[Liloo]

Привет всем!) У меня случилась маленькая непрятность - вышла сегодня с работы и не смогла завестись..стартер прокручивается беззвучно, хотя лампочки все горят, фары тоже..после нескольких попыток перестал нажиматься тормоз, включаю зажигание – сразу загораются фары, вынимаю ключ из зажигания – продолжают светить фары и не до конца гаснут лампочки на панели..просто что-то невероятное – машина начала жить своей жизнью))
...может быть есть какие-нибудь предположения на этот счет?)

[Absolutist]

Предположение - что то с замком зажигания. Развалилась контактная группа скорее всего.
Про педаль тормоза - это нормально: на незаведенной, машине после пары нажатий педаль делается очень тугой.

[Liloo]

Цитата: (Absolutist @ 28.10.2010, 10:20) Предположение - что то с замком зажигания. Развалилась контактная группа скорее всего. Про педаль тормоза - это нормально: на незаведенной, машине после пары нажатий педаль делается очень тугой.

У меня все же есть надежда, что может дело не в замке зажигания..так не хочется ставить машину на эвакуатор..( Если кто-нибудь работает в районе Таганская - Курская - Китай-город.. и может сегодня подъехать чтобы попробовать "прикурить" аккумулятор..буду очень благодарна.., с меня шоколадка

[TheGus]

Цитата: (Liloo @ 28.10.2010, 11:22) У меня все же есть надежда, что может дело не в замке зажигания..так не хочется ставить машину на эвакуатор..( Если кто-нибудь работает в районе Таганская - Курская - Китай-город.. и может сегодня подъехать чтобы попробовать "прикурить" аккумулятор..буду очень благодарна.., с меня шоколадка

прикурить??? проще таз за сто рублей тормознуть, по той причине, что к примеру я со своей машины с АКПП курить не даю)))) чревато, даже если всё и по уму делаешь))) если нету проводов - это другой вопрос... через таганку езжу каждый день....

ЗЫ: ну а если чё, могу и машинку посмотреть и провести аудио конференцию с гурами данного агрегата))))

[Liloo]

Цитата: (TheGus @ 28.10.2010, 12:04) прикурить??? проще таз за сто рублей тормознуть, по той причине, что к примеру я со своей машины с АКПП курить не даю)))) чревато, даже если всё и по уму делаешь))) если нету проводов - это другой вопрос... через таганку езжу каждый день.... ЗЫ: ну а если чё, могу и машинку посмотреть и провести аудио конференцию с гурами данного агрегата))))

Ну вообще-то все правильно)наверное для машинки это ни есть хорошо..правда говорят можно давать заряжать с выключенного двигателя..но это уже не важно - сегодня произвела попытку завести с работающего вазика (спасибо чуткому водителю).. но оказалось бесполезно - ключ повернулся в полной тишине - даже ничего не прожужало.. но.поспрашивав на форумах нашла такое интересное определение причины проблемы "если стартер не крутит от ключа
то может проблема с концевиком под педалью тормоза,из за чего не приходит сигнал на разблокировку акпп и на подачу напруги на стартер"...а вот можно ли как-то найти этот "концевик тормоза", - не ответил..может среди водителей равов кто-то об этом знает..?) хотя это уже наверное все электроника, которая лечится только в сервисе..

а за предложение помощи, спасибо)) я подумаю) может еще получится справиться своими силами)

[vlavt]

Цитата: (Liloo @ 29.10.2010, 0:38) Ну вообще-то все правильно)наверное для машинки это ни есть хорошо..правда говорят можно давать заряжать с выключенного двигателя..но это уже не важно - сегодня произвела попытку завести с работающего вазика (спасибо чуткому водителю).. но оказалось бесполезно - ключ повернулся в полной тишине - даже ничего не прожужало.. но.поспрашивав на форумах нашла такое интересное определение причины проблемы "если стартер не крутит от ключа то может проблема с концевиком под педалью тормоза,из за чего не приходит сигнал на разблокировку акпп и на подачу напруги на стартер"...а вот можно ли как-то найти этот "концевик тормоза", - не ответил..может среди водителей равов кто-то об этом знает..?) хотя это уже наверное все электроника, которая лечится только в сервисе.. а за предложение помощи, спасибо)) я подумаю) может еще получится справиться своими силами)

Концевик под педалью тормоза точно ни при чем. Надо искать почему не поступает напряжение на стартер: замок зажигания, сигналка,предохранители

[Liloo]

В результате.
Значит дело было так.) Авто отэвакуировали в сервисную мастерскую, где мастер поставил диагноз -неисправен мотор стартера -надо было смотреть что именно. На следующий день звоню - говорят, сгорела обмотка -ремонт обойдется в 5400. Я говорю "спасибо" не нужно - я вам сейчас привезу на установку новый за 4200. Покупаю и привожу стартер, устанавливают, заводят - нет реакции. После 20-ти минутного поиска находят оплавившийся контакт на кабеле электропроводки, идущем от корпуса двигателя к кузову, так называемый, "минус". Меняют проводку - и - о чудо)) двигатель заводится))) Таким образом, расходная статья выглядит так: эвакуатор -1200р, диагностика-600р, замена стартера-900р, сам стартер-4200р, замена электропроводки-500р..итого в 7400р мне обошлась заглохшая машинка. Уж и не знаю теперь -был ли неисправен стартер или нет...В любом случае, делаю теперь для себя вывод - надо периодически оглядывать автомобиль на предмет внешней исправности деталей и проводов и обращать внимание на любые изменения.

[IVA2]

Цитата: (Liloo @ 31.10.2010, 22:42) В результате. Значит дело было так.) Авто отэвакуировали в сервисную мастерскую, где мастер поставил диагноз -неисправен мотор стартера -надо было смотреть что именно. На следующий день звоню - говорят, сгорела обмотка -ремонт обойдется в 5400. Я говорю "спасибо" не нужно - я вам сейчас привезу на установку новый за 4200. Покупаю и привожу стартер, устанавливают, заводят - нет реакции. После 20-ти минутного поиска находят оплавившийся контакт на кабеле электропроводки, идущем от корпуса двигателя к кузову, так называемый, "минус". Меняют проводку - и - о чудо)) двигатель заводится))) Таким образом, расходная статья выглядит так: эвакуатор -1200р, диагностика-600р, замена стартера-900р, сам стартер-4200р, замена электропроводки-500р..итого в 7400р мне обошлась заглохшая машинка. Уж и не знаю теперь -был ли неисправен стартер или нет...В любом случае, делаю теперь для себя вывод - надо периодически оглядывать автомобиль на предмет внешней исправности деталей и проводов и обращать внимание на любые изменения.

Ну, это нормально. Когда я купил свою первую машинку, лет 5-6 я просто ездил, платил на сервисах, ругался что нет нормальных мастеров, что все нужно за ними контролировать и переделывать... Когда надоело платить, начал вникать сам. Последние лет 5-6 обхожусь без сервиса вообще. Может это и не совсем правильно, каждый должен заниматься своим делом, но платить большие деньги сервисменам, у которых интеллект как у макаки, желания больше нет. Теперь нечастые плановые ремонты перешли в разряд хобби.