[Rock-n-Roll]

Саныч , спасибо большое, разобрался. Только вот почему то экзист путает их и показывает для моей машины радиатор с накладками, а у меня штырьки. Чего плохо в экзисте - нельзя запчасть посмотреть заранее.

Miha2e , аккурат сопоставимо со стоимостью оригинального в экзисте. Но если честно, то я бы заказал себе, будучи у меня лишний оригинальный радиатор с лопнувшими бачками и если бы жил где нить поблизости. Оно того стоит. А вот китайский закатывать в люминь...
И у меня будет вопрос по самостоятельной замене радиатора, т.к. наши сервисмены просят за процедуру 1-1,5 рубля. А там работы часа на два поди не больше. Но я в другой теме потом задам.

[Miha2e]

По замене там ничего сложного нет ВООБЩЕ! Надо снять фары, бампер и мостик под ним. Ославить крепеж радиатора кондея, чтобы его чуть можно было на себя оттянуть, кода вытаскиваешь радиатор. Я один раз делал это в гараже с мастером, второй раз уже сам - часа два ушло под пиво. Ямы для этого не нужно! Там единственная проблема, когда его туда втискиваешь и стыкуешь с вентиляторами. (Вентиляторы надо снять до вытаскивания)
Что касается закатки в люминь китая, то я свой "китайский" не считают уж совсем дешевым. Сделан он добротно. Сочиться он стал совсем немного внизу. В любом случае у мастеров радиаторов.нет завтра спрошу о нем подробнее. Не думаю, что он будет "гнить" как у Шарикофа... Стоил он в Кунцево около 5000 рэ...

[a.sharikoff]

Вот кстати и ОН, во всей красе











Думаю мне просто не повезло с этим радиатором, есть вообще подозрение, что первый раз он потек именно по сотам, т.е. с сотами с самого начала что то не так было.

[Miha2e]

Если честно, то в первый раз слышу про проблему с сотами. Бывает, конечно, что их протыкают, пробивают камнями, но чтобы они сгнивали и так быстро... Очень странно... Надеюсь, что меня сея чаша минует. Во всяком случае мой выглядит получше. Сфоткаю завтра, покажу...

[keksm]

[Miha2e]

Поставил сегодня люминий без снятия радиатора, все ок. Выложу на днях фототчет

[Miha2e]

Как и обещал выкладываю фотоотчет по замене радиатора без снятия радиатора кондея, т.е. без слива фреона. Сорри за фотки, снимал на мобилу в гараже, да к тому же на некоторых стадиях был так увлечен и знаят откручиванием винтов, что просто не мог снимать Итак, сначала фотки радиатора: вышел он в 12000 рэ, делали день, заменены оба бочка, основа НЕ родной радиатор, но почти новый...

Прикрепленные файлы

 aa.jpg ( 87,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 382

 

[Miha2e]

вот еще

Прикрепленные файлы

 ddd.jpg ( 79,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 

[Miha2e]

и еще

Прикрепленные файлы

 ffff.jpg ( 73,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 

[Miha2e]

Итак, преступаем... Залезаем под машину, снимаем пластиковую защиту, сливаем тосол из радиатора. Одновременно с откручиванием защиты откручиваем и винты крепления бампера снизу. Вылезаем из под машины, выкручиваем три пластиковые клипсы крепления радиатора по центру и вывинчиваем саморезы крепления бампера к крыльям. Бампер дергаем на себя и снимаем. Можно оставить его в таком полуотстегнутом состоянии, а лучше отстегнуть габариты и снять вообще бампер, потому как потом придется не раз лазить под машину.

Прикрепленные файлы

 hhhh.jpg ( 82,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110

 

[Miha2e]

Затем нам надо снять "мостик" радиатора, это вот такая серебристая штука, на которой крепится-лежит бампер. Мостик закреплен по два винта на крыльях, по два винта на лонжеронах и "ушки" крепления уходят под фары. Поэтому фары нужно снять, точнее можно только вывентить крепеж, но сами фары не снимать. Снимаем короче мостик, тем самым мы выигрываем место для оттягивания вперед радиатора кондея...

Прикрепленные файлы

 kkkk.jpg ( 83,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

 

[Miha2e]

Теперь откручиваем винты (два) крепления радиатоар кондея вверху. После этого можем уже аккуратно оттянуть его вперед на себя

Прикрепленные файлы

 llll.jpg ( 77,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Miha2e]

Дальше самая муторная и сложная часть. Откручиваем ключом на 10 виныт крепления вентиляторов радиатора охлаждения. Их три вверху и 4 внизу. С верхними нет проблем, а вот чтобы подобраться к нижним надо лучше отсоединить все что подсоединено к радиатору, а это температурный датчик, впускной патрубок по тосолу (Это справа, если лежать снизу машины). Слева - два шланга от охлаждения автомата. После этого не спеша откручиваем винты крепления вентиляторов, вылезаем на улицу и пытаемся вытащить радиатор (не забудем, конечно, отсоединить и верхний патрубок и магистраль к расширительному бочку). Вентиляторы хоть и отсоединены, но радиатор вытянуть на верх не совсем удается. Мешают в основном торчащие из него трубки к охлаждению АКПП. Тут главное не отчаиваться и спокойно искать то единственное положение, когда он наконец вылезет вверх. Радиатор кондея при этом оттянут вперед примерно вот на столько.

Прикрепленные файлы

 iiii.jpg ( 122,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

 

[Miha2e]

В общем, с грехом пополам вытащили, затем вытаскиваем и вентилятолы, не забы отсоединить разъемы. Вентиляторы нужно вытащить только для того, чтобы увериться, что их посадочные места совпадают с теме, что прифигачили мастера на новом алюминиевом радиаторы. Кладем их наверх и... понимаем, что из 7 отверстий, совпадают в лучшем случае половина. Берем дрель и чуть расширяем дырки на "ушках" вентиляторов. В моем случае - верхние совпали более менее, нижние нет... Ну не везти же радиатор обратно?

Прикрепленные файлы

 rrrr.jpg ( 108,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

 

[Miha2e]

Дальше, все в обратном порядке. Засовываем вентиляторы, затем втискиваем радиатор (почему-то ставится он на место проще), начинаем прикручивать вентиляторы, а затем и все остальное: патрубки, датчики, крепежи и прочее.
Этим делом я занимался уже второй раз, ушло на работу часа 3... Патрубки, помимо штатных хомутов, на всякий случай посадил и на универсальные винтовые хомуты. Впринципе эту работу можно сделать даже у дома. Ни ямы, ни остального гаражного дела не нужно. Экономия процесса очевидна: в сервисах сливают обычно фреон+ работа, так что тысяч 5000 думаю экономим... Сложного нет ничего, нужны обычные ключи, набор головок и терпения... Удачи!

Прикрепленные файлы

 oooo.jpg ( 135,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Rock-n-Roll]

Хорошо, что я сам не решился менять, а поехал в сервис. Снизу ни один болт не открутился - все обломились (спасибо вам Юрий Михалыч за соленые реки), на вентиляторах аналогично. Один бы я радиатор не вытащил, очень уж там мало места. Вдвоем с сервисменом кочевряжились с полчаса, пока не догадались немного вбок радиатор вынуть. Взяли по божески за замену, всего 1300 руб., так что я доволен. Вся процедура замены заняла около 4 часов с перекурами.

[Miha2e]

Цитата: (Rock-n-Roll @ 27.3.2010, 19:21) Хорошо, что я сам не решился менять, а поехал в сервис. Снизу ни один болт не открутился - все обломились (спасибо вам Юрий Михалыч за соленые реки), на вентиляторах аналогично. Один бы я радиатор не вытащил, очень уж там мало места. Вдвоем с сервисменом кочевряжились с полчаса, пока не догадались немного вбок радиатор вынуть. Взяли по божески за замену, всего 1300 руб., так что я доволен. Вся процедура замены заняла около 4 часов с перекурами.

Ну что ты прям! Ну как так один бы не вытащил? Что у меня силы что ли больше, чем у тебя? Все там реально сделать самому. Хотя за 1000 рублей можно и взволить на чужие плечи. В Москве таких ценников просто нет. А давать больше жаба давит. Не зачто там больше платить.

[Miha2e]

В продолжении темы и качества работы алюминиевого радиатора от фирмы Радиаторов.нет Неделю эксплуатации, под капот не залезал, благо был уверен в качестве. Полез, когда нужно было залил омывайки и... Что я вижу? На верхнем бочке, прямо на шве, вернее на его верхней части знакомый розовый точечный развод. Что за фигня? Присматриваюсь... Микродырка!!! Вероятно мне "подвезло" с каким то внутренним дефектом материала, пузырем что ли в метале. В общем из этой дырочки, которая наверное меньше иголочного жала сочится чуть чуть антифриз. Очится настолько мало, что даже стекать не успевает со шва, тут же испаряется от нагрева. Нефига себе, думаю! Звоню в кантору, что да как будем делать. Варите на машине микродырки? Говорят нет, но подъезжайте, разберемся. В общем пока езжу так, нет времени туда ехать. Да и что они предлагают опять снимать радиатор? Тогда они мне должны по идее деньги вернуть за снятие и установку радиатора... Такие вот дела... Больше вроде нет таких засад. Может имеет смысл замазать дырку холодной сваркой? Что скажете?

[Miha2e]

Цитата: (Miha2e @ 5.4.2010, 17:05) В продолжении темы и качества работы алюминиевого радиатора от фирмы Радиаторов.нет Неделю эксплуатации, под капот не залезал, благо был уверен в качестве. Полез, когда нужно было залил омывайки и... Что я вижу? На верхнем бочке, прямо на шве, вернее на его верхней части знакомый розовый точечный развод. Что за фигня? Присматриваюсь... Микродырка!!! Вероятно мне "подвезло" с каким то внутренним дефектом материала, пузырем что ли в метале. В общем из этой дырочки, которая наверное меньше иголочного жала сочится чуть чуть антифриз. Очится настолько мало, что даже стекать не успевает со шва, тут же испаряется от нагрева. Нефига себе, думаю! Звоню в кантору, что да как будем делать. Варите на машине микродырки? Говорят нет, но подъезжайте, разберемся. В общем пока езжу так, нет времени туда ехать. Да и что они предлагают опять снимать радиатор? Тогда они мне должны по идее деньги вернуть за снятие и установку радиатора... Такие вот дела... Больше вроде нет таких засад. Может имеет смысл замазать дырку холодной сваркой? Что скажете?

Все оказалось просто. Приехал в контору, показал, сказали - не проблема. Вышли мастера с переносной установкой и в минуту сделали напыления на этом месте. Теперь все ок

[a.sharikoff]

А, у меня тоже так было! Замазал холодной сваркой "Белый титан", лень мне было к ним ехать