 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Система рециркуляции отработанных газов (ERG), чистить, глушить, менять? |
|
 24.9.2008, 12:35
Сообщение
#1
|
|
 если нужен, пишите в личку!  Группа: Пользователи Сообщений: 1521 Регистрация: 30.6.2008 Город: Киров Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) 
|
Товарищи Равоводы!
Кто-нибудь разбирался с системой рециркуляции отработанных газов? С EGR то есть... Может заглушить её и дело в концом?...  Перфорированный крепеж (уголки, пластины, опоры бруса, гвоздевые пластины МЗП), РАВоводам скидки - ссылкаИли в личку.
|
 
|
|
24.9.2008, 13:17
Сообщение
#2
|
|
 Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
в выходные думаю заняться своим... проверить/заглушить...
"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
|
|
|
24.9.2008, 13:53
Сообщение
#3
|
|
 Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 29.7.2008 Город: Москва Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а)
|
а что это даст?
|
|
|
|
24.9.2008, 15:39
Сообщение
#4
|
|||
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 14.8.2008 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
+1 
|
||
 
|
|
|
|
|
|
|
24.9.2008, 18:00
Сообщение
#5
|
|
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Рекомендую ознакомиться с ссылкой. Там есть кое-какая полезная информация... у меня есть некоторые подозрения на свой EGR, ХХ не всегда стабильные, хотя вся электрика новая, и в холода есть глюк: машина сначала "тупит" с нажатием акселлератора, а после может прыгнуть и понестись ;-)
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=985 Если получится, в выходные займусь и сделаю отчёт. "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
|
|
|
28.9.2008, 16:41
Сообщение
#6
|
|
 Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а)
|
Ещё в догонку...
А что за вот эти девайсы?
Прикрепленные файлы
Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|
|
|
29.9.2008, 9:49
Сообщение
#7
|
|||||
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 14.8.2008 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
Так и произошло, после того как заглушил клапан, через примерно 50 км загорелся "чек энджин"  Но это мелочи по сравнению с тем, что машинка поехала веселее, и двигатель стал ровнее работатьРаньше пробовал глушить EGR просто сняв и заглушив резиновый шланг который приходит в клапан. После этого у меня тоже загорался "чек". На диагностике сказали, что ошибку выдал температурный датчик, который стоит в корпусе воздушного фильтра. Думаю сейчас тоже он выдаёт ошибку, правда, не понятно каким местом он связан с EGR  Думаю обратиться к электрововику, как обойти эту проблему. |
||||
|
|
|
29.9.2008, 15:25
Сообщение
#8
|
|||
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Сильно сомневаюсь, что это датчик темп. входящего потока воздуха. Просто нереально... ведь он замеряет только воздух. А его результаты анализирют "мозги"... Соответственно, скорее всего Check Engine зажигает нечто напрямую с ним сопряжённое... ;-))) можно даже посмотреть на тот воздушный "клапан", который по трубкам подсоединён от EGR... ;-)))... Пока не всматривался в схему, и как её обойти, но думаю, она достаточно несложная ;-) "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||
|
|
|
29.9.2008, 17:42
Сообщение
#9
|
|
 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а)
|
Господа, где по вашему может стоять клапан ЕGR на таком движке?
Облазил все. помогите найти, кто сталкивался
Прикрепленные файлы
большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29.9.2008, 18:30
Сообщение
#10
|
|||
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
А у тебя правый руль...Там можешь не искать... наши уважаемые узкоглазые любители Sushi не заморачивались так на движках для внутреннего рынка, как для Европейских экономов. Почему, как ты думаешь, японские РАВы с 3s-fe имеют 140 л.с., в то время как их европейские версии имеют 129 л.с.? ;-))) Именно борьба за экологию вынуждала японцев "душить" движки всякими дополнительными экологическими приблудами, чтобы их автомобили были благодушно приняты консервативными европейцами и их законами евро и т.п... Так что увы... или наоборот, радуйся, что у тебя минус один источник головной боли на двигателе... ;-) "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||
|
|
|
30.9.2008, 4:47
Сообщение
#11
|
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а)
|
бальзам на душу,но: прогревочные упали до 1000, на горячем движке обороты 1200-1300. зубная боль появилась с похолоданием (около 0). заменил: датчик температуры воздуха (в коробке фильтра), датчик температуры ОЖ - эффект нулевой. дальше классика - кто виноват и что делать?
большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|
|
|
30.9.2008, 5:22
Сообщение
#12
|
|
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Свечи? ВВ-провода? Катушка? Дальше сложнее - форсунки, бензофильтр и бензонасос.
"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
|
|
|
30.9.2008, 6:10
Сообщение
#13
|
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а)
|
Ещё нашел информацию о клапане вот по этой ссылке
ссылка Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|
|
|
30.9.2008, 6:37
Сообщение
#14
|
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а)
|
динамика и расход не изменились, свечи менял (ставил и простые и двухэлектродные - кстати не заметил абсолютно никакой разницы), ВП менял, форсунки почистил к зиме, топливный фильтр сразу заменил - пошла лучше, к бензонасосу претензий нет, обратный клапан давление держит, лобовое протирал и по колесам пинал...
большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|
|
|
4.10.2008, 8:19
Сообщение
#15
|
|||||||||
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Как вариант могу предложить тебе обмен своих мозгов "в сборе с автомобилем" на твои мозги в аналогичном комплекте... :-))) готов даже доплатить разницу в переднем бампере и по 100 у.е. за каждый год разницы в выпуске наших авто ;-)) ----------------cut here ------------------ А думать о том, что покупать мозги и переделывать только из-за одного неработающего клапана/лямбды - нецелесобразно... Лично я бы в твоём случае задушил жабу и купил бы новый EGR за 2700-3000 руб (цена в экзисте), чем покупать мозги с разборки и колхозить... Тем более, я уверен, что объём переделок будет таким, что эта операция будет сродни по сложности замене твоего движка на 3S-GE Вот такие вот дела ;-) Удачи! Илья. "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.10.2008, 21:20
Сообщение
#16
|
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а)
|
Просто менять клапан не хочу, т.к. заглушив его надеюсь повысить мощность движка. Однако читал, что заглужка клапана может повлечь увеличение расхода топлива: увеличение разряжения во впускном коллекторе в связи с не поступлением выхлопных газов, что может может являтся сигналом для ЭБУ (электронный блок управления) двигателя на увеличивение подачи топлива.
Поизучав книгу Легион-Автодата ПО МОЕМУ МНЕНИЮ (на достоверность не претендую) при глушениии клапана ERG на машинах после рейсталинга ЭБУ (электронный блок управления) двигателя может выдать ошибку из-за действий двух систем: а) Электропневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов (установлнен на блоке двигателе со стороны мотороного щита) б) датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (также расположен на моторном щите) первый открывается или закрывается по команде ЭБУ, а второй дает данные для ЭБУ об уровне разряжения во впускном коллекторе. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|
|
|
4.10.2008, 21:38
Сообщение
#17
|
|||
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Коллега, я сегодня тоже изучал аналогичную книгу и кое-какие источники в инете... Мы с тобой сегодня идём параллельными тропами ;-)))) Респект! ТЕперь по теме: пункт а) - вряд ли, ибо это обычный клапан без обратной связи (если верить эл. схеме Легион-дата) - туда тупо подают сигнал, клапан срабатывает. пункт б) - я тоже думал об этом, но вот какая штука - почему сразу же датчик абсолютного давления СРАБАТЫВАЕТ при заглушении поступления выхлопных газов??? Ведь, если верить схеме Легиона, датчик стоит ДО системы EGR, поэтому (такое же имхо) НЕ должен зажигать CE. А вообще самая простая проверка, что именно зажигает Check Engine - считать код. Если 31 - то тогда датчик абс. давления во впускном коллекторе... и тогда всё-таки придётся что-то придумывать... "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||
|
|
|
7.10.2008, 12:07
Сообщение
#18
|
|
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
по EGR Дабы не углубляться в полемику, рекомендую (особенно первое для общего развития) :
ссылка ссылка ссылка По поводу "снятия" кодов - зачем там лампочка? на приборке есть Check Engine - его и смотри. Удачи! Илья. "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
|
|
|
15.11.2008, 11:13
Сообщение
#19
|
|
|
Я вот не пойму, почему никто не задумывается просто попытаться восстановить работоспособность этого клапана?
Почему все сразу без раздумья кидаются заглушить его. Ведь как бы то нибыло, если даже этот клапан всего лишь может снизить детонацию, чуть уменьшить расход топлива он уже кое чем полезен. Ведь двигатель изначально расчитан на работу с этим клапаном. Тем более что в этом клапане нет суперсложной системы. Нужно всего лишь снять его и прочистить от нагара внутрение поверхности, чтоб он герметично закрывался и чтоб проходное отверстие было нормальным. Я прочистил его аэрозольным очистителем для карбюраторов. Если решитесь последовать моему совету рекомендую прежде приобрести новую прокладку между клапанном и впускным коллектором.
|
|
|
|
|
15.11.2008, 15:01
Сообщение
#20
|
|||
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а)
|
Просто стоимость НОВОГО клапана для машины с пробегом более 200 тык такова, что проще заглушить его, чем покупать новый... Попытка чистить, имхо - неочевидный вариант(может, повезёт, а может и нет). К кому же это имееет смысл, если поршневая в полном порядке... ежели нет, то тут уже необходим комплексный подход к движку, а это совсем другие деньги.. Да и леворульный РАВ с таким пробегом потребует и других более насущных вложений... А праворульные владельцы не имеют такого девайса как такового ;-) им проще жить... И самое главное - данный клапан нужен только для экологии... "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|