[Триовало]

Цитата: (Химера @ 15.7.2010, 14:55) усё... купила х трейл 2,5л, вариатор 2010 год

Поздравляем! Теперь готовьтесь кормить собачек, которые выпрыгивают из колёс

[alex cd]

RAV-4 европеец заменили ECU на прошитый, мой оставили себе, и машина в полном порядке, но горит значок секьюрити, почему и что делать?

[OTTO]

Цитата: (alex cd @ 15.7.2010, 15:49) RAV-4 европеец заменили ECU на прошитый, мой оставили себе, и машина в полном порядке, но горит значок секьюрити, почему и что делать?

Фото значка в студию .

[xORKx]

мне сделали,сняли 8тысяч,галы пропали,но началось другое,кстати создал пост про новую проблему,отпишитесь если кто знает что это такое у меня

[alex cd]

тет там значка, слева на уровне колен светодиод и надпись секюрити, раньше при заводке авто он гас, а сейчас горит, погуглив нашел что вроде надо остальные два ключа прописать тогда погаснет, вечером проверю-отпишусь.

[Master98]

Цитата: (alex cd @ 15.7.2010, 18:35) тет там значка, слева на уровне колен светодиод и надпись секюрити, раньше при заводке авто он гас, а сейчас горит, погуглив нашел что вроде надо остальные два ключа прописать тогда погаснет, вечером проверю-отпишусь.

правильно тут где то писали что ключи заново перепрописывают

[Vitaliy08]

Цитата: (Master98 @ 15.7.2010, 18:28) правильно тут где то писали что ключи заново перепрописывают

Не правильно, как мне кажется.
Не будет работать.

[alex cd]

вчера по очереди вставил-вынул 2 других ключа-заработало нормально!!!

[velur68]

Всем привет! Очень помогла ветка по АКПП. проблема была как и у всех "страдальцев АКПП". Сергей(Scat1974) блок отремонтировал, за что ему спасибо! Ремонт был быстрым, качественным и недорогим. В Мурманске эту проблему устраняют за 11400, у Сергея за 3000 рублей. Почувствуйте разницу:-) Машинка "исправилась"-глюков нема. Спасибо всем помогавшим в ветке за советы и поддержку!!!! Очень полезный форум!

[Master98]

Цитата: (velur68 @ 16.7.2010, 13:14) Всем привет! Очень помогла ветка по АКПП. проблема была как и у всех "страдальцев АКПП". Сергей(Scat1974) блок отремонтировал, за что ему спасибо! Ремонт был быстрым, качественным и недорогим. В Мурманске эту проблему устраняют за 11400, у Сергея за 3000 рублей. Почувствуйте разницу:-) Машинка "исправилась"-глюков нема. Спасибо всем помогавшим в ветке за советы и поддержку!!!! Очень полезный форум!

[DEN747]

Опять я в этой ветке (((
В октябре ремонтировал ЭБУ - результатом был очень доволен: ровная, четкая работа АКПП. Мастер из города Кисловодск, (по отзывам лучший в регионе!!!), сказал что не имеет опыта возвратов, но прошло десять месяцев и шесть тысяч километров пробега и проблема вернулась! Я демонтировал блок, отправил ему поездом (1000км от меня) и он мне его конечно опять отремонтировал (первый его возврат), сегодня я установил коробочку на место. Адаптацию не делал, т.к. прошлый раз тоже не делал и постепенно прошел слегка повышенный расход а других проблем и не было. Это история, а теперь дорогие одноклубники вопросы:
1. Какие могут быть варианты повторного сбоя?
2. Ресет мемори делается на снятом блоке (значит он сделал) или только на установленном на своё место через разъем сканера(значит надо сделать)?
3. Холостые обороты стали 500-600, пройдет само? Или что?
4. Иногда бывают слабые толчки на D и R, пройдет?

[Master98]

Цитата: (DEN747 @ 17.7.2010, 0:31) Опять я в этой ветке ((( В октябре ремонтировал ЭБУ - результатом был очень доволен: ровная, четкая работа АКПП. Мастер из города Кисловодск, (по отзывам лучший в регионе!!!), сказал что не имеет опыта возвратов, но прошло десять месяцев и шесть тысяч километров пробега и проблема вернулась! Я демонтировал блок, отправил ему поездом (1000км от меня) и он мне его конечно опять отремонтировал (первый его возврат), сегодня я установил коробочку на место. Адаптацию не делал, т.к. прошлый раз тоже не делал и постепенно прошел слегка повышенный расход а других проблем и не было. Это история, а теперь дорогие одноклубники вопросы: 1. Какие могут быть варианты повторного сбоя? 2. Ресет мемори делается на снятом блоке (значит он сделал) или только на установленном на своё место через разъем сканера(значит надо сделать)? 3. Холостые обороты стали 500-600, пройдет само? Или что? 4. Иногда бывают слабые толчки на D и R, пройдет?

резетмемори сделай сканером родным должно придти в норму

[DEN747]

Цитата: (Master98 @ 17.7.2010, 0:38) резетмемори сделай сканером родным должно придти в норму

Спасибо, а почему повторный глюк? Через полгодика опять ждать?
родной сканер это у ОД?

[Master98]

Цитата: (DEN747 @ 17.7.2010, 0:41) Спасибо, а почему повторный глюк? Через полгодика опять ждать? родной сканер это у ОД?

родной может быть не тока у ОД, возможно что то он не устранил видимо...я полгода катаюсь на паяном, Сергей сделал

[DEN747]

Цитата: (Master98 @ 17.7.2010, 0:57) родной может быть не тока у ОД, возможно что то он не устранил видимо...я полгода катаюсь на паяном, Сергей сделал

Это почти исключено, я 10 месяцев катался без проблем. Что-то послужило причиной сбоя - накануне проехал за один день 600 км очень агрессивно: город, трасса 160, обгоны, обычно мало езжу и плавно.

[Master98]

Цитата: (DEN747 @ 17.7.2010, 1:10) Это почти исключено, я 10 месяцев катался без проблем. Что-то послужило причиной сбоя - накануне проехал за один день 600 км очень агрессивно: город, трасса 160, обгоны, обычно мало езжу и плавно.

возможно технология пайки не до конца отработана....сложно сказать....

[TheGus]

Цитата: (DEN747 @ 17.7.2010, 0:31) 1. Какие могут быть варианты повторного сбоя? 2. Ресет мемори делается на снятом блоке (значит он сделал) или только на установленном на своё место через разъем сканера(значит надо сделать)? 3. Холостые обороты стали 500-600, пройдет само? Или что? 4. Иногда бывают слабые толчки на D и R, пройдет?

1. Неокончательная пропайка
2. Резет делается на снятом блоке (Серёга делал так)
3. Тоже самое. Не прошло. Так понимаю нужно чистить дмрв
4. Они по технологии переключения по идеи будут) А так - бывают: особенно когда трассу на город меняешь)

[DEN747]

Ресет сделать не получилось сегодня - ближайший тайотовский сканер 230 км от меня. Да еще и машина с утра не хотела трогаться в небольшие подъемы на светофорах, далеко ехать не рискнул.
В обед решил скинуть клемму с АКБ и сделать адаптацию и.....

О ЧУДО!!!!!!!!!!!! Обороты 750!!!!!!!!! Абсолютно мягкие включения/переключения!!!!!!!!! Машинка не едет а плывет!!!!!!!!!! Летит!!!!!!!!!

п.с. надеюсь это надолго!

[scat1974]

Цитата: (DEN747 @ 17.7.2010, 0:31) Опять я в этой ветке ((( В октябре ремонтировал ЭБУ - результатом был очень доволен: ровная, четкая работа АКПП. Мастер из города Кисловодск, (по отзывам лучший в регионе!!!), сказал что не имеет опыта возвратов, но прошло десять месяцев и шесть тысяч километров пробега и проблема вернулась! Я демонтировал блок, отправил ему поездом (1000км от меня) и он мне его конечно опять отремонтировал (первый его возврат), сегодня я установил коробочку на место. Адаптацию не делал, т.к. прошлый раз тоже не делал и постепенно прошел слегка повышенный расход а других проблем и не было. Это история, а теперь дорогие одноклубники вопросы: 1. Какие могут быть варианты повторного сбоя? 2. Ресет мемори делается на снятом блоке (значит он сделал) или только на установленном на своё место через разъем сканера(значит надо сделать)? 3. Холостые обороты стали 500-600, пройдет само? Или что? 4. Иногда бывают слабые толчки на D и R, пройдет?

Проблема вернулась с какими симптомами?
1. Вариантов повторного сбоя довольно много, в частности неисправность фрикционных дисков акпп,неправильный ремонт блока, сбой в работе регуляторов давления, сбой в программе адаптации эбу.
2. Резет мемори делается как на снятом, так и на установленном на автомобиль блоке (ради интереса лично проверял с дилерским прибором).Надо спросить мастера, делал ли он его?
3. Холостые должны нормализоваться очень быстро.
4. Все зависит от пункта 1 (в частности от работоспособности регуляторов давления акпп.

[Artjom]

Всем привет!
Решил рассказать свою историю и попросить совета.
Началось в прошедшую зиму, аккурат в самые морозы. Признаки - как и у большинства в этой теме - толчки и задержки при переключении с 1 на 2, со 2й на 3ю. Так вышло, что на Сергея я не сразу вышел, до ремонта ЭБУ проездил километров 300 (из них 100 км - по трассе).
Сразу после ремонта пропал толчок 2->3, а через 200-250 км пропали все задержки и толчки. Reset не стал делать, т.к. все нормализовалось.
Оговорюсь, что езжу я, чаще всего в выходные дни (мало). Через некоторое время заметил, что на холодной машине, включая "D", ощущаю не один толчок, а два... Когда машина прогревается и падают обороты второй толчок пропадает.
Решил сделать memory reset - в двух местах три программатора подключали, соединение есть, сброс памяти не делает...
Обратился снова к Сергею, он сделал сброс памяти на снятом блоке. (спасибо Сергею!)
Кстати, номер блока 89661-42681.
После сброса пропали невнятные посвистывающие звуки на 3й передаче (или на 2й, точно не помню). Но двойное включение осталось...
Пообщался в одном сервисе на эту тему- сказали, мол, готовься к ремонту, но тысяч 10 еще проедешь. Цену назвал 40-60т.р.
Сказал, что следующие признаки будут толчки при переключениях, переходящие в удары.
В другом месте сказали, что, скорее всего, все ограничится ремонтом гидротрансформатора, но не факт, т.к. никто не сможет сказать заранее что с коробкой, пока ее не вскроет. Но если все-таки дело не только в "бублике", то 45-55т.р.
Еще в ТАХO звонил, там "слету" сказали 90т.р.+замена блока...
Проехал с момента обнаружения двойного включения около 3 тысяч. Никаких изменений нет (пока нет?)...
...
Получается, что я, видимо, немного затянул с пемонтом ЭБУ.
В общем не знаю сейчас: то ли скорее отдать в ремонт машину, то ли ждать новых признаков. Но если отремонтируют, то уже пойдет некий новый отчет... Хотя, говорят, что коробки на равчиках после ремонта тыс. по 100 ходят.
На drom'е один чел писал,что он три года уже с двойным включением ездит и нормуль (правда, какое-то другое авто у него).
Сейчас у моего авто пробег 136. на 120 менял масло, все как положено.
Обращаюсь к знающим людям, что посоветуете в данной ситуации?

...

Почитав сообщение из этой темы,

Цитата: (Garikl1 @ 19.6.2010, 15:25) ...Это несогласование и вызывает тычки при переключении. Наглядный пример тому включение на D или R при непрогретой машине, соответственно при повышенных оборотах ХХ, вызывает ощутимый толчок, который отсутствует после прогрева двигателя.

, подумал, а может дело не (только) в коробке?? У меня-то как раз на повышенных оборотах второй толчок идет....