[igorkzn]

Цитата: (Oleg46 @ 7.12.2022, 12:44) Поверьте.. для запущенного АКБ 1,26 - даже очень хорошо)))

смотря еще где мерить - в тепле или на улице

[kvaigon]

Народ, кто в курсе подскажите пожалуйста. Планирую поменять аккумулятор на новый более мощный на 75 или 80 а/ч, присмотрел японские GS YUSA и furukawa, они чуть больше по размерам 260*172*220, и по форме ровно прямоугольные без расширительной платформы снизу как нашем штатном. Будут ли такие аккумуляторы без расширительной платформы держаться в штатном креплении?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[smira]

Цитата: (kvaigon @ 10.12.2022, 23:19) Будут ли такие аккумуляторы без расширительной платформы держаться в штатном креплении?

Конечно нет, за эту самую, так сказать, платформу и цепляется наше крепление…

[Oleg46]

Цитата: (kvaigon @ 11.12.2022, 6:19) Будут ли такие аккумуляторы без расширительной платформы держаться в штатном креплении?

Там вроде есть зацепы для азиатского типа АКБ. Нужно только сами кронштейны докупить. Но есть еще одно но - у меня провода например не дотянулись до клемм АКБ. Наверное можно удалить стяжки, удерживающие эти провода, но я такой вариант принципиально не рассматривал. Поставил спиральный AGM Оптима - я его лет пять назад восстановил, но человек сказал - оставь себе.. он встал нормально.

[lasso1951]

ссылка

[lasso1951]

ссылка

[igorkzn]

Цитата: (kvaigon @ 11.12.2022, 0:19) Народ, кто в курсе подскажите пожалуйста. Планирую поменять аккумулятор на новый более мощный на 75 или 80 а/ч, присмотрел японские GS YUSA и furukawa, они чуть больше по размерам 260*172*220, и по форме ровно прямоугольные без расширительной платформы снизу как нашем штатном. Будут ли такие аккумуляторы без расширительной платформы держаться в штатном креплении?

зачем такой дорогой ? 75-80Ач полно же вариантов до 10 тыс руб в коррпусе 278мм есть , где зацепы есть...и бери с пробками... такой легче обслаживать при заряде

[FrendFazer]

Кто-нибудь смотрел какой ток потребляет авто от аккумулятора на стоянке, не оборудованный дополнительным оборудованием в виде охранок и проч.?

[Sakura-San]

Цитата: (FrendFazer @ 26.12.2022, 17:10) Кто-нибудь смотрел какой ток потребляет авто от аккумулятора на стоянке, не оборудованный дополнительным оборудованием в виде охранок и проч.?

От 17 до 25 мА.

[RedRav]

Цитата: (FrendFazer @ 26.12.2022, 16:10) Кто-нибудь смотрел какой ток потребляет авто от аккумулятора на стоянке, не оборудованный дополнительным оборудованием в виде охранок и проч.?

18-22 мА.

[rev42]

Цитата: (RedRav @ 26.12.2022, 20:06) 18-22 мА.

Через какое время устаканивается на этих значениях ?

[rev42]

Цитата: (FrendFazer @ 26.12.2022, 19:10) Кто-нибудь смотрел какой ток потребляет авто от аккумулятора на стоянке, не оборудованный дополнительным оборудованием в виде охранок и проч.?

Лишний раз с ключом мимо машины лучше не ходить , просыпается в режим ожидания быстро потом долго засыпает 🥱, у меня одна родная фурукава прожила 5 лет , вторая до четырёх не дожила , это на четвёртом поколении

[parbor]

20 минут. Стандартное время засыпания CAN шины. Практически на всех азиатах.

[rev42]

Цитата: (parbor @ 26.12.2022, 21:16) 20 минут. Стандартное время засыпания CAN шины. Практически на всех азиатах.

Тоже так думал , на фотках глянул между 0,16А и 0,01А разница 35 минут . Так засыпает четвёртый , если кому интересно , думаю пятый так же

[ZAlexandrV]

Цитата: (rev42 @ 26.12.2022, 18:31) Тоже так думал , на фотках глянул между 0,16А и 0,01А разница 35 минут . Так засыпает четвёртый , если кому интересно , думаю пятый так же

Пятый на 21-й минуте

[parbor]

Полагаю, что 20 минут-стандартное время засыпания систем. Запрограммированное в блоке управления, сигналом к этому являются закрытые замки и заглушенный двигатель.

[No Name]

Замки закрывать не обязательно.

[parbor]

Согласен. Оговорка получилась-закрытие дверей имел ввиду.

[Александр З]

Цитата: (kvaigon @ 11.12.2022, 4:19) Народ, кто в курсе подскажите пожалуйста. Планирую поменять аккумулятор на новый более мощный на 75 или 80 а/ч, присмотрел японские GS YUSA и furukawa, они чуть больше по размерам 260*172*220, и по форме ровно прямоугольные без расширительной платформы снизу как нашем штатном. Будут ли такие аккумуляторы без расширительной платформы держаться в штатном креплении?

Думаю нет, сам полмесяца назад поменял, Аккум фиксируется именно снизу за расширительную платформу, как вы написали:)

[FrendFazer]

Прочитал ветку и захотелось ответить тем, кто не парится с аккумуляторами и меняет их, как правило зимой, когда стартер уже не крутится.
Коллеги, а вы не допускаете, что возня с аккумуляторами может быть чисто хобийным делом. Во всяком случае у меня именно так. И могу сказать, что я пользуюсь тем, что многие автолюбители не парятся со своими акками. Каждую зиму, после сильных морозов я прикупаю несколько аккумуляторов по цене металлолома и хочу вам сказать, что процентов 20 из них надо банально просто зарядить, с некоторыми нужно повозиться подольше, часто попадаются откровенно новые экземпляры, просто разряженные. Короче говоря, я уже не помню, когда для своих машин покупал новый аккумулятор в магазине. С зарядниками та же история люблю делать всё ручками и поэтому переделал кучу компьютерных блоков питания в зарядники с регулировкой тока и напряжения, на том же авито они часто продаются за 50-100 рублей, иногда просто отдают бесплатно. Есть пара зарядников чисто импульсных. По моим наблюдениям зарядка аккумуляторов именно импульсами с разными параметрами лучше всего помогает бороться с сульфатацией. А когда в гараже скапливается десяток другой убитых акков, не подлежащих восстановлению, просто отвожу их в приемный пункт.
Но это всё предисловие. У меня, собственно, вопрос к владельцам РАВов. Как я понял из прочитанного, скидывать клеммы безопаснее всего через некоторое время после выключения мотора, когда электроника уснет. В этом случае все параметры сохраняются. Но не понятно почему не надо заново выставлять время и дату? Значит где-то есть какие-то дополнительные источники питания? Где и какие, на сколько их хватает? Может быть всё остальное состояние электроники автомобиля тоже поддерживается с помощью этих дополнительных источников питания?
И ещё один вопрос. Мне всё-таки не понятен механизм стратификации. Т.е. я понимаю, что после добавления в аккумулятор воды её надо обязательно размешать с электролитом, который более тяжелый и скапливается в нижней части корпуса аккумулятора. И ничем, кроме кипячения, это сделать нельзя. Но откуда берется стратификация, когда в аккумулятор ничего не добавляли? Получается, что если, например, прикупить канистру с электролитом и оставить её в покое на годик, то мы получим сверху водичку, а снизу серную кислоту? По-моему ерунда какая-то.