[La sneige]

а я тоже считаю - что первая машина должна быть на механике, чтобы научится управлять и контролировать машину)))

Глядя на своих подруг, которые сразу на автомат сели (тихий ужас))))

[Secret]

а я считаю что когда научился ездить на автомате, то дёргать ручку и жать сцепление можно научиться за пару дней т.к. на дороге уже освоился и всё контролируешь на автомате
да и какой смысл уметь на механике если машина с автоматом ?
а я уже молчу про подруг которые сели за механику и глохнут на светофорах упорно пытаясь всё-таки научиться мучать несчастное сцепление надо ж людям проблеммы на свою голову

[aMster]

Secret
Смысл? сегодня машина с автоматом - завтра без него. Жизнь такая штука - вдруг вам Ламбо с барского плеча обломилось - а вы не ней ездить не умеете?
На самом деле управляться с механикой - это как ездить на велосипеде - надо научиться, понять смысл и вникнуть. Потом не забудешь.

[IVA2]

Цитата: (aMster @ 20.9.2010, 6:09) Secret Смысл? сегодня машина с автоматом - завтра без него. Жизнь такая штука - вдруг вам Ламбо с барского плеча обломилось - а вы не ней ездить не умеете? На самом деле управляться с механикой - это как ездить на велосипеде - надо научиться, понять смысл и вникнуть. Потом не забудешь.

Золотые слова, Юрий Венедиктович...

А вообще, автомат это здорово... до первой поломки. Потом, узнав стоимость ремонта и то что гарантия "до порога", начинаются слезы, сопли и причитания: "да если бы я знал(а), да никогда бы в жизни..."

[Venta]

Цитата: (Secret @ 20.9.2010, 2:50) а я считаю что когда научился ездить на автомате, то дёргать ручку и жать сцепление можно научиться за пару дней т.к. на дороге уже освоился и всё контролируешь на автомате да и какой смысл уметь на механике если машина с автоматом ? а я уже молчу про подруг которые сели за механику и глохнут на светофорах упорно пытаясь всё-таки научиться мучать несчастное сцепление надо ж людям проблеммы на свою голову

+10
Вы знаете, я тоже хотела (когда садилась на первую машину) только механику и какую-нибудь простенькую машину.... Но была мужем куплена машина на автомате со словами "Не надо лезть обратно в каменный век"....
Я сначала расстраивалась, параллельно поездивала на механике на машине подруги на Гетце - ну нравится мне механика - с машиной общение чувствуешь....
Но вот у меня третья машина на автомате и скажу я лично свои впечатления: если ты ездишь в небольшом городке, где движение спокойное и размеренное - первая машина просто должна быть на механике. Если же вы начинаете в большом городе, со сложной организацией движения, с агрессивностью вождения потока - то лучше автомат....

А потом - совершенно согласна с Secret, когда ты на дороге уже как "рыба в воде" и тебе известны коллизии и "внкутренняя кухня" на дорогах города, то - если все же захочется с автомата пересесть на механику - ну бывает у людей - механика - это "религия", можно пересесть на механику и уже учиться на ней...

...Ни на одной машине с автоматом - поломок не было; одна - до сих пор ездит у наших родителей, хотя ей в этом году было 12 лет... Что касается поломки автомата - это либо лотерея, либо перед покупкой ты не все "подводные камни" данной модели изучил... А лотерея - это касается даже новых машин, не говоря уже о подержанных....

Топикастеру: Что касаемо РАВ4-2 - первая машина - прекрасный выбор... И потом, надо брать машину с настроем - не бить или ремонтировать, а ездить на ней)))) Я бы рекомендовала все таки первый кузов - но найти их неушатанными - почти чудо.... Посему ищите - диагностируйте, берите и - терпения и уважения вам и всем окружающим нас на дорогах!

[MrDims]

Цитата: А вообще, автомат это здорово... до первой поломки. Потом, узнав стоимость ремонта и то что гарантия "до порога", начинаются слезы, сопли и причитания

"за удовольствия надо платить..."

кстати, почему ты на рав4 ездишь, а не на ваз-2109?
её ремонт гораздо дешевле и бензина кушает меньше )))))))))

а если движок стуканёт или, не дай боже, в аварии сильно помнёшь?
за стоимость ремонта равика 2-3 зубилы купить можно )))

[mogui]

смешно. рав1 очень крепкая машина. две - три зубилы сгниет и развалится, прежде чем рафик барвхлить начнет. главное изначально дрова не брать. двига 3s-fe просто так не стучит. обслуживай нормально+в автомате жижу менять по расписанию, и ничего не будет с рафиком. ходовка тоже живучая. а девушке как минимум неэстетично проводить время под капотом зубилы, изучая что там развалилось, стартер, трамблер, генератор или просто клин.опять же дубликатов на рафик1 вполне хватает, и кузовных, и расходников, и по двигателю. цена не разорит.в наших краях купить любимой женщине жучку - это значит оскорбить ее сильно. проще короллу 100 купить или калдину какую нить за 100-120-150 рублей, чем жучку.

[Venta]

Цитата: (mogui @ 20.9.2010, 17:32) а девушке как минимум неэстетично проводить время под капотом

... зато там так интересно.... )))

[IVA2]

Цитата: (MrDims @ 20.9.2010, 12:30) кстати, почему ты на рав4 ездишь, а не на ваз-2109? её ремонт гораздо дешевле и бензина кушает меньше )))))))))

Как раз наоборот. ТАЗ бензина кушает примерно столько же как мой РАВ (была у меня 2108, 10-ку кушала всегда, РАВик 7-10 в зависимости от режима).
Эксплуатация РАВа реально обходится дешевле ТАЗа. Запчасти дорогие, но ломается гораздо реже (вообще не ломается, если планово менять расходники и детали подвески), головной боли меньше на порядок и в результате реальные затраты ниже. Ну и уверенность на дороге. На 2108 все время таскал с собой ремни, трос сцепления, который рвался периодически и еще кучу запчастей. Мне такая радость не надо...

РАВик - хорошая машина, не важна первая она или 10-я ...

[MrDims]

тазик 10 кушает только когда в хлам убитый
норма - 8 в среднем

[La sneige]

Цитата: (Secret @ 20.9.2010, 2:50) а я считаю что когда научился ездить на автомате, то дёргать ручку и жать сцепление можно научиться за пару дней т.к. на дороге уже освоился и всё контролируешь на автомате да и какой смысл уметь на механике если машина с автоматом ? а я уже молчу про подруг которые сели за механику и глохнут на светофорах упорно пытаясь всё-таки научиться мучать несчастное сцепление надо ж людям проблеммы на свою голову

ню-ню))) помимо дерганья ручки и "жатия" сцепления - с МКПП на дороге можно позволить себе гораздо больше))) (все-таки)

[Master98]

Цитата: (La sneige @ 22.9.2010, 1:14) ню-ню))) помимо дерганья ручки и "жатия" сцепления - с МКПП на дороге можно позволить себе гораздо больше))) (все-таки)

особенно умение "чувствовать машину"

[La sneige]

обгоны, быстрые перестроения, вливания в плотный поток... Мне не хватает, например, динамики автомата для выкрутасиков)))

[aMster]

я вот думаю - может я старый стал? мне динамики хватает, ди и честно говоря "выкрутасики" делать совсем не хочется...
хотя может это еще и "бешеный" город на вас так влияет?

[La sneige]

Цитата: (aMster @ 22.9.2010, 6:36) я вот думаю - может я старый стал? мне динамики хватает, ди и честно говоря "выкрутасики" делать совсем не хочется... хотя может это еще и "бешеный" город на вас так влияет?

бешеный город?))) нет) Без выкрутасиков нельзя!) а автомат, на который я бы пересела - только у БМВ. А так - нафиг, нафиг Это не понт, а мнение))))) Все, больше ниче писать не буду - и так уже мимо темы пошли...

п.с. Taner, а права-то есть уже?))))

[Андрей Алексеев]

Цитата: (La sneige @ 22.9.2010, 7:48) бешеный город?))) нет) Без выкрутасиков нельзя!) а автомат, на который я бы пересела - только у БМВ. А так - нафиг, нафиг Это не понт, а мнение))))) Все, больше ниче писать не буду - и так уже мимо темы пошли...

что есть,то есть!практически все основные японские производители признают,что 4-х ступенчатые автоматы ДАВНО УСТАРЕЛИ и устанавливаются ТОЛЬКО из соображений надежности и поддержания ценовой вилки...с начала нового века только немцы озадачились "скорострельностью"автоматов и шлепают 6-8 ступенчатые агрегаты,а вслед за ними потянулись и премиум бренды Японии...удобство автомата в городе очевидно,но о динамике 4-х ступок говорить не приходиться...мне часто приходиться бывать на трассе-МКПП реально не раз ВЫРУЧАЛА!

[Taner]

Цитата: (La sneige @ 22.9.2010, 7:48) п.с. Taner, а права-то есть уже?))))

угу... сдал честно... на механике)

[Venta]

Цитата: (La sneige @ 22.9.2010, 1:41) обгоны, быстрые перестроения, вливания в плотный поток... Мне не хватает, например, динамики автомата для выкрутасиков)))

Тут плюс мульён!!! На механике у тебя "живой диалог" с машиной, автомат - он и есть автомат.... Но удоообнооооооо

Цитата: (Taner @ 22.9.2010, 21:51) угу... сдал честно... на механике)

Поздравляю, молодца!

[aMster]

Цитата: (Venta @ 23.9.2010, 0:35) На механике у тебя "живой диалог" с машиной, автомат - он и есть автомат.... Но удоообнооооооо

ну не знаю... если честно - то по моим воспоминаниям - диалог длился наверное с год или два - а потом я перестал отвлекаться на коробку, и переключал передачи на автомате... в смысле сам стал автоматом
правда иногда получались косяки - одной рукой крутишь руль, другой держишь трубку ( сенао у меня тогда был, сотовых в городе еще не было) и ей-же пытаешься скорость переключить... при этом еще жена (тогда не совсем) ругается и напоминает что я не осьминожка... и она хочет доехать до работы живой и здоровой.
а с автоматом - рули, говори, на дорогу смотри

[IVA2]

Цитата: (aMster @ 22.9.2010, 22:01) а с автоматом - рули, говори, на дорогу смотри

Плохой аргумент. В Европе разговоры по мобильному телефону за рулем запрещены и за это штрафуют. Если в России еще нет, то не долго осталось.