[Евген ПЖ]

Цитата: (rev42 @ 10.12.2023, 23:10) Ну так не надо ездить на густом масле , тем более на 2.0 , за десять лет ни А6 , ни А1 ни разу не свернуло . 2.0 ездит на 20ке , 2.5 чаще на 5w30 A5/B5

А на 30-ке 2.0 не ездит? А что делает? Что должно случиться-то?
У меня кит.фильтра не сворачивает, но ничего страшного в том не вижу, ибо объём тех фильтров смешон, относительно давления и объема проходящего масла.
И 30-ку лью зимой и летом, прогревом не увлекаюсь, меняю через 200-250 мч. Масложора от залегания колец не наблюдаю, 140+ тык.

От каких загрязнений Вы хотите идеально отфильтровать масло?

[VsePofig]

Да вы можете в обще фильтр не менять, раз не чего не понимаете и не чего не происходит!) До чего довел планету-этот фигляр ПЖ!) ©

[Евген ПЖ]

Я Вам простые вопросы задал, которые поставили Вас в тупик.
Ну, успехов.
"Всем пацакам надеть намордники".
Я-то ничего не понимаю, но Вы не понимаете ещё больше.

[VsePofig]

Цитата: (Евген ПЖ @ 11.12.2023, 0:04) А у Вас весь объем фильтруется всегда, на всех режимах? Отработку чистейшую покажете? И что у Вас там за гадости в двигателе? Смешно, что "ВсёПофиг" ))

1 что значит на всех режимах?!) срабатывание клапана расчитано под определенное давление в системе, а не от режима, которое зависит от многих фоакторов, грязный фильтр, вязкость масла относительно температуры, возможно на каких то высоких оборотах опять же все от давления в системе. а что значит весь объем?!) у вас что частями только фильтруется? я просто не знаком с работай вашего двигателя!)
2 чистой отработки в априори быть не может или вы думаете по другому? ну если только вы каждый день меняете масло чтоб фильтр не успело завернуть.
3 тоже что и у вас продукты изноза. или ваш двигатель не изнашивается? ну так просто фильтр мнет и все!)
Смейтись господа, смейтись!) смех продливает жизнь, даже на эшафоте!)

[Евген ПЖ]

Ну, если Вы на простые вопросы не можете ответить, а начинаете вопросами отвечать, то всё понятно, Вам действительно всё пофиг)
Успехов.

П.С. Может благодаря этой теории с практикой что-то поймёте:
Эксперимент читателя ABW.BY: масляный фильтр работает всего 2500 километров?
ссылка

Лично я меняю гидрокрекинговое масло с фильтром каждые 200-250 мч.
Каждый сам себе злобный Буратино.

[VsePofig]

если читать все драйвы и тому подобное. то и мотор запускать не захочется. тут у нас один моторист перл выдал что в масленном фильтре внутренния обойма должна иметь круглые отверстия, а не плоские рубленные, мол изза них масло через фильтр не проходит, а идет через клапан! целый месяц клиенты идут в поисках круглых отверстий.) не стоит читать и слушать "таких мастеров" ловите режимы где клапан не работает. и постарайтесь не частями масло фильтровать!) удачи, техник!)

[RedRav]

Цитата: (rev42 @ 10.12.2023, 22:10) Ну так не надо ездить на густом масле , тем более на 2.0 , за десять лет ни А6 , ни А1 ни разу не свернуло . 2.0 ездит на 20ке , 2.5 чаще на 5w30 A5/B5

В мороз не ездить? Пару раз ставил зимой А6 и его сворачивало. Теперь его не ставлю, не сворачивает. Может, мне подделка попалась, но, дело точно не в масле.

[rev42]

Цитата: (RedRav @ 11.12.2023, 16:15) В мороз не ездить? Пару раз ставил зимой А6 и его сворачивало. Теперь его не ставлю, не сворачивает. Может, мне подделка попалась, но, дело точно не в масле.

Конечно подделка , я же так и сказал за 10 лет 230 тыс км ни разу не свернуло , расходники на ту машину покупаю я , и без ложной скромности могу сказать что разбираюсь хорошо , в том числе и в маслах . Морозы у нас сейчас стоят под 40С , машинка ездит каждый день

[Евген ПЖ]

В такие морозы часто не глушат.
А ваше масло при холодном пуске идёт не через перепускной, а через фильтр? Как у того "ВсёПофиг")

П.С. А, Вы тоже не отвечаете на простые вопросы. Успехов и Вам)

[RedRav]

Цитата: (rev42 @ 11.12.2023, 13:58) Конечно подделка , я же так и сказал за 10 лет 230 тыс км ни разу не свернуло , расходники на ту машину покупаю я , и без ложной скромности могу сказать что разбираюсь хорошо , в том числе и в маслах . Морозы у нас сейчас стоят под 40С , машинка ездит каждый день

В такие морозы не заводил, в маслах не разбираюсь, но, как пишет уважаемый господин ПЖ, перепускной клапан у всех стоит и работает примерно одинаково. Ограничивает давление.

Я тоже не замечал, что фильтр скручивает, пока не прочитал информацию на данном форуме и не посмотрел внимательно на старый фильтр.

Тут нужно понимать саму физику процесса. Фильтр скручивает под давлением в момент холодного пуска, но, потом, давление пропадает и только остаточная деформация может свидетельствовать о произошедшем. Это заметить не так просто, нужно знать куда смотреть, разбираться в вопросе.

Большинство это не делает в силу природной лени, ненаблюдательности или старческой дальнозоркости. Снимают и просто выкидывают.

Я не такой. Обращаю внимание даже на такие мелочи, как неровные гофры старого масляного фильтра, знаки судьбы и послания потусторонних сил.

[VsePofig]

Цитата: (Евген ПЖ @ 11.12.2023, 14:47) В такие морозы часто не глушат. А ваше масло при холодном пуске идёт не через перепускной, а через фильтр? Как у того "ВсёПофиг") П.С. А, Вы тоже не отвечаете на простые вопросы. Успехов и Вам)

Главное чтоб как у ПЖ частями из целого объема на определенных режимах не мыло "чистую" отработку. И фильтр не служил только 2500 км. Вам уже давно всё отвечено выше. С утра я ещё бы понял похмельное утро понедельника случается но чтоб за весь день не отпустило!) Похвально!)

[LarrySlav]

Цитата: (RedRav @ 11.12.2023, 15:29) Фильтр скручивает под давлением в момент холодного пуска,

По-моему, фильтр скручивает от того, что в верхней и нижней его части - резиновая "напайка", конструктивный элемент, который удерживает его форму. При закручивании он упирается им в конце и деформируется. У ориги и др. фильтров такая хрень. У Нитто такого нет (там фетр какой-то), его никогда не скручивает.

[Евген ПЖ]

Цитата: (VsePofig @ 11.12.2023, 20:41) Главное чтоб как у ПЖ частями из целого объема на определенных режимах не мыло "чистую" отработку. И фильтр не служил только 2500 км. Вам уже давно всё отвечено выше. С утра я ещё бы понял похмельное утро понедельника случается но чтоб за весь день не отпустило!) Похвально!)

Не хамите, по делу пишите.
Разберитесь с работой перепускного клапана, для чего он, чтобы чушь про "не мыло" не писать.

[rev42]

Цитата: (LarrySlav @ 12.12.2023, 9:51) По-моему, фильтр скручивает от того, что в верхней и нижней его части - резиновая "напайка", конструктивный элемент, который удерживает его форму. При закручивании он упирается им в конце и деформируется. У ориги и др. фильтров такая хрень. У Нитто такого нет (там фетр какой-то), его никогда не скручивает.

еще раз скручивает фуфло-фильтры из-за того что применяется фуфло-бумага , которая раскисает и не держит форму , да еще и с пропускной способностью не пойми что . Живу в не в Новочеркасске , в Сибири сейчас морозы под сорок , два рав 4 4 с 13 года - ставились только ори , сейчас нитто , НИ ОДИН фильтр не скрутило , общий пробег 460 000 км .

[VsePofig]

Цитата: (Евген ПЖ @ 12.12.2023, 8:27) Не хамите, по делу пишите. Разберитесь с работой перепускного клапана, для чего он, чтобы чушь про "не мыло" не писать.

я в курсе что как работает, про какое мыло? не я это начал. и отвечаю исключительно в той же манере как общаются со мной, не более, не менее. и не чего лично.

[Евген ПЖ]

Цитата: (VsePofig @ 12.12.2023, 12:24) я в курсе что как работает, про какое мыло? не я это начал. и отвечаю исключительно в той же манере как общаются со мной, не более, не менее. и не чего лично.

А кто же это начал, "Капитан Очевидность"...
"Плохого нет и хорошего тоже, клапан работает постоянно и масло не фильтруясь со всеми гадостями миную бумагу фильтра дальше летит по двигателю, а так да, страшного нечего!)"
Вы всё правильно написали, что страшного ничего нет, что масло идёт через перепускной клапан.
Ваш очевидный ответ для чего мне был нужен?
Чтобы: "отвечаю исключительно в той же манере как общаются со мной, не более, не менее. и не чего лично."

[rev42]

Цитата: (Евген ПЖ @ 12.12.2023, 19:39) А кто же это начал, "Капитан Очевидность"... "Плохого нет и хорошего тоже, клапан работает постоянно и масло не фильтруясь со всеми гадостями миную бумагу фильтра дальше летит по двигателю, а так да, страшного нечего!)" Вы всё правильно написали, что страшного ничего нет, что масло идёт через перепускной клапан. Ваш очевидный ответ для чего мне был нужен? Чтобы: "отвечаю исключительно в той же манере как общаются со мной, не более, не менее. и не чего лично."

Да для того чтобы понять в конце концов , что не надо всякое г брать чтобы масло через перепускной шло через тысячу км

[VsePofig]

Цитата: (Евген ПЖ @ 12.12.2023, 16:39) А кто же это начал, "Капитан Очевидность"... "Плохого нет и хорошего тоже, клапан работает постоянно и масло не фильтруясь со всеми гадостями миную бумагу фильтра дальше летит по двигателю, а так да, страшного нечего!)" Вы всё правильно написали, что страшного ничего нет, что масло идёт через перепускной клапан. Ваш очевидный ответ для чего мне был нужен? Чтобы: "отвечаю исключительно в той же манере как общаются со мной, не более, не менее. и не чего лично."

Е мае, это же была шутка, стеб!) Там улыбки для чего стоят!!! Ну может слишком серьезно вышло, уж тут извиняйте!) Кузьмич ты что, серьезно, я ж пошутил!©

[Евген ПЖ]

Так тут все шутники, в каждой теме)
rev42 тоже постоянно шутит, да не глушит двигатель, чтобы при холодном пуске масло не шло через перепускной клапан.

[rev42]

Цитата: (Евген ПЖ @ 13.12.2023, 0:05) Так тут все шутники, в каждой теме) rev42 тоже постоянно шутит, да не глушит двигатель, чтобы при холодном пуске масло не шло через перепускной клапан.

Ну не выдумывайте за меня уж у меня то точно масло фильтруется через штору все 10 тыс , не меняю я через 5-6-7 , а чо его менять , если оно чистейшее ? Хорошие фильтра весь шмурдяк отфильтровывают . И еще я ленивый , мне заводить то лишний раз лень , я настолько ленивый , что даже автозапуск лень было поставить , на все машины , блин надо как нибудь не полениться и побороть это качество