[Alex]

Цитата: (Химера @ 2.6.2010, 13:02) хотелось бы однозначный ответ.

Это номер 89661-42664 ЭБУ уже исправленного, который идёт на замену следующих: 89661-42660, 89661-42661, 89661-42662 и 89661-42663

[Химера]

Цитата: (Alex @ 2.6.2010, 16:03) Это номер 89661-42664 ЭБУ уже исправленного, который идёт на замену следующих: 89661-42660, 89661-42661, 89661-42662 и 89661-42663

я это знаю, меня интересует номер замененного блока конкретно и не просто так. Пусть сам автор ответит.

[scat1974]

Цитата: (B-52 @ 2.6.2010, 11:09) Уважаемый scat 1974 у меня надеюсь не большая проблема если возможно подскажите!? Машина стоит в горку когда пытаешься переключить с P на D иногда бывают как бы толчки это как? И ещё может лучше подъехать к Вам на диагностику?

Прошу прощения за долгий ответ.
Диагностика, к сожалению, обычно не показывает неисправность, описываемую в данной ветке.
Если электронный блок неисправен, то чаще всего неисправность проявляет себя как удары при переключении с 2 на 3 передачу и при включении заднего хода.
Удары при переключении селектора с P на D в горку (тем более иногда) быстрее всего связаны с ненормальными оборотами холостого хода.

[TheGus]

Как бы не хотелось светиться тут, но походу придётся...... 95 страниц к сожалению не осилил, поэтому пишу.... проблема проявилась в пробке..... коробка автомат... машинка европейка 2002 года.....стоишь, изредка но не всегда как будто чуть ощущимые толчки (машина не двигается)... при начале движения если плавно нажимать педаль газа, обороты доходят тыщ до двух, но машина еле едет.... при переключении на вторую - как бы провал...... падают обороты и передача как будто не включается... создаётся ощущение торможением двигаетелм как на механике..... бывает типа тыр-пыр... удары под днищем - передача врубилась....... если не в пробке - то при более менее резком наборе скорости с первой на вторую переключается без проблем, но происходит толчок при переключении со второй на третью..... включение задней - вродке как обычно, ну можут чуть сильнее ощущается это переключение.... по моему мнению всё кажет на ЭБУ, но вот что смущает.... машинка европейка и пробег 91400 км.... вроде у всех намного позже проявляется проблема.... и ещё: за пару дней до появления проблемы были такие штуки: заводишь машинку - обороты на Р стоят по началу где-то на 1500-1700..... и могут плавать........ подёргал коробку, или завёл заново, или подождал - всё приходит в норму....обороты падают и не плавают.... итог:

1. если всё же ЭБУ, понимаю что лчше всего менять.... но видел что вроде начали хорошо пропаивать (сорри, не осилил всю ветку) что делать?
2. если не ЭБУ - то что???

[B-52]

Цитата: (scat1974 @ 3.6.2010, 8:34) Прошу прощения за долгий ответ. Диагностика, к сожалению, обычно не показывает неисправность, описываемую в данной ветке. Если электронный блок неисправен, то чаще всего неисправность проявляет себя как удары при переключении с 2 на 3 передачу и при включении заднего хода. Удары при переключении селектора с P на D в горку (тем более иногда) быстрее всего связаны с ненормальными оборотами холостого хода.

Scat1974 спасибо за ответ, если что обращусь.

[suzuk]

Цитата: (Химера @ 2.6.2010, 9:16) а номер старого?

а номер старого заканчивается на 661

[TheGus]

Цитата: (TheGus @ 3.6.2010, 16:29) Как бы не хотелось светиться тут, но походу придётся...... 95 страниц к сожалению не осилил, поэтому пишу.... проблема проявилась в пробке..... коробка автомат... машинка европейка 2002 года.....стоишь, изредка но не всегда как будто чуть ощущимые толчки (машина не двигается)... при начале движения если плавно нажимать педаль газа, обороты доходят тыщ до двух, но машина еле едет.... при переключении на вторую - как бы провал...... падают обороты и передача как будто не включается... создаётся ощущение торможением двигаетелм как на механике..... бывает типа тыр-пыр... удары под днищем - передача врубилась....... если не в пробке - то при более менее резком наборе скорости с первой на вторую переключается без проблем, но происходит толчок при переключении со второй на третью..... включение задней - вродке как обычно, ну можут чуть сильнее ощущается это переключение.... по моему мнению всё кажет на ЭБУ, но вот что смущает.... машинка европейка и пробег 91400 км.... вроде у всех намного позже проявляется проблема.... и ещё: за пару дней до появления проблемы были такие штуки: заводишь машинку - обороты на Р стоят по началу где-то на 1500-1700..... и могут плавать........ подёргал коробку, или завёл заново, или подождал - всё приходит в норму....обороты падают и не плавают.... итог: 1. если всё же ЭБУ, понимаю что лчше всего менять.... но видел что вроде начали хорошо пропаивать (сорри, не осилил всю ветку) что делать? 2. если не ЭБУ - то что???

похоже всё же эбу..... задняя тоже толкается

[Химера]

Цитата: (suzuk @ 3.6.2010, 21:11) а номер старого заканчивается на 661

нормальный блок должен быть... имхо конечно
ссылка
просто на забугорных сайтах в 2010 году на мой конкретный блок другую замену предлагают, не ту что на отечественных, поэтому и решила проверить... ну так... на всякий случай

[velur68]

А теперь по поводу причин появления такой проблемы:
1 причина - самая основная - эксплуатация коробки при разряженных аккумуляторных батареях
2 причина - не менее важная - на автомате категорически запрещается таскать другие автомобили, тем более тяжелее чем вы сами и на передаче отличной от L(1)
3 причина - менее вероятная - не правильное прикуривание машины
4 причина - маловероятная - если вас хорошо покрутило на льду - касается любителей повыеживаться

У меня сразу 1 и 2 причины а может еще и 3 по незнанию - зимой в лютый холод - не мог завести авто, подключил зарядное устройство - 10 минут - отключил - машина завелась - прогрелась, возможно аккумулятор не локонца зарядился. - а потом поехал отца вытаскивать - тоже заглох - из за не качественного масла, которое замерзло - провернуло, не знаю, толи распред вал, толи коленвал (УАЗ). что бы с места тронуть - я по незнанию включил Д и только с 3 попытки когда двиг раскрутил до почти 6 -7 тысяч сдернул его с места. - у дурак был что поделать... на ошибках учатся...
[/quote]

Вопрос к знатокам: какие-либо из вышеперечисленных причин могут являться основанием для появления проблем с ЭБУ? Спрашиваю, т.к. у меня две причины:разряженный аккумулятор и таскание зимой машин на галстуке, всё это было.Теперь, конечно, уже не вернуть ситуацию обратно. А вот поездить без нормального аккуму и потаскать машины можно будет или нет принципиально?

[Ruslik]

Уже не раз читаю про то, что одной из причин выхода из строя ECU АКПП является разряженный аккумулятор. Лично я считаю это полным бредом, так как после заводки машины не зависимо от того разряжен он или нет на клемах аккумулятора напряжение будет в пределах 13,2-14,00 вольт. У меня на совершенно дохлом показывало 13,6. А вот неправильное прикуривание точно его выбьет. Лично я думаю, что проблемы блоков заложены при их конструировании и ничего вы с этим не сделаете заряжайте вы аккумулятор хоть десять раз на дню.

[Master98]

КРУТО))и тут ссылка на нас ссылка

[Nikolay102]

Цитата: (Serano @ 28.3.2008, 10:02) Краткий конспект темы (Благодарить kulibin, Garikl1) Где-то так, и еще в ряде случаев выгоранию микросхем (как, правило, силовых) и выхода из строя пассивных элементов. Помимо устранения конструктивных недостатков, новые ЭБУ идут с новой версией программной прошивки. Действительно, машина с новым ЭБУ становится несколько «тупее», но судя по тому, что Тойота настоятельно меняла старые прошивки на новые, оно того стоит. Правильно, цена по сравнению с ремонтом гораздо выше, а вот срок поставок наверное нельзя назвать долгим, как правило кто заказывал в Exist, получали в течении 20 дней, на мой взгляд срок разумный. Опять же это касается 20 т.р., а за 62 т.р. сразу получишь. да Это касается не всех. Опытные и грамотные мастера сделают достаточно хорошо, по крайней мере, исправят все недостатки на текущий момент. не верно Ремонт ЭБУ заключается в чисто механических действиях, и никаким боком не касается зашитой программы. На сегодняшний день не представляется возможным менять внутреннюю прошивку ЭБУ, внесенную при изготовлении блока. Не всегда, но вполне возможно. точно Может. Каталожные номера ЭБУ имеющие проблемы(чёрный список тойота)(Благодарить Master98, Garikl1) Более подробно здесь: Каталожные номера ЭБУ, имеющие проблемы

Здравствуйте, не подскажите кто занимается перепрошивкой блоков управления АКПП, есть толчки между первой и второй, и гул первой скорости

[Nikolay102]

Привет всем, кто может подсказать кто занимается перепрошивкой блоков управления АКПП, есть толчки между первой и второй, и гул первой скорости

[Vladimir 847]

Цитата: (Nikolay102 @ 7.6.2010, 16:09) Привет всем, кто может подсказать кто занимается перепрошивкой блоков управления АКПП, есть толчки между первой и второй, и гул первой скорости

Добрый день! Прошлой осенью столкнулся с данной проблемой на пробеге 85000 миль. Перешивкой мозгов не обошёлся, пришлось делать ремонт коробки в г. Королёв. С момента ремонта проехал около 20000км, пока без проблем. С уважением Владимир 847.

[Nikolay102]

Спасибо Владимир

[Master98]

Цитата: (Nikolay102 @ 7.6.2010, 16:09) Привет всем, кто может подсказать кто занимается перепрошивкой блоков управления АКПП, есть толчки между первой и второй, и гул первой скорости

а почитать предыдущие пару тройку страниц? там есть все ответы...и не все мозги перепрошиваются, их можно только пропаять если возникли удары и тд.

[Nikolay102]

Прошу откликнуться мастера, занимающегося перепрошивкой ЭБУ АКПП, с уважением Николай

[scat1974]

Цитата: (Nikolay102 @ 8.6.2010, 11:31) Прошу откликнуться мастера, занимающегося перепрошивкой ЭБУ АКПП, с уважением Николай

Прошу прощения за долгий ответ.
Я занимаюсь восстановлением блоков (и многие из этой ветки форума доверили мне свои автомобили на ремонт-за что им большое спасибо!!!).
Так как реклама не приветствуется, ответил Вам в личку.

[Михайло]

Цитата: (scat1974 @ 9.6.2010, 9:00) Прошу прощения за долгий ответ. Я занимаюсь восстановлением блоков (и многие из этой ветки форума доверили мне свои автомобили на ремонт-за что им большое спасибо!!!). Так как реклама не приветствуется, ответил Вам в личку.

Сергей Батькович(извини не знаю отчества) как там мой блок? Михаил Архангельск.

[TheGus]

Свои мозги отремонтировал у Серёги scat1974. Машинка дилерская, 2002 год рождения, мозги гикнулись на пробеге 91400 км. (РОВНО). Номер ЭБУ: 89661-42761. Серёга сделал всё при мне, показал как чё и даже объяснил))))) После проведения первой части адаптации (на месте) - машинка поехала без каких либо проблем. Намного плавней стали переключаться передачи, а при переключение селектора коробки вообще пропали какие бы то ни было толчки (даже до поломки небольшие толчки были))))) После ремонта проехал километров 30.... немного плавают обороты - но, я так понимаю, пока не закончится полная адаптация - это в порядке вещей???

ЗЫ: Серёг, (scat1974) я там тебе коллегу спровадил.... у него чек горит... даёт ошибку на коробку, но коробка пока не пинается..... ОД четыре часа копались в коробке и только потом поверили его словам, что это могут барахлить мозги)))(и это при том что в ОД работает его брат). Объявили 30 тыр за мозги (это со скидкой 50 процентов). Откровенно признались: почему горит чек - они не знают. И о том что ЭБУ можно ремонтировать - они первый раз слышат!!!! ТОКА ЗАМЕНА Короче... я дал твой телефон)))

ЗЫЗЫ: Серёг - шпашибо