[No Name]

Есть желание поставить пороги-ступеньки на 5й Равик. Кто какие ставил? Какие минусы и плюсы у вашей модели порогов? Заранее спасибо за развёрнутый ответ.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 26.8.2022, 20:58) Есть желание поставить пороги-ступеньки на 5й Равик. Кто какие ставил? Какие минусы и плюсы у вашей модели порогов? Заранее спасибо за развёрнутый ответ.

Лучше объясните функцию данных понтов. Один товарисч посавил сию приблуду, авто зимой постояло пару дней, на этих порогах образовалась наледь, ну и пошел он к дворнику за ломиком, что бы двери открыть , потому что двери машут в сантиметре от порогов, а ниже их опускать - превращать РАВ в пузотерку. С таким клиренсом, почти как у легковой это бесполезная вещь, ну если только шпицу моему легче запрыгивать в авто .

[dogina67]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 18:01) Лучше объясните функцию данных понтов. Один товарисч посавил сию приблуду, авто зимой постояло пару дней, на этих порогах образовалась наледь, ну и пошел он к дворнику за ломиком, что бы двери открыть , потому что двери машут в сантиметре от порогов, а ниже их опускать - превращать РАВ в пузотерку. С таким клиренсом, почти как у легковой это бесполезная вещь, ну если только шпицу моему легче запрыгивать в авто .

Еще на РАВ 4.3 бывшая жена на кладбище, не увидев пенька справа, замяла порог. В сервисе сказали, что при отсутствии оного все пришлось бы на среднюю стойку. Цена вопроса за один порог была 12 косарей. С тех пор пороги стоят на всех РАВах всех жен

[alexbx13]

Цитата: (dogina67 @ 27.8.2022, 19:08) Еще на РАВ 4.3 бывшая жена на кладбище, не увидев пенька справа, замяла порог. В сервисе сказали, что при отсутствии оного все пришлось бы на среднюю стойку. Цена вопроса за один порог была 12 косарей. С тех пор пороги стоят на всех РАВах всех жен

При отсутствии оного могло не произойти встречи с пнем) А если бы хорошо зацепила, то и стойке тоже досталось бы, плюс основной порог, к которому крепится порог-ступенька. Выходит для таких случаев тогда надо кенгурятники спереди и сзади, фаркоп на пол метра, что бы пень сзади не въехал) Если бы моя бывшая так сделала, осталась бы на кладбище .

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 19:21) При отсутствии оного могло не произойти встречи с пнем) А если бы хорошо зацепила, то и стойке тоже досталось бы. Выходит для таких случаев тогда надо кенгурятники спереди и сзади, фаркоп на пол метра, что бы пень сзади не въехал) Если бы моя бывшая так сделала, осталась бы на кладбище .

В принципе тему создал для получения ответа на конкретный вопрос, совсем не для полемики в стиле «нахуа».
Если вам интересно и это поддержит тему в топе, пока нет полезного ответа, скажу.
Так сложилось, что последние 30 лет владел и владею только кроссоверами и внедорожниками, на всех стояли штатно или ставил допом пороги. Никаких дворников с ломами для открытия дверей никогда не требовалось. Пороги не раз спасали кузовные элементы в различных ситуациях принимая удар на себя. Так-же гораздо удобнее оперировать с боксом на крыше и с горнолыжной снарягой на релингах. Еще хочу избавится от забивания снегом и грязью нижнего уплотнителя двери примыкающего к порогу автомобиля, вот где может примёрзнуть и оторвать уплотнитель. Ещё когда снимал нижние накладки дверей для антикора, под накладками песок и грязь, что негативно сказывается на антикоррозийной стойкости дверей, пороги избавят от прямого пескоструя с реагентами.
В целом для меня одни плюсы, за исключением одного минуса - возможность испачкать штанишки. Но это дело привычки, как выходить из автомобиля.
Вот такие понты)
И вы загляните хоть раз ниже уровня дверей на 5м Равике, там есть ступенька образуемая защитой днища, туда по идее должны встать пороги без уменьшения клиренса автомобиля.
Если вы получили все ответы на заданные вопросы, прошу ответить по существу вопроса темы. Если конечно у вас есть ответ.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 20:07) В принципе тему создал для получения ответа на конкретный вопрос, совсем не для полемики в стиле «нахуа». Если вам интересно и это поддержит тему в топе, пока нет полезного ответа, скажу. Так сложилось, что последние 30 лет владел и владею только кроссоверами и внедорожниками, на всех стояли штатно или ставил допом пороги. Никаких дворников с ломами для открытия дверей никогда не требовалось. Пологи не раз спасали кузовные элементы в различных ситуациях принимая удар на себя. Так-же гораздо удобнее оперировать с боксом на крыше и с горнолыжной снарягой на релингах. Еще хочу избавится от забивания снегом и грязью нижнего уплотнителя двери примыкающего к порогу автомобиля, вот где может примёрзнуть и оторвать уплотнитель. Ещё когда снимал нижние накладки дверей для антикора, под накладками песок и грязь, что негативно сказывается на антикоррозийной стойкости дверей, пороги избавят от прямого пескоструя с реагентами. В целом для меня одни плюсы, за исключением одного минуса - возможность испачкать штанишки. Но это дело привычки, как выходить из автомобиля. Вот такие понты) И вы загляните хоть раз ниже уровня дверей на 5м Равике, там есть ступенька образуемая защитой днища, туда по идее должны встать пороги без уменьшения клиренса автомобиля. Если вы получили все ответы на заданные вопросы, прошу ответить по существу вопроса темы. Если конечно у вас есть ответ.

Ни в коем случае никого не уговариваю, что бы не ставили пороги. Просто для себя хочу понять полезность данного девайса. Но кроме одного указанного Вами плюса - защита от пескоструя и защита нижнего уплотнителя я вижу сплошные минусы:
1.Не знаю, какие до этого у Вас кроссоверы были (РАВ 5 не внедорожник), но конструкция порогов на данную модель именно такая, что двери почти вплотную к порогам (про наледь - читал отзыв реального владельца). Крепятся к основным порогам, отсюда второй минус.
2. Пороги не спасут кузовные элементы в различных ситуациях принимая удар на себя потому что они крепятся к кузову и передадут этот удар кузову (физика 6 класс), а он у нас мягкий, к тому же увеличивают его габариты и соответственно вероятность ситуации. Если бы это был рамник и крепления порогов были к раме, то функция защиты работала бы.
3. Функция порогов-ступенек в их названии - попадать в салон авто, ставя ногу на ступеньку. У нас это не актуально, машинка низковата, Вы сами писали, что садитесь в авто не ставя ногу на ступеньку, в результате штанишки грязные. Так зачем же себе лишние барьеры ставить?
Вывод для меня - вредностей от порогов больше чем полезностей. Надеюсь ответил на Ваши вопросы.
А как бороться с пескоструем сам думаю.

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 20:50) Ни в коем случае никого не уговариваю, что бы не ставили пороги. Просто для себя хочу понять полезность данного девайса. Но кроме одного указанного Вами плюса - защита от пескоструя и защита нижнего уплотнителя я вижу сплошные минусы: 1.Не знаю, какие до этого у Вас кроссоверы были (РАВ 5 не внедорожник), но конструкция порогов на данную модель именно такая, что двери почти вплотную к порогам (про наледь - читал отзыв реального владельца). Крепятся к основным порогам, отсюда второй минус. 2. Пороги не спасут кузовные элементы в различных ситуациях принимая удар на себя потому что они крепятся к кузову и передадут этот удар кузову (физика 6 класс), а он у нас мягкий, к тому же увеличивают его габариты и соответственно вероятность ситуации. Если бы это был рамник и крепления порогов были к раме, то функция защиты работала бы. 3. Функция порогов-ступенек в их названии - попадать в салон авто, ставя ногу на ступеньку. У нас это не актуально, машинка низковата, Вы сами писали, что садитесь в авто не ставя ногу на ступеньку, в результате штанишки грязные. Так зачем же себе лишние барьеры ставить? Вывод для меня - вредностей от порогов больше чем полезностей. Надеюсь ответил на Ваши вопросы. А как бороться с пескоструем сам думаю.

Выше вы прочитали отзыв о эксплуатации автомобилей с порогами от лица реального владельца) Пороги, кроме силовых, изготовлены из алюминиевой основы с элементами пластика. Алюминий мягче стали (физика 7й класс) и разумных пределах сособен защитить кузовные элементы от ударов или внешнего давления без деформации стальных лонжеронов или рамы (интегрированной) автомобиля являющимися точками крепления порогов. Несколько поездок в Карелию и Кавказ и вы прийдёте к выводу, что лучше повиснуть на защитном пороге на камнях чем на пороге кузова. Счёт восстановления отрезвляет. Или обычная городская эксплуатация зимой, когда парковочное место осталось только в сугробе с настом) Без порогов этот хруст незабываем!) А это сладкое слово гравийка! Когда камни из под переднего колеса хреначат по кузову. Очень не приятно.
Ни в коем случае не уговариваю вас поставить пороги, но лучше выпить рюмку, чем медитировать о достоинствах и недостатках содержимого) Или не наливать совсем)
Да. Вы правы. Что-бы не уменьшить «дорожный просвет» пороги на 5м Раве нужно ставить с минимальным зазором к дверям, есть возможность образования наледи мешающей открытию дверей. Ну что-же? Значит подогревы поставим)))
Но мне не особо актуально, в тёплом гараже машина ночует.
У нас с вами наверное разные условия эксплуатации автомобилей, отсюда и недопонимание. Если ездить «по паркету» в мягком климате они и не нужны.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 21:56) Ну что-же? Значит подогревы поставим))) Но мне не особо актуально, в тёплом гараже машина ночует.

Много хлопот добавляется).
А как же парковочное место в сугробе с настом)?

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 21:56) Ни в коем случае не уговариваю вас поставить пороги, но лучше выпить рюмку, чем медитировать о достоинствах и недостатках содержимого) Или не наливать совсем)

Не, спасибо, наливать не буду. Самогон не пью).

[alexbx13]

del

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 22:19) Много хлопот добавляется). А как же парковочное место в сугробе с настом)?

Вы паркуетесь только когда домой приехали??? Завидую.

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 22:26) Не, спасибо, наливать не буду. Самогон не пью).

Вот поэтому вам трудно понять людей пьющих!)))

[Строй]

Видел в городе пару пятых равов с этими ступеньками. Так убого смотрится... Также выглядела бы, наверно, камри с этими порогами. Всё таки это тема для высоких джипарей.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 22:38) Вы паркуетесь только когда домой приехали??? Завидую.

И я про то же. Если Вы будете парковаться не в теплом гараже, зимой, то носите с собой ломик).
А для этих надуманных "тяжелых условий" достаточно накладок на пороги.
Я 25 лет в охоте и не в таких ж*пах был и элементы кузова целы как у меня, так и у моих друзей (порогов ни у кого нет))
Я вообще то пьющий, но поддерживаю исключительно импортного производителя).

[No Name]

Цитата: (Строй @ 27.8.2022, 22:46) Видел в городе пару пятых равов с этими ступеньками. Так убого смотрится... Также выглядела бы, наверно, камри с этими порогами. Всё таки это тема для высоких джипарей.

Иногда практика важнее эстетики. Ну и классика: На вкус и цвет все фломастеры разные.

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 22:49) И я про то же. Если Вы будете парковаться не в теплом гараже, зимой, то носите с собой ломик). А для этих надуманных "тяжелых условий" достаточно накладок на низ дверей. Я 25 лет в охоте и не в таких ж*пах был и элементы кузова целы как у меня, так и у моих друзей (порогов ни у кого нет)) Я вообще то пьющий, но поддерживаю исключительно импортного производителя).

Про питьё - это метафора. Вы поняли о чём речь.
Охота и 5й Рав))) Это сильно тяжёлые условия нужно надумать)
Про «в таких ж*пах» мне лучше не расказывать. Только недавно завязал с off-road расставшись с Ренглером. Там без силовых порогов или защиты на кузовные пороги там делать нечего.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 21:56) ...лучше повиснуть на защитном пороге на камнях чем на пороге кузова. Счёт восстановления отрезвляет.

Вы перепутали защитные пороги с рамником. Вы видели крепления наших порогов??? Оторвете все с мясом и действительно счёт восстановления отрезвит

[No Name]

Цитата: (alexbx13 @ 27.8.2022, 23:12) Вы перепутали защитные пороги с рамником. Вы видели крепления наших порогов??? Оторвете все с мясом и действительно счёт восстановления отрезвит

Вы не правы. Самогон ведь не пьёте) Крепления практически всех алюминевых порогов 3-4 кронштейна на сторону. Для Рава 3 точки. Машина лёгкая.
CRV (была 5 лет назад) без последствий отрывала колесо от грунта повиснув на пороге.
Даже если порог повредится, да и фиг с ним. Поэтому и создал тему для отзывов об эксплуатации Рава с порогами. Что-бы получить отзывы по моделям. Штук 6-7 разных моделей есть на 5й Рав. К сожалению пока реальных отзывов нет, как обычно нафига, всё это фигня, не красиво и т.д.
Надеюсь есть здесь владельцы поставившие пороги, а не видевшие их со стороны.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 27.8.2022, 23:08) Про «в таких ж*пах» мне лучше не расказывать. Только недавно завязал с off-road расставшись с Ренглером. Там без силовых порогов или защиты на кузовные пороги там делать нечего.

Я так же рьяно доказывал в 1985 году нужность и полезность спойлера на багажнике ВАЗ 2105)))

[alexbx13]

Весь наш диалог я пытаюсь Вам сказать, что в случае с НАШИМ авто, пороги это не более чем часть экстерьера (кстати штатные оригинальные существуют?) Ну не создана наша машина ни конструктивно, ни для условий при которых нужен данный девайс (если только как часть тюнинга под бездорожье). Маркетологи не ошиблись и нашли своих покупателей .