[lomaster]

Пробег около 3,5 т.км
Недавно обнаружил, что обороты двигателя самопроизвольно меняются, при стоянии в пробках, возможно и в других ситуациях, просто при бездельном стоянии обращаешь внимание на все. Нормальные обороты - чуть меньше 1000, а у меня они иногда резко могут уменьшиться почти до 500. Какое-то время двигатель работает на таких оборотах, при этом ощутима легкая вибрация, что считаю естейственным на таких малых оборотах. Потом оброты сами резко поднимаются до нормы или чуть больше. Поведение чем-то напоминает отечественную "Девятку". У нее нечто похожее происходило при включении вентилятора охлаждения радиатора. Но там мощность движка была напределе и случалось это летом, в жару. А сейчас на улице зима, вроде бы не должен включаться ни кондиционер, ни вентилятор охлаждения. Да и двигатель - инжектор, должен регулировать обороты в зависимости от нагрузки.
Может это проблемы с форсунками и пора их промывать добавками в топливо. Читал в описаниях к промывкам, что это рекомендуется делать через каждые 1,5-2 тыс.км пробега. Кто нибудь использует их. У меня раньше была машина с дизельным двигателем, отъездил на ней пять лет. При каждой заправке доливал промывку для форсунок, двигатель работал идеально ровно независимо от режима работы, нагрузки и времени года.

[Serano]

ИМХО. Пока машина новая и на гарантии самолечением заниматься нежелательно. Первый этап - сертифицированный сервис, если нет решения проблемы - сервис которому доверяете, а уже потом возможно стоит заливать, что-то иное, не регламентируемое "Руководством для владельца".

У самого такой проблемы пока не наблюдалось.

[Coolernnt]

В таком перепаде оборот нет ничего странного и Вы уже сами назвали причину. При включении дополнительных потребителей нагрузка на генератор возрастает и обороты падают, через секунду другую блок управления дает команду на увеличение подачи топлива и ситуация нормализуется. Также большое влияние оказывает кондиционер. А по теме: есть специальные оригинальные присадки у любого ОД, но необходимости в них (по своему опыту) нет.

[Oleg-14]

Данная фича может происходить при загаженности датчика положения дроссельной заслонки от форсунок никак не зависит, просто ОД надо поросить почистить узел ДЗ. Я себе сам его чистил, хоть и машина на гарантии, т.к. хочешь. что бы все было как надо делай сам. Затраты только временные и флакон карблинкера.

[Serano]

[Oleg-14]

Я не много нитак выразился , чистил саму заслонку, до датчика не дошло ( не прошлой тойоте читсил со съемом всего узла моета еще та) , т.к. все неприятные моменты пропали, но у меня и пробег уже под 40 000 км.
1 Купить мануал Автодатовский, посмотреть где, что и как снимается с впускного колектора. Сделать небольшую приступочку . чтобы удобнее по капот лазить и накрыть крыло транью , что бы не царапать его и самому не пачкаться. Отсоединяет "-" АКБ.
2 снять патрубок освободив хомутики между впускным колектором и корпусо воздушного фильтра, чуть позади МАФа, вакумные трубки тоже можно отсоединить. Видим заслонку. у сеня просто было достаточно все чистое небольшой нагар или грязь были по окружности и это видимо притормаживало заслонку на холостых ( может быть ) побрызгать линкером ,остророжно повернуть заслонку и еще побрызгать , подождать минут 10 когда отъест, протереть чистой тряпкой заслонку и вход коллектора, как говориться -это надо видеть,повторяем операцию пока тряпка не будет оставаться чистой, для протирки в глубине колектора можно использовать тряпку намотанную на что либо длинное , но не металлическое, паралельно расвором для электросоединений чистим контакты всех разъемов щеточкой , тоже кстати были не очень чистые , появились окислы. Заодно достал МАФ и вымыл в спирте его спиральки путем окунания. Моем короб воздушного фильтра изнутри. Все продуваем воздухом и собираем в обратной последовательности.

3. Заводим проверяем.

[pavp]

[Ska]

имхо присадки все эти - чистой воды развод..и ничем хорошим дело не закончитсо, если вы будете в японский двигатель лить не пойми какую гадость)

[Oleg-14]

Зря вы так к присадкам , сам пользую уже не один год присадки от ЛиквиМоли , только положительные ощущуния, что неоднократно и на сервисе подтвердили. что все чисто и красиво , хороши как профилактика через каждые 1500-2000 . особенно с нашим бензином. ИМХО.

[qube]

Обороты могу плавать при включение/выключении режима охлаждения двигателя(включаются винты на радиаторе). В пробках особенно актуально.

[Oleg-14]

Я при дальних поездках использую присадку Кастрол ТБЕ в бензин с доп. смазывающим эфектом + расходометру бензина рафика не доверяю, уже пару раз накалывался, хотя до конца топливо не вырвбвтывалось...ТТТ

[adik]

Ливанул в бак, в забытом богом месте, по острой необходимости какого то дерьма. После стоянки 2 часов на морозе -26 и ветре, завелась, но неуверенно, обороты на хх плавают. Добавил в бак присадку кастрол ТВЕ и насколько мог разбавил "дерьмо" нормальным бензином ( я так думаю ). Вопрос: кто применял эту присадку и есть ли в них смысл при борьбе с некачественным бензином?
ЗЫ: С ужасом жду завтрашнее утро, до дома ещё далеко....

[MrDims]

это присадка обладает небольшим моющим эффектом и связывает воду

пользовался во времена, когда весь бензин был с ферроценами - свечи нормально выхаживали даже на 95-м по 10ткм

[adik]

Цитата: (MrDims @ 20.12.2010, 15:21) это присадка обладает небольшим моющим эффектом и связывает воду пользовался во времена, когда весь бензин был с ферроценами - свечи нормально выхаживали даже на 95-м по 10ткм

Ну ладно хоть этот эффект присутствует Т.е. вреда и пользы с г..енным бензином от неё нет.
А запах от выхлопа такой!!!, что "родной" тоетовский (сероводородный) Шанелью кажется теперь

[10region]

Цитата: (adik @ 20.12.2010, 14:01) Ливанул в бак, в забытом богом месте, по острой необходимости какого то дерьма. После стоянки 2 часов на морозе -26 и ветре, завелась, но неуверенно, обороты на хх плавают. Добавил в бак присадку кастрол ТВЕ и насколько мог разбавил "дерьмо" нормальным бензином ( я так думаю ). Вопрос: кто применял эту присадку и есть ли в них смысл при борьбе с некачественным бензином? ЗЫ: С ужасом жду завтрашнее утро, до дома ещё далеко....

Я такой присадкой пользовался по рекомендации ОД. Сказать ничего (ни плохого ни хорошего) не могу, поскольку лил её для профилактики. Для связывания воды использую 100 гр. спирта один раз в год, тоже получается для профилактики, т.к. симптомов никаких нет.

[adik]

Цитата: (10region @ 20.12.2010, 16:01) Я такой присадкой пользовался по рекомендации ОД. Сказать ничего (ни плохого ни хорошего) не могу, поскольку лил её для профилактики. Для связывания воды использую 100 гр. спирта один раз в год, тоже получается для профилактики, т.к. симптомов никаких нет.

Понятно, спасибо. Спирт тоже пользую для профилактики, обоих Но присадку влил первый раз. За бортом -28, завелась, но лениво. Утром отпишусь. Всем еще раз спасибо.

[10region]

Цитата: (adik @ 20.12.2010, 20:11) Понятно, спасибо. Спирт тоже пользую для профилактики, обоих Но присадку влил первый раз. За бортом -28, завелась, но лениво. Утром отпишусь. Всем еще раз спасибо.

- 28 уже жестковато. Я прошлой зимой заводился при -33.......завёлся, но решил, что больше так не буду насильничать машинку.

[Мхалыч]

я лью тотек умт..отечественныя хурма))) тем не менее хурма работает нормально.
судя по опытам производителя и моему опыту, тачка прет нормально, заводится с полпинка, про -33 конечно ничего не могу скзать.. московские морозы онли)))

[MrDims]

объясни вразумительно - зачем?

[Мхалыч]

Цитата: (MrDims @ 22.12.2010, 17:43) объясни вразумительно - зачем?

да как всегда))) что не понимаешь))) шобы было)))
я тож не понимаю зачем я ищу себе приключения на опу таким образом)))