценой форсунок - копеечная. О результатах отпишусь сразу после замены.

[vjdi]

Цитата: (Olga51 @ 29.12.2010, 14:29) Была на диагностике сказали ошибка в топливной системе. Сейчас на руках нет и код сказать не могу. А, на счет датчиков уже поменяла датчик давления воздуха, клапан турбины. Не помогло. Заказала датчик расхода топлива  (не помню как он точно называется) и заказала форсунки ждать целый месяц:(((

Вот с диагностики и надо начинать было, тогда не пришлось бы покупать эти все датчики, которые не относятся к топливной системе.

Полная потеря мощности и check engine это всего лишь индикаторы того, что в моторе появилась неисправность. Неисправность какой системы вызвала сбой можно выяснить в сервисе на сканере. Это как жар у человека, как индикатор заболевания.

[vjdi]

Цитата: (avgust @ 29.12.2010, 18:16) Кажется медленно умерает в твд, пара плунжер- разпредилительная головка,можно просто поменять и отрегулировать обратные клапана на распред головке.Опредиляется неисправность просто,когда заглохнет заведённый двигатель,остудите твд,например мокрой тряпкой,подкачайте солярку и он у вас снова заведётся и опять заглохнет,твд просто нагрется и плунжер перестанет создавать необходимое давление в топлевной магистрале,и форсунки просто тупо не открываются.Примерно так.Просто есть опыт эксплуатации Таун Айса с дизелем,были такие-же проблемы.Победил сам,сервис только на бабки разводил.

Не путай человека.
Это все было справедливо для моторов с механической системой впрыска.
На нашем моторе стоит двигатель коммон рейл. Никаких распред.головок в тнвд нет. Впрыск осуществляется по команде из ЭБУ.
Кроме того, сейчас зима, топливо поступает из бака с температурой ниже 0, о каком охлаждении тнвд мокрой тряпкой может идти речь?

[Olga51]

Цитата: (RAV4 driver @ 30.12.2010, 11:51) Мудрое решение! Столкнулся с той же проблемой, о которой Вы написали. Решил менять все форсунки, они уже мне пришли, но сначала я решил почистить бак, чего и Вам советую. Работа по сравнению с ценой форсунок - копеечная. О результатах отпишусь сразу после замены.

Спасибо за совет. Буду ждать от вас вестей.

[sta]

Сто про нужно менять либо ремонтировать форсунки. Если совсем не заводится скорее всего глючит 2 форса.

[mogui]

заглох на ходу - эт плохо. как бы не ремень грм.ну и надо проверить на утечку воздуха возле топливного.при замене могут поставить старую резинку, перекрутить-недокрутить, оборвать какой нить провод,помпочка может клинить.попробовать надо с бутылки завестить(шланг напрямую в бутылку с топливом запустить. возможно фильтр в баке забит и банально не поступает топливо(вода примерзла например)

[RAV4 driver]

Olga51!
Если будете менять форсунки, узнайте у мастеров, что к ним ещё нужно. После чистки бака загнал машину на фирменное тойотовское СТО и добравшись до форсунок, специалисты мне объяснили, что необходимо заменить ещё прокладку клапанной крышки, 4 алюминиевые трубки к форсункам и несколько клипс. Прокладка и клипсы - одноразовые, а с трубками всякое может случиться. Короче, результат ремонта станет известен недели через 2, когда придут эти запчасти.

[bes66]

Добрый вечер!Помогите советом,кто в курсе.РАВ 4 2001год,дизель2,0.Пропала тяга,загорается чек и потом вообще может заглохнуть.Беда!!!Пользую аппарат три года,машинка золото.Умных в нашей степи (Воронеж,Лиски) по этим двигателям нет.Кто во что горазд,советов-море,толку-ноль.Залил я в свой тракторок соляру с водой,и пипец.Теперь,если менять форсунки и насос,надо около 130 штук денег,а ещё есть вариант-контрактный движок.Стоит в половину меньше.Может кто сталкивался с этими котрактными двигателями,подскажите,что к чему.Заранее благодарен!