[sobol_as]

Цитата: (Проходимец @ 30.3.2010, 19:58) думал об этом,можно и трубы кусок вварить.хотелось в пару часов-переделок уложиться,а так токаря или сварщика искать надо. еще один момент не понравился,лапы растяжки не в одной плоскости с трубой,а под углом.у ProSport так же?

у ProSport регулируется угол(сама труба соединяется болтом с "лапами"),но мне показалось крепление слишком тонким
по поводу удлинения,мне тоже приходила такая мысля,но все равно без сварщика не обойтись,думаю можно обратится в любой ЖЭК,они все равно там ничего не делают...

[Проходимец]

Цитата: (sobol_as @ 30.3.2010, 20:15) у ProSport регулируется угол(сама труба соединяется болтом с "лапами"),но мне показалось крепление слишком тонким по поводу удлинения,мне тоже приходила такая мысля,но все равно без сварщика не обойтись,думаю можно обратится в любой ЖЭК,они все равно там ничего не делают...

ага.у этой приварены без возможности регулировки угла.
наверное проще будет с ноля ее делать.
подумаю еще о необходимости мне такой приблуды.еслиб сравнить поведение до и после.
а на шеви нуву видел кто,есть такие железки?может ее проще приспособить будет!
кстати продаван обмолвился что на ланцер 10 вроде длинее но без регулировки.нашего производства

[sobol_as]

Цитата: (Проходимец @ 30.3.2010, 20:27) ага.у этой приварены без возможности регулировки угла. наверное проще будет с ноля ее делать. подумаю еще о необходимости мне такой приблуды.еслиб сравнить поведение до и после. а на шеви нуву видел кто,есть такие железки?может ее проще приспособить будет! кстати продаван обмолвился что на ланцер 10 вроде длинее но без регулировки.нашего производства

ну я же говорю что проще самому...
только можно выбрать из отечественного ассортимента растяжку подлиннее и попрямее(видел гнутые),там главное труба с регулировкой,а "лапы" (назову это так) можно "приколхозить".

[TRD]

Купил на экзисте, поставил, доволен

[Rav4eg]

ссылка

[Stitchi]

Подскажите на стаканах прокладка какая нибудь делается, чтобы не царапала растяжка?

[Лехан]

Цитата: (Stitchi @ 4.11.2010, 3:43) Подскажите на стаканах прокладка какая нибудь делается, чтобы не царапала растяжка?

если не прикручивать плотно и крепко,то будет царапать ,а так не надо никаких прокладок

[ultrus]

Приветствую РАФоводов. У меня в проекте глубокий тюнинг RAV4 1997 г.в. Один из пунктов проекта - установка низкой широкопрофильной резины 255/40-R17, поэтому без растяжек не обойтись. Возник вопрос выбора конструкции.
Прочитал внимательно эту тему на форуме, есть рациональные мысли, но в основном – демагогия. Штатная растяжка – лажа, неоправданно дорогая и не функциональная. Все мы знаем, что узкоглазые экономят на всем. Японские инженеры просчитали минимум нагрузки для установки 235-ых колес, но кто из них ездил по нашим дорогам? Как может работать трубочка 20 мм согнутая в середине и прикрепленная по центру к моторной панели толщиной 0,5 мм? А кое как, поэтому и крепление к стаканам всего на два болта.
Не надо изучать сопротивление материалов, достаточно школьного курса геометрии, чтобы увидеть очевидное. Не поленился, нарисовал, как работает фирменная растяжка.
 Растяжка_деформация.jpg ( 70,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 962

Ни у одного серьёзного автомобиля такой конструкции нет. Да и сами тойотовцы отказались от такой растяжки во втором поколении RAV4. На рисунке можно увидеть, что правильнее - прямая растяжка.
 Растяжка_РАВ4_II.jpg ( 5,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 799

Но это тоже полумера, растяжку нужно крепить в четырех местах, как сделано на LEXUS RX300.
 Растяжка_RX300.jpg ( 5,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 803

Рассматривал вариант покупки растяжки Cusco, она очень удачно становится под капот и не закрывает доступ к блоку предохранителей. Но на ней нет регулировки преднатяга (угла). А эта функция необходима обязательно, нужно «выбрать» все люфты в верхней части стакана. Ведь по правилу рычага, люфт 0,5 мм вверху, в нижней части колеса даст колебания 5 мм.
 Растяжка_CUSCO.jpg ( 115,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 944

Выбор пал на растяжку ProSport от ВАЗ 2110. Достоинства: основное - легкость (кованый алюминий), возможность регулировки, загнутая конструкция. Для осуществления проекта в полной мере, принято решение не сверлить дополнительные отверстия в чашках, как советует SOBOL AS, а изготовить новые «чашки» и предусмотреть 4-х точечное крепление.
 Растяжка_ProSport.jpg ( 8,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 923

Сейчас растяжка практически закончена, требует покраски и монтажа. Если у кого-то возникнет интерес, могу поэтапно выложить процесс изготовления.
 Растяжка_проект.jpg ( 30,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955

[Rav4eg]

Цитата: (ultrus @ 2.12.2010, 12:33) Сейчас растяжка практически закончена, требует покраски и монтажа. Если у кого-то возникнет интерес, могу поэтапно выложить процесс изготовления.

Конечно интересует! ждем отчет!

[ultrus]

Растяжка на RAV4 первого поколения.
Итак, с самого начала:
1. Приобрел растяжку ProSport от ВАЗ 2110 за 1 500 руб.
2. Нашел кусок листового металла 3 мм. Толще брать смысла нет, обрабатывать сложнее, да и на фирменных чашках ProSport толщина такая же.
3. Взял кусок картона и молотком простучал на стакане шпильки крепления амортизатора, получился шаблон. Сделал необходимые замеры.
 Шаблон.jpg ( 185,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 821

4. Сканировал эту картонку и в CorelDRAW сделал чертеж.
 Чертеж.jpg ( 61,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 900

5. Чертеж напечатал на картоне и вырезал по контуру, получился шаблон. На металл нанес примерный контур будущей чашки.
 Растяжка_001.jpg ( 242,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790

6. Выпилил заготовку болгаркой, более точная обработка будет осуществляться после того, как вырежу центральное отверстие.
 Растяжка_002.jpg ( 156,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824

7. Разметил центральное отверстие.
 Растяжка_003.jpg ( 149,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 758

8. Просверлил отверстие Ф10, вставил болт М10 и затянул гайкой.
 Растяжка_005.jpg ( 219,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 722

9. Приварил болт к пластине.
 Растяжка_007.jpg ( 166,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 794

10. На токарном станке длинным резцом дядя Вася из ЖКО за 100 рублей сделал отверстие.
 Растяжка_009.jpg ( 258,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773

11. По готовому отверстию приложил шаблон и произвел точную разметку.
 Растяжка_010.jpg ( 205,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740

12. Далее болгаркой вырезал деталь.
 Растяжка_011.jpg ( 193,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 733

13. Подчистил напильником и наждачной бумагой.
 Растяжка_012.jpg ( 134,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

14. Получились замечательные заготовки.
 Растяжка_013.jpg ( 260,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 820

15. Затем по шаблону наметил отверстия.
 Растяжка_016.jpg ( 180,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 721

16. Для точности, сверление производил в два этапа, сначала сверлом 5 мм, затем сверлом 10 мм.
 Растяжка_017.jpg ( 285,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 821

17. Вот, что получилось.
 Растяжка_019.jpg ( 199,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

18. В тисках загнул ухо крепления стабилизатора.
 Растяжка_021.jpg ( 238,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 817

19. Выпилил болгаркой и приварил второе ухо крепления.
 Растяжка_023.jpg ( 184,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840

20. Получилась вот такая чашка.
 Растяжка_025.jpg ( 335,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824

Вся работа, не считая поездки в ЖКО к дяде Васе, заняла чуть больше 3-х часов.
Сделал примерку, всё отлично подходит. Теперь грунтовка, покраска и монтаж. Дополнительные растяжки к моторной панели буду делать по месту после монтажа и регулировки. Пока всё…

P.S. После примерки вылез один незначительный "косяк". Отверстия крепления дополнительной растяжки, нужно сместить на 5 мм ближе к центру. Не очень удобно прикручивать, когда стоит крепление основной растяжки.
 Косяк.jpg ( 265,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 870

[cakypa]

ultrus, насколько сильна необходимость в креплении дополнительной, четвертой растяжки? Eсли ее "опустить" т.е. не устанавливать? насколько снизится жесткость?

[ultrus]

В моё случае необходимость в дополнительном креплении есть. Широкая и низкая резина, большой вылет, а также мощность 380 л.с. диктуют особые условия. Буду ставить ещё треугольные растяжки по бокам, под передними крыльями (видел у америкосов на форуме, если найду ссылку, то выложу), а также в планах растяжка между задними амортизаторами (спасибо Marko за информацию). Ещё в планах - задний стабилизатор, но его пока детально не прорабатывал.
В гражданской версии, я думаю, дополнительное крепление к моторной панели не обязательно. Нагрузки не те. Но лишней, в любом случае не будет.

[AutoProfi]

Цитата: (ultrus @ 5.12.2010, 23:43) В моё случае необходимость в дополнительном креплении есть. Широкая и низкая резина, большой вылет, а также мощность 380 л.с. диктуют особые условия. Буду ставить ещё треугольные растяжки по бокам, под передними крыльями (видел у америкосов на форуме, если найду ссылку, то выложу), а также в планах растяжка между задними амортизаторами (спасибо Marko за информацию). Ещё в планах - задний стабилизатор, но его пока детально не прорабатывал. В гражданской версии, я думаю, дополнительное крепление к моторной панели не обязательно. Нагрузки не те. Но лишней, в любом случае не будет.

а откуда мощность такая? может поделишься инфой вот тут ссылка

[ultrus]

Цитата: (AutoProfi @ 6.12.2010, 8:08) а откуда мощность такая? может поделишься инфой вот тут

Да всё банально просто, в той теме, на которую ты даешь ссылку, Danny все подробно описал откуда взять лошадок.
А я в первом письме, так и заявил: "У меня только в проекте глубокий тюнинг..."
Сейчас куплен RAV4 3D 1997 г.в., заказан в Японии ДВС 3S-STE Celica 205ST, жду доставки.
Говорят, что хороший тюнинг начинается с тормозов. Вот и мы, пока нет движка, идём в этом направлении.
Куплены передние спортивные тормоза JBT (суппорты, диски, монтажные проставки, армированные шланги).
Заказаны:
Амортизаторы KONI Sport c возможностью регулировки жесткости.
Пружины H&R с занижением 30 мм.
Сайлентблоки, втулки и т.д. из полиуретана.
Кованые диски СМК 8Jх17.
Спортивная резина 255/40-R17.
А из готового пока только передняя растяжка, не обессудьте.
В настоящий момент озадачен задними дисковыми тормозами. Штатные б/у от RAV4 3S-GE, как я убедился, достать не реально.
Но это уже другая тема http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11708&st=80

[qqqwww]

Пришла мне оригинальная растяжка, что то она мне показалась уж сильно жидковата, труба тонюсинькая, заказывал на емексе месяц ждал как вроде из японии, правде ещё не ставил. Что она у всех такая тоненькая, за что 4000 руб.???

[fox55rus]

за тюнинх)))

[Gwyn]

Цитата: (qqqwww @ 7.12.2010, 19:24) Пришла мне оригинальная растяжка, что то она мне показалась уж сильно жидковата, труба тонюсинькая, заказывал на емексе месяц ждал как вроде из японии, правде ещё не ставил. Что она у всех такая тоненькая, за что 4000 руб.???

Если оригинальная, то она у всех одинаковая. Такая, как японские инженеры придумали.

Что же до цены... Надо подойти к вопросу с другой стороны.
Вас же не смущает стоимость 1-ого РАВа, когда он новый стоял в автосалоне?
Это было около 20 тысяч евро. Получается, что растяжка стоит 1/200 часть машины. Это очень не много.

Да и представьте себе покупателя, только что отдавшего 20 тысяч за машину.
Он что, не может себе позволить сотенку на растяжку? Конечно может!

Так что "всё в пределах правил" ©.

[S SIX]

Всем привет. Ну вот растяжка и на месте!

Прикрепленные файлы

 Фото0020.jpg ( 564,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 843
 Фото0021.jpg ( 542,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 910
 Фото0022.jpg ( 501,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 863
 Фото0023.jpg ( 542,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 834
 DSC00001.JPG ( 464,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808
 DSC00002.JPG ( 391,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871
 DSC00003.JPG ( 614,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 998
 DSC00004.JPG ( 513,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 789
 DSC00005.JPG ( 492,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 900

 

[Mr.Medved]

интересно так смотреть фото, аккум и дворники меняются по мере установки распорки
а вообще хороша, тоже хочу

[S SIX]

Ха-ха