[igorkzn]

Цитата: (Kar-lson @ 25.7.2023, 14:12) Тормозить непосредственно перед препятствием, не зависимо в верх оно или в низ, это всегда неправильно.

помню читал, что спецы поясняли физику процесса торможения и наоборот, говорили, что перед горкой - правильно ...вот про яму - не помню что говорили

[Kar-lson]

Цитата: (alexbx13 @ 31.7.2023, 11:57) А когда правильно? На самом препятствии или после? И вы удивляетесь, что есть пробои? Тормозить надо непосредственно перед препятствием и отпускать тормоз при его прохождении и если возможно проходить его под углом. Было за все время два пробоя на большой скорости (зеванул).

Ну-ну.
Тормозя перед препятствием вы силой инерции еще больше снижаете ход подвески. Наоборот, для того что бы разгрузить подвеску, после замедления, непосредственно перед препятсвие6м нужно немного дать тяги. Не газануть не поддать копоти а именно в легкую разгрузить передок. зад редко когда пробивается если нет перегруза.

[alexbx13]

Цитата: (Kar-lson @ 8.9.2023, 14:13) Ну-ну. Тормозя перед препятствием вы силой инерции еще больше снижаете ход подвески. Наоборот, для того что бы разгрузить подвеску, после замедления, непосредственно перед препятсвие6м нужно немного дать тяги. Не газануть не поддать копоти а именно в легкую разгрузить передок. зад редко когда пробивается если нет перегруза.

Какой дать тяги, вы представляете, сколько надо дать этой тяги, что бы разгрузить переднюю подвеску? Вы не поняли. Если непосредственно перед самим препятствием достаточно резко затормозить, а не замедлиться, да, силой инерции снизится ход передней подвески, но отпуская тормоз (перед самим припятствием) этой самой обратной силой инерции передок разгрузится). А на тяге проходить препятствие, занятие такое себе, подвеска убивается не только в результате пробоя (больше газу, меньше ям и подвеска по п...ям ).