[Руслан916]

Ну самое правильное ехать к мастерам, тут вряд ли вам помогут. Можно попробовать замену масла с выст уровня по инструкции и фильтр, на автодоке покупаешь у дилера или дистрибьютора, в общем там подделок стараются не продавать. Однако, это тоже не дешёвая процедура, если не в этом причина то эти 15 тысяч просто выбросите.

[Евген ПЖ]

Он заказал же)
Необязательно за оригинал выкладывать такие деньги, есть нормальные бренды.

А из-за прокладки фильтра можно и погубить вариатор: прокладка задубела, уровень масла низкий, и через неплотное уплотнение начинает всасываться воздух. В итоге давление масла ниже, чем должно быть, и происходит масляное голодание.
С увеличением нагрева уровень масла растёт, прокладка согревается, уплотнение восстанавливается, а с ней и нормальная работа вариатора восстанавливается. До следующего холодного запуска.

[Peter msk]

Цитата: (Руслан916 @ 14.1.2024, 16:01) Ну самое правильное ехать к мастерам, тут вряд ли вам помогут.

И получить развод на деньги)

[Peter msk]

Цитата: (Евген ПЖ @ 14.1.2024, 23:07) Он заказал же) Необязательно за оригинал выкладывать такие деньги, есть нормальные бренды. А из-за прокладки фильтра можно и погубить вариатор: прокладка задубела, уровень масла низкий, и через неплотное уплотнение начинает всасываться воздух. В итоге давление масла ниже, чем должно быть, и происходит масляное голодание. С увеличением нагрева уровень масла растёт, прокладка согревается, уплотнение восстанавливается, а с ней и нормальная работа вариатора восстанавливается. До следующего холодного запуска.

Интересная теория! Почему тогда шум не при каждом запуске в мороз ниже 20-ти? При -15 никогда не шумело, значит прокладка в такой мороз не дубеет?

[Евген ПЖ]

Как вариант: от уровня самого авто. Исследовать не планировал резину, которая может дубеть не полностью, либо дубеть при какой-то температуре и прочих условиях.
Я предположил теоретически, мог не предполагать. Хозяин сам решит как ему правильно сделать.
От Вас был только "практический" совет, что мастера=обманщики. Если Вас обманывают мастера, то ко всем это не примеряйте.
Заметьте: я Вам глупые вопросы не задал. Поэтому отвечать мне не нужно, глупости ваши вообще неинтересны никому!
П.С. На форуме не может быть никакой практики.
Для Вас, и подобных, ответил иной человек, вероятно, на вашем языке:

Цитата: (механик Я @ 4.1.2024, 17:49) Братишка механик Я диагностикой по Интернету не занимается Тут и без меня братишек хватает Такую туфту несут

А я из тех, кто несёт такую туфту)

[junior86]

Озадачился выбором жижы для варика.Оригинал FE который залит судя по пробке сейчас стоит от 6 рублей за канистру.Пробег около 65 тыс,наверное логично поменять с прогонкой,заменой фильтра.А это порядка 12 литров.
По характеристикам вязкости ни кихх,ни мобил,ни зик не совсем подходят,ближе к ТС.Понимаю что экономить не стоит,менять в след раз буду не раньше чем через 40-50 тыс.Механик предложил заменить без прогонки,с заменой фильтра.Около 6 литров.Лучше через 40 тыс еще раз поменять жижу.Вот и хрен его знает.Масло темное,гарью не пахнет.Пробег 70% трасса не до полоумия топлю

[механик Я]

Цитата: (junior86 @ 9.2.2024, 19:34) Озадачился выбором жижы для варика.Оригинал FE который залит судя по пробке сейчас стоит от 6 рублей за канистру.Пробег около 65 тыс,наверное логично поменять с прогонкой,заменой фильтра.А это порядка 12 литров. По характеристикам вязкости ни кихх,ни мобил,ни зик не совсем подходят,ближе к ТС.Понимаю что экономить не стоит,менять в след раз буду не раньше чем через 40-50 тыс.Механик предложил заменить без прогонки,с заменой фильтра.Около 6 литров.Лучше через 40 тыс еще раз поменять жижу.Вот и хрен его знает.Масло темное,гарью не пахнет.Пробег 70% трасса не до полоумия топлю

Эх .
Русская народная пословица
"Не было у бабы забот, купила себе баба порося"

[Руслан916]

Странное сообщение конечно.
Я на 60 поменял полностью, залил ТС. Желательно менять полностью. Правда 70 % трассы дает вам запас неплохой. Есть такой же вариатор с пробегом 140, 2 раза менял, работает без нареканий.

[механик Я]

Цитата: (механик Я @ 9.2.2024, 21:22) Эх . Русская народная пословица "Не было у бабы забот, купила себе баба порося"

Я дико извиняюсь
Читать
Купила баба вариатор

[Евген ПЖ]

Цитата: (junior86 @ 9.2.2024, 20:34) Озадачился выбором жижы для варика.Оригинал FE который залит судя по пробке сейчас стоит от 6 рублей за канистру.Пробег около 65 тыс,наверное логично поменять с прогонкой,заменой фильтра.А это порядка 12 литров. По характеристикам вязкости ни кихх,ни мобил,ни зик не совсем подходят,ближе к ТС.Понимаю что экономить не стоит,менять в след раз буду не раньше чем через 40-50 тыс.Механик предложил заменить без прогонки,с заменой фильтра.Около 6 литров.Лучше через 40 тыс еще раз поменять жижу.Вот и хрен его знает.Масло темное,гарью не пахнет.Пробег 70% трасса не до полоумия топлю

66 страниц об одном.
Вы хотите, чтобы Вас в чём-то убедили? Выбор сугубо ваш.

ПМСМ: заливается любая жидкость для вариантора и работает нормально, при условии уровня и +0.3 л.
На 80 тык заменил жидкость с фильтром, слив-залив, 2*4л канистры корейской жидкости.
На 120 тык слив-залив 1 канистры.
На 140 тык слив-залив 1 канистры, +0.3 л. Работает идеально теперь, ранее с износом, ПМСМ.

[Peter msk]

Цитата: (junior86 @ 9.2.2024, 20:34) Озадачился выбором жижы для варика.Оригинал FE который залит судя по пробке сейчас стоит от 6 рублей за канистру.Пробег около 65 тыс,наверное логично поменять с прогонкой,заменой фильтра.А это порядка 12 литров. По характеристикам вязкости ни кихх,ни мобил,ни зик не совсем подходят,ближе к ТС.Понимаю что экономить не стоит,менять в след раз буду не раньше чем через 40-50 тыс.Механик предложил заменить без прогонки,с заменой фильтра.Около 6 литров.Лучше через 40 тыс еще раз поменять жижу.Вот и хрен его знает.Масло темное,гарью не пахнет.Пробег 70% трасса не до полоумия топлю

В вариаторе масло гарью не пахнет, в нем нет фрикционов)
Первую замену делал при 100 тыс. пробега, полную с заменой фильтра. Масло и поддон были чистыми, только не много пыли на магнитах и всё.

[RedRav]

Про аппаратную замену:

ссылка

[Peter msk]

Цитата: (RedRav @ 12.2.2024, 15:29) Про аппаратную замену: ссылка

А кто-то говорил про 100% замену масла аппаратом?
Есть же ещё гидротрасформатор, теплообменник и очевидно, что при аппаратной замене заменится большая часть масла, чем просто слил - залил.

[Peter msk]

Делал ТО, увидел запотевшую прокладку поддона вариатора, а при замене масла ставили новую оригинальную. Поехал в сервис, где делал замену: проверили уровень, оказался перелив где-то поллитра.
При температуре около -5, если двигатель погреть минуты 3-5 и поехать, со стороны вариатора был шум, похожий на вой подшипников, не долго, минут 5. Если же погреть машину минут 10, то шума в движении уже не было.
Сейчас такого шума на холодную нет. Осторожнее с доливкой не глядя.

[maidalan]

Добрый день подскажите кто в теме если мсльы поменять жижу в вариаторе . В конце процедуры нужно выставить уровень жидкости по температуре. Есть прога ,Scan car, которая показывает t жидкости но почему то показывает 2 значения? Кто знает подскажите какое значение верное?. .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Евген ПЖ]

Повторю свою мысль: не нужно выставлять уровень по температуре. Не мог так придумать инженер. Залили по контрольную трубку-чек и забыли. Я же ещё +300 добавил, проблем нет, работает лучше, чем с недоливом.
Или может в редукторах, раздатках, ДВС тоже нужно нагревать, чтобы выставить уровень)
Или почему до определенной температуры нужно греть, может "механик он" пояснит)
Маркетологи молодцы, хорошо работают.

[Peter msk]

При разной температуре будет разный уровень, сильно разный.

[Евген ПЖ]

И какие выводы, что при разной температуре и давлении разный уровень? Разве нельзя сделать уровень на холодную, чтобы и на горячую был правильный уровень?
В двигателе тоже смотрите уровень после какого-то нагрева?

П.С. Изначально в регламенте не было замены смазки в вариаторе. На весь срок службы и норм.
Так почему нужно было ныть, чтобы оказалось в регламенте?
Так или иначе вариаторы потиху "приезжают", ибо регламент делают в т.ч. маркетологи.
В принципе, меняйте как хотите, я на Чери)

[Peter msk]

Цитата: (Евген ПЖ @ 3.3.2024, 10:50) И какие выводы, что при разной температуре и давлении разный уровень? Разве нельзя сделать уровень на холодную, чтобы и на горячую был правильный уровень?

Каким образом сделать уровень на холодную, чтобы и на горячую он был правильным?

[maidalan]

Цитата: (Peter msk @ 3.3.2024, 15:59) Каким образом сделать уровень на холодную, чтобы и на горячую он был правильным?

Спросил кто знает правильное значение t в проге scan car? Я не спорю, что может и на холодную выставление уровня не приведет к фатальным последствиям и 300гр.лишних тоже ничего страшного. Только сравнивать измерение уровня масла в двигателе и в вариаторе совсем разные понятия и характеристики у этих жидкостей разые. И наверно не зря производитель описывает данну.ю процедуру с соблюдением температурного режима. Температуру, кстати можно отследить путем пересыхания перемычек в OBDII.