[adik]

Цитата: (Михаил В. @ 27.2.2023, 15:55) А масло какое? Обязателен ли оригинал?

Нет. Есть про это тема отдельная.

[EDDI 76]

Цитата: (Константин21 @ 27.2.2023, 11:26) Не парь! у меня такой же рав 2008 года 3 поколение. Меняю масло в акпп сам, полностью методом вытеснения , к патрубку обратки АКПП подсоединяю шланг прозрачный, а шланг в 5литровую пластиковую бутылку. Сливаю масло с поддона АКПП, заливаю свежее и завожу двигатель, Старое масло сливается в бутылку. Потом доливаю масло и снова завожу двигатель, Итак пока с обратки не пойдет светлое масло. На процедуру уходит 2 канистры по 4 литра масла. Никакую адаптацию АКПП не требует. Сел и поехал дальше.

человек только купил...какое нахрен вытеснение...мож у него все 350 пробега
в идеале слить старое,промыть поддон,заменить фильтр если он фетровый,если сетка-промыть очистителем тормозов
ну и тыщ через 20 снова просто слить и залить новое масло без снятия поддона
так даже бюджетнее выйдет

[любитель 2]

Цитата: (EDDI 76 @ 28.2.2023, 1:37) человек только купил...какое нахрен вытеснение...мож у него все 350 пробега

И что с того?
Как даже аппаратная замена, называемая почему то "вытеснением" навредит коробке?
Ты с устройством аппарата знаком?
Основная его задача заключается в подаче в картер АКПП через шланг слива точно такого же количества ATF, что выдал наружу насос АКПП. Термин "вытеснение" здесь не уместен.
Описанный Константин21 метод отличается от аппаратного только тем, что масло в коробку заливается вручную.

P.S. Почему то всегда такой настрой, что предыдущий хозяин совершенно не следил за авто. Может он масло в коробке менял каждые 40 тыс. км. Как я например.

[EDDI 76]

Цитата: (любитель 2 @ 28.2.2023, 6:48) И что с того? Как даже аппаратная замена, называемая почему то "вытеснением" навредит коробке? Ты с устройством аппарата знаком? Основная его задача заключается в подаче в картер АКПП через шланг слива точно такого же количества ATF, что выдал наружу насос АКПП. Термин "вытеснение" здесь не уместен. Описанный Константин21 метод отличается от аппаратного только тем, что масло в коробку заливается вручную. P.S. Почему то всегда такой настрой, что предыдущий хозяин совершенно не следил за авто. Может он масло в коробке менял каждые 40 тыс. км. Как я например.

после аппаратной частые глюки коробасов...читай тему

а мною предложеный метод еще и бюджетнее и лучше ,чем сразу покупать две банки масла которы сейчас стоят откровенно дорогвато

[любитель 2]

Цитата: (EDDI 76 @ 28.2.2023, 20:54) после аппаратной частые глюки коробасов...читай тему

Мне её не надо читать, я один из тех, кто её писал.

Цитата: (EDDI 76 @ 28.2.2023, 20:54) а мною предложеный метод еще и бюджетнее и лучше ,чем сразу покупать две банки масла которы сейчас стоят откровенно дорогвато

Ты можешь пойти ещё дальше в деле экономии средств и распространить свой метод на остальные агрегаты - двигатель, редуктор, раздатку и т.д.
В конце концов всё что ты делаешь со своим автомобилем, это твоё личное дело.

[Sakura-San]

Цитата: (EDDI 76 @ 28.2.2023, 17:54) после аппаратной частые глюки коробасов...читай тему

Цитата: (любитель 2 @ 1.3.2023, 6:02) Мне её не надо читать, я один из тех, кто её писал.

Я один из тех многих, которые получили пинки после аппаратной замены.

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 11:43) Я один из тех многих, которые получили пинки после аппаратной замены.

Я знаю твою историю, но ещё знаю что ты так и не выяснил причину этих пинков.
Да и все рассуждающие на эту тему не приводят сколь ни будь убедительную версию того, кок это может происходить. Вот после и всё. Но ведь при этом проводится масса манипуляций, в том числе установка не стандартного фильтра, заливка не стандартного масла и т.д. Про адаптацию мозгов коробки я молчу.
Так что не принимается.

[Михаил В.]

Пробег 220 т.км., не знаю менялось ли прежним хозяином масло в АКПП, и что он заливал. Смешивать разные масла нельзя. Так? Тогда однозначно - полная замена?

[adik]

Цитата: (Михаил В. @ 1.3.2023, 14:54) Пробег 220 т.км., не знаю менялось ли прежним хозяином масло в АКПП, и что он заливал. Смешивать разные масла нельзя. Так? Тогда однозначно - полная замена?

Однозначно, ты даже не знаешь залит ли там тип WS или T-4.

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 1.3.2023, 11:04) Я знаю твою историю, но ещё знаю что ты так и не выяснил причину этих пинков. Да и все рассуждающие на эту тему не приводят сколь ни будь убедительную версию того, кок это может происходить. Вот после и всё. Но ведь при этом проводится масса манипуляций, в том числе установка не стандартного фильтра, заливка не стандартного масла и т.д. Про адаптацию мозгов коробки я молчу. Так что не принимается.

Это как угодно: хозяин-барин . Знаю одно: таких случаев уйма, есть даже тема: заменил масло на аппарате и появились пинки.
Я был не одинок в мире пинков .

[EDDI 76]

Цитата: (любитель 2 @ 1.3.2023, 7:02) Мне её не надо читать, я один из тех, кто её писал. Ты можешь пойти ещё дальше в деле экономии средств и распространить свой метод на остальные агрегаты - двигатель, редуктор, раздатку и т.д. В конце концов всё что ты делаешь со своим автомобилем, это твоё личное дело.

а еще ты писал книгу война и мир)))
наверное тоже один из тех

[любитель 2]

Цитата: (EDDI 76 @ 1.3.2023, 21:01) а еще ты писал книгу война и мир))) наверное тоже один из тех

Да мне плевать на твой сарказм.

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 19:28) Знаю одно: таких случаев уйма, есть даже тема: заменил масло на аппарате и появились пинки.

И что с того?
Ещё раз повторю - никто из вас не может дать развёрнутое объяснение почему по вашему мнению аппарат является причиной пинков.
Причин может быть масса, но вывод почему то обобщённый.
Ты же например не пишешь про то, что при замене был установлен левый фильтр, а почему тогда вина только на аппарате?
И с маслом та же история.

Анекдот на тему правильности выводов:
Петька приходит к Чапаеву и говорит: Василий Иваныч, дай три рубля на научные опыты!
Чапаев дает. На следующий день повторяется таже история. Через день тоже. На третий день Чапаев не вытерпел - пошел посмотреть, что за опыты Петька проводит. Приходит в сарай, а там Петька пьяный лежит и рядом блокнот. Чапаев берет блокнот и читает:
-опыт №1: берем таракана, отрываем ему две лапки, свистим - таракан убегает;
-опыт №2: берем таракана, отрываем ему четыре лапки, свистим - таракан убегает;
-опыт №3: отрываем таракану все лапки, свистим - таракан на месте.
ВЫВОД: таракан без лап не слышит!

[любитель 2]

Цитата: (adik @ 1.3.2023, 17:41) Однозначно, ты даже не знаешь залит ли там тип WS или T-4.

Вот, вот. Сначала Т-4 вместо WS, а потом аппарат виноват.

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 2.3.2023, 5:32) Вот, вот. Сначала Т-4 вместо WS, а потом аппарат виноват.

Т4 вместо WS можно. Во 2-м РАВе и в первых партиях 3-го, в 140-й коробас было залито именно Т-4. Там даже набалдашник на щупе был оранжевого цвета и было написано Т-4.

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 2.3.2023, 11:41) Т4 вместо WS можно..

Это заблуждение.
Коробка на третьем РАВе работает по изменённым алгоритмам относительно коробки второго РАВА, как раз в том числе и потому что WS относительно Т-4 почти в два раза жиже.
Я об этом давным давно писал и даже прикладывал ссылку на описание этих изменений.

Цитата: (Sakura-San @ 2.3.2023, 11:41) Во 2-м РАВе и в первых партиях 3-го, в 140-й коробас было залито именно Т-4. Там даже набалдашник на щупе был оранжевого цвета и было написано Т-4.

Да, но вот первое, на вскидку изменение - с 2006 года почему то фрикционы стали ставить с другим парт номером.

Я въедливый и всегда стараюсь докопаться до сути. Поэтому на меня разговоры из разряда Вася делал то, а Петя делал это не действуют.
Если есть железобетонный, технический аргумент я его всегда приму.
А домыслы пусть таковыми и останутся.

[Sakura-San]

Никаких домыслов... Я как акын: что вижу, то и пою .

[adik]

Мои 5 копеек, может они вас и помирят : делал аппаратную замену и частичную, езжу давно на Идемитсу (с вязкостью как у оригинала, 5.2 по-моему), ставил фильтр Асакаши и мытый оригинал. Т-4 не пробовал и нет желания, т.к. читал тоже что прошивка коробки другая, но знаю владельцев кто льет его и удачно. Ну не было пинков и нет, слава Богу. Моя версия пинков, может не прав:-не своевременная смена масла, грязь в системе. Я единственный владелец Рава. У Миши Рав был из Америкосии, что он там пережил, нам не ведомо. Как то так. Выводов не делаю, просто факты.

[любитель 2]

Цитата: (adik @ 2.3.2023, 15:36) Мои 5 копеек, может они вас и помирят : делал аппаратную замену и частичную, езжу давно на Идемитсу (с вязкостью как у оригинала, 5.2 по-моему), ставил фильтр Асакаши и мытый оригинал. Т-4 не пробовал и нет желания, т.к. читал тоже что прошивка коробки другая, но знаю владельцев кто льет его и удачно. Ну не было пинков и нет, слава Богу. Моя версия пинков, может не прав:-не своевременная смена масла, грязь в системе. Я единственный владелец Рава. У Миши Рав был из Америкосии, что он там пережил, нам не ведомо. Как то так. Выводов не делаю, просто факты.

Так и я о том же.
На массе своих и служебных машин менял только на аппарате. Потом освоил метод самостоятельной замены и на своих машинах стал менять сам. Проблем не было никогда.

P.S. Мы не ссоримся, мы дискутируем.
P.P.S. Как то мы вышли за рамки названия темы.

[Sakura-San]

Парни, давайте закруглим эту дискуссию. Мы уже настолько не молоды, что переубеждать друг друга бесполезно. Всё равно каждый останется при своём...