[endoscop]

У галогенок цветовая температура может быть не более 3600-3800 кельвинов, Свечение в них создается за счет нагрева нити, которая на таких температурах находиться на верхних пределах прочности, но еще с запасом, повысить цветовую температуру до 4000к можно подняв ток и еще больше раскалив спираль, при этом уровень прочности нити будет падать и при 4000к как повезет, может и 500 часов выдержит, а может быть и через 5 минут на какой нибудь кочке стряхнется.

[KissaHerra]

endoscop

Истину глаголешь.
По той же причине у нас у многих ксенон больше года не горит.
Кроме того жалуются на необъяснимые кратковременные отказы в работе.
Типа включаешь одна лампа горит другая нет. Выключил - включил - обе горят.
У меня такое было.
И с новомодними галогенами тоже может быть засада.
Но и колхозный ксенон боле ставить не хочу.

А вот ответ ГИБДД САО г. Москвы по тому какой ксенон можно, а какой низя (там и про кенгурины и про тонировку и вообще много чего интересного.)
ссылка

[endoscop]

А вот и нет. Причина отказов в ксенонках совершенно другая и к счастью излечимая. В отличии от ламп накаливания, ксенонки, это газоразрядные лампы, и свечение в них вызвано не нагревом, а свечением ионизированного газа - плазмы. в связи с тем, что такие лампы не разогреваются до таких высоких температур как в лампах накаливания служат они на порядок дольше. И еще, на цветовой температуре 3600-3800 могут работать только достаточно дорогие и редкие лампы лампы накаливания, для подавляющего большенства их цветовая температура 2800-3000к.
Электроника, это наука о контактах, вот с этим и связаны обычно проблемы с ксенонками. Мне неоднократно приходилось общаться с описаной проблемой, горит-не горит. Как правило причины 2, либо была проблема в фишке контактов блоков розжига, либо проблемыс массой, при биксеноне в этом случае еще и не управлялся электромагнит. А так как большенство ксенонок у нас из одной восточной страны известной своим качеством сборки, бери в руки паяльник, пассатижи и сразу делай контакты в фишках, и будут они работать не пол года, а пока машина на свалку не попадет.

[Oleg-14]

endoscop +100500

Прав во всем , контакты, причем не только в китае-корейском, на Ситре жены Хелла стоит, те же проблемы были в холода, ОД только руками разволдил и блоки менял, пока не надоело мне и не взял в руки паяльник, все 3 года нет проблем.
Т.к. сам радиоэлектронщик, то к вопросу о контактах подхожу очень серьезно.

Ксеноновые лампы по 5-8 лет работают без проблем при ПРАВИЛЬНОЙ установке и эксплуатации. В дальнем у меня японгские IPF стоят парочка почти 2500 р. стоит. они перекальные написано , что 4000 к, на рядом с 4300 ксеноном желтят , но светят мощнее при потребляемой мощности 60Вт , а не 65 как штатные... дальним пользуюсь редко. НА ПТФ наклеил ради эксперимента желтую пленку , как защиту с ней ксенон намного лучше в грязь освещает , одно но надо смывать грязь при стирании пленка царапается и мутнеет , так за все время эксплуатации ПТФ пользовался считанные разы по назначению, т.к. туман на Урале редкость!

[TOKAPb]

да с ксеноном светит очень хорошо. поставил IPF у ОД. Рад. Денег жаба душила отдавать но результатом доволен.

[lotos]

ОД ксенон с установкой 35000 руб. Сказали что можно поставить самостоятельно, но всю электрику снимут с гарантии. Вот так.

[Serano]

[lotos]

Они и доказывать ничего не будут. В договоре купли- продажи в раздели гарантии есть пункт, который гласит, что любое вмешательство которое произвели не сертифицированные Тойотой организации влечет за собой снятия этого узла с гарантии. Еще написано, что любой установленный компонент должен быть сертифицирован Тойотой. Вот так

[s.e.r.g.]

Ну, тогда ставьте за 35.000

[Dmitry2010]

У меня была такая же проблема - с ближним не видно нифига, думал я ослеп сначала)))
Потом поставил ксенон за 3500 с установкой 4300К - небо и земля,
если вдруг какие проблемы за 300 р установщик сделает так, что как будто ксенона и не было и можно хоть к ОД ехать, хоть ТО проходить - там просто вставляются обычные (штатные) лампы, которые я всегда вожу в багажнике на случай очень въедливых сотрудников ГИБДД, думаю если приспичит "устранить неисправность" то сам смогу.
Кстати сравнивал с ксеноном который на заводе ставят, для этого установили 2 автомобиля рядом один мой 2008 года, второй mazda cx7, по очереди закрывали фары, так вот эффект один в один. Ксенон бысро кончиться если его часто включать, так как мах износа именно на этапе розжига происходит.
Так что очень остался доволен, чего и вам желаю

[Ан-606]

Не могу найти тему в поиске про лампы H9 12V65W(koito).Совет был по замене вместо ксенона.Сбросте кто нибудь ссылочку.

[I{nut]

Цитата: (Ан-606 @ 28.5.2010, 13:51) Не могу найти тему в поиске про лампы H9 12V65W(koito).Совет был по замене вместо ксенона.Сбросте кто нибудь ссылочку.

Поиск рулит, стоит ввести koito и сразу получаете СЧАСТЬЕ и ещё одно СЧАСТЬЕ!
А в обще что конкретно вы хотели узнать о них?
Номер заказа на экзисте или ещё где нибудь выделен жирным, цветовая температура лампы выделена курсивом.

H4 135/125W 12V 60/55W P0754W 4,200K ○

--------------------------------------------------------------------------------

HB3(9005) 120W 12V 60W(65W) P0756W 4,200K ○

--------------------------------------------------------------------------------

HB4(9006) 110W 12V 51W(55W) P0757W 4,200K ○

--------------------------------------------------------------------------------

H1 100W 12V 55W P0751W 4,200K -

--------------------------------------------------------------------------------

H7 100W 12V 55W P0755W 4,200K -

--------------------------------------------------------------------------------

H3 100W 12V 55W P0752W 4,000K ○

--------------------------------------------------------------------------------

H3c 100W 12V 55W P0753W 4,000K -

--------------------------------------------------------------------------------

H8 70W 12V 35W P0758W 4,000K ○

--------------------------------------------------------------------------------

H9 120W 12V 65W P0759W 4,000K ○

--------------------------------------------------------------------------------

H11 100W 12V 55W P0750W 4,000K ○
--------------------------------------------------------------------------------
Фото моделей ламп и их размеров:

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 33,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 810

 

[I{nut]

Вся инфа взята с официального сайта koito, ЭКЗИСТ Н4 и НВ4 находит но нет в наличии. Есть НВ3 в наличии.... Но вот Н9 и Н11 попробовал пробить, их почему то не находит) Так что сильно не ругайте, пробуйте в другом месте по этим номерам смотреть)

Не буду новую темку создавать, вроде небыло таких, а для начала тут задам вопросик:
На втором поколении рестайлинг в противотуманках стоят НВ4, но koito немогу найти не Н4 не НВ4, поэтому вопрос можно ли воткнуть НВ3, отличие только в мощности, понимаю что это не гуд, сильнее греться будет и нагрузка на проводку. В обще НВ4 применяется для ближнего, а НВ3 для дальнего. Светить ярче будут это факт, но вот слепить водителей встречных будут ли или нет? Все таки они внизу установлены и незначительный прирост мощности не должен сильно повлиять, в сравнении с фарами которые выше и являются основными. Кто пробовал? Кто что скажет по такой модернизации? Выслушаю всю критику). Максимум чем могут отличаться то это фишкой в разъеме (канавки совпадать не будут), но это устранимо в течении 5 минут напильником.
всем спасибо)

[Ан-606]

Спасибо большое за информацию.Хочу поставить такие лампы взамен ксенона(на форуре вроде хвалят).

[sandstorm]

а с фарами под д2с лампы все по прежнему глухо?

[I{nut]

Друзья, ни кто не подскажет о взаимозаменяемости и последствиях ламп НВ4 иНВ3:

Цитата: Не буду новую темку создавать, вроде небыло таких, а для начала тут задам вопросик: На втором поколении рестайлинг в противотуманках стоят НВ4, но koito немогу найти не Н4 не НВ4, поэтому вопрос можно ли воткнуть НВ3, отличие только в мощности, понимаю что это не гуд, сильнее греться будет и нагрузка на проводку. В обще НВ4 применяется для ближнего, а НВ3 для дальнего. Светить ярче будут это факт, но вот слепить водителей встречных будут ли или нет? Все таки они внизу установлены и незначительный прирост мощности не должен сильно повлиять, в сравнении с фарами которые выше и являются основными. Кто пробовал? Кто что скажет по такой модернизации? Выслушаю всю критику). Максимум чем могут отличаться то это фишкой в разъеме (канавки совпадать не будут), но это устранимо в течении 5 минут напильником. всем спасибо)

[Oleg-14]

Цитата: (I{nut @ 31.5.2010, 8:06) Друзья, ни кто не подскажет о взаимозаменяемости и последствиях ламп НВ4 иНВ3:

Разница не только в мощности, но и геометрии разъема , там снизу лишняя направляющая..спираль везде 31,5 мм расстояние...фокус один и тот же..
Это так же как Н9 и Н11...

[I{nut]

Цитата: (Oleg-14 @ 31.5.2010, 10:57) Разница не только в мощности, но и геометрии разъема , там снизу лишняя направляющая..спираль везде 31,5 мм расстояние...фокус один и тот же.. Это так же как Н9 и Н11...

Ну направляющую напильником за 5 минут можно убрать!? по геометрии лампа и разъем одинаковые вроде) Больше интересует вопрос влияния на электрику, незначительное повышение мощности( понятно когда ставят 100 ватки то это плохо влияет), а тут всё таки думаю рассчитано не на пределе. И вопрос, встречные ругаться не будут т.к. мощность выше, яркость больше. Слепить не будут(все таки низко находятся)? Может кто ставил?

Спасибо)

[Oleg-14]

Ставьте не парьтесь,электроника и не заметит этих 20 Вт лишних.не 100 же.....и встречные не будут ругаться...на ксенон то в ПТФ не ругались...

[wowka]

Цитата: (ventel @ 27.11.2009, 20:35) Свет вообще никакой, может быть из-за того что он заточен под ксенон. Маркировка D об этом сообщает

У тебя праворукий что ль, у себя как не искал не нашел ни одной D, кроме HCR?
У нас за ксенон права забирают уже второй месяц, сам не попадал, надеюсь что 4000К и линзы не так заметны гайцам, но все равно стремно...