[egik]

Цитата: (BigCitySky @ 17.4.2023, 19:04) в магазинах по АКБ советую брать banner, exide, bosh,вот думаю стоит ли переплачивать за бренд

Из брендов я бы выбрал варту, но Са+ исключительно!
А так не стоит доверять продованам. В основном больше в продаже Са/Са, но не один продован не скажит что их надо раз в полгода заряжать. Т.к. в нашем авто при зарядном +- 14в они всегда будут недозоряжены, у них НОЗ минимум 16в.
2) они боятся сильного разряда. И восстановлению не подлежат.

[egik]

Цитата: (Фундель @ 17.4.2023, 18:09) Наверное надо посмотреть EFB так как зимой пробеги дневные короткие 5-6 км.Внука в школу и назад.Типа старт-стоп.Или что-то ещё.По осени надо определяться.

Категорически нет, см.выше. Система старт-стоп это увеличенное кол-во пусков, а не короткие пробеги, когда он совсем не будет заряжаться.

[egik]

Цитата: (SlavaVV @ 17.4.2023, 21:30) как повезет аком брал на авенсис 4 года отработал, продал и горя не знал. потом взял на туарег, на вторую зиму прилип, не хватает, разряжается и не успевает зарядиться (по технологии EFB был), купил следом эксид АГМ, вот на нем еще 4 года проездил так и продал горя не знал. Сейчас на рафе родной акум вроде заводится и не подводит, но пугающе падает напряжение, причем ни на одной машине я так часто не подзаряжал аккумы, вроде уже и не так холодно и месяц назад обслуживал (больше суток на зарядке стоял) сейчас машина отстояв сутки 12.2-12.3 В показывает, напрягает

Агм хорош, но дорог. Для нашего авто самое то, НОЗ низкое как у гибрида 15в.

[igorkzn]

Цитата: (egik @ 17.4.2023, 21:32) Из брендов я бы выбрал варту, но Са+ исключительно! А так не стоит доверять продованам. В основном больше в продаже Са/Са, но не один продован не скажит что их надо раз в полгода заряжать. Т.к. в нашем авто при зарядном +- 14в они всегда будут недозоряжены, у них НОЗ минимум 16в. 2) они боятся сильного разряда. И восстановлению не подлежат.

я буду возиться , заряжая по 2 раза в год...
Кому лень, наверное проще записать АКБ в расходник и менять в 3-4 года

[egik]

Цитата: (igorkzn @ 17.4.2023, 22:32) я буду возиться , заряжая по 2 раза в год... Кому лень, наверное проще записать АКБ в расходник и менять в 3-4 года

А хочется забыть о нём, как раньше лет на 10. И снимать, таскать на зарядку не охота, поэтому гибридный буду подзаряжать на авто не снимая клемм. С кальциевым не рискну 16в давать не снимая клемм.

[igorkzn]

что за гибридный? дайте точную ссылку на него

[egik]

Цитата: (igorkzn @ 18.4.2023, 9:25) что за гибридный? дайте точную ссылку на него

Пока родной Мутлу.

[BigCitySky]

Цитата: (SlavaVV @ 17.4.2023, 22:30) как повезет аком брал на авенсис 4 года отработал, продал и горя не знал. потом взял на туарег, на вторую зиму прилип, не хватает, разряжается и не успевает зарядиться (по технологии EFB был), купил следом эксид АГМ, вот на нем еще 4 года проездил так и продал горя не знал. Сейчас на рафе родной акум вроде заводится и не подводит, но пугающе падает напряжение, причем ни на одной машине я так часто не подзаряжал аккумы, вроде уже и не так холодно и месяц назад обслуживал (больше суток на зарядке стоял) сейчас машина отстояв сутки 12.2-12.3 В показывает, напрягает

вот точно такая же беда через сутки 12,3, а если дня 4-5 по стоит, так вообще 12,1 будет. из-за этого аккум и думаю менять.

[RedRav]

Цитата: (BigCitySky @ 18.4.2023, 8:47) вот точно такая же беда через сутки 12,3, а если дня 4-5 по стоит, так вообще 12,1 будет. из-за этого аккум и думаю менять.

Тоже заметил падение напряжения. Дело было в большом токе утечки если авто не спит.
На всякий случай поставил АКБ побольше.

[igorkzn]

Цитата: (igorkzn @ 8.12.2022, 9:18) после долгой процедуры заряда АКБ Бережком результат такой Было (но тут ОД неправильн овыставил EN) [attachment=190512:заряд_на_ТО.jpg] и стало (это мой прибор ) [attachment=190513:20221207_191051.jpg] ну и по плотности 1,29 во всех банках...мне было понятно, что там все ОК будет

весенний мой капитальный заряд АКБ
ссылка

[BigCitySky]

Цитата: (igorkzn @ 26.4.2023, 17:35) весенний мой капитальный заряд АКБ ссылка

я в понедельник (24.04) отдал свой аккум на зарядку (себе решил купить Аком 60+efb и пока использовать его, хотя предлагали подмену), отдал очень умным в этом плане людям в Екб. Мне 1,5 часа по телефону рассказывали и час в живую, что и как с аккумулятором происходит.
Заряжать его будут дней 7 минимум. Зарядка включает в себя 3 цикла разряда - заряда, с паузами до 1 дня, обещают максимально возможную десульфурацию сделать. Между зарядками на специальном оборудовании проверяют остаточную емкость устройством эмитирующим запуск стартера.

Сказали, что с одной стороны зря купил второй аккум и после их работ могу минимум 1,5 года еще убивать штатный акб, но с другой стороны имея 2 акб, посоветовали мне просто делать ротацию каждые 3 месяца и раз в полгода - край год, тащить акб к ним на полную зарядку.

что еще от них узнал:
1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода.
2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор.
3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить.
4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%.
5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

[egik]

По 2п. сомнительно: на Камри 2.0л с завода стоит 70а/ч, а двс одинаковы.
И 5п. не чем не подтверждён.

[Roman Cooper]

Цитата: (BigCitySky @ 26.4.2023, 18:15) я в понедельник (24.04) отдал свой аккум на зарядку (себе решил купить Аком 60+efb и пока использовать его, хотя предлагали подмену), отдал очень умным в этом плане людям в Екб. Мне 1,5 часа по телефону рассказывали и час в живую, что и как с аккумулятором происходит. Заряжать его будут дней 7 минимум. Зарядка включает в себя 3 цикла разряда - заряда, с паузами до 1 дня, обещают максимально возможную десульфурацию сделать. Между зарядками на специальном оборудовании проверяют остаточную емкость устройством эмитирующим запуск стартера. Сказали, что с одной стороны зря купил второй аккум и после их работ могу минимум 1,5 года еще убивать штатный акб, но с другой стороны имея 2 акб, посоветовали мне просто делать ротацию каждые 3 месяца и раз в полгода - край год, тащить акб к ним на полную зарядку. что еще от них узнал: 1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода. 2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор. 3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить. 4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%. 5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

Если не секрет, сколько вы им заплатили?!

[igorkzn]

Цитата: (BigCitySky @ 26.4.2023, 19:15) что еще от них узнал: 1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода. 2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор. 3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить. 4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%. 5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

1. согласен про полгода...так и буду делать, имея подменку
2. возможно
3. это точно...я делал вводной заряд на новом акб для др.своей авто
4. наверное
5. возможно

[Oleg46]

Цитата: (BigCitySky @ 27.4.2023, 1:15) я в понедельник (24.04) отдал свой аккум на зарядку (себе решил купить Аком 60+efb и пока использовать его, хотя предлагали подмену), отдал очень умным в этом плане людям в Екб. Мне 1,5 часа по телефону рассказывали и час в живую, что и как с аккумулятором происходит. Заряжать его будут дней 7 минимум. Зарядка включает в себя 3 цикла разряда - заряда, с паузами до 1 дня, обещают максимально возможную десульфурацию сделать. Между зарядками на специальном оборудовании проверяют остаточную емкость устройством эмитирующим запуск стартера. Сказали, что с одной стороны зря купил второй аккум и после их работ могу минимум 1,5 года еще убивать штатный акб, но с другой стороны имея 2 акб, посоветовали мне просто делать ротацию каждые 3 месяца и раз в полгода - край год, тащить акб к ним на полную зарядку. что еще от них узнал: 1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода. 2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор. 3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить. 4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%. 5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

Для людей, которые за это получают денешку в целом все правильно.
1. Про 7 дней минимум - непонятно. Если Ваш АКБ уже протестировался у них какое-то время (хотя-бы сутки) то в целом может быть. В реале АКБ в зависимости от усталости и технологии можно восстанавливать от 2 суток до полугода. Как я уже говорил ни время, ни количество циклов константой не являются. Только плотность. Про квартал - согласен. Новые можно через пол-года обслуживать.
2. Не понятно, что за интеллектуальная зарядка у нас? Откуда дровишки? Если имеется в виду терморегуляция напряжения - то пункт фейк.
3. + (заряд опять-же проводить с контролем плотности.
4-5 ИМХО страшилки для повышения своей значимости и соответственно ценности. В целом правильно, но практически не встерчал.

[Oleg46]

Цитата: (BigCitySky @ 27.4.2023, 1:15) я в понедельник (24.04) отдал свой аккум на зарядку (себе решил купить Аком 60+efb и пока использовать его, хотя предлагали подмену), отдал очень умным в этом плане людям в Екб. Мне 1,5 часа по телефону рассказывали и час в живую, что и как с аккумулятором происходит. Заряжать его будут дней 7 минимум. Зарядка включает в себя 3 цикла разряда - заряда, с паузами до 1 дня, обещают максимально возможную десульфурацию сделать. Между зарядками на специальном оборудовании проверяют остаточную емкость устройством эмитирующим запуск стартера. Сказали, что с одной стороны зря купил второй аккум и после их работ могу минимум 1,5 года еще убивать штатный акб, но с другой стороны имея 2 акб, посоветовали мне просто делать ротацию каждые 3 месяца и раз в полгода - край год, тащить акб к ним на полную зарядку. что еще от них узнал: 1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода. 2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор. 3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить. 4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%. 5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

Для людей, которые за это получают денешку в целом все правильно.
1. Про 7 дней минимум - непонятно. Если Ваш АКБ уже протестировался у них какое-то время (хотя-бы сутки) то в целом может быть. В реале АКБ в зависимости от усталости и технологии можно восстанавливать от 2 суток до полугода. Как я уже говорил ни время, ни количество циклов константой не являются. Только плотность. Про квартал - согласен. Новые можно через пол-года обслуживать.
2. Не понятно, что за интеллектуальная зарядка у нас? Откуда дровишки? Если имеется в виду терморегуляция напряжения - то пункт фейк.
3. + (заряд опять-же проводить с контролем плотности.
4-5 ИМХО страшилки для повышения своей значимости и соответственно ценности. В целом правильно, но практически не встерчал.

[Oleg46]

Цитата: (BigCitySky @ 27.4.2023, 1:15) я в понедельник (24.04) отдал свой аккум на зарядку (себе решил купить Аком 60+efb и пока использовать его, хотя предлагали подмену), отдал очень умным в этом плане людям в Екб. Мне 1,5 часа по телефону рассказывали и час в живую, что и как с аккумулятором происходит. Заряжать его будут дней 7 минимум. Зарядка включает в себя 3 цикла разряда - заряда, с паузами до 1 дня, обещают максимально возможную десульфурацию сделать. Между зарядками на специальном оборудовании проверяют остаточную емкость устройством эмитирующим запуск стартера. Сказали, что с одной стороны зря купил второй аккум и после их работ могу минимум 1,5 года еще убивать штатный акб, но с другой стороны имея 2 акб, посоветовали мне просто делать ротацию каждые 3 месяца и раз в полгода - край год, тащить акб к ним на полную зарядку. что еще от них узнал: 1. регламентно обслуживать аккумулятор надо раз в квартал, но можно откладывать до полугода. 2. для наших равчиков не стоит брать больше 60 а/ч акб по причине того, что у нас интеллектуальная зарядка и она будет некорректно забивать аккумуляторы повышенной емкости от чего будет излишне напрягаться генератор. 3. даже абсолютно новый и свежий (по дате) аккумулятор желательно перед началом эксплуатации зарядить. 4. езда на слабо заряженном акб = езда с кондеем = увеличение расхода топлива до 12%. 5. если постоянно допускать сильный разряд батареи то генератор выйдет из строя гораздо быстрее, (как сказали замена 2-3 убитых аккумуляторов и потом замена генератора).

Для людей, которые за это получают денешку в целом все правильно.
1. Про 7 дней минимум - непонятно. Если Ваш АКБ уже протестировался у них какое-то время (хотя-бы сутки) то в целом может быть. В реале АКБ в зависимости от усталости и технологии можно восстанавливать от 2 суток до полугода. Как я уже говорил ни время, ни количество циклов константой не являются. Только плотность. Про квартал - согласен. Новые можно через пол-года обслуживать.
2. Не понятно, что за интеллектуальная зарядка у нас? Откуда дровишки? Если имеется в виду терморегуляция напряжения - то пункт фейк.
3. + (заряд опять-же проводить с контролем плотности.
4-5 ИМХО страшилки для повышения своей значимости и соответственно ценности. В целом правильно, но практически не встречал.

[Smerg]

3 дня заряжал свой аккумулятор с 12,1 вольт (было) до 13,1 вольт (стало). Наблюдение «после» в течение 5 часов (сигналка не включена), и цифра при этом не менялась. Плотность не замерял.
Все три дня не булькало, хотя первые двое суток напряжение было ровно 15 вольт. На третьи сутки заряжал 14,4 вольт.

Зарядное устройство «Вымпел-32». При выставленном постоянном напряжении, меняется сила тока в сторону уменьшения.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[igorkzn]

Цитата: (Smerg @ 27.4.2023, 11:28) 3 дня заряжал свой аккумулятор с 12,1 вольт (было) до 13,1 вольт (стало). Наблюдение «после» в течение 5 часов (сигналка не включена), и цифра при этом не менялась. Плотность не замерял. Все три дня не булькало, хотя первые двое суток напряжение было ровно 15 вольт. На третьи сутки заряжал 14,4 вольт. Зарядное устройство «Вымпел-32». При выставленном постоянном напряжении, меняется сила тока в сторону уменьшения.

как выше Олег сказал - плотность! важный показатель

[Smerg]

Цитата: (igorkzn @ 27.4.2023, 11:23) как выше Олег сказал - плотность! важный показатель

Я бы сказал, архиважный. Но, жижа не кипела, уровень не уменьшился.
И ариометра нету, измерить нечем. Посему, показатель увеличения и стабильного удержания напруги для меня основополагающий. Значит хорошо зарядился, что и требовалось.

Есть спиртометр, коим я владею в совершенстве, но как его там применить? И пить потом как?
И так сойдёт.