[a.sharikoff]

Цитата: (GET @ 25.5.2010, 10:04) Мне вот интересно, а зачем вам кенгурятник? Для красоты?

Ну вот мы и подошли к главному: "От этой картины, польза очень даже большая - она дырку на стене закрывает" (с)
Я например хочу конкретный кенгурин, потому как буду его доделывать, и он станет не кенгурином, а практически частью передка.
Ну а вообще к кенгурину много чего прикрепить можно: номерной знак, противотуманки, дневной свет, и т.д.

[TheGus]

Поглядим что будет... поглядим.... тока вот если наказание придумывать - это тоже время... да ёще если как за тонировку - 100 рэ... да и фиг бы с ним))))) Пущай ещё докажут что он из металла))))) (магнит не катит).... плюс к этому, если кенгурин сертифицирован заводом производителем автомобиля для использования на данной модели - то вопросов быть не должно)) Но, должен быть соответствующий сертефикат))) думаю по 500 рэ на каждом углу вместе со справками в гаи продаваться будет))))

[НатаМ]

Цитата: (a.sharikoff @ 25.5.2010, 14:19) Ну вот мы и подошли к главному: "От этой картины, польза очень даже большая - она дырку на стене закрывает" (с) Я например хочу конкретный кенгурин, потому как буду его доделывать, и он станет не кенгурином, а практически частью передка. Ну а вообще к кенгурину много чего прикрепить можно: номерной знак, противотуманки, дневной свет, и т.д.

Верно!

[La sneige]

Цитата: (GET @ 25.5.2010, 10:04) Мне вот интересно, а зачем вам кенгурятник? Для красоты?

да нет...Я вот видела, что бывает с машиной, когда на скорости 90 под колеса выходит собака.... Смятый капот, пробитый радиатор и еще куча всего. И за триста верст от Москвы ты остаешься без машины))))))) Поэтому кенгур на всякий случай)

[НатаМ]

Минпромторг доработал Техрегламент
24.05.2010

Минпромторг согласился вычеркнуть из принятого в прошлом году Техрегламента безопасности колесных транспортных средств наиболее спорные требования, сообщает сегодня газета "Ведомости".

Поправки в регламент, который вступает в силу в сентябре, проходят межведомственное согласование и пока серьезных замечаний Минпромторг не получал.

Из регламента уберут пункт, ограничивающий ввоз праворульных автомобилей, — запрет на установку фар ближнего света, настроенных на левостороннее движение.

Будут разрешены "кенгурятники" на внедорожниках (массой не более 2 т), для остальных легковых автомобилей и легких грузовиков запрет сохранится.

Уточнен пункт об обязательной русификации интерфейса электронной бортовой системы.
Действующая версия регламента требует, чтобы сообщения о неисправности на дисплее автомобиля, правила безопасности и эксплуатационные рекомендации на табличках и наклейках были на русском.

Теперь Минпромторг готов смягчить требования: на иностранном языке могут быть сообщения дисплеев, надписи на руле и педалях, единицы измерения и маркировки, если в инструкции есть перевод на русский.

Источник: ZR.RU

[НатаМ]

Установка «кенгурятников» на внедорожники разрешается

Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов или их аналогов и т.д., прим Drom.ru), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». В новой редакции предлагается исключить категорию G.

То есть следует читать по русски так: Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается.
Дык а РАВчик то к какой категории относится- просветите!
К категории G?

[samvg]

Цитата: (НатаМ @ 27.5.2010, 11:38) Дык а РАВчик то к какой категории относится- просветите! К категории G?

Полезли с линейками
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

[Волк в овечьей ш...]

Цитата: (samvg @ 27.5.2010, 15:24) Полезли с линейками 1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям: 1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют: 1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; 1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и 1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов. 1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований: 1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°; 1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°; 1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°; 1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров; 1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

Так получается что мы проходим?А просвет сколько у нас?

[samvg]

Цитата: (samvg @ 27.5.2010, 15:24) 1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований: 1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°; 1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°; 1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

В этом я сомневаюсь, ждем техосмотр с линейками

[пRAVила]

Цитата: (La sneige @ 25.5.2010, 12:43) да нет...Я вот видела, что бывает с машиной, когда на скорости 90 под колеса выходит собака.... Смятый капот, пробитый радиатор и еще куча всего. И за триста верст от Москвы ты остаешься без машины))))))) Поэтому кенгур на всякий случай)

Может и так! Но даже при не сильном ударе кенгурином об чужой бампер впереди стоявшего авто, точно попадаешь на капот и и еще кучу всего. Это устройство сгибается и сминает все при этом корежа. В отличии от простого удара бампером , страдает только бампер и иногда усилитель, который отрихтовал молоточком да и на место поставил. Очень много я видел примеров этому. Да и я купил битый в морду РАВ (с кенгурином) восстановил. Сейчас супруга гоняет на нем. Про кенгурин даже и не задумляемся. Все это баловство. Да и от зверья думаю не очень поможет. Обычно все пытаются увернуться от прямого столкновения, в результате страдает не лобовая часть.

[НатаМ]

Цитата: (samvg @ 27.5.2010, 20:32) В этом я сомневаюсь, ждем техосмотр с линейками

То есть пока в сухом остатке ничего не имеем....

[DEN747]

Слышал будет разрешена эксплуатация кенгурина, если он обтянут полиуретаном каким то, не менее 2 см., и сверху натуральной кожей (гаишники говорили). Но подтверждения услышанному пока не нашел...

[Doc]

Цитата: (DEN747 @ 28.5.2010, 22:42) и сверху натуральной кожей (гаишники говорили).

Ага , и чтоб снималась легко, и по площади хватало на минимум одну пару мужских туфель!

[E.M.Efremov]

Цитата: (пRAVила @ 27.5.2010, 18:05) Может и так! Но даже при не сильном ударе кенгурином об чужой бампер впереди стоявшего авто, точно попадаешь на капот и и еще кучу всего. Это устройство сгибается и сминает все при этом корежа. В отличии от простого удара бампером , страдает только бампер и иногда усилитель, который отрихтовал молоточком да и на место поставил. Очень много я видел примеров этому. Да и я купил битый в морду РАВ (с кенгурином) восстановил. Сейчас супруга гоняет на нем. Про кенгурин даже и не задумляемся. Все это баловство. Да и от зверья думаю не очень поможет. Обычно все пытаются увернуться от прямого столкновения, в результате страдает не лобовая часть.

а это уже зависит от размеров кенгурятника) если он на уровне бампера заканчивается, то до капота не достанет)

[НатаМ]

Цитата: (DEN747 @ 29.5.2010, 1:42) сверху натуральной кожей (гаишники говорили). Но подтверждения услышанному пока не нашел...

А требования к качеству и принадлежности для кожи тоже установлены будут?
Например крокодилья- да, можно такой кенгурятник, а вот овечья- не проканает...
Ой, дальше больше, тема обрастает новыми интересными подробностями.

[domovenok]

Кенгурин нужен!!! При ДТП может и не поможет, а вот при собственных оплошностях спасает. Раз воткнулся в металлический столбик на стоянке при парковке, снегом немного присыпало вот и не заметил, чуть снизу его поцарапал а бампер целый. Защита двигателя ту да же крепиться, тоже помогает, и туманки стоят на нем, куда это все потом девать. Кто может знает как им свое ФИ сказать, собраться всем вмести и ... Может услышат!? А пешеходам не помочь, даже без кенгурятников все равно больно будет.

[НатаМ]

Цитата: (domovenok @ 2.6.2010, 23:39) Кенгурин нужен!!! При ДТП может и не поможет, а вот при собственных оплошностях спасает. Раз воткнулся в металлический столбик на стоянке при парковке, снегом немного присыпало вот и не заметил, чуть снизу его поцарапал а бампер целый. Защита двигателя ту да же крепиться, тоже помогает, и туманки стоят на нем, куда это все потом девать. Кто может знает как им свое ФИ сказать, собраться всем вмести и ... Может услышат!? А пешеходам не помочь, даже без кенгурятников все равно больно будет.

Я согласна, согласна, согласна!!!!!

[Волк в овечьей ш...]

Цитата: (domovenok @ 2.6.2010, 20:39) Кенгурин нужен!!! При ДТП может и не поможет, а вот при собственных оплошностях спасает. Раз воткнулся в металлический столбик на стоянке при парковке, снегом немного присыпало вот и не заметил, чуть снизу его поцарапал а бампер целый. Защита двигателя ту да же крепиться, тоже помогает, и туманки стоят на нем, куда это все потом девать. Кто может знает как им свое ФИ сказать, собраться всем вмести и ... Может услышат!? А пешеходам не помочь, даже без кенгурятников все равно больно будет.

Аналогично.Особенно про то,что противотуманки повесить больше некуда.Ну и бампера у нас не очень твердые и постоянно его ровнять не очень.

[E.M.Efremov]

Цитата: (Волк в овечьей шкуре @ 3.6.2010, 16:11) Ну и бампера у нас не очень твердые и постоянно его ровнять не очень.

а некоторые бампера и не ровняются)))

[пRAVила]

Цитата: (E.M.Efremov @ 29.5.2010, 0:46) а это уже зависит от размеров кенгурятника) если он на уровне бампера заканчивается, то до капота не достанет)

Где бы не заканчивался! При торможении авто кренится на "нос" . Кенгурин при ударе смещается вверх. Бампер так же, потому что зажат кенгурином. Если капот с клювом- замена. Бампер ломает все детали над собой. А без кенгурина, можно отделаться тока бампером. И еще важный,очень важный момент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не дай Бог пешехода забодаете! (Тьфу Тьфу Тьфу!!!). Кенгурин однозначно будет принят за """""В результате установки устройства (переделок транспортного средства) была увеличена травмоопасность автотранспортного средства повлекшая при наезде на пешехода (временную ,полную)нетрудоспособность ( инвалидность, смерть).Что в отличии от эксплуатации транспортного средства без данного ( не сертифицированного) устройства, могло привести к менее опасным последствиям. Считаем что самостоятельная установка устройства причинило более тяжкий вред"""". И все разговоры будут на этом закончены.
Все эти вещи называются "" Игры с бритвой возле ху........причинного места.