[Alexxx12345]

Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км

[ZAlexandrV]

Цитата: (Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км

У мня так уже 2.5 года, с рождения. Не меняется ни в худшую ни в лучшую стороны.

[leo2611]

Цитата: (ZAlexandrV @ 27.5.2022, 18:12) У мня так уже 2.5 года, с рождения. Не меняется ни в худшую ни в лучшую стороны.

Да это особенность некоторых АКПП, примерно так же было на прошлом МПС3 восьмиступка от Айсина.

[No Name]

Цитата: (Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) Добрый день, хотел узнать у всех так или у только у меня, на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко, но когда поездишь минут 15 переключение становятся более плавные, уровень масла в коробке проверял у ОД сняли даже видео как выставляли, адаптацию скидывал, пробег 5000 км

У меня нет такого. Но никогда не стартую на совсем холодном моторе и акпп. Прогреваю мотор хотя-бы 3 мин и акпп 30-60 сек. даже в тёплую погоду. Привычка)

[smira]

Цитата: (Alexxx12345 @ 27.5.2022, 18:08) на холодную автомат переключает первые 3 передачи более жестко

Это нормально для любого агрегата, где есть рабочая жижа
Даже МКПП на холодную переключается жестче

[Alexxx12345]

Цитата: (No Name @ 27.5.2022, 21:58) У меня нет такого. Но никогда не стартую на совсем холодном моторе и акпп. Прогреваю мотор хотя-бы 3 мин и акпп 30-60 сек. даже в тёплую погоду. Привычка)

Я так же прогреваю, летом достаточно ещё минут 5-10 потом проехать чтоб меньше толкалась при температуре +20, в январе когда купил машину и было -20 надо поездить минимум 30 минут чтоб меньше чувствовать переключения

[kanigin55@mail.r...]

Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.
Обоснуйте.
На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

[kanigin55@mail.r...]

[quote name='Странник66' date='17.3.2021, 21:33' post='1212721']
Все манипуляции с переключениями коробки автомат в какие-либо режимы рекомендуется делать, нажав педаль тормоза
[/quote
Нет не все. В ручном переключении + и - переключаем на ходу без тормоза.

[ka3uhak]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 28.5.2022, 9:37) Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП. Обоснуйте. На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Подведём итоги

«Современные автоматические коробки передач имеют специальный нейтральный режим, однако активировать его во время движения автомобиля строго запрещается. Такой режим нейтрали необходим для буксировки автомобиля на тросе, когда следует отключать связь между колесами и трансмиссией, чтобы предупредить её повышенную нагрузку и появление из-за этого серьезных неисправностей.

Во всех остальных случаях для удерживания неподвижно автомобиля необходимо активировать специальный режим паркинг, так как на нейтрали обездвижить автомобиль будет попросту невозможно. При этом помните, что включать нейтралку на катящемся автомобиле строго запрещается, так как это может привести к поломкам железной части в коробке передач.

На автоматических трансмиссиях нейтральный режим необходим для правильной и полностью безопасной для автомата буксировки машины на тросе при поломке автомобиля.»

[No Name]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 28.5.2022, 9:37) Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП. Обоснуйте. На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Включение нейтрали при заведённом двс и движении накатом, как вы правильно пишите, не навредит АКПП. Включать нейтраль на ходу можно, при отсутствии тяги ( педаль газа отпущена) Не понятно какую цель вы преследуете выполняя данное действие.
Теряется управление тягой, что не безопасно при современном трафике и скоростях движения.
Нет возможности торможения двигателем, да да, к акпп это тоже относится. На затяжных спусках рабочие тормоза склонны к перегреву и повышенному износу.
Экономия топлива? Экономии топлива нет. При движении накатом мотор работает на хх и потребляет топливо.
При торможении двигателем подача топлива отключена (нет импульса на открытие форсунок). Только при достижении оборотов двс близким к хх подача топлива возобновляется.
Так зачем? Да и комфорт передвижения страдает.
Есть две причины использовать нейтраль в автомобиле с акпп
-буксировка-перемещение
- охлаждение акпп перегретой в тяжёлых условиях эксплуатации, бездорожье например.

[Pradikovod]

Автоматическая коробка для этого и называется так, чтоб меньше ручками ее дергали. В целом согласен с негативным воздействием по всем показателям нейтрали во время движения, пользуются этим "экономисты", "пенсионеры", "бывшие ручники".

[No Name]

Те кто пересел с мкпп на акпп в основном быстро переучиваются, понимают принцип акпп включил - забыл.
Тем более для пробок в 5м Раве с акпп предусмотрена удобная функция Hold.

[smira]

Цитата: (Pradikovod @ 28.5.2022, 16:02) пользуются этим "бывшие ручники".

Глупости говорите Отъездив, без малого, два десятка лет на ручке никогда не катался на нейтралке, это не профессионально, как минимум

[leo2611]

Даже в самой жуткой пробке при стоянке не обязательно переводить рычаг в положение N, если только нога затекла или устала держать тормоз, а что бы на ходу в N это нонсенс . При чем хоть на вариаторе, хоть на АКПП, и даже на МКПП.

[leo2611]

Цитата: (smira @ 28.5.2022, 17:31) Глупости говорите Отъездив, без малого, два десятка лет на ручке никогда не катался на нейтралке, это не профессионально, как минимум

На механике примерно такой же стаж, тоже не имел привычки переключения на нейтраль накатом, хотя у очень многих наблюдаю, тем более это совсем не безопасно.

[Joyman]

Цитата: (leo2611 @ 28.5.2022, 18:57) На механике примерно такой же стаж, тоже не имел привычки переключения на нейтраль накатом, хотя у очень многих наблюдаю, тем более это совсем не безопасно.

По моим наблюдениям такой фигней занимаются трактористы дизелисты. У них на ХХ расход меньше, так они говорят.

[lasso1951]

Цитата: (Joyman @ 28.5.2022, 22:59) По моим наблюдениям такой фигней занимаются трактористы дизелисты. У них на ХХ расход меньше, так они говорят.

Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

[No Name]

Цитата: (lasso1951 @ 28.5.2022, 21:27) Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

Для таких случаев есть ручной тормоз, кроме зимы конечно.

[ka3uhak]

Цитата: (lasso1951 @ 28.5.2022, 21:27) Я иногда пользуюсь нейтралкой при постановке машины на стоянку с легким упором (или некасанием) в бордюр. Конечно при стоянке в месте с небольшим уклоном.

Поддержу автора выше.
Когда паркуюсь на неровном месте, тоже втыкаю нейтраль, чтобы машину +\- 10 см вкатилась колёсами в нужные ямки и остановилась, чтобы потом легче было «электроручнику».

[igorkzn]

о болячках
ссылка