[Tanya]

так называемые "левые" или "китайские" свечи у нас стоят - 6$
а эти я приобретала как "немецкие" по 12$ за штуку

[Tanya]

а вот сейчас я и призадумалась..."А как я завтра утром заведусь??"
у нас обещают мороз -26

[Санчес КРСК]

у нас свечи от 120 до 150 обычные Денсо и 350-450 иридий Денсо ...странно как я на китайских левых свуечах 8 лет езжу ))

[Technics]

Ребят, возможно замерз впускной и смесь лилась ручейком, а не впрыскивалась?

[Tanya]

[advnano]

смотри датчик коленвала, и ремень! вполне возможно он проскочил на 1-3 зуба клапана не встретятся а вот завести йух

[vic946]

Прошу прощения! никак не смог создать свою НОВУЮ ТЕМУ!
ПРОШУ ПОМОЧЬ? При неакуратных вмешательствах под капотом сломал корпус и крепление РЕЛЕ расположенного на корпусе воздушного фильтра, на нём маркировка: ABS (TRAS) RELAY TOYOTA 18263-12080 /061000-1350 12V DENSO

Прикрепленные файлы

 Двигатель3.JPG ( 53,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 476

 

[vic946]

Цитата: (vic946 @ 6.4.2010, 17:36) Прошу прощения! никак не смог создать свою НОВУЮ ТЕМУ! ПРОШУ ПОМОЧЬ? При неакуратных вмешательствах под капотом сломал корпус и крепление РЕЛЕ расположенного на корпусе воздушного фильтра, на нём маркировка: ABS (TRAS) RELAY TOYOTA 18263-12080 /061000-1350 12V DENSO

ОТЛОМАЛОСЬ крепление и образовалось отверстие залепил изолентой и ею же и привязал, но как то негоже так ездить, где найти другой корпус или как поступать?

[JAGUAR57]

Цитата: (vic946 @ 6.4.2010, 17:42) ОТЛОМАЛОСЬ крепление и образовалось отверстие залепил изолентой и ею же и привязал, но как то негоже так ездить, где найти другой корпус или как поступать?

Это чтоль?

Прикрепленные файлы

 3_1__1.JPG ( 55,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 484

 

[rabadu]

Почитал... интересное дело получается. У меня по осени тоже не хотела заводиться. Нашли причину - пропайка проводов датчика вращения коленвала. Зиму отъездил без проблем. Решил не давно свечи поменять. Взял через экзист, тойотовские, родные вроде даже. Поставил, дело было вечером, поставил в гараж. Утром прихожу не заводится... Не понятки... Стал проверять искру... есть... пытался через контрольный разъем считать ошибку, нет ошибки.. Короче вкрутил старые свечи (покупал машину с ними, кстати 4-х контактные, от BMW) и о чудо, машина завелась! Однако ездил весь день. На следующее утро, опять не заводится... уже со старыми свечами... Открыл капот, подергал высоковольт. провода... еще чет там... и опять завелась, отъездил сегодня весь день без проблем. Посмотрим что будет завтра с утра. Вот такая барабашка

[vic946]

Цитата: (JAGUAR57 @ 6.4.2010, 18:30) Это чтоль?

ДА! эта штука. нечёткаое фото получилось, что думаешь, искать корпус, само реле дорого?, буду искать. JAGUAR, а как делать стрелки указатели на фото, где почитать?

[JAGUAR57]

Цитата: (vic946 @ 7.4.2010, 5:37) ДА! эта штука. нечёткаое фото получилось, что думаешь, искать корпус, само реле дорого?, буду искать. JAGUAR, а как делать стрелки указатели на фото, где почитать?

Ну легко и просто номер корпуса найти не получилось, еще подумаю, может найду. ну можно и разборки проинспектировать.
по поводу стрелок: почти на любом компьтере есть такая программка-"Paint", созраняешь фото на компьютер, открываешь его в этой программе, ставишь стрелку, кружок, и.т.д и выкладыаешь на форум. находится: Пуск---Все программы---стандартные---Paint

[vic946]

Цитата: (JAGUAR57 @ 7.4.2010, 16:38) Ну легко и просто номер корпуса найти не получилось, еще подумаю, может найду. ну можно и разборки проинспектировать. по поводу стрелок: почти на любом компьтере есть такая программка-"Paint", созраняешь фото на компьютер, открываешь его в этой программе, ставишь стрелку, кружок, и.т.д и выкладыаешь на форум. находится: Пуск---Все программы---стандартные---Paint

Спасибо! вчера снял корпус возд. фильтра, бачок с тасолом и нашол в щелке обломыш с корпуса реле, без этого не увидел, снял реле и вклеил обломку, сверху для прочности приклеил квадратик чорной пластмсы от колпачка туалетной воды, кажется крепко, всё ОК!

Прикрепленные файлы

 РелеАБС.JPG ( 54,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

 

[Босян]

Здравствуйте. извините, может быть слегка не по теме, но перерыл весь форум- более подходящей ветки не нашел. Вопрос следующий - когда глушу двигатель в жаркую погоду то сразу с выключением зажигания выключается вентилятор системы охлаждения. Есть ли смысл держать зажигание включенным и каждый раз ждать пока вентилятор не выключится сам? До РАВика у меня был гольф-3, там вентилятор крутил сам вне зависисмотси от зажигания. Как вообще это влияет на двигатель? Или не замечать всего этого, просто глушить движок и идти по своим делам? Жду ваших мнений.

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Босян @ 18.6.2010, 0:36) сразу с выключением зажигания выключается вентилятор системы охлаждения

Есть такое!

Цитата: (Босян @ 18.6.2010, 0:36) Или не замечать всего этого, просто глушить движок и идти по своим делам

Делаю и так.
А бывает вентилятор не раотает, глушу двигатель, минут через 5 завожу, вентилятор сразу включается, получается всё это время температура была на грани включения.

[kovlagen]

согласен с Новокузнечанин 7347.
Если вентиляторы радиатора работают, а двигатель нужно глушить, стараюсь дождаться, когда они выключаться.
Если не дожидаться, криминального конечно ничего не произойдет за один/несколько/много раз, но всетаки надо учитывать, что температура двигателя и в подкапотном пространстве в те недолгие минуты после заглушки движка будет очень высокая, что явно не положительным образом скажется на узлах/агрегатах/приборах в автомобиле.
Может и не сильно отрицательным образом, но как измерить степень воздействия высоких температур на оборудование машины?
В общем, я придерживаюсь принципа - ты с ней по доброму, и она тебя будет радовать дольше.
Рано или поздно все ломается, но лучше - попозже!

[Санчес КРСК]

Никогда не жду , я так думаю - темпераратура на заглушенном двигателе расти не будет , тем более датчик у нас стоит на выходе из головки - тоесть самом горячем месте , только падать - да медленно , в жаре очень медленно ....но толку то что маслать вентилятором ожлаждая радиатор , циркуляции ОЖ все равно нет . на мотор дуть горячим воздухом ? на 1 -2 градуса может и опустится за минут 5 обдува .
И самый главный аргумент - японцы не дураки , и тем более не экономы ( это немцы на мерседесах зеркала заднего вида разные ставили по размеру - левое и правое) , раз так сделали значит так правильно .

[bukab]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.6.2010, 18:47) ( это немцы на мерседесах зеркала заднего вида разные ставили по размеру - левое и правое)

Как ни смешно, но у меня именно та-же картина: зеркала разные по размеру - левое больше правого!
А в том, что

Цитата: главный аргумент - японцы не дураки

согласен от и до!

[Босян]

А ведь действительно -циркуляции антифриза после выключения зажигания не происходит, как я это сразу не учел. Санчес КРСК, жму вам руку. Японцы мастера в деле автомобилестроения, это факт. Люблю и горжусь своей машиной