[Marfey177]

Цитата: (igorkzn @ 29.6.2022, 13:18) с чего начать , чтбы все разобрать ? Посмотрел пару видео...нашел на ютюбе... стало примерно понятно ...Хочу лепестки подрулевые сдлелать и надо там кабель от них куда-то подключать к разъему в районе АКПП (к датчику положения АКПП наверное ). Вот к последнему и надо добраться

Кожаный чехол кпп сдергиваете вниз, с обратный стороны скоба металлическая (на ручке кпп), её надо вынуть в направлении капота. Потом снимает ручку кпп. После со стороны капота поддеваете площадку кпп и снимаете её полностью. Отключает клеммы и после снимать зарядку.

[Dagal]

Цитата: (igorkzn @ 29.6.2022, 13:18) ...Хочу лепестки подрулевые сдлелать и надо там кабель от них

Абсолютно бестолковая приблуда.


Нахрена??

[SPb]

Цитата: (Dagal @ 29.6.2022, 20:19) Абсолютно бестолковая приблуда.

Точно! Когда-то опрос устраивал среди клиентов: только единицы не то, что пользовались, а просто пробовали, типа, что это. Нахрена из автомата делать не пойму что?
Они только для кода для охраны хороши.

[Marfey177]

Цитата: (Dagal @ 29.6.2022, 20:19) Абсолютно бестолковая приблуда. Нахрена??

За то красивая. Но это наверное и все плюшки.

[zoofield]

Цитата: (igorkzn @ 29.6.2022, 13:18) с чего начать , чтбы все разобрать ? Посмотрел пару видео...нашел на ютюбе... стало примерно понятно ...Хочу лепестки подрулевые сдлелать и надо там кабель от них куда-то подключать к разъему в районе АКПП (к датчику положения АКПП наверное ). Вот к последнему и надо добраться

А лепестки это дублирование функции переключения скорости в ручном режиме?

[igorkzn]

Цитата: (zoofield @ 30.6.2022, 9:06) А лепестки это дублирование функции переключения скорости в ручном режиме?

можно и в D переключать и в ручном

[VVV-omsk]

Цитата: ...Хочу лепестки подрулевые сдлелать и надо там кабель от них

Цитата: ( @ 29.6.2022, 22:19) Абсолютно бестолковая приблуда. Нахрена??

С моей точки зрения это мегаполезная приблуда (я тоже уже её получил и монтирую. Как сделаю - отпишусь.)
А называется она - супер кик-стартёр.
Если на межгороде нужно резко ускориться (ну, не совсем угадал дистанцию при обгоне) - делаешь одновременно 2 щелчка левым лепестком (т.е. 2 скорости вниз) и педаль газа в пол. Тогда в КПП нет задержки на раздумья - ускорение начинается сразу.
Я это обнаружил на Авенсисе и использовал как "аварийный кикстарт": очень редко, но если уж приспичило - то это дело жизни...
За 7тыс км Омск-Сочи-Омск применял всего 2 раза, но оно того стоило.
Надеюсь, что и на РАВчике алгоритм работы лепестков (точнее, коробки) будет такой же.

[igorkzn]

Цитата: (Dagal @ 29.6.2022, 20:19) Абсолютно бестолковая приблуда. Нахрена??

по принципу...пусть будет...:-)
На пежо есть, и тут пусть
Тормозить с горки будут двигателем, не трогая рычаг АКПП :-)
Схемы-то такой - не знаете где найти ?

[igorkzn]

[quote name='Marfey177' date='29.6.2022, 19:43' post='1240999']
После со стороны капота поддеваете площадку кпп и снимаете её полностью.
на одном видео видел, что поддевали площадку со стороны подстаканников

[Marfey177]

Цитата: (igorkzn @ 30.6.2022, 11:30) После со стороны капота поддеваете площадку кпп и снимаете её полностью. на одном видео видел, что поддевали площадку со стороны подстаканников

Да, я ошибся!
Посмотрел по месту и действительно со стороны подстаканников.

[SPb]

Цитата: (zoofield @ 30.6.2022, 9:06) А лепестки это дублирование функции переключения скорости в ручном режиме?

Именно так

[оорпвопро]

Подскажите про какой именно авенсис речь?
У меня был t27 2011года там была кнопка спорт. нажимаешь кнопку перед обгоном и машина ускоряется как ракета.
Как мне объяснял менеджер это типа кик дауна у автомата но для вариатора.
Поискал поиском словосочетание кик стартер, нет такого применительно к описанному вами. Может всё же кик даун?
И про rav 4 читал про ускоритель педали + 25% мощности и прочую лапшу, если несложно киньте ссылку по теме, о чём Вы пишете.

Цитата: (VVV-omsk @ 30.6.2022, 10:10) С моей точки зрения это мегаполезная приблуда (я тоже уже её получил и монтирую. Как сделаю - отпишусь.) А называется она - супер кик-стартёр. Если на межгороде нужно резко ускориться (ну, не совсем угадал дистанцию при обгоне) - делаешь одновременно 2 щелчка левым лепестком (т.е. 2 скорости вниз) и педаль газа в пол. Тогда в КПП нет задержки на раздумья - ускорение начинается сразу. Я это обнаружил на Авенсисе и использовал как "аварийный кикстарт": очень редко, но если уж приспичило - то это дело жизни... За 7тыс км Омск-Сочи-Омск применял всего 2 раза, но оно того стоило. Надеюсь, что и на РАВчике алгоритм работы лепестков (точнее, коробки) будет такой же.

[Dagal]

Цитата: (оорпвопро @ 20.7.2022, 14:07) Подскажите про какой именно авенсис речь? У меня был t27 2011года там была кнопка спорт. нажимаешь кнопку перед обгоном и машина ускоряется как ракета. Как мне объяснял менеджер это типа кик дауна у автомата но для вариатора. Поискал поиском словосочетание кик стартер, нет такого применительно к описанному вами. Может всё же кик даун? И про rav 4 читал про ускоритель педали + 25% мощности и прочую лапшу, если несложно киньте ссылку по теме, о чём Вы пишете.

Логика просто "переключает" на "пониженную передачу". С активной кнопкой "спорт" двигатель всегда будет крутиться на предноминальных оборотах(чуть больше или около 3000 об/мин) для готовности легко и быстро набрать Мкр. мах.
Если есть опыт вождения на ручной КПП, то вы должны знать, что при обгоне нужно ВСЕГДА переключаться на пониженную передачу для выхода двигателя на полку максимального крутящего момента(Мкр мах).

[Dagal]

eror

[VVV-omsk]

Цитата: (оорпвопро @ 20.7.2022, 16:07) Подскажите про какой именно авенсис речь? У меня был t27 2011года там была кнопка спорт. нажимаешь кнопку перед обгоном и машина ускоряется как ракета. Как мне объяснял менеджер это типа кик дауна у автомата но для вариатора. Поискал поиском словосочетание кик стартер, нет такого применительно к описанному вами. Может всё же кик даун? И про rav 4 читал про ускоритель педали + 25% мощности и прочую лапшу, если несложно киньте ссылку по теме, о чём Вы пишете.

Нельзя же меня воспринимать так буквально :
"супер кик-стартёр" - конечно же, в кавычках. Писал о том, что наличие подрулевых лепестков позволяло реализовать ускорение без паузы на раздумья мозгов вариатора. Авенсис-2012, Т27, Комфорт+
Подробнее можно посмотреть ссылка

[оорпвопро]

У каждого слова есть своё конкретное значение, кик даун это со старых автоматов у которых была задумчивость при ускорении. А кик стартер это когда мопед заводишь ногой.
Почитал о чём вы пишите, всё понял. Теперь стало ещё интереснее.

У Вас rav4 2 литра с передним приводом?
Теоретически он должен ехать намного лучше чем вариант с подключаемым задним.
Если уже поездили на нём, поделитесь впечатлениями, при прочих равных он едет хуже лучше чем авенсис?
Провала при ускорении не бывает особенно в горку, когда он при резком ускорении задумывается потом ревёт и едет?
Смысла конечно в лепестках никакого нет кроме того что они мешают, но интересно от каких вводных вы пытаетесь выиграть 2 секунды.
У меня был авенсис предыдущий, у него пауз не было никаких. Нажимаешь кнопку спорт и она как ракета ускоряется, но у него был передний привод и как мне кажется все 147лошадей на переднем + более прямая связь коробка двигатель работали на порядок круче чем в rav4.

Цитата: (VVV-omsk @ 20.7.2022, 15:29) Нельзя же меня воспринимать так буквально : "супер кик-стартёр" - конечно же, в кавычках. Писал о том, что наличие подрулевых лепестков позволяло реализовать ускорение без паузы на раздумья мозгов вариатора. Авенсис-2012, Т27, Комфорт+ Подробнее можно посмотреть ссылка

[smira]

Цитата: (оорпвопро @ 21.7.2022, 10:11) У каждого слова есть своё конкретное значение, кик даун это со старых автоматов у которых была задумчивость

kick down - дословно пинок вниз. Что у новых, что у старых АКПП ничего не поменялось, передача вниз, обороты вверх и поехали

[VVV-omsk]

Цитата: (оорпвопро @ 21.7.2022, 13:11) У каждого слова есть своё конкретное значение, кик даун это со старых автоматов у которых была задумчивость при ускорении. А кик стартер это когда мопед заводишь ногой.

Согласен, второпях придумал неоднозначный неологизм

Цитата: (оорпвопро @ 21.7.2022, 13:11) Почитал о чём вы пишите, всё понял. Теперь стало ещё интереснее. У Вас rav4 2 литра с передним приводом?

Нет, у меня АВД (в подписи написано). Так что сравнить моноприводы не смогу.

Цитата: (оорпвопро @ 21.7.2022, 13:11) Смысла конечно в лепестках никакого нет кроме того что они мешают, но интересно от каких вводных вы пытаетесь выиграть 2 секунды.

Мне они совершенно не мешают - в обычном режиме вообще про них забываю.
Вводные довольно простые: Вы движетесь продолжительное время с постоянной скоростью (напр, 40 в городе или 90 за городом), потом вдруг появляется возможность обогнать. Вы втапливаете педальку - и... ничего не происходит... Машина некоторое вреемя думает: "А ты точно хочешь ускориься?" "А, может, просто случайно топанул тапочкой?" И лишь потом начинает сбрасывать передачи и только после этого начинает ускорение. Но окно для обгона уже закрылось... 2 сек - это, конечно, тоже в запале сказано, но до 1с это время раздумья занимает. Лепестки я уже поставил, немного уже поэкспериментировал. "Пауза на раздумья" с лепестками сократилась как минимум вдвое.
Если найду время - накропаю отчёт.

Цитата: (оорпвопро @ 21.7.2022, 13:11) У меня был авенсис предыдущий, у него пауз не было никаких. Нажимаешь кнопку спорт и она как ракета ускоряется...

Ну, не совсем так: на Авике кнопка Спорт просто не давала оборотам опускаться ниже 2000, а темп разгона сильно зависел от адаптации (т.е. от общей манеры вождения). "Спорт" я на Авике вообще не включал (жаба давила на 2000об на ХХ ездить), но через некоторое время после скидывания клеммы аккума (сброса адаптации) при активной езде характер машинки менялся совершенно и я имел ту же динамику разгона, что и с включённым "Спортом" (специально на эту тему экспериментировал, пока не убедился)
На РАВ, кстати, кнопка Спорт ведёт себя ощутимо по-другому: обороты ХХ не растут, но динамика немного улучшается.
Да и поведение лепестков на ХА50 немного другое. Когда доэкспериментирую - отпишусь.

[igorkzn]

ну еще лепестки упрощают переключение передач при движение на S, не надо руку с руля отвлекать на ручку АКПП

[оорпвопро]

Спасибо за ответы. Если будет отчёт, очень интересно было бы почитать, можно даже видео сделать для своих.

Если я правильно понимаю схему работы лепестков, это работает так же как мануал на коробке?
То есть когда у Вас открывается окно возможностей, вы переводите селектор в ручное управление, лепестком понижаете передачу и ускоряетесь? А что мешает ручкой же вниз щёлкнуть?
Видимо все машины разные, у меня на авенсисе именно предсказуемость кнопки спорт радовала а на рав 4 расстраивает.
В обычном режиме едешь и наслаждаешься вариатором, а когда обгон или со светофора притопить нажимаешь спорт.
И кнопка спорт никакого отношения не имеет к тому что сделали на рав 4. Он в спорте становится резким и дёрганным, кроме увеличения оборотов и отсечки логики никакой нет.
С таким же сталкивался на поло и мерседесе. Поло в обычном режиме очень резвый, а в спорте дёрганный, мерседес задумчивый, а в спорте дёрганный.
Совсем другое дело bmw там спорт прям чувствуется и в подвеске и в двигателе.

Цитата: (VVV-omsk @ 21.7.2022, 20:08) Согласен, второпях придумал неоднозначный неологизм Нет, у меня АВД (в подписи написано). Так что сравнить моноприводы не смогу. Мне они совершенно не мешают - в обычном режиме вообще про них забываю. Вводные довольно простые: Вы движетесь продолжительное время с постоянной скоростью (напр, 40 в городе или 90 за городом), потом вдруг появляется возможность обогнать. Вы втапливаете педальку - и... ничего не происходит... Машина некоторое вреемя думает: "А ты точно хочешь ускориься?" "А, может, просто случайно топанул тапочкой?" И лишь потом начинает сбрасывать передачи и только после этого начинает ускорение. Но окно для обгона уже закрылось... 2 сек - это, конечно, тоже в запале сказано, но до 1с это время раздумья занимает. Лепестки я уже поставил, немного уже поэкспериментировал. "Пауза на раздумья" с лепестками сократилась как минимум вдвое. Если найду время - накропаю отчёт. Ну, не совсем так: на Авике кнопка Спорт просто не давала оборотам опускаться ниже 2000, а темп разгона сильно зависел от адаптации (т.е. от общей манеры вождения). "Спорт" я на Авике вообще не включал (жаба давила на 2000об на ХХ ездить), но через некоторое время после скидывания клеммы аккума (сброса адаптации) при активной езде характер машинки менялся совершенно и я имел ту же динамику разгона, что и с включённым "Спортом" (специально на эту тему экспериментировал, пока не убедился) На РАВ, кстати, кнопка Спорт ведёт себя ощутимо по-другому: обороты ХХ не растут, но динамика немного улучшается. Да и поведение лепестков на ХА50 немного другое. Когда доэкспериментирую - отпишусь.