[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 20.4.2024, 13:40) Плотность эта заводская. Для АКБ, предназначенных для жарких стран она ниже - 1,23-1,25. Если человек достиг заводской плотности значит он полностью очистил пластины от сульфата. А вот "регулировать" плотность путем добавления соответствующей жидкости не советую - убъете АКБ очень быстро т.к. не сможете точно рассчитать необходимую пропорцию в каждой банке.

Откуда в Турецком акб 1,28? Зачем продают корректирующий электролит?

[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 20.4.2024, 13:54) Режим "кипячения" нужен если АКБ конкретно запущен. И десульфатация идет шустрее и плотность выравнивается (и в банках и по банкам) Просто в процессе надо следить, что-бы электролит не перегревался выше 50С, следить чтобы кипение было не бурным... Эти параметры могут запросто оторвать от пластин набивку, превратить электролит в серую жижу, которая в последствии осядет и замкнет нижнюю часть пластин. Вывод сделал правильный - я об этом уже скоро как 3 года говорю... 2 раза в год - обязательная проф. зарядка - сперва по напряжению 14,8в. до минимального падения по току, потом - током Q/10 до 16,2в.

Кипячение рекомендуют в конце заряда для перемешивания. Кипеть не должен, сами пишите, разрушает пластины и правы. Должно идти слабое газовыделение, без бульканья как в чайнике.
Заряжать без необходимости нет смысла. Тоже 3г пишу о 2-х авто, где 10-11 лет без обслуживания.

[parbor]

Цитата: (egik @ 20.4.2024, 14:06) Откуда в Турецком акб 1,28? Зачем продают корректирующий электролит?

Предполагаю, что для северов корректирующий электролит как реанимационное средство. На сильном морозе не до игрушек...ставки велики.

[egik]

Цитата: (parbor @ 20.4.2024, 14:30) Предполагаю, что для северов корректирующий электролит как реанимационное средство. На сильном морозе не до игрушек...ставки велики.

На севере может быть. А так всегда корректирующий для замещения и создания требуемой плотности. На 100% десульфатацию не победить. Уже писал об этом.

[Sakura-San]

Цитата: (parbor @ 20.4.2024, 12:09) Приезжайте в гости-сразу поймёте причины. Упоминал их неоднократно-пока по ночам прилетают непрошенные гости-вокруг города подавлены спутники и связь. Выдирать модули не вариант-всё должно работать и быть готово к мгновенному выезду. Супруга не должна ломать голову, что и куда присоединять. Также как Вы ничего раньше с ними не делал, но пришлось...

Я не имел в виду Ваш случай. Знаю, что у Вас особые условия и большой ток покоя.

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 20.4.2024, 11:29) Тогда бы они были вечные.

То есть сульфатация это единственная причина смерти АКБ?
Получается, нет смысла ставить EFB, если проблемы и срок службы такие же, как и у Ca?

[egik]

Цитата: (Roman Cooper @ 20.4.2024, 15:29) То есть сульфатация это единственная причина смерти АКБ? Получается, нет смысла ставить EFB, если проблемы и срок службы такие же, как и у Ca?

ЕФБ и есть Са.

[parbor]

Ну, дошли руки избавиться от одного обжоры-точно не нужного до зимы. Отключил блок управления подогревателем. Перед отключением померял ток-на фото. СИМ карта вставлена, хотя давно не активна. Связь в данный момент в полный рост. А вот при удалении симки ток прыгнул до 320 мА-как при отсутствии связи... Цифра впечатлила, даже фото не сделал-быстрей выдирать гада...

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 20.4.2024, 18:09) ЕФБ и есть Са.

Это мне известно.
Задам вопрос иначе.
Получается, нет смысла ставить Ca EFB, если проблемы и срок службы такие же, как и у Ca-Ca?

[механик Я]

Цитата: (parbor @ 20.4.2024, 17:11) Ну, дошли руки избавиться от одного обжоры-точно не нужного до зимы. Отключил блок управления подогревателем. Перед отключением померял ток-на фото. СИМ карта вставлена, хотя давно не активна. Связь в данный момент в полный рост. А вот при удалении симки ток прыгнул до 320 мА-как при отсутствии связи... Цифра впечатлила, даже фото не сделал-быстрей выдирать гада...

СИМ карта вставлена, хотя давно не активна. Связь в данный момент в полный рост
Какая связь?
Симка не активна!
Половая видимо.
В полный рост!!!

[механик Я]

Цитата: (механик Я @ 20.4.2024, 21:33) СИМ карта вставлена, хотя давно не активна. Связь в данный момент в полный рост Какая связь? Симка не активна! Половая видимо. В полный рост!!!

Брат!
Бережок купил в аптеке?
Брат Эдик каждый день заряжает
Бережком.

[Oleg46]

Цитата: (Roman Cooper @ 21.4.2024, 3:05) Это мне известно. Задам вопрос иначе. Получается, нет смысла ставить Ca EFB, если проблемы и срок службы такие же, как и у Ca-Ca?

С нашим напряжением заряда Ca/Ca будет вечно недозаряжен. EFB - если проще - это тот-же Са/Са с втиснутыми туда доп. пластинами. Используется в основном для авто со старт-стопом и соответственным регламентом заряда автомобиля. (Европейцы, гибриды).
А вот по поводу более долгого срока службы современных Са/Са АКБ - могу поспорить. Они создавались в основном для современного юзера (коих я тут смотрю тоже достаточно) - поставил-отъездил-выкинул-купил новый. Дохнут они почаще гибридных. Особенно если постоят в разряженном состоянии. А вот восстанавливаются гораздо труднее. То что о живучести пишут в буклетах - очередной маркетинг.

[Oleg46]

Цитата: (parbor @ 20.4.2024, 20:30) Предполагаю, что для северов корректирующий электролит как реанимационное средство. На сильном морозе не до игрушек...ставки велики.

В основном корректор используется как раз если вы купили АКБ скажем предназначенный для Индии ( был у меня как-то такой...) а ездить надо в Магадане.)))

[egik]

Цитата: (Roman Cooper @ 20.4.2024, 21:05) Это мне известно. Задам вопрос иначе. Получается, нет смысла ставить Ca EFB, если проблемы и срок службы такие же, как и у Ca-Ca?

Уже писал, нет смысла в Са. Pb! Но из-за маркетинга их нет, хороших точно. Значит только гибрид нам.

[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 21.4.2024, 2:26) В основном корректор используется как раз если вы купили АКБ скажем предназначенный для Индии ( был у меня как-то такой...) а ездить надо в Магадане.)))

Ну только писал, что полностью десульфатации не доступна. И Вам по осени, что не всё распадается, значит кислота ушла, % понизился, а как восстановить, только коррекцией..

[egik]

Цитата: (механик Я @ 20.4.2024, 22:56) Брат! Бережок купил в аптеке? Брат Эдик каждый день заряжает Бережком.

О, придурка выпустили.

[Oleg46]

Цитата: (egik @ 21.4.2024, 8:31) Ну только писал, что полностью десульфатации не доступна. И Вам по осени, что не всё распадается, значит кислота ушла, % понизился, а как восстановить, только коррекцией..

В любом случае доливать можно только дистилят. Со временем он испаряется, повышая плотность в банках. Если зарядкой не достигли заводской плотности - значит либо не до конца прогнали уравнивающий заряд, либо уже деградировали пластины.

[parbor]

Цитата: (egik @ 21.4.2024, 2:33) О, придурка выпустили.

Хорошо, что эпизодически. А не 24/7.

[Roman Cooper]

Цитата: (Oleg46 @ 21.4.2024, 2:23) С нашим напряжением заряда Ca/Ca будет вечно недозаряжен. EFB - если проще - это тот-же Са/Са с втиснутыми туда доп. пластинами. Используется в основном для авто со старт-стопом и соответственным регламентом заряда автомобиля. (Европейцы, гибриды)…

Получается, что у EFB одно преимущество перед обычным Ca: они не боятся глубоких разрядов?!

[parbor]

Некислое преимущество-даже если только одно.