[egik]

Цитата: (Roman Cooper @ 23.12.2023, 18:06) Не верю. 12 В это где-то 25% заряда АКБ. Имхо, ну невозможно на холостом ходу за полчаса зарядить АКБ до почти что 100%. Померяйте напряжение часов через 7 после выключения зажигания. А еще лучше измерьте нагрузочной вилкой под нагрузкой: какое напряжение в конце 5-й секунды тестирования?

Нагрузочной вилки не имею. Но такой подзарядки хватит чтобы следующий раз подойти к машине в 2024г., планирую поездку только 2 января. И это не 100%, SOC 96%, a SOH 90(было 84)%.

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 23.12.2023, 20:01) Нагрузочной вилки не имею. Но такой подзарядки хватит чтобы следующий раз подойти к машине в 2024г., планирую поездку только 2 января. И это не 100%, SOC 96%, a SOH 90(было 84)%.

Насчёт "такой подзарядки хватит чтобы следующий раз подойти к машине в 2024г." согласен. Но с тем, что "за 30 мин. прибавил 30А" не соглашусь.
Получается, что ток заряда аккума был 60А? Ну сами понимаете, что такое невозможно. Генератор, конечно, может дать на аккум такой ток, но кто же ему позволит? ЭБУ не допустит!

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 23.12.2023, 20:01) Нагрузочной вилки не имею. Но такой подзарядки хватит чтобы следующий раз подойти к машине в 2024г., планирую поездку только 2 января. И это не 100%, SOC 96%, a SOH 90(было 84)%.

SOC 96% это «почти что 100%», как я и написал. При вашем напряжении в 14,05 В батарея за полчаса должна у вас зарядится, на мой взгляд, током где-то в 80 А. Имхо, это фантастика.
Если я ошибаюсь, пусть глубокоуважаемый Sakura-San меня поправит.
(Писал сообщение, не читая предыдущее от нашего сэнсэя 😊 ).

[parbor]

ССА измеряется косвенно. С откликом на посылаемые импульсы и с пересчётом относительно внутреннего сопротивления. АКБ подзарядился, сопротивление снизилось. Всё там логично. Ещё полчаса-и 150А не за горами могут быть. Вы только не цепляйте сюда те амперы, которые на часы умножают. P,S.-обратил внимание, как раз 7 часов с момента приезда, напряжение 12,7В.

[механик Я]

Цитата: (Sakura-San @ 23.12.2023, 19:28) Насчёт "такой подзарядки хватит чтобы следующий раз подойти к машине в 2024г." согласен. Но с тем, что "за 30 мин. прибавил 30А" не соглашусь. Получается, что ток заряда аккума был 60А? Ну сами понимаете, что такое невозможно. Генератор, конечно, может дать на аккум такой ток, но кто же ему позволит? ЭБУ не допустит!

До слез поржал.
Братишка не понимает разницу между током и напряжением.
На автомобиле регулятор напряжения регулирует именно напряжение.
РР-не знает про ток ничего.
Ну находится регулятор в ЭБУ и что? Да ничего.
Отсечки по току нет.
По сему ток зарядки зависит от нагрузки к примеру от сопротивления АКБ и много чего еще
Не могу читать эту туфту от уважаемого мной братишки.

[egik]

Цитата: (parbor @ 23.12.2023, 20:49) ССА измеряется косвенно. С откликом на посылаемые импульсы и с пересчётом относительно внутреннего сопротивления. АКБ подзарядился, сопротивление снизилось. Всё там логично. Ещё полчаса-и 150А не за горами могут быть. Вы только не цепляйте сюда те амперы, которые на часы умножают. P,S.-обратил внимание, как раз 7 часов с момента приезда, напряжение 12,7В.

Верно, сопротивление понизилось на 0,5 mOm.

[egik]

Решил спустя сутки глянуть, а то смутили меня не верующие, что может подзарядиться АКБ за такой короткий срок. И не зря пошёл к авто, забыл отключить ЕЛМ, а он с кнопкой и светодиодом, не знаю сколько высадил он, а напряжение 12,2в.
Дал поработать 15мин, коль пришёл. 12,45в. Выждал 30мин- 12,4в.

[smira]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 5:06) смутили меня не верующие, что может подзарядиться АКБ за такой короткий срок.

Ну так он и не может

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 5:06) забыл отключить ЕЛМ, а он с кнопкой и светодиодом, не знаю сколько высадил он, а напряжение 12,2в.

30 мА +/- за сутки не более одного амперчаса

[Roman Cooper]

Цитата: (механик Я @ 23.12.2023, 22:37) До слез поржал. Братишка не понимает разницу между током и напряжением. На автомобиле регулятор напряжения регулирует именно напряжение. РР-не знает про ток ничего. Ну находится регулятор в ЭБУ и что? Да ничего. Отсечки по току нет. По сему ток зарядки зависит от нагрузки к примеру от сопротивления АКБ и много чего еще Не могу читать эту туфту от уважаемого мной братишки.

Петруха, не узнаю вас в гриме.

[egik]

Цитата: (smira @ 25.12.2023, 7:13) Ну так он и не может 30 мА +/- за сутки не более одного амперчаса

Фома неверующий, хоть на цифры посмотри, даже 0,2в, но есть через сутки после подзарядки.
Откуда сведения про 30мА? Если брать светодиод, то он 20мА и за сутки 0,5А/ч. Но меня интересует просадка напряжения.

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 8:34) Фома неверующий, хоть на цифры посмотри, даже 0,2в, но есть через сутки после подзарядки. Откуда сведения про 30мА? Если брать светодиод, то он 20мА и за сутки 0,5А/ч. Но меня интересует просадка напряжения.

ИМХО: никакой просадки у вас нет. Просто АКБ разряжена. Сразу после окончания зарядки напряжение АКБ обычно выше до 0,5 В. Поэтому я выше и посоветовал замерить напряжение через пару часов после того, как заглушите двигатель.
У вас же есть тестер АКБ? В нем обычно есть режим «тест запуска». Посмотрите на просадку напряжения при запуске (раз у вас нет нагрузочной вилки).
А то что вы 20 минут на холостых движок погоняли, так это вы только компенсировали то, что на запуск двигателя израсходовали. Снимите АКБ, отнесите в тепло, подключите зарядное устройство и малым током сутки-двое погоняйте. И будет вам счастье. Я так думаю!..

[egik]

Цитата: (Roman Cooper @ 25.12.2023, 9:53) ИМХО: никакой просадки у вас нет. Просто АКБ разряжена. Сразу после окончания зарядки напряжение АКБ обычно выше до 0,5 В. Поэтому я выше и посоветовал замерить напряжение через пару часов после того, как заглушите двигатель. У вас же есть тестер АКБ? В нем обычно есть режим «тест запуска». Посмотрите на просадку напряжения при запуске (раз у вас нет нагрузочной вилки). А то что вы 20 минут на холостых движок погоняли, так это вы только компенсировали то, что на запуск двигателя израсходовали.

Нет такой функции. А запуск понижает на 0,1в.

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 9:59) Нет такой функции. А запуск понижает на 0,1в.

Какая модель тестера у вас?

[egik]

Нет необходимости АКБ снимать, таскать. Раз в 2 недели подзарядки на авто хватает.

[Roman Cooper]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 10:02) Нет необходимости АКБ снимать, таскать. Раз в 2 недели подзарядки на авто хватает.

Тоже верно. Через год-два поменяете АКБ на новую. Всего-то делов.
Так какая все же модель тестера?

[smira]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 8:59) запуск понижает на 0,1в.

Бишь в момент работы стартера напруга падает на 0,1 вольта?

[parbor]

Когда не было модных нынче тестеров батарей, а только вилки очень редко у кого,-все пользовались простым методом-прокрутка стартером при -18 гр.с. Если что-это ноль по Фаренгейту. Так вот-минимальным показателем на исходе 30-й секунды было 9,8В. А вовсе не десятые доли. На всякий случай-это стандарт DIN , применявшийся в старых сервис-мануалах VW.

[aleks576]

Цитата: (egik @ 25.12.2023, 8:34) Откуда сведения про 30мА? Если брать светодиод, то он 20мА и за сутки 0,5А/ч. Но меня интересует просадка напряжения.

Не смотри на светодиод, в любом ELM первым стоит стабилизатор напряжения с 12 вольт на 3,3 или на 5 вольт. Он и жрет всегда около 30-35 мА. А сам светодиод ест от 3 до 15 мА но при 3 вольтах, а не при 12-ти. Это разные показатели мощности.
Во вложении фото потребления моего ELM.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sakura-San]

Цитата: (Roman Cooper @ 25.12.2023, 8:18) Петруха, не узнаю вас в гриме.

Его забанили в "дверь", а он снова влез, но уже в "окно". После его поста, сутки форум был мёртвым.

Петруха! РР в RAV-4 уже не применяется более 15 лет .

[egik]

Цитата: (smira @ 25.12.2023, 10:17) Бишь в момент работы стартера напруга падает на 0,1 вольта?

Не в момент, а после.