[vadimK]

Цитата: (Alexey_B @ 22.12.2022, 11:33) Всем привет! Прочитал всю ветку, но так и не понял, как поменять масло в переднем редукторе? Или он вместе с раздаткой совмещен?

Основная засада ( у меня мкпп, проверено, как к "акппшников не скажу) Это расположение заливной пробки. Обычные короткие головки с шестигранником и воротком туда не лезут. Про трещетку даже не говорю. Нужен хороший Г- образный шестигранник с длинной ручкой. Чтобы без перекоса отвернуть пробку не сорвав грани. Защиту двигателя снимать. Выше предложение заехать на СТО- самое оптимальное. В заднем редукторе к заливной пробке без проблем подобраться головкой с разной длинны удлинителями и трещеткой.

[Alexey_B]

Цитата: (adik @ 23.12.2022, 12:11) Без обид, обратись на СТО. Не дорого, у нас рублей 500, без масла конечно.

Думаю поездка в Магнитку мне очень дорого обойдется. Естественно я сам его менять не стану,. Просто хотелось понять для себя где и что находится.

[Alexey_B]

Цитата: (любитель 2 @ 22.12.2022, 16:14) Это смотря что ты под этим подразумеваешь. Если передний дифференциал, то он стоит непосредственно в коробке и омывается ATF. Если угловой редуктор, который некоторые ошибочно называют раздаткой, то KoFe ссылку дал. Пост №5.

Под редуктором передним я подразумеваю планетарку с дифференциалом который вращает передние приводы. Да забыл написать у меня вариатор.

[vadimK]

планетарка не знаю что такое , но знаю точно что правый привод торчит у моего рава из "раздатки" а левый из коробки))

[adik]

Цитата: (Alexey_B @ 23.12.2022, 19:39) Думаю поездка в Магнитку мне очень дорого обойдется. Естественно я сам его менять не стану,. Просто хотелось понять для себя где и что находится.

Ценю юмор, полистай тему: есть рисунок узла. На узле три пробки. Сначала среднюю, получилось, значит нижнюю сливную. Шприцем с трубочкой собрал остатки, поменял шайбу-прокладку и закрутил нижнюю. Вливаешь через среднюю, пока не потечет обратно. Закрутил. усё. Войдет чуть более 400 мл.
ЗЫ:сам менять не будешь к чему это всё? Уж на Сто разберутся в этой простой операции.

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 23.12.2022, 11:33) Основная засада ( у меня мкпп, проверено, как к "акппшников не скажу) Это расположение заливной пробки. Обычные короткие головки с шестигранником и воротком туда не лезут. Про трещетку даже не говорю. Нужен хороший Г- образный шестигранник с длинной ручкой. Чтобы без перекоса отвернуть пробку не сорвав грани. Защиту двигателя снимать. Выше предложение заехать на СТО- самое оптимальное. В заднем редукторе к заливной пробке без проблем подобраться головкой с разной длинны удлинителями и трещеткой.

в идеале нужен удлинитель со скошенным кончиком ...типа такого

ссылка
либо спец инструмент чтобы не закатать грани пробки
даелее...нужно иметь хоть одну сливную и заливную пробку про запас,даже у меня работающего с машинами были проблемы со снятием заглушек(во многих сервисах используют обычные разъебаные удлинители и головки и это факт
если меняете сами то вам пригодится...если нет то хоть не угробите пробки, если они живые
и ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛНОСТЬЮ ВЫЧИСТИТЬ УГЛУБЛЕНИЕ ПОД ШЕСТИГРАННИК!
ибо люминь и железо закисаю ток в путь

[vadimK]

Цитата: (EDDI 76 @ 23.12.2022, 19:47) в идеале нужен удлинитель со скошенным кончиком ...типа такого ссылка либо спец инструмент чтобы не закатать грани пробки даелее...нужно иметь хоть одну сливную и заливную пробку про запас,даже у меня работающего с машинами были проблемы со снятием заглушек(во многих сервисах используют обычные разъебаные удлинители и головки и это факт если меняете сами то вам пригодится...ели нетто хоть не угробите пробки если они живые и ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛНОСТЬЮ ВЫЧИСТИЬЬ УГЛУБЛЕНИЕ ПОД ШЕСТИГРАННИК! ибо люминь и железо закисаю ток в путь

В заднем менял сам, в передний своим хреновым шестигранником ключом не полез , идет на перекос , покупать хороший ключ не хочу, проще к головке с шестигранником приварить "ручку" ... Дешево и сердито будет))

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 23.12.2022, 21:02) В заднем менял сам, в передний своим хреновым шестигранником ключом не полез , идет на перекос , покупать хороший ключ не хочу, проще к головке с шестигранником приварить "ручку" ... Дешево и сердито будет))

задай себе вопрос...насколько тебе нравится рав 4 и насколько ты рукастый парень ,что сможешь грамотно сделать ключ?
если у тебя все ответы да...то остается пожелать удачи и форумчанам быть спокойными
сзади менять геморра больше

[EDDI 76]

ШЕСТИГРАННИК с шариком на конце не вариант...,хотя если затянуто не сильно то прокатит)

[vadimK]

Цитата: (EDDI 76 @ 23.12.2022, 20:15) задай себе вопрос...насколько тебе нравится рав 4 и насколько ты рукастый парень ,что сможешь грамотно сделать ключ? если у тебя все ответы да...то остается пожелать удачи и форумчанам быть спокойными сзади менять геморра больше

Откручивать сливную сзади - очень просто, берется головка для трещетки с шестигранником, подбирается обычный удлиннитель- всех делов. Такая же головка с приваренной ручкой сантиметров 20 легко аккуратно и без перекоса стронет заливную гайку переднего редуктора. И затягивать до дури там конечно не нужно, можно и картер редуктора проломить))) Эдик, у меня в чемодане лежит редко используемая железяка- вазовский ключ, для разборки амортизатора ( им удобно гайку червячного вала рейки откручивать) вот приварю- будет универсальный ключ))) Весной сделаю фотоотчет, сейчас у нас потеплело , и я решил дальше ездить с полусинтетикой в редукторах))

[жуRAVлик]

Цитата: (vadimK @ 23.12.2022, 20:24) Откручивать сливную сзади - очень просто, берется головка для трещетки с шестигранником, подбирается обычный удлиннитель- всех делов. Такая же головка с приваренной ручкой сантиметров 20 легко аккуратно и без перекоса стронет заливную гайку переднего редуктора. И затягивать до дури там конечно не нужно, можно и картер редуктора проломить))) Эдик, у меня в чемодане лежит редко используемая железяка- вазовский ключ, для разборки амортизатора ( им удобно гайку червячного вала рейки откручивать) вот приварю- будет универсальный ключ))) Весной сделаю фотоотчет, сейчас у нас потеплело , и я решил дальше ездить с полусинтетикой в редукторах))

от Г -образного шестигранника на 10мм. отрезаешь нужную длину вставляешь в пробку и накидной ключ. (обварить по желанию)

[vadimK]

Цитата: (жуRAVлик @ 23.12.2022, 21:57) от Г -образного шестигранника на 10мм. отрезаешь нужную длину вставляешь в пробку и накидной ключ. (обварить по желанию)

)) да , можно спасибо. Но может пойти на перекос ключ/отрезок. Видел где-то в инете вариант - отрезок+ключ для прокачки тормозов)) Уж лучше к головке привариться, можно будет второй рукой надавливать))

[любитель 2]

Цитата: (Alexey_B @ 23.12.2022, 21:41) Под редуктором передним я подразумеваю планетарку с дифференциалом который вращает передние приводы. Да забыл написать у меня вариатор.

Сомневаюсь что у тебя есть планетарка, а "дифференциал который вращает передние приводы" находится внутри вариатора и омывается жидкостью CVT.

[Alexey_B]

Цитата: (vadimK @ 23.12.2022, 22:57) планетарка не знаю что такое , но знаю точно что правый привод торчит у моего рава из "раздатки" а левый из коробки))

Ну здрасти... приехали планетарка это неотъемлемая часть любого дифференциального редуктора. если в двух словах то это совокупность 4-х шестеренок две из которых свободно вращаются на своей независимой оси и передают крутящий момент либо на одну ось либо на другую, либо на обе одновременно 50х50%

[Alexey_B]

Цитата: (adik @ 23.12.2022, 23:10) Ценю юмор, полистай тему: есть рисунок узла. На узле три пробки. Сначала среднюю, получилось, значит нижнюю сливную. Шприцем с трубочкой собрал остатки, поменял шайбу-прокладку и закрутил нижнюю. Вливаешь через среднюю, пока не потечет обратно. Закрутил. усё. Войдет чуть более 400 мл. ЗЫ:сам менять не будешь к чему это всё? Уж на Сто разберутся в этой простой операции.

Почему спрашиваю, потому что мне залили 1 литр 75w90 и сказали что это передний мост. я пытаюсь понять куда столько влезло. Если в раздатку т о там 0,45л, если в вариатор то вообще капец....

[KoFe]

Alexey_B, в инструкции для АКПП написано так (см.картинку)
Что написано у тебя?

Прикрепленные файлы

 Безымянный.jpg ( 75,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[юра555]

Цитата: (Alexey_B @ 28.12.2022, 13:58) Ну здрасти... приехали планетарка это неотъемлемая часть любого дифференциального редуктора. если в двух словах то это совокупность 4-х шестеренок две из которых свободно вращаются на своей независимой оси и передают крутящий момент либо на одну ось либо на другую, либо на обе одновременно 50х50%

Приехали . В дифе планетарного нет ничего. Две шестерни. Два сателита.и шестерни приводов. Усё.

[любитель 2]

Цитата: (Alexey_B @ 28.12.2022, 14:58) Ну здрасти... приехали планетарка это неотъемлемая часть любого дифференциального редуктора. если в двух словах то это совокупность 4-х шестеренок две из которых свободно вращаются на своей независимой оси и передают крутящий момент либо на одну ось либо на другую, либо на обе одновременно 50х50%

На моей практике ещё никто дифференциал не называл планетаркой.
Отсюда вывод - если хотите адекватного ответа, то и вопрос задавайте адекватно.

[любитель 2]

Цитата: (юра555 @ 28.12.2022, 16:07) Приехали . В дифе планетарного нет ничего. Две шестерни. Два сателита.и шестерни приводов. Усё.

По сути это и есть планетарка, хоть и не в привычном нам виде. Но как и написал выше, никто диф планетакой не зовёт.

[Alexey_B]

Цитата: (юра555 @ 28.12.2022, 17:07) Приехали . В дифе планетарного нет ничего. Две шестерни. Два сателита.и шестерни приводов. Усё.

Мы говорим об одном и том же... планетар и саттелит это одно и то же на разных языках.