[Inginer]

Всем доброго времени суток, окажите теоретическую поддержку; проблема: при включении любого указателя поворота мигают все лампы поворота (как аварийку включил). При этом противоположные лампы работают несколько тусклее. Реле снимал, разбирал, ну вроде ломаться там нечему, да и реле это всего- лишь прерыватель, за сторону не отвечает. Проблема началась сразу после поездки по мокрой глине, в процессе которой была сломана и вырвана пластиковая защита арки левого переднего колеса и повреждено левое ушко бампера (которое крепит бампер к крылу). Куда копать? Заранее спасибо!

[JAGUAR57]

Я думаю где-то что-то замыкает... смотри провода к реле. наверно намочил, вот и глючит. а аварийка работает?

[Inginer]

И у мeня тaкоe мнeниe, aвaрийкa бeз нaрeкaний рaботaeт, впрочeм сeйчaс любой поворотник- aвaрийкa...

[Dr.Buzz]

как вариант - глючит кнопка аварийки, все поворотники через нее работают

[JAGUAR57]

Цитата: (Dr.Buzz @ 21.5.2010, 6:54) как вариант - глючит кнопка аварийки, все поворотники через нее работают

я думаю если бы она глючила, то аварийка бы не работала а тут наоборот.

Цитата: (Inginer @ 20.5.2010, 23:21) И у мeня тaкоe мнeниe, aвaрийкa бeз нaрeкaний рaботaeт, впрочeм сeйчaс любой поворотник- aвaрийкa...

Получается, что когда подается питание на реле, то все поворотники включаются. Надо вечерком схемку будет глянуть. Ничего! Разберемся!

[JAGUAR57]

Inginer
а когда включаешь поворотник, то и на панели приборов обе лампочки(левый и правый поворот) загораются?

[Inginer]

Добрый вeчeр, дa, тaкжe, обe лaмпы мигaют, но и тaкжe,- противоположнaя тусклee...

[JAGUAR57]

Цитата: (Inginer @ 21.5.2010, 23:19) Добрый вeчeр, дa, тaкжe, обe лaмпы мигaют, но и тaкжe,- противоположнaя тусклee...

Привет. Я не электрик, но думаю где-то контакт замыкает, поэтому одна сторона-нормально, а другие тусклее. Возможно переключатель накрылся, или где-то провода перекрестились машина дорестайл?

[Санчес КРСК]

Inginer
вытащи кнопку аварийки ,найди в разьеме постоянный плюс , там же провода на лампы правого и левого борта , это зеленый с желтой и зеленый с черной полосой , короткой перемычкой из провода соедени с плюсом один борт потом другой , и посмотри будет ли загоратся эта посторонняя засветка противоположного борта , так исключим кнопку аварийки , желательно сделать это же отключив под рулевой колонкой разьем идущий на подрулевой переключатель , так ты сможешь локализовать неисправность , Еще момент , если стоит сигнализация ее выхода я бы тоже проверил .

[Inginer]

Мaшинa дорeстaйл, спaсибо зa помощь, буду смотрeть, но нe рaньшe вторникa, пришлось внeзaпно в комaндировку улeтeть. Нaдeюсь виновник- aвaрийкa.

[JAGUAR57]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.5.2010, 20:07) желательно сделать это же отключив под рулевой колонкой разьем идущий на подрулевой переключатель , так ты сможешь локализовать неисправность

Inginer Я бы как раз и начал с переключателя. Всё-таки его чаще используем, нежели аварийку.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Inginer @ 22.5.2010, 20:35) Мaшинa дорeстaйл, спaсибо зa помощь, буду смотрeть, но нe рaньшe вторникa, пришлось внeзaпно в комaндировку улeтeть. Нaдeюсь виновник- aвaрийкa.

врятли . лампы достаточно мощный потребитель , через позеленевший от разложения разьем гореть не будут , склоняюсь к проблеме в электропроводке или сигнализации

[Inginer]

Добрый день, сегодня вынул кнопку аварийки, при соединении перемычкой противоположный борт загорается также тусклее. Между этими проводами (зеленый с желтой и зеленый с черной полоской) тестер показал 1.2 Ома. Тутже около кнопки напаяны провода, идущие на сигналку. Вынул разъем из сигналки, а затем еще один провод на сигналку отрезал, сопротивление не изменялось. Т.е. кнопку аварийки и сигналку можно исключить. К разъему подрулевого переключателя не добрался, это что руль надо снимать?

[JAGUAR57]

Цитата: (Inginer @ 25.5.2010, 18:54) К разъему подрулевого переключателя не добрался, это что руль надо снимать?

Руль то хоть зачем? снимается панель вокруг рычажков.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Inginer @ 25.5.2010, 17:54) Добрый день, сегодня вынул кнопку аварийки, при соединении перемычкой противоположный борт загорается также тусклее. Между этими проводами (зеленый с желтой и зеленый с черной полоской) тестер показал 1.2 Ома. Тутже около кнопки напаяны провода, идущие на сигналку. Вынул разъем из сигналки, а затем еще один провод на сигналку отрезал, сопротивление не изменялось. Т.е. кнопку аварийки и сигналку можно исключить. К разъему подрулевого переключателя не добрался, это что руль надо снимать?

панель сними что перед коленнями и увидишь разьемы . да аварийку и сигналку исключаем .Блин 1.2 Ом - такое ощущение что через нить какой то лампы .... прицепное есть сзади с розеткой ?

[Санчес КРСК]

Еще массы проверь . на повторителях в бампере , вытащи их и включи один из поворотов , далее проводком подай к проводу массы в горящем тускло ( да и в яркий тоже потом) дополнительную массу , провода массы всегда белый c черной полосой , кроме датчиков блока управления и аудиосистемы .они коричневые
посмотри там за бампером часто массы на крыльях сходятся может отгнила может оторвал

[Inginer]

Отключил разъем подрулевой, замерил сопротивление на аварийке: также 1.2 Ом,- подрулевой исключаем.

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.5.2010, 21:27) Блин 1.2 Ом - такое ощущение что через нить какой то лампы .... прицепное есть сзади с розеткой ?

Блин, есть, не догодался его глянуть (зато снял левый поворотник, и выгреб килограмма 2 сырой глины из бампера). Ну теперь ясно, левый с правым замкнут (и никакие факторы не влияют на сопротивление между ними). Проверю там (в районе и в задней розетке) состояние проводки, причина уже банальна, схему смотрел, остается только проводка к лампам.

[JAGUAR57]

Цитата: (Inginer @ 25.5.2010, 22:20) Блин, есть, не догодался его глянуть (зато снял левый поворотник, и выгреб килограмма 2 сырой глины из бампера). Ну теперь ясно, левый с правым замкнут (и никакие факторы не влияют на сопротивление между ними). Проверю там (в районе и в задней розетке) состояние проводки, причина уже банальна, схему смотрел, остается только проводка к лампам.

У тебя наверно похожая проблема: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7129

[Inginer]

Проблема решена. Проводка, идущая на розетку сцепного устройства была в районе близости к глушителю основательно оплавлена, не мудрено... после поездки по мокрой глине. Вот картинка, проводка снята со сцепного  Проводка_к_розетке.jpg ( 122,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515
(с мобильного) только провода в стороны развел, как поворотники стали штатно работать. Заизолировал, и счастлив. Огромное Спасибо за помощь, сам бы туда не глянул!

[Санчес КРСК]

Inginer
маладец !