[IngEner]

Доброго времени суток всем!
проблема следующая:
При движении начало дергать руль в левую сторону, остановился вышел вонь в районе колеса.Посмотрел резину вроде не жует.Тормозной диск горячий и диск колеса тоже нагрелся несильно!потихоньку доехал до работы руль не кидало больше.В обед сниму колесо буду смотреть.У кого какие предположения в чем может быть причина??????!!!!!!!!!!!!!!????????????
тормозной цилиндр?или что еще?

[Dим]

Однозначно это супорт. Или по напровляющим гдето закисло или сам поршень.

[IngEner]

Цитата: (Dим @ 13.4.2010, 8:39) Однозначно это супорт. Или по напровляющим гдето закисло или сам поршень.

Я все же думаю что тормозной цилиндр(поршень) или подшипник.А VIN тормозного цилиндра где посмотреть что бы заказать не подскажите???Если есть еще предположения пишите...

[Dим]

Я бы поменял все резинки и втом числе на поршне (ремкомплект) вот номер 04479-42040, но это по моему вину.
Поищи была тема по поводу смены ремкомплекта.

[IngEner]

Цитата: (Dим @ 13.4.2010, 10:01) Я бы поменял все резинки и втом числе на поршне (ремкомплект) вот номер 04479-42040, но это по моему вину. Поищи была тема по поводу смены ремкомплекта.

Спасибо за совет.У меня 2004г. МКПП , а могут сильно отличаться???

[GonzaleS]

Навряд-ли. Скорее всего вообще разницы нет.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8572
Почитай тему, тут информация, и ссылки на каталог есть.

[Master98]

Цитата: (IngEner @ 13.4.2010, 8:26) Доброго времени суток всем! проблема следующая: При движении начало дергать руль в левую сторону, остановился вышел вонь в районе колеса.Посмотрел резину вроде не жует.Тормозной диск горячий и диск колеса тоже нагрелся несильно!потихоньку доехал до работы руль не кидало больше.В обед сниму колесо буду смотреть.У кого какие предположения в чем может быть причина??????!!!!!!!!!!!!!!???????????? тормозной цилиндр?или что еще?

Думаю точно тормозной цилиндр закис, берёшь шприц, набираешь в него тормозухи, аккуратно снимаешь суппорт, поднимаешь пыльник, главное не порви, впрыскиваешь туда тормозуху, убираешь 1 из колодок, и с помощью монтировки разрабатываешь раз 5-10(монтировкой вдавил-накачал педалью тормоза чтоб вышел цилиндр, опять монтировкой аккуратно вдавил ну и тд), такую процедуру делали ОТТО, до сих пор катается и никак не нарадуется

[OTTO]

Цитата: (Master98 @ 13.4.2010, 13:47) Думаю точно тормозной цилиндр закис, берёшь шприц, набираешь в него тормозухи, аккуратно снимаешь суппорт, поднимаешь пыльник, главное не порви, впрыскиваешь туда тормозуху, убираешь 1 из колодок, и с помощью монтировки разрабатываешь раз 5-10(монтировкой вдавил-накачал педалью тормоза чтоб вышел цилиндр, опять монтировкой аккуратно вдавил ну и тд), такую процедуру делали ОТТО, до сих пор катается и никак не нарадуется

Да, да, да, так оно и было, а с суппортом была вообще беда, он у меня так закис, что я диск до красна разогрел .

[IngEner]

Спасибо всем большое за советы!Но думаю выход один это ехать здесь в сервер т.к. живу в другом городе боюсь диск перегрею пока доеду,а колодки попытались в обед с товарищем разжать монтировкой но чет не получилось!а основательно уже в выходные займусь.

[E.M.Efremov]

Цитата: (IngEner @ 13.4.2010, 14:10) Спасибо всем большое за советы!Но думаю выход один это ехать здесь в сервер т.к. живу в другом городе боюсь диск перегрею пока доеду,а колодки попытались в обед с товарищем разжать монтировкой но чет не получилось!а основательно уже в выходные займусь.

успехов) тормоза не шутка) нужно сделать) и если уж будешь на левой стороне делать, то и на правой посмотри, тормозной обработай) хуже не будет)

[Inginer]

Привет коллега, у нас с тобой неприятность синхронно произошла... Могу присоединиться к OTTO по поводу лечения сего недуга, немного дополнить и инфы к размышлению подкинуть. Идем от простого к сложному: я настороился на детальный осмотр суппорта и открутив аж 2 винтика снял его (+шланг от стойки открутил). Оказалось резинки все целые, снял колодки, и универсальным съемником попытался вдавить поршень (через удлинитель трещетки на фото), но поршень победил, съемник погнулся.  Универсальный.jpg ( 96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808
Почесал репу, снял плавающую скобу, и съемником- стяжкой для пружин с довольно большим усилием принудил поршень к отступлению (фото).  Сьемник.jpg ( 173,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814
Далее все, как выше у OTTO. Поршень стал с легкостью ходить (но вдавливал всегда съемником, в мануале так сказано, хотя можно было и монтировкой попробовать). После позвонил Королловодам, посоветоваться на предмет необходимости изъятия поршня для отчистки, учитывая целостность пыльников и плавный ход, посоветовали слить жижу из суппорта до прекращения выхода жижи темного цвета. Так и сделал, грамм 40 слил, жаль не сфоткал, там много гуана оказалось. Так что выводы: перед вдавливанием нажми пару раз на тормоз, поршень покинет закисленное положение. Слей жижу из суппорта. Посоветую применить какой- либо съемник. Удачи.

[IngEner]

Цитата: (Inginer @ 13.4.2010, 23:44) Привет коллега, у нас с тобой неприятность синхронно произошла... Могу присоединиться к OTTO по поводу лечения сего недуга, немного дополнить и инфы к размышлению подкинуть. Идем от простого к сложному: я настороился на детальный осмотр суппорта и открутив аж 2 винтика снял его (+шланг от стойки открутил). Оказалось резинки все целые, снял колодки, и универсальным съемником попытался вдавить поршень (через удлинитель трещетки на фото), но поршень победил, съемник погнулся.  Универсальный.jpg ( 96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808 Почесал репу, снял плавающую скобу, и съемником- стяжкой для пружин с довольно большим усилием принудил поршень к отступлению (фото).  Сьемник.jpg ( 173,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814 Далее все, как выше у OTTO. Поршень стал с легкостью ходить (но вдавливал всегда съемником, в мануале так сказано, хотя можно было и монтировкой попробовать). После позвонил Королловодам, посоветоваться на предмет необходимости изъятия поршня для отчистки, учитывая целостность пыльников и плавный ход, посоветовали слить жижу из суппорта до прекращения выхода жижи темного цвета. Так и сделал, грамм 40 слил, жаль не сфоткал, там много гуана оказалось. Так что выводы: перед вдавливанием нажми пару раз на тормоз, поршень покинет закисленное положение. Слей жижу из суппорта. Посоветую применить какой- либо съемник. Удачи.

Спасиб коллега!все так и сделали вчера на сервисе ребята под моим надзором)))и чутким руководством по инструкции проделанных работ ОТТО!Сейчас заказал колодки в пятницу привезут буду менять оказалось с внутренней стороны колодка совсем стерлась.Причина и оказалось в то что цилиндр вышел почти до конца а назад ни как ржавчина и колодки,вот и результат слава богу все вроде пока нормалек...

[AlexMan]

Цитата: (IngEner @ 14.4.2010, 11:40) Спасиб коллега!все так и сделали вчера на сервисе ребята под моим надзором)))и чутким руководством по инструкции проделанных работ ОТТО!Сейчас заказал колодки в пятницу привезут буду менять оказалось с внутренней стороны колодка совсем стерлась.Причина и оказалось в то что цилиндр вышел почти до конца а назад ни как ржавчина и колодки,вот и результат слава богу все вроде пока нормалек...

Аналогичная ситуация и у меня произошла, вчера в сервисе проделал данные процедуры, все забегало как новенькое!
Может это эпидемия какая - то?)))

[Inginer]

Это весенний тормозной хандроз

[IngEner]

Эт точно эпидемия какая то!
Заказал колодки, вчера с другом установили(перед), оказалось порван пыльник на цилиндре пошла ржавчина!одна направляющая плохо ходит резьба внутри сорвана(на чудо сервисе ни чего не сказали)!сегодня опять диск левый кипяток правый тоже стал горечее но я думаю по причине новых колодок.Сегодня ездил в хороший сервис у себя в Коломне посмотрели все почистили ржавчину и т.д. промазали,промыли все короче ребята с душой подошли, учтиво (хочешь смотри работу хошь телек)Вердикт замена тормозного цилиндра(поршня), пыльника, одной направляющей.
Вопрос:
Могут диски сильнее нагреваться по причини установки новых колодок?

[Inginer]

Цитата: (IngEner @ 16.4.2010, 22:28) Могут диски сильнее нагреваться по причини установки новых колодок?

Однозначно нет, новые колодки, старые,- не важно. Скоба по напрвляющим должна ходить, как сыр в масле, без заеданий. Если пыльник какой поврежден, то быстрей менять. Попадался на глаза сдесь хороший фотоотчет о применении ремкомплекта ( с заменой диска). С поиском не друг, посмотри в разделе ремонт своими силами РАВа1.

[Sonics_ru]

Цитата: (Inginer @ 13.4.2010, 22:44) Привет коллега, у нас с тобой неприятность синхронно произошла... Могу присоединиться к OTTO по поводу лечения сего недуга, немного дополнить и инфы к размышлению подкинуть. Идем от простого к сложному: я настороился на детальный осмотр суппорта и открутив аж 2 винтика снял его (+шланг от стойки открутил). Оказалось резинки все целые, снял колодки, и универсальным съемником попытался вдавить поршень (через удлинитель трещетки на фото), но поршень победил, съемник погнулся.  Универсальный.jpg ( 96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808 Почесал репу, снял плавающую скобу, и съемником- стяжкой для пружин с довольно большим усилием принудил поршень к отступлению (фото).  Сьемник.jpg ( 173,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814 Далее все, как выше у OTTO. Поршень стал с легкостью ходить (но вдавливал всегда съемником, в мануале так сказано, хотя можно было и монтировкой попробовать). После позвонил Королловодам, посоветоваться на предмет необходимости изъятия поршня для отчистки, учитывая целостность пыльников и плавный ход, посоветовали слить жижу из суппорта до прекращения выхода жижи темного цвета. Так и сделал, грамм 40 слил, жаль не сфоткал, там много гуана оказалось. Так что выводы: перед вдавливанием нажми пару раз на тормоз, поршень покинет закисленное положение. Слей жижу из суппорта. Посоветую применить какой- либо съемник. Удачи.

Судя по второй фотографии, всякие ремонтные приспособы от жигулей при ремонте и обслуживании РАВА РУЛЯТ. Я при смене ремня навесного оборудования такую же использовал. Лови плюс.

[Quattrovod]

Цитата: Могут диски сильнее нагреваться по причини установки новых колодок?

Однозначно да.
Пока не притрутся.
Но это не отменяет необходимости делать регулярные ТО тормозных механизмов.
Как минимум раз в полгода - после зимы и перед зимой надо делать полное ТО суппортов. Кроме того, если съезжаете хоть иногда на пыльные грязные дороги, то каждые 5000 км. Ну и если серьезно в грязь заезжали, то сразу после этого события.
Это касается любой машины, не только РАВ4.
Основная масса автолюбителей этого не делает и потом удивляется.
Тойота хоть об этом пишет в мануалах, а немцы, борющиеся за покупателей, не пишут. Как результат, какой-нибудь новоиспеченный владелец новой А6 ноет в форуме, что тормоза А6 накрылись за 10К км, грешит на ошибку проектантов, на все что угодно, но только не на себя - типа раз в неделю ездить по грязи на дачу это нормально, а до первого ТО еще 5К км.

[IngEner]

Всем спасибо!Заменил цилиндр, направляющие и сделал развал-схождение теперь все в норме!Развал старый хозяйн машины делал ведать очень давно,хотя все ТО у официалов проходил последнее 10000км назад!вот вам и официалы!

[finn]

Цитата: (Sonics_ru @ 17.4.2010, 15:04) Судя по второй фотографии, всякие ремонтные приспособы от жигулей при ремонте и обслуживании РАВА РУЛЯТ. Я при смене ремня навесного оборудования такую же использовал. Лови плюс.

U tovarissa Chrysler,pritasili na evakuatore,porshen zaklinil.Vse razobral,pomyl,potsistil nulevkoi,porshen rukami!!! vdavil obratno.Vse rabotaet.U sebja toze samoe zdelal dlja profilaktiki.