[Master98]

Цитата: (HASAN @ 24.8.2010, 9:42) Здравствуйте!!! после покупки РАВ4 II кузов, проблем с коробкой не каких не замечал!!! но как говориться пока прикатался пока ко всему привык!!! и тут вдруг заметил что при разгоне машина издает какой-то своеобразный толи звук толи гул, но все это только на первой передаче дальше все в норме!!! толчков при включение D.R нет, при включение на D машина плавно трогается и едет и при разгоне АКП переключается плавно, почти не заметно!!! про проблемы с АКП я уже слышал, но теперь после всего прочитанного становиться аж страшно !!! так скажите мне пожалуйста, стоит ли прошивать мозги, если нет толчков??? и что это за вой при разгоне??? При диагностики ошибка только ЧЕКэнж но это из-за бензина. АВТО 2001 г. АМЕРИКА. (авто на удивление пришло в отличном состоянии и еще год бороздила просторы Казахстана)

Пока ездит-нечего туда лезть

[HASAN]

Цитата: (Master98 @ 24.8.2010, 12:12) Пока ездит-нечего туда лезть

А что за вой тогда при разгоне???

[scat1974]

Цитата: (HASAN @ 24.8.2010, 12:39) А что за вой тогда при разгоне???

Если ударов при переключении 2-3 передачи и при включении заднего хода нет, то эбу пока не стоит вскрывать и ремонтировать (если почувствуете эти симптомы, тогда уже нужно будет делать).
По поводу воя-гула быстрее всего виновен планетарный ряд-http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=simpleresults&sid=e84873778ffcbfc4aab788063a0fa756&highlite=%EF%EB%E0%ED%E5%F2%E0%F0%EA%E0
Если хотите, чтобы планетарный ряд еще поработал, эксплуатировать надо аккуратнее.

[hik]

Знакомый поимел ту же самую проблему, которая описывается здесь на 115 страницах. Номер ЭБУ у него: 89661-42890. В ожидании ремонта нашелся рав-перевертыш, владелец которого милостливо разрешил снять свой ЭБУ, который оказался 89661-42822 (то есть по инфе с этой ветки, меняемый по гарантии).
БОльшая часть проблем прошла, но такое ощущение, что с первой на вторую переключается по-прежнему толчком, правда и "меньшим", что был раньше. С чем это может быть связано ?

[Master98]

Цитата: (k @ 24.8.2010, 14:13) Знакомый поимел ту же самую проблему, которая описывается здесь на 115 страницах. Номер ЭБУ у него: 89661-42890. В ожидании ремонта нашелся рав-перевертыш, владелец которого милостливо разрешил снять свой ЭБУ, который оказался 89661-42822 (то есть по инфе с этой ветки, меняемый по гарантии). БОльшая часть проблем прошла, но такое ощущение, что с первой на вторую переключается по-прежнему толчком, правда и "меньшим", что был раньше. С чем это может быть связано ?

а внимательно почитать 115 страниц?))) там либо соленоиды либо бублик

[hik]

Цитата: Знакомый поимел ту же самую проблему, которая описывается здесь на 115 страницах. Номер ЭБУ у него: 89661-42890. В ожидании ремонта нашелся рав-перевертыш, владелец которого милостливо разрешил снять свой ЭБУ, который оказался 89661-42822 (то есть по инфе с этой ветки, меняемый по гарантии). БОльшая часть проблем прошла, но такое ощущение, что с первой на вторую переключается по-прежнему толчком, правда и "меньшим", что был раньше. С чем это может быть связано ? Цитата: а внимательно почитать 115 страниц?))) там либо соленоиды либо бублик

А при этом может "пахнуть горелым маслом", как утверждает знакомый ? Сорри, 115 страниц долго читать - много букв очень.

[HASAN]

Только вчера начал задумываться над вопросом прошивки ЭБУ, как сегодня с утра при выезде со стоянки почувствовал что с авто что то не то!!!!! короче все вот и подошел к финалу мой ЭБУ!!!! начались резкие толчки при переключение, АКП начала тупить приразгоне, стала не понятно переключаться!!!! короче все!!! Поехал я на сервис, те просканировали авто и вот ошибка САЛИНОИД!!!! как же так веть только вчера все было в порядке, авто ехало отлично, а сегодня раз и все!!! Завтра ставлю авто на прошивку компа!!!! СКАЖИТЕ КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ НЪЮАНСЫ ЧТО НУЖНО СПРОСИТЬ И КАКИЕ ТОНКОСТИ МОГУТ БЫТЬ?????

Прикрепленные файлы

 чек.jpg ( 21,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645

 

[TheGus]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 9:32) Только вчера начал задумываться над вопросом прошивки ЭБУ, как сегодня с утра при выезде со стоянки почувствовал что с авто что то не то!!!!! короче все вот и подошел к финалу мой ЭБУ!!!! начались резкие толчки при переключение, АКП начала тупить приразгоне, стала не понятно переключаться!!!! короче все!!! Поехал я на сервис, те просканировали авто и вот ошибка САЛИНОИД!!!! как же так веть только вчера все было в порядке, авто ехало отлично, а сегодня раз и все!!! Завтра ставлю авто на прошивку компа!!!! СКАЖИТЕ КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ НЪЮАНСЫ ЧТО НУЖНО СПРОСИТЬ И КАКИЕ ТОНКОСТИ МОГУТ БЫТЬ?????

А что значит ПРОШИВКА компа????? Данная болезнь ЭБУ лечится ПРОПАЙКОЙ! Пропайкой всего-то контактов нескольких микеросхем и обнулением памяти) Работа занимает не более получаса))) Может быть Вам проще ЭБУ в Москву переправить?

[HASAN]

Да да да именно пропайка ЭБУ!!! яне правильно выразился, извеняюсь!! просто вопрос собственно в чем: после пропайки не возникнет проблем в дальнейшем?

[TheGus]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 10:02) Да да да именно пропайка ЭБУ!!! яне правильно выразился, извеняюсь!! просто вопрос собственно в чем: после пропайки не возникнет проблем в дальнейшем?

С точки зрения электроники (ЭБУ) могу говорить только за штатного специалиста форума Scat1974. После его пропайки - тьфу 3 раза - не слышно было чтобы были проблемы. Бывают падают обороты, но как это легко лечится промывкой ДМРВ/дроселя/ДХХ. Касаемо остальных мастеров - да, возникали проблемы после пропайки! И не до конца проблема устранялась и возвращалась вновь. С точки зрения остальных частей автомобиля так или иначе связанных с ЭБУ - проблемы возникали. Как правило из-за того, что на убитом ЭБУ ездили и тем самым убили механические части АКПП))) Соответственно - пропайка ЭБУ выливалась и в ремонт АКПП)))

[HASAN]

Но у меня только сегодня эта проблема возникла и я сразу поехал на сервис!!!! там убидили что это не первый случай и что все это востановимо!!! И что мне теперь делать после пропайки машину продавать чтоли? или не стоит паниковать???

[TheGus]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 10:19) Но у меня только сегодня эта проблема возникла и я сразу поехал на сервис!!!! там убидили что это не первый случай и что все это востановимо!!! И что мне теперь делать после пропайки машину продавать чтоли? или не стоит паниковать???

DON't писать))))) ударение на "А") если Ваши кулибины с проблемой знакомы и не разводят на АКПП... возможно действительно знают эту проблему и методы её решения.... поинтересуйтесь - дают ли они гарантию на ремонт ЭБУ... если дают - ну сами понимаете, что возможно действительно всё будет тип-топ... если не дают - .... ну сами понимаете)))) не поскупитесь - отправьте ЭБУ в Москву Scat1974) У нашего общего мастера - гарантия год! Как минимум - сэкономите время на езде по сервисам))) И самое главное - машину на прикол!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Езда на убитом ЭБУ даже по сервисам в соседний двор - это прямая дорога на ремонт АКПП! После пропайки ЭБУ - проведёте адаптацию - страниц 20 назад она описана или введёте по поиску. Адаптация желательна, но и без неё км через 200 (максимум) всё станет на свои места))) До окончания адаптации коробки - машинка может вести себя неадекватно. Паниковать не стоит чтобы не происходило) После окончания адаптации - как я уже писал, возможны понадобятся чистки ДМРВ/дросселя/ДХХ)) Но не обязательно))) Не спешите избавляться от аппарата под названием Рав4, который Вам послужит верой и правдой ещё много времени)))

[aMster]

вчера и я сел на измену.

Отдали равчика на замену сальника - и поскольку пробег уже почти 80 тысяч - решили заодно и масло в коробке поменять - тем более оно мне не понравилось - темное очень.
Заказали новый фильтр, сальник, Т4 была в магазине. В субботу все пришло, во вторник отдали менять. Вечером жена забрала машину из сервиса - говорит что когда включала заднюю - что-то долбануло в трансмисии.
Собрались ехать на дачу - втыкаю заднюю, газу - а машина не едет. тупо скорость не включается. Вперед -потом назад - чуть поехала... на дорогу выбрался - первая нормально 2,3 - со стуком, обороты падают почти до 1000-1200. В общем сразу поехали обратно в сервис.

Сегодня с утра ребята достали старый фильтр, поставили на место (предварительно промыв) - и машина возродилась.
фильтр заказывали оригинал, по VINу.... Короче вот такая вот фигня случилась.
Сейчас в магазине пытаются заказать новый, может это был тупо заводской брак?
У кого какие мысли?

[Master98]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 10:19) Но у меня только сегодня эта проблема возникла и я сразу поехал на сервис!!!! там убидили что это не первый случай и что все это востановимо!!! И что мне теперь делать после пропайки машину продавать чтоли? или не стоит паниковать???

Вобщем вариант такой, если тебе объявят от 7р до 10р за пропай, забирай машину и снимай эбу, телефон Сергея я тебе дам, с ним созвонишься он объяснит как переслать, и ценник будет ниже и работа 100% качественнее

[HASAN]

Цитата: (Master98 @ 25.8.2010, 11:14) Вобщем вариант такой, если тебе объявят от 7р до 10р за пропай, забирай машину и снимай эбу, телефон Сергея я тебе дам, с ним созвонишься он объяснит как переслать, и ценник будет ниже и работа 100% качественнее

ок!! спасибо!!!! посмотрим что будет завтра!!!! но по предварительным разгаворам стоить будет в районе 7-8 тысяч российских рублей!!!

[TheGus]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 14:25) ок!! спасибо!!!! посмотрим что будет завтра!!!! но по предварительным разгаворам стоить будет в районе 7-8 тысяч российских рублей!!!

Как и сказал Мастер - ф топку их)

[scat1974]

Цитата: (HASAN @ 25.8.2010, 9:32) Только вчера начал задумываться над вопросом прошивки ЭБУ, как сегодня с утра при выезде со стоянки почувствовал что с авто что то не то!!!!! короче все вот и подошел к финалу мой ЭБУ!!!! начались резкие толчки при переключение, АКП начала тупить приразгоне, стала не понятно переключаться!!!! короче все!!! Поехал я на сервис, те просканировали авто и вот ошибка САЛИНОИД!!!! как же так веть только вчера все было в порядке, авто ехало отлично, а сегодня раз и все!!! Завтра ставлю авто на прошивку компа!!!! СКАЖИТЕ КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ НЪЮАНСЫ ЧТО НУЖНО СПРОСИТЬ И КАКИЕ ТОНКОСТИ МОГУТ БЫТЬ?????

Да, проблема с блоком!
И опять как всегда присутствующая ошибка по кислородному датчику-никак не пойму, с чем она связана .

[scat1974]

Цитата: (aMster @ 25.8.2010, 11:17) вчера и я сел на измену. Отдали равчика на замену сальника - и поскольку пробег уже почти 80 тысяч - решили заодно и масло в коробке поменять - тем более оно мне не понравилось - темное очень. Заказали новый фильтр, сальник, Т4 была в магазине. В субботу все пришло, во вторник отдали менять. Вечером жена забрала машину из сервиса - говорит что когда включала заднюю - что-то долбануло в трансмисии. Собрались ехать на дачу - втыкаю заднюю, газу - а машина не едет. тупо скорость не включается. Вперед -потом назад - чуть поехала... на дорогу выбрался - первая нормально 2,3 - со стуком, обороты падают почти до 1000-1200. В общем сразу поехали обратно в сервис. Сегодня с утра ребята достали старый фильтр, поставили на место (предварительно промыв) - и машина возродилась. фильтр заказывали оригинал, по VINу.... Короче вот такая вот фигня случилась. Сейчас в магазине пытаются заказать новый, может это был тупо заводской брак? У кого какие мысли?

Первое предположение-недостаточный ток масла через фильтр (брак фильтра, забит стружкой).
Меняли масло частично или полностью?
Если частично и масло темное, то частицы износа могут забить соленоиды-соответсвенно будут удары.
Боюсь предположить, но ремонт акпп не за горами.

[aMster]

ну наверное через недельку, две привезут фильтр, обещали бесплатно поменять.
масло темное, меняли частично - то есть слили с коробки сколько смогли, потом залили новое из канистры.
я наверное на вторую замену возьму еще 4 литра, и опять частично поменяю.

[aMster]

ну наверное через недельку, две привезут фильтр, обещали бесплатно поменять.
масло темное, меняли частично - то есть слили с коробки сколько смогли, потом залили новое из канистры.
я наверное на вторую замену возьму еще 4 литра, и опять частично поменяю.