[Николай 3]

Цитата: (adik @ 16.12.2022, 18:46) Рад за вас.

Я бы, не спешил.((

[димк043]

Ну что ж, долгие поиски выборов моторного масла для Тойота Раф 4 ХА40, 2013г.в., двиг. 2.0, вариатор., пробег 89750км. закончились. Искал моторное масло на замену по ТО, только вязкостью 0W30. Почему? Летом температура доходит до +35, зимой до -25.
Позвонили с Тойота Центра (ОД), в ходе разговора предложили ТО за 12900р., ранее было 15900р., как то легче стало по сумме. Спросил, почему перешли с 0W20 на 0W30? Ответили, что проводили анализы и тесты по моторному маслу 0W20 на двигателях. В итоге получили, что для этих движков надо 0W30, не меньше т.к. 0W20 слишком жидкое, - век живи, век учись. Сейчас цена Моторного масла у ОД 1640р. за литр. Умножаем на 4.2= 6892.2р. Ну а цены на хорошие масла ниже, по рекомендациям на форумах и результат:
Mobil 1 ESP 0W-30- 10 191.00 руб., 4л., Артикул154315
Mobil1 ESP LV 0W-30- 8 915.00 руб. 5л., Артикул154320
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30- 1927руб., 1л., Артикул550046401
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30- 1457руб., 1л., Артикул550052174
Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30-10136руб., 5л., Артикул0888080365GO
Valvoline Synpower FE 0W-30 - 5 826руб.,5л., Артикул874310
Agrol Excellent 0W-30-?
Addinol Superior 030 0W-30- 10086руб., 4л, Артикул4014766250971
NESTE PRO 0W-30-5 946руб., 4л., Артикул116745
PETRONAS Petronas Syntium 7000 E 0W-30- 6229руб., 5л., Артикул70605M12EU
Крайний случай PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0W-30- 7107руб., 5л., Артикул MOSYN03C20

[jan777]

Цитата: (димк043 @ 16.12.2022, 21:03) Проводили анализы и тесты по моторному маслу 0W20 на двигателях. В итоге получили, что для этих движков надо 0W30, не меньше т.к. 0W20 слишком жидкое, - век живи, век учись.

Какие такие анализы с тестами проводили у ОД?
Нельзя пояснить?

[Николай 3]

Цитата: (jan777 @ 16.12.2022, 21:05) Какие такие анализы с тестами проводили у ОД? Нельзя пояснить?

Ну, дилеры не поверили производителю, решили перепроверить. Обычная практика, что здесь такого))
Если серьезно, ничего нового, на двадцатке год, 10 тыс., более 250 мото часов действительно многовато.
Хотя, фатального разжижения не будет. А, жидкое , при прочих равных, менее всего теряет депозиты .
0w30 имея больше загустителя в составе, на больших пробегах, давая избыточный запас по вязкости (заострю- повторюсь, больше не прочной базы, а полимерного загустителя), добавит другую медаль. Деструкцию и клейку этого самого полимера. Так что, перекат вообще ни кчему.
Да, и не льет Тойота столько топлива, как например прямовпрысковые.
Для пробегов под 9 тыс . -25 до +30 можно по сезону. Оw20 зима 5w30/20 лето (условная энергосберегающая HTHS вязкость 2,6- 3,1 )

[adik]

димк043
По какому критерию масла отбирались: что то всё в кучу А3 А5 ILSAC ? И на крайний случай ILSAC

[Sakura-San]

Цитата: (jan777 @ 16.12.2022, 22:05) Какие такие анализы с тестами проводили у ОД? Нельзя пояснить?

Никакие анализы ОД не проводит, просто надо было как-то оправдать отсутствие у них вязкости 0-20.

[jan777]

Можно почитать результаты, какие и когда брались анализы, как проводились тесты представителями ОД?

[adik]

Цитата: (jan777 @ 17.12.2022, 8:50) Можно почитать результаты, какие и когда брались анализы, как проводились тесты представителями ОД?

Сами то верите?

[димк043]

ОД ссылается на климатические условия и бензине, который продают в России. Результаты анализов никто не даст, не будут работать себе в ущерб. PETRONAS Petronas Syntium 7000 E 0W-30- это отзывы автовладельцев. Mobil и Shell в лидерах, но встречаются подделки. В автодоке цены в последнее время кусаются. Масла A5/B5 предпочтительнее, можно круглый год использовать, дольше протянут по моточасам ILSAC меньше. Всё зависит от типа двигателя, которому не каждое масло понравится. Самая приемлемая цена у Valvoline Synpower FE 0W-30, у NESTE PRO 0W-30 дороже, хотя на одном заводе делают. Лукойл желания лить нет. Хотелось конечно чтобы ещё катализатор дольше проходил, но это как повезёт. Заливать нужно оптимально по допуску и цене/качество и менять после 700-900 скушаных литров топлива, или 250 - 300 м/часов, что наступит быстрее, но хочется менять через 10т.км., город 80/трасса 20 зимой, город 70/трасса 30 летом.

[Николай 3]

[quote name='димк043' date='17.12.2022, 8:56' post='125047.
[/quote]
Чего уж не повезет то? Масло не жрет, будет жить. У Тоуоты нормальные. Вот как раз, долгоиграющий полнозольник А5 и будет давать излишнюю золу, вредную катализатору. Но, это в будущем, когда маслице расход пойдет. Любые среднезольник будут работать на большую чистоту в движке, при условии частой замены. А, полнозольник может и наоборот, если вытягивать из него все соки.
Лишний кальций в полнозольнике может и не слабых дел наделать, кольца так заделать отложениями....
Меняй чаще, лей проще))
Дороже чаще, тоже не плохо))

[Judge]

Интересно как получается..
Раньше лучше Toyota 0-30 A5/b5 были только 2шт Toyota 0-30 A5/b5, а фотографии канистры вкладывали в кошелек как члена семьи
Когда же этот член семьи попросил за себя слишком много, стали говорить, что А5/В5 - *овно )

[Николай 3]

Цитата: (Judge @ 17.12.2022, 9:31) Интересно как получается.. Раньше лучше Toyota 0-30 A5/b5 были только 2шт Toyota 0-30 A5/b5, а фотографии канистры вкладывали в кошелек как члена семьи Когда же этот член семьи попросил за себя слишком много, стали говорить, что А5/В5 - *овно )

Мобил есть мобил и не может быть г..но, любого стандарта!)) С ним все всегда немного иначе, потому что...А, мобил + Тойотовской двигун, вообще чудеса чудные))
Но, придется привыкать без него, по разным причинам. Желаете оставаться на Мобил, тоже реализуемо, но будет дороговат.

[jan777]

Цитата: (adik @ 17.12.2022, 8:25) Сами то верите?

Просто улыбнуло: По анализам ОД "0W20 слишком жидкое..."

По цене-качество прикупаюсь ZIC потихоньку.
Для 2,0л. ZIC рекомендует ZERO 0W20 162035.
Я больше 5тыс. не выкатыаю.
У них по ILSAC еще:
Zic X9 Fe 0w-20 Синтетическое 4 Л 162684
Zic X9 Fe 0w-30 Синтетическое 4 Л 162683
Все приемлимо по цене.

[adik]

Цитата: (Judge @ 17.12.2022, 11:31) Интересно как получается.. Раньше лучше Toyota 0-30 A5/b5 были только 2шт Toyota 0-30 A5/b5, а фотографии канистры вкладывали в кошелек как члена семьи Когда же этот член семьи попросил за себя слишком много, стали говорить, что А5/В5 - *овно )

Не было в рекомендациях производителя А5 НИКОГДА! В мануале, например 3-го Рава, написано оригинальное масло Тойота со знаком ILSAC. Понятно, что интервал в 10 оно не выдержит вот ОД и начали лить сначала тойота А3, потом, как появилось, тойота А5. А япы льют Илсак, при обязательном ТО, оно у них ч\з 5 ткм (или 6, забыл что то). Так что хочешь чистый движок: следуй схеме Николая

[Judge]

Цитата: (adik @ 17.12.2022, 11:22) Не было в рекомендациях производителя А5 НИКОГДА! Так что хочешь чистый движок: следуй схеме Николая

Согласен - А5 не было. Менять через 5тыс не буду - японцы богатые, я нет Никакие литры и часы не высчитывал, катал примерно по 7,5-8,5 тыс км (это 8-9 месяцев) и сливал. Сейчас залил Зик зеро 0-20, в мае солью. Что брать на лето пока не решил, но скорее всего это будет что-то из 0-30..
Потихоньку сползу на Зик, буду чуть чаще менять..

[Владимир72RU]

Цитата: (jan777 @ 17.12.2022, 11:11) Просто улыбнуло: По анализам ОД "0W20 слишком жидкое..." По цене-качество прикупаюсь ZIC потихоньку. Для 2,0л. ZIC рекомендует ZERO 0W20 162035. Я больше 5тыс. не выкатыаю. У них по ILSAC еще: Zic X9 Fe 0w-20 Синтетическое 4 Л 162684 Zic X9 Fe 0w-30 Синтетическое 4 Л 162683 Все приемлимо по цене.

Вот тоже приемлимое Kixx PAO1 0W-30 арт. L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L
ссылка -https://www.oil-club.ru/forum/topic/35295-kixx-pao1-0w-30-api-sncf-svezhee/

[Николай 3]

Цитата: (Николай 3 @ 16.12.2022, 19:14) Я бы, не спешил.((

ссылка

[димк043]

Чего уж не повезет то? Масло не жрет, будет жить. У Тоуоты нормальные. Вот как раз, долгоиграющий полнозольник А5 и будет давать излишнюю золу, вредную катализатору. Но, это в будущем, когда маслице расход пойдет. Любые среднезольник будут работать на большую чистоту в движке, при условии частой замены. А, полнозольник может и наоборот, если вытягивать из него все соки.
Лишний кальций в полнозольнике может и не слабых дел наделать, кольца так заделать отложениями....
Меняй чаще, лей проще))
Дороже чаще, тоже не плохо))
[/quote]
Но есть ведь двигатели, которые прошли по 500000 км и более еще до появления низкозольных масел, и им высокая зольность не повредила, как с этим быть?
Если можно примеры среднезолников, которые будут работать на большую чистоту в движке, при условии частой замены?

[Николай 3]

Цитата: (димк043 @ 17.12.2022, 19:11) Чего уж не повезет то? Масло не жрет, будет жить. У Тоуоты нормальные. Вот как раз, долгоиграющий полнозольник А5 и будет давать излишнюю золу, вредную катализатору. Но, это в будущем, когда маслице расход пойдет. Любые среднезольник будут работать на большую чистоту в движке, при условии частой замены. А, полнозольник может и наоборот, если вытягивать из него все соки. Лишний кальций в полнозольнике может и не слабых дел наделать, кольца так заделать отложениями.... Меняй чаще, лей проще)) Дороже чаще, тоже не плохо)) Если можно примеры среднезолников, которые будут работать на большую чистоту в движке, при условии частой замены?

Японские илсаки gf 5-6, amерикосы АПИ SN, SP, европейские АСЕА С2, С5.. Абсолютно все рекомендуемые Вашим производителем стандарты.

[димк043]

Цитата: (Николай 3 @ 17.12.2022, 19:18) Японские илсаки gf6, amерикосы АПИ SP, европейские АСЕА С2, С5.. Абсолютно все рекомендуемые Вашим производителем стандарты.

Т.Е. Вы советуете использовать илсаки gf6, но он низковат для нашей особенностей температур в регионах России, когда зимой от -30, а летом до +30?(-25- +25). Аmерикосы АПИ SP- это новые данные, а как быть с SL, SM, SN, которые прописаны в мануале? Европейские АСЕА С2, С5 -тут надо смотреть?