[Master98]

Цитата: (Quattrovod @ 8.10.2010, 2:23) И у меня радость! Сегодня поставил пропаянный ЭБУ. Все косяки исчезли. Огромное спасибо всем за помощь. Вот интересно, заметил, что переключения стали другие. Я бы сказал - увеличилась пауза между выключением текущей передачи и включением следующей. Само собой это меньше секунды, но с непривычки заметно. Особенно со 2-й на 3-ю. А как делать мемори ресет? И надо ли как-то специально адаптацию проводить?

Да, Сергей его уже делал...тебе надо было в первые 15 минут после установки провести адаптацию....
Если неуспел, то в течении 200км акпп подстроится под твою езду, или едешь в сервис где есть родной тойотовский сканер, делаешь мемори резет и в 15 минут где нить притапливаешь, разгоняешься и тормозишь несколько раз, главное чтоб все передачи переключились, потом глушишь, заново заводишь и просто катаешься
таким образом в эбу попадают максимальные характеристики всех соленоидов и т.д.

[Quattrovod]

Понял, спасибо.

[subarik13]

Огромное спасибо scat1974 за пропайку ЭБУшки с РАВчика вмх0077,и огромное спасибо Игорьку и Илье за советы и моральную помощь!!!
вчера вечером прокатились с плавным разгоном а потом по резвей,благо было где разогнаться в 22:00 примерно,все работает отлично ,даже похоже что лучше!
Огромное СПАСИБО!!!

[Master98]

Цитата: (subarik13 @ 8.10.2010, 12:13) Огромное спасибо scat1974 за пропайку ЭБУшки с РАВчика вмх0077,и огромное спасибо Игорьку и Илье за советы и моральную помощь!!! вчера вечером прокатились с плавным разгоном а потом по резвей,благо было где разогнаться в 22:00 примерно,все работает отлично ,даже похоже что лучше! Огромное СПАСИБО!!!

А я чё Андрюху пинал, говорил же нефик масло менять, дуй на пропай....

[Vadim]

Здравствуйте!
У меня та же проблема - задняя включается с ударом, на D трогается с 3-ей передачи, потом с рывком переключается на вторую (по моим ощущениям). Машина дилерская, 2003 год, пробег 96 тыс. км., затянул я с ТО80000, но надеюсь дело не в самой АКПП, а как и у многих с ЭБУ (как починю - сразу на замену масла и фильтра коробки, ну и все остальное). Exist выдает номера блока 683 и 761, завтра, а точнее уже сегодня буду снимать и смотреть какой у меня. К Сергею (scat1974) попробую записаться по электронке, но если не сложно скиньте пожалуйста мне его телефончик - хотелось бы сегодня же и попасть к нему "на прием".
Спасибо заранее!

[Master98]

Цитата: (Vadim @ 11.10.2010, 2:30) Здравствуйте! У меня та же проблема - задняя включается с ударом, на D трогается с 3-ей передачи, потом с рывком переключается на вторую (по моим ощущениям). Машина дилерская, 2003 год, пробег 96 тыс. км., затянул я с ТО80000, но надеюсь дело не в самой АКПП, а как и у многих с ЭБУ (как починю - сразу на замену масла и фильтра коробки, ну и все остальное). Exist выдает номера блока 683 и 761, завтра, а точнее уже сегодня буду снимать и смотреть какой у меня. К Сергею (scat1974) попробую записаться по электронке, но если не сложно скиньте пожалуйста мне его телефончик - хотелось бы сегодня же и попасть к нему "на прием". Спасибо заранее!

у тебя скорее всего 683 стоит.....лови телефон

[Vadim]

Спасибо большое Master98 за контакт и Сергею(Scat1974) за работу, уже все сделали. Блок все-таки 761-й.
Сначала думал ехать на метро, но оценив ситуацию с пробками, поехал на машине и не прогадал - доехал с Видного до него (ш. Энтузиастов) за 40 минут, в основном на 4-й передаче. Сергей сам оперативно снял блок, отремонтировал его, поставил на место и совершил со мной пробную поездку. Все заняло 1 час!!! Все бы так работали!
Проехал уже около 100 км - полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу ).

[Master98]

Цитата: (Vadim @ 11.10.2010, 20:14) Спасибо большое Master98 за контакт и Сергею(Scat1974) за работу, уже все сделали. Блок все-таки 761-й. Сначала думал ехать на метро, но оценив ситуацию с пробками, поехал на машине и не прогадал - доехал с Видного до него (ш. Энтузиастов) за 40 минут, в основном на 4-й передаче. Сергей сам оперативно снял блок, отремонтировал его, поставил на место и совершил со мной пробную поездку. Все заняло 1 час!!! Все бы так работали! Проехал уже около 100 км - полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу ).

мы тебе плохого не посоветовали б

[JohnyX]

поделюсь и я
89661-42840 2002г. правый руль заглючил на 85000км
все началось как у всех со стука при переключении на заднюю, сегодня уже в перед ехал как "пионер" на "механке" (затупление, прыжки). Снял комп попросил знакомого телемастера пройтись по плате с паяльником, промыл все (кстати видимых дефектов пайки не нашел). Поставил комп переключение на З.П. стало мягче, но легкий стук все еще был. Вперед машинка ехала уже бодрее, прыжков не было. Заехал в сервис, там парни CarmanScan'ом скинули настройки. Катался 15мин в режиме Старт-Стоп. Вроде все.

После этих операции ведет себя отлично. Переключение на З.П. практически не заметно только по тахометру, набор скорости и переключение на отлично, в кик-даун ложится совсем по иному(гораздо шустрее чем раньше).

P.S. Из всех затрат только мои нервы

[@ltyshka]

вопрос: иногда у меня при нечаянном задевании ручки переключения передач переключается на N, почему это происходит если даже не задействуется кнопка на рычаге?

[vlavt]

Цитата: (@ltyshka @ 12.10.2010, 17:26) вопрос: иногда у меня при нечаянном задевании ручки переключения передач переключается на N, почему это происходит если даже не задействуется кнопка на рычаге?

Кнопка на рычаге для переключения нужна не всегда. Она нужна только для "опасных" переключений, типа с D вниз на 2 или 1 с вероятностью перекрутить двигатель. В данном случае переключение с D на N можно считать безопасным и может производиться без нажатия кнопки на рычаге АКПП

[TheGus]

Цитата: (@ltyshka @ 12.10.2010, 15:26) вопрос: иногда у меня при нечаянном задевании ручки переключения передач переключается на N, почему это происходит если даже не задействуется кнопка на рычаге?

в инструкции к автомобилю жены, "Хюндай акцент", сказано, что таким переключением можно добиться максимального торможения двигателем))) зачем это надо - думаю объяснять не стоит))))

[avtomag54]

доброй ночи извеняюсь за вторжение кто может что нибудь дельное подсказать по неисправности акпп на рафе эмиратовце 2000 г в

[Новокузнечанин 7...]

подскажут только симптомы опиши, что случилось

[stason09]

Добрый вечер форумчанам!
У меня опять проблемы с АКПП. Кратко: горит check engine, трогается, явно не с первой передачи, и задняя включается с рывком. Check engine загорается не сразу, только после прогрева двигателя до рабочей температуры. Диагностику сделал - ошибка Р0758 shift solenoid valve #2 circuit. Помогите, что это означает? Ремонт ЭБУ уже делал.

[Master98]

Цитата: (stason09 @ 13.10.2010, 20:29) Добрый вечер форумчанам! У меня опять проблемы с АКПП. Кратко: горит check engine, трогается, явно не с первой передачи, и задняя включается с рывком. Check engine загорается не сразу, только после прогрева двигателя до рабочей температуры. Диагностику сделал - ошибка Р0758 shift solenoid valve #2 circuit. Помогите, что это означает? Ремонт ЭБУ уже делал.

ЗЫ. попробуй позвони Сергею, возможно опять выбило схему...

[bob]

Здравствуйте.
Проблема стандартная для этой темы, тупой разгон, рывок при переключении со 2 на 3 передачу.
Симптомы очень похожи на проблемы с ЭБУ
Машина Рав4, 2001 год, европеец, пробег 150000 км.
Подскажите номер Сергея пожалуйста

[stason09]

Уже позвонил. Завтра поеду к нему, потом отпишусь.

[stason09]

А не может это быть проблемой с соленоидом?

[Garikl1]

Цитата: (stason09 @ 13.10.2010, 20:29) Добрый вечер форумчанам! У меня опять проблемы с АКПП. Кратко: горит check engine, трогается, явно не с первой передачи, и задняя включается с рывком. Check engine загорается не сразу, только после прогрева двигателя до рабочей температуры. Диагностику сделал - ошибка Р0758 shift solenoid valve #2 circuit. Помогите, что это означает? Ремонт ЭБУ уже делал.

Цитата: (stason09 @ 13.10.2010, 21:12) А не может это быть проблемой с соленоидом?

Нет, это не симптомы неисправности соленоида.