[Stitchi]

Недавно заезжал на проверку ходовой части, мастер проводивший диагностику, сказал, что нужно поменять два сальника в заднем дифференциале. Не имея широких познаний в анатомии автомобилей и их ремонте, по внешнему виду можно сказать, что по бокам он (дифф.) "мокрый". Скачал книгу по ремонту, но там пример приводится по замене хвостового сальника. Отсюда вопросы:

1. Приводной вал крепится на четырех болтах, а как отсоединить выходной вал дифференциала?
2. С заменой сальников, придется менять и масло. Дополнительно дифференциал промывать нужно ли и чем?
3. В тех местах (по бокам), где подтекало масло, чем можно/нужно промыть?
4. Чем лучше вытащить старый сальник и запрессовать новый?

Если у кого был реальный опыт, поделитесь советами пожалуйста.

[Stitchi]

Сам вопросы задал, сам и отвечу:

Фотографии к сожалению не делал.

1. Когда открутили болты приводного вала, задумались как его достать, начали рычаги снимать, пока снимали заметили, что приводной вал уже сам почти вылез, достаточно его потянуть на себя, и с пробкой где смазка поаккуратней, чтобы не вылетела.
2 и 3 пункты, ответов не дождался, отчистил только от грязи.
4. Вытаскивал небольшим ломом, за металлический ободок сальника, вылетает на ура.

Из всего проделанного самое сложное оказалось поставить новый. Старый сальник стоял ровно с отверстием дифференциала, новые же заколотили до упора... Поживём, посмотрим...