[aleks576]

Цитата: (egik @ 18.12.2023, 0:57) Я бы рассмотрел Курский(КАЗ) АКБ WPR; премиальный класс, завод гарантирует 5 лет, гибрид, зарядка 13,6-14,4 в( то что нам надо), не боится сильных разрядов, морозов, цена 7200+-. Их аналог Forse по отзывам 5,5-6 лет ходит.

Вот давно читал про аккумуляторы WESTA, думал может его рассмотреть, а потом прочел еще раз советы, и оказывается ваш WPR гибридный это Westa Power Resources. Интересно, это тот же Westa или они как-то разделились.. Надо почитать.
UPD, почитал, это же не гибрид. У них на сайте указано, что гибриды от 140 ампер идут. До 140 ампер Ca/CA. На фотках у всех маленьких АКБ указано на этикетке Ca/Ca.

Цитата: Аккумуляторы емкостью от 140 до 225 Ач выпускаются в гибридном исполнении: положительные электроды литого типа на основе малосурьмянистых сплавов, отрицательные — просечного растяжного типа на свинцово-кальциевых сплавов с легирующими добавками.

[Roman Cooper]

Цитата: (механик Я @ 3.1.2024, 16:59) Твой братишка Чубайс Анатолий Все в нанометрах делал

Опять сам с собой общаешься?!
Петруха, это уже ахтунг!

[механик Я]

Цитата: (Roman Cooper @ 6.1.2024, 12:57) Опять сам с собой общаешься?! Петруха, это уже ахтунг!

Придется в баньку сходить
Давно не был
Отскрести банный лист.

[volvo757]

Цитата: (механик Я @ 6.1.2024, 17:05) Придется в баньку сходить Давно не был Отскрести банный лист.

Ты что, это же оберёг...

[Ivanych_msk]

Цитата: (Ivanych_msk @ 28.11.2022, 13:31) В результате я купил Yuasa YBX9027 60 А/ч 640 А обр. пол. размер стандартный, 242x175x190, AGM, да, ветку всю читал и тем не менее решил познакомиться в живую с AGM. После покупки поставил на заряд, мой старенький Стек мульти 3600 умеет заряжать AGM аккумуляторы, дозарядил, сегодня второй день его использования, рано ещё о чём то говорить, но первые данные есть. Крутит конечно бодренько, новый с полным зарядом конечно будет крутить, Равчик при заряде выдает на него 13,9-14,1В., ночью было -5, за ночь напруга не упала, как было 12,7В вечером, так на утро и осталось 12,7В. Процесс эксплуатации начался, буду выкладывать инфу как он себя будет везти. Родной аккумулятор уже в предыдущую зиму, из-за коротких поездок по городу, был не порядке, в эту зиму не стал заморачиваться со снятием на ночь и зарядкой, просто заменил его, но не выкинул, поставил на зарядку, посмотрим, может ещё послужит.

Прошло 2 зимы - никаких нареканий на работу АКБ Yuasa YBX9027 60 А/ч 640 А обр. пол. размер стандартный, 242x175x190, AGM нет, использую его только зимой, летом использую штатный.

[Oleg46]

Цитата: (Ivanych_msk @ 7.1.2024, 18:46) Прошло 2 зимы - никаких нареканий на работу АКБ Yuasa YBX9027 60 А/ч 640 А обр. пол. размер стандартный, 242x175x190, AGM нет, использую его только зимой, летом использую штатный.

Самая правильная методика!
Сегодня старчески скрипя добрался до гаража - первый раз в этом году - надо подключить машинку к таймеру подогревателя ДВС (скоро на работу), заодно посмотрел как себя чувствует мой штатный Мутлу, снятый и обслуженный в конце октября. Все прекрасно - 12,8в, 1,26 в банках при -16С. У нас стояли морозы за 30 - весь в инее...
Если АКБ в хорошем состоянии, плотность в норме, то холод при хранении ему только на пользу.

[egik]

Цитата: (aleks576 @ 6.1.2024, 13:28) Вот давно читал про аккумуляторы WESTA, думал может его рассмотреть, а потом прочел еще раз советы, и оказывается ваш WPR гибридный это Westa Power Resources. Интересно, это тот же Westa или они как-то разделились.. Надо почитать. UPD, почитал, это же не гибрид. У них на сайте указано, что гибриды от 140 ампер идут. До 140 ампер Ca/CA. На фотках у всех маленьких АКБ указано на этикетке Ca/Ca.

А в описании к ним:
Особенности конструкции:
электроды просечного растяжного типа на основе Pb-Ca-Sn сплавов.
И в руководстве к АКБ заряд напряжением как для гибридов.
Веста была Украина. Этот выпускают в Курске с 2020г.

[aleks576]

Цитата: (egik @ 7.1.2024, 15:02) А в описании к ним: Особенности конструкции: электроды просечного растяжного типа на основе Pb-Ca-Sn сплавов. И в руководстве к АКБ заряд напряжением как для гибридов. Веста была Украина. Этот выпускают в Курске с 2020г.

Купил EFB АКОМ, та еще какашка... Посмотрим через сколько лет он сдохнет от сульфатации с нашими 13,9-14 вольтами... С другой стороны почитал обратную сторону электролиза, типа нефиг их кипятить, они и от 14,4 вольт заряжаются. Не кипят, потому как Ca/Ca и сделали чтобы не кипели, а мы на них 16,2 вольта, чтобы кипели, а это отделение активной массы как ни крути. Типа ну и что, что плотность вверху пластин не вышла на 1,3, в пакетах она нормальная.
ссылка
Надо было купить что-то за халявные бонусы мегамаркета, поэтому выбор был не сильно большим.

[Sakura-San]

Цитата: (aleks576 @ 7.1.2024, 20:04) ...нефиг их кипятить, они и от 14,4 вольт заряжаются. Не кипят, потому как Ca/Ca и сделали чтобы не кипели, а мы на них 16,2 вольта, чтобы кипели, а это отделение активной массы как ни крути.

Меньше читайте форумных любителей кипятить АКБ - это вредно для психики, особенно на ночь .

[sbm56]

Цитата: (aleks576 @ 7.1.2024, 19:04) Купил EFB АКОМ, та еще какашка... Посмотрим через сколько лет он сдохнет от сульфатации с нашими 13,9-14 вольтами... С другой стороны почитал обратную сторону электролиза, типа нефиг их кипятить, они и от 14,4 вольт заряжаются. Не кипят, потому как Ca/Ca и сделали чтобы не кипели, а мы на них 16,2 вольта, чтобы кипели, а это отделение активной массы как ни крути. Типа ну и что, что плотность вверху пластин не вышла на 1,3, в пакетах она нормальная. ссылка Надо было купить что-то за халявные бонусы мегамаркета, поэтому выбор был не сильно большим.

На youtube есть толковое видео про аккумулятор АКОМ 60Ач. Коротко резюме - пусковой ток в норме, но долго жить не будет т.к. недостаточно свинца в пластинах. Автор, видно что профи, очень убедительно это доказал.

[egik]

Цитата: (sbm56 @ 7.1.2024, 22:48) На youtube есть толковое видео про аккумулятор АКОМ 60Ач. Коротко резюме - пусковой ток в норме, но долго жить не будет т.к. недостаточно свинца в пластинах. Автор, видно что профи, очень убедительно это доказал.

Про старые свинцовые это актуально, а сделанные по технологии электроды просечного растяжного типа уже нет, весят Акб меньше.

[grey55]

Цитата: (egik @ 8.1.2024, 5:03) Про старые свинцовые это актуально, а сделанные по технологии электроды просечного растяжного типа уже нет, весят Акб меньше.

19.3 кг для 70 а/ч EFB нормальный вес?
70 а/ч того же производителя 16.1 кг
75 а/ч - 17.4 кг

[GP_BlackAngel]

Цитата: (aleks576 @ 7.1.2024, 20:04) Купил EFB АКОМ, та еще какашка... Посмотрим через сколько лет он сдохнет от сульфатации с нашими 13,9-14 вольтами... С другой стороны почитал обратную сторону электролиза, типа нефиг их кипятить, они и от 14,4 вольт заряжаются. Не кипят, потому как Ca/Ca и сделали чтобы не кипели, а мы на них 16,2 вольта, чтобы кипели, а это отделение активной массы как ни крути. Типа ну и что, что плотность вверху пластин не вышла на 1,3, в пакетах она нормальная. ссылка Надо было купить что-то за халявные бонусы мегамаркета, поэтому выбор был не сильно большим.

Брал как то это чудо жене на Жука. Не прошло и года сдох, хорошо поменяли по гарантии. Второй прожил два года, на третью зиму помер. Плюнул, купил Топлу, уже 4 года проблем нет.

[sbm56]

Цитата: (grey55 @ 8.1.2024, 15:45) 19.3 кг для 70 а/ч EFB нормальный вес? 70 а/ч того же производителя 16.1 кг 75 а/ч - 17.4 кг

Специалист на youtube рекомендует - 2,8 кг/10 А/ч

[egik]

Цитата: (grey55 @ 8.1.2024, 16:45) 19.3 кг для 70 а/ч EFB нормальный вес? 70 а/ч того же производителя 16.1 кг 75 а/ч - 17.4 кг

Вот чего не когда не делал, так это АКБ не вешал.
Интересно а сколько родной Мутлу?

[barseniy]

вот вы все спорите по размерам, а книжку на досуге кто нить хоть раз читал?
допускается установка 2 типов NL2 и NL3.
Тип А (NL2)
60Аh равной или более, пусковой ток (ССА)360А равный или более.
Тип В (NL2)
60Аh равной или более, пусковой ток (ССА) 560А равный или более.
Тип С (NL3)
60Аh равной или более, пусковой ток (ССА) 603А равный или более.
Все зависит от климатических условий проживания и эксплуатации авто.
100Ач смысла просто нет, а вот AGM или EFB 70 Ач и Пусковой ток 720 A в размере 278х175х190 (ДхШхВ). Там где зимой регулярно ниже -16 вполне оправдано.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[grey55]

Цитата: (egik @ 8.1.2024, 21:12) Вот чего не когда не делал, так это АКБ не вешал. Интересно а сколько родной Мутлу?

так я тоже, это данные производителя

[Yura krsk]

Цитата: (barseniy @ 8.1.2024, 21:44) Тип С (NL3) 60Аh равной или более, пусковой ток (ССА) 603А равный или более. Все зависит от климатических условий проживания и эксплуатации авто. 100Ач смысла просто нет, а вот AGM или EFB 70 Ач и Пусковой ток 720 A в размере 278х175х190 (ДхШхВ). Там где зимой регулярно ниже -16 вполне оправдано.

ссылка
Таки да, вот безумная батарейка. Стоит в холодном складе, а параметры имеет изумительные.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[egik]

Цитата: (Yura krsk @ 9.1.2024, 5:54) ссылка Таки да, вот безумная батарейка. Стоит в холодном складе, а параметры имеет изумительные.

Отличная АКБ! Такие у меня более 10лет служат без подзарядки. Но цена ныне.
Еfb нам не нужен- старт/стоп нет.

[aleks576]

Цитата: (egik @ 8.1.2024, 22:12) Вот чего не когда не делал, так это АКБ не вешал. Интересно а сколько родной Мутлу?

В ссылке выше я взвешивал.
ссылка