[tsf0x13]

Всем привет.

Выбираю между RAV4 2010 и Mitsubisi Outlander XL new 2010.

Пока был на тестдрайве Outlander.
Что НЕ понравилось:
- нет регулировки руля по вылету (странно для авто ценой более 45000$) а с ростом 192 см. это критично =(.

Сегодня еду на тестдрайв RAV4.
После сравнения отпишусь =)

P.S. Возникло впечатление что митсубиси - не для всех =). Ну как бы для "понимающих" =). Чего "понимающих" я сам пока не понял. Возможно это связаннно с тем что на митсубиси-клабе-аутландер в попытке зарегистрироватся под ником "tsf0x13" под которым я регистрируюсь на всех формуах мне было отказано по причине "неккоректного выбора ника (см. правила выбора ников)" =).

Вопрос к высоким людям: владельцам 192 см в РАВ удобно?

[Славик]

как отпишишься, по дискутируем.

у меня рост 187 - полет нормальный, единствееное обрати внимание на правое колено (смотри чтоб не упиралось)

[myp3]

Цитата: (Славик @ 22.7.2010, 13:59) как отпишишься, по дискутируем. у меня рост 187 - полет нормальный, единствееное обрати внимание на правое колено (смотри чтоб не упиралось)

У меня рост 193 см в РАВе чувствую себя нормально. Запаса места над головой еще много.

[chan]

Цитата: (myp3 @ 22.7.2010, 16:16) У меня рост 193 см в РАВе чувствую себя нормально. Запаса места над головой еще много.

Над головой то хватает, а вот правая коленка даже у меня-обрезка упирается в торпеду

[Славик]

решение по поводу упирание правой коленки вроде OLEG подсказывал что можно отодвигать всё пасы на сиденье!

но заморочек всёравно дохр.на!

[tsf0x13]

Съездил на тест драйв.
Комплектация 2.0 литра "Престиж". По ходу замечу что в Тойоте центр "Лосиный Остров" хорошие менеджеры. =)
По впечатлением (субьективным конечно) - Аутлантер рядом не стоял. Как то все эргономичнее что ли в Тойоте. Смутило расположение кнопок управление зеркалами. Там бы джостик разместить какой. Но видимо зеркала у японцев нужнее =). Немного неудобно тыкать в магнитолу. Кнопки смены (поиска) радиостанций СПРАВА. Ну понятно, машина то праворукая была.
Управление тойотой четче - руль слушает лучше. Скорость (2.0 литра сравниваем) набирает лучше. При кнопке "спорт" ... хорошо набирает скорость =)
Боковые зеркала - чума =)
Заднее зеркало можно снять =) в него все равно ничего не видно =)

Но это как оказалось не все приключения. Завтра еду смотреть/кататся на тигуане. Ну и как положено - отпишусь =).

P.S. И все же (недоумеваю) ПОЧЕМУ ж митсубиси нет регулировки по вылету? =) фича или баг? =)
P.P.S. Ах да. Место хватает, откликнувшимся - спасибо. Коленка таки да, упирается, но это как то не напрягает особо =)

[Bald]

Цитата: (tsf0x13 @ 22.7.2010, 21:58) Но это как оказалось не все приключения. Завтра еду смотреть/кататся на тигуане. Ну и как положено - отпишусь =). P.S. И все же (недоумеваю) ПОЧЕМУ ж митсубиси нет регулировки по вылету? =) фича или баг? =) P.P.S. Ах да. Место хватает, откликнувшимся - спасибо. Коленка таки да, упирается, но это как то не напрягает особо =)

Если возможность есть - попробуй Форестер примерить. Хотя и у него минусы есть, но ценовая категория примерно таже.

[myp3]

Цитата: (chan @ 22.7.2010, 17:35) Над головой то хватает, а вот правая коленка даже у меня-обрезка упирается в торпеду

Еще раз посмотрел, что у меня с правой коленкой... Все в порядке - ничего не упирается.
Сидушка у меня отодвинута максимально назад и опущена вниз, а руль задран на максимум вверх.

[buka]

В ауте не нравится то, что его продают еще пежо и ситроен. Глубже не лез.

[tsf0x13]

Итоги: с пятницы я - тигуановод =)
Кратко "почему":
- все же 85% времени я провожу на асфальте
- не очень понравилась эргономика в раве - кнопки на консоли расположены неудобно, футуристическая двухуровневая консоль несколько напрягает, топ комплектации только в коже
- динамика лучше в тигуане
- при чиповании двигателя из тигуана можно выжать до 240 л.с. на двухлитровом движке
- в обслуживании тигуан немного но дешевле (вопрос конечно спорный, но это мое личное мнение)
- кенона в раве штатного нет. не бывает =) (из разговоров с менеджером)

ну вот если основным моментами - то как то так
Спасибо сообществу =) Счастливо!

[Venta]

Цитата: (tsf0x13 @ 25.7.2010, 11:59) Итоги: с пятницы я - тигуановод =) ну вот если основным моментами - то как то так Спасибо сообществу =) Счастливо!

А мне Тиг не понравился несоотетствием цены и наполненностью - скудноаскетичный в салоне он мне показался, плюс докатка, как доп.опция меня вообще возмутила......

Ну, каждому от машины нужно что-то свое - поздравляем с приобретением, удачи на дорогах!

[Serano]

tsf0x13
Удачной вам эксплуатации.

Ездил на юг вместе с Тигуаном. Коляска для ребенка к нему в багажник еле влезла, колесами все измазали. У меня эта же коляска еще и место оставляет сантиметров 20.

[tsf0x13]

Цитата: (Serano @ 25.7.2010, 15:54) Ездил на юг вместе с Тигуаном. Коляска для ребенка к нему в багажник еле влезла, колесами все измазали. У меня эта же коляска еще и место оставляет сантиметров 20.

вторая машина в семье гранд витара =)
думаю коляску туда будем ставить =)

[mamont]

Цитата: (tsf0x13 @ 25.7.2010, 16:02) вторая машина в семье гранд витара =) думаю коляску туда будем ставить =)

Поделитесь пож. впечатлениями о гранд витаре vs рав 4 ...

[Serano]

Цитата: (mamont @ 25.7.2010, 16:17) Поделитесь пож. впечатлениями о гранд витаре vs рав 4 ...

.... в соответствующей теме...

[tsf0x13]

к сожалению корректного сопоставления не получится, т.к. у жены трехдверка на ручке 1.6 литра 103 л.с. =(
там постоянный полный привод и нет понижайки
как для меня - этому автомобилю не хватает динамики. жене всего хватает =) московские сугробы она штурмует без проблем =)

[Андрей Алексеев]

Цитата: (tsf0x13 @ 25.7.2010, 11:59) Итоги: с пятницы я - тигуановод =) - динамика лучше в тигуане - при чиповании двигателя из тигуана можно выжать до 240 л.с. на двухлитровом движке

динамика у 2-х литрового тигуана лучше,НО впечатление смазывает ТУРБОЯМА(требуется привыкание)...по поводу чиптюнинга-есть у меня знакомый "пассатовод" с 20-летним стажем и по совместительству моторист...ЕГО ДИАГНОЗ по поводу малообьемных движков тигуана НЕУТЕШИТЕЛЕН:турбина ресурс не более 75 тыс.км,а ресурс движков МАКСИМУМ 200 тыс. км,а потом НА ВЫБРОС...короче одноразовая игрушка для "золотой" молодежи...

[tsf0x13]

Цитата: (Андрей Алексеев @ 25.7.2010, 18:18) ресурс движков МАКСИМУМ 200 тыс. км,а потом НА ВЫБРОС...короче одноразовая игрушка для "золотой" молодежи...

хм. я о таком даже не слышал. верится с трудом чтобы после 200 тыс выброс =)
с другой стороны 200 тыс это... 7 лет езды в среднем =) молодежь успеет состарится и заработать на новую машину =)

[Serano]

Вся последующая информация про Тигуан в теме "Очередные муки выбора, RAV4 2010 vs Mitsubisi Outlander XL new 2010", будут удалятся. Есть далее обсуждать народный автомобиль, целесообразно перейти в соответствующую тему. ссылка Спасибо.