[Whitejon]

Цитата: (kantima_ @ 15.5.2023, 13:07) Открою секрет, пофиг как затягивать в воздухе или под нагрузкой.

Да вот и я думаю, что за миф очередной...

[Зажигалка]

Зла не хватает. Поставили мне две недели назад втулки CTR, не долго музыка играла. Вчера заскрипела правая втулка., я даже прикуел, что так быстро

[Whitejon]

Цитата: (Зажигалка @ 19.5.2023, 11:53) Зла не хватает. Поставили мне две недели назад втулки CTR, не долго музыка играла. Вчера заскрипела правая втулка., я даже прикуел, что так быстро

А это точно она скрипит?

[Евген ПЖ]

Цитата: (Whitejon @ 15.5.2023, 11:49) А можете вкратце пояснить, зачем втулки на земле нужно затягивать? Просто впервые в жизни от такой процедуре слышу...

Есть мнение, что если стабилизатор не изношен и втулки затянуты в нейтральном положении, то за счёт небольшой амплитуды вращения, и гибкости резины, вероятность проворота и начала износа ниже, чем в ином случае.
При затягивании в вышенном состоянии амплитуда проворота будет больше и их обязательно провернет в ближайшее время, в то же нейтральное положение. Кто-нибудь может проверить подобный эффект на сайлетблоках, затянув их в вывешенном состоянии.

Уверен, что немцы не дураки, сделав втулки привулканизированными к стабилизатору, и ходят они долго. Уже упоминалось ранее.
Иные считают неответственным узлом, поэтому нет смысла заморачиваться - провернет и будет работать дальше, но чуть меньше, страшного ничего не произойдёт, втулки стоют недорого, замена несложная, недопогая, можно менять хоть каждый год.


Два раза мне меняли на подъёмнике, оба раза, через несколько дней-неделю, на лежачей неровности их проворачивало с характерным звуком. Начало износа положено. Изначально они держали повышенную амплитуду, выходит так. Может и с нейтрального положения будет небольшая подвижка, но в следующий раз буду просить затягивать на земле, лучше доплачу или к другим поеду с ямой, ну ничего сложного в затягивании на колёсах нет.

[yura270972]

Цитата: (Евген ПЖ @ 20.5.2023, 4:12) Есть мнение, что если стабилизатор не изношен и втулки затянуты в нейтральном положении, то за счёт небольшой амплитуды вращения, и гибкости резины, вероятность проворота и начала износа ниже, чем в ином случае. При затягивании в вышенном состоянии амплитуда проворота будет больше и их обязательно провернет в ближайшее время, в то же нейтральное положение. Кто-нибудь может проверить подобный эффект на сайлетблоках, затянув их в вывешенном состоянии. Уверен, что немцы не дураки, сделав втулки привулканизированными к стабилизатору, и ходят они долго. Уже упоминалось ранее. Иные считают неответственным узлом, поэтому нет смысла заморачиваться - провернет и будет работать дальше, но чуть меньше, страшного ничего не произойдёт, втулки стоют недорого, замена несложная, недопогая, можно менять хоть каждый год. Два раза мне меняли на подъёмнике, оба раза, через несколько дней-неделю, на лежачей неровности их проворачивало с характерным звуком. Начало износа положено. Изначально они держали повышенную амплитуду, выходит так. Может и с нейтрального положения будет небольшая подвижка, но в следующий раз буду просить затягивать на земле, лучше доплачу или к другим поеду с ямой, ну ничего сложного в затягивании на колёсах нет.

У меня стаб практически не изношен. Менял на яме, проверял отсоединив стойки стаба , стабилизатор во втулках не зажимается а прокручивается.

[Евген ПЖ]

Цитата: (yura270972 @ 20.5.2023, 14:57) У меня стаб практически не изношен. Менял на яме, проверял отсоединив стойки стаба , стабилизатор во втулках не зажимается а прокручивается.

А как Вы поняли, что прокручивается? Откручивали тяги?

[yura270972]

Цитата: (Евген ПЖ @ 20.5.2023, 19:34) А как Вы поняли, что прокручивается? Откручивали тяги?

Да, откручивал стойки стаба.

[Евген ПЖ]

Цитата: (yura270972 @ 20.5.2023, 16:15) Да, откручивал стойки стаба.

Стаб проворачивается под собственным весом, без помощи рук?
Т.е. из нейтрального положения боковые части "падают" вниз?
И Вы считаете, что стаб не изношен?
Сколько пробег?
Я на тык 90 менял, стаб был изношен как минимум на 0.5 мм, субъективно выглядел печально: рытвины, полосы, штангеном не замерял. Конечно, в этом случае будет прокручиваться с втулками стандартного диаметра.
Но даже при этом первая замена втулок на SAT стандартного диаметра, на подъёмнике, их провернуло через несколько дней. Естественно, далее вращение с небольшой амплитудой будет продолжаться.
Вторая замена была на втулки с меньшим диаметром, обхватили стаб лучше. Но подъёмник, лежачая неровность - с крайнего положения в крайнее - проворот.

Я вспоминаю одновременные замены втулок и стоек на РАВ4.2, там и стаб выглядел лучше и втулки стандартного диаметра держали стаб, он не падал. При этом втулки Китай, стойки оригинал Чери, работают адекватно и по времени, не скажу сколько, только общий где-то 283 тык, мало востребован авто. А сзади не менял ни втулки, ни стойки стаба (со 160).

Немцы не дураки, поэтому их машины управляются лучше японских, ибо зазоры в мелочах тоже важны.
А Таёта и без стаба может ехать))

[yura270972]

Цитата: (Евген ПЖ @ 20.5.2023, 20:38) Стаб проворачивается под собственным весом, без помощи рук? Т.е. из нейтрального положения боковые части "падают" вниз? И Вы считаете, что стаб не изношен? Сколько пробег? Я на тык 90 менял, стаб был изношен как минимум на 0.5 мм, субъективно выглядел печально: рытвины, полосы, штангеном не замерял. Конечно, в этом случае будет прокручиваться с втулками стандартного диаметра. Но даже при этом первая замена втулок на SAT стандартного диаметра, на подъёмнике, их провернуло через несколько дней. Естественно, далее вращение с небольшой амплитудой будет продолжаться. Вторая замена была на втулки с меньшим диаметром, обхватили стаб лучше. Но подъёмник, лежачая неровность - с крайнего положения в крайнее - проворот. Я вспоминаю одновременные замены втулок и стоек на РАВ4.2, там и стаб выглядел лучше и втулки стандартного диаметра держали стаб, он не падал. При этом втулки Китай, стойки оригинал Чери, работают адекватно и по времени, не скажу сколько, только общий где-то 283 тык, мало востребован авто. А сзади не менял ни втулки, ни стойки стаба (со 160). Немцы не дураки, поэтому их машины управляются лучше японских, ибо зазоры в мелочах тоже важны. А Таёта и без стаба может ехать))

Под собственным весом держится, чтобы провернуть нужно прилагать усилие, но не возвращается в исходное положение сам, а значит втулка не работает как сайлентблок. Стаб с минимальным износом, менял на 80000

[Евген ПЖ]

Цитата: (yura270972 @ 20.5.2023, 18:32) Под собственным весом держится, чтобы провернуть нужно прилагать усилие, но не возвращается в исходное положение сам, а значит втулка не работает как сайлентблок. Стаб с минимальным износом, менял на 80000

Что и требовалось доказать.
Выходит, что сайлентблок пробовали провернуть и он возвращается, даже если на 360 провернуть?)
Достаточно затянуть на подъёмнике и проверить через сколько провернет/порвёт.
Втулка есть втулка, провернуть её легче, но её амплитуда проворота небольшая, ибо она больше как крепёжный элемент, а работает сам стаб на кручение.
Вообщем личное дело каждого как и что...

П.С. "Мнение своё как бы донести..." Ленинград - Гимн долболобов.

[Зажигалка]

Цитата: (Whitejon @ 19.5.2023, 13:58) А это точно она скрипит?

вчера пробрызгали их селиконом- скрип пропал. Причем скрип появляется, когда "лежачий полицейский" очень резкий. Если плавно переезжаешь препятствие. то скрипа нет.
Парадокс, как искать не знаю.

[kantima_]

Цитата: (Зажигалка @ 23.5.2023, 4:42) вчера пробрызгали их селиконом- скрип пропал. Причем скрип появляется, когда "лежачий полицейский" очень резкий. Если плавно переезжаешь препятствие. то скрипа нет. Парадокс, как искать не знаю.

Втулки меняй, износ. Брызгать не стоит.

[Whitejon]

Цитата: (kantima_ @ 23.5.2023, 7:25) Втулки меняй, износ. Брызгать не стоит.

Вряд ли они износились за две недели. Либо они изначально имеют неправильный размер, либо состав резины не очень, что скрипы издает. Но менять видимо придется, взять на пробу другие, может оригу, если денег не жалко.

[нмб]

Цитата: (Зажигалка @ 23.5.2023, 4:42) вчера пробрызгали их селиконом-

Ну теперь точно менять и саму палку обезжиривать. Пыли с песком на смазку налипнет, хааарошая наждачка получится

[kantima_]

Цитата: (Whitejon @ 23.5.2023, 11:00) Вряд ли они износились за две недели. Либо они изначально имеют неправильный размер, либо состав резины не очень, что скрипы издает. Но менять видимо придется, взять на пробу другие, может оригу, если денег не жалко.

Тогда втулки гамно, орига рулит, размер 25.4.

[Whitejon]

Цитата: (kantima_ @ 23.5.2023, 13:02) Тогда втулки гамно, орига рулит, размер 25.4.

Не рулит, такое же говно на 40-50 тыщ, уже обсуждали выше

[Term0706]

Цитата: (Whitejon @ 23.5.2023, 15:12) Не рулит, такое же говно на 40-50 тыщ, уже обсуждали выше

Заводские примерно на 40 тыс менял, хз чего так рано умерли. Купил ориги, пока норм на 90 тык, недавно проверял. Немного скромнее стал заходить в повороты, может поэтому живут.

[Зажигалка]

Да я уже менял на оригу, которые заскрипели. Написал товарищу в Астану, чтобы у ОД мне купил оригинальные втулки. Испытания продолжаются, разочаровывает только одно, что это все за мой счет.

[RedRav]

Цитата: (Зажигалка @ 24.5.2023, 7:27) Да я уже менял на оригу, которые заскрипели. Написал товарищу в Астану, чтобы у ОД мне купил оригинальные втулки. Испытания продолжаются, разочаровывает только одно, что это все за мой счет.

Не слышал, чтобы эти резинки скрипели. Обычно скрипят шаровые опоры.
Проверить просто, брызнуть маслом в подозрительный узел.

[Term0706]

Цитата: (RedRav @ 24.5.2023, 10:05) Не слышал, чтобы эти резинки скрипели. Обычно скрипят шаровые опоры. Проверить просто, брызнуть маслом в подозрительный узел.

Скрипят втулки. Заводские тоже сначала начали иногда скрипеть на лежачих примерно на 20 тыках, на 40 тык умерли.