[Art1133]

Цитата: (leo2611 @ 4.1.2022, 14:05) В начале эксплуатация столкнулся с гарантийным случаем, правда оказалось не совсем и поломка, так чисто косяк завода по сборке. Так вот решили вопрос очень оперативно, быстро, и довольно квалифицированно, ни кто даже и не пытался развести или обвинить в неправильной эксплуатации.

да конечно таких случаев полно - я сам лично с этим столкнулся, когда была проблема с рейкой - 2 или 3 раза (уже не помню даже) я обращался по проблеме с рейкой к дилеру в Тольятти, каждый раз был послан на 3 буквы - типа нет дефекта. поехал к другому дилеру в город Самара, инженер по гарантии сразу сказал - да, это не нормально, это дефект, подожди поищем что именно сломано. поискали и отправили рейку в сборе на замену по гарантии - и тоже даже не пытались развести, что это норма, или сам сломал.
как я выше и говорил - всё зависит от конкретного человека, а нет от какой-то мнимой лояльной политики Тойоты...

[Rex8127]

Цитата: (Art1133 @ 4.1.2022, 15:23) это только таето дрочеры так считают.

Да уж, всех он подкупили, узкоглазые сволочи, всех обманули...
Кругом ложь, все идиоты и только Вы лично режете правду-матку.

ссылка
ссылка

Есть такая наука - статистика. Иногда, полагаю, полезно соотносить свой личной опыт с общей ситуацией. Но это только мое мнение.

[egik]

Цитата: (Art1133 @ 4.1.2022, 15:23) это только таето дрочеры так считают. а если объективно подойти к вопросу - тойота уже давно такая же как и все. был у нас до 5ого рафа - третий, конца 2006го года, одновременно с ним были и другие тачки начиная с шевроле круз - куча разных машин у друзей и родственников - я вот на личном опыте не вижу какую-то легендарную надежность тойеты, по крайней мере на рафе 3его и 5ого поколения - ломаются абсолютно так же как и все остальные. и форум как здесь, так и в ВК, так и на дроме - везде дофигища сообщеий о поломках и косяках - но истинные тойото дрочеры продолжают говорить о какой-то легендарной надежности... маркетинг работает как надо.

3-й Рав был японской сборки и качество на высоте, за 12 лет не одной поломки. Из японцев в этот же период эксплуатировалась Паджеро и Субару, нет у них тойотовской надёжности, не говоря о европейцах, там всё ещё хуже. Имея огромный и разнообразные опыт в эксплуатации разных марок выбор был сделан опять в пользу Рав. К сожалению в новом косяков предостаточно, но надеюсь надёжность всё ещё на высоте и это подтверждается теми у кого пробег под 100т.км.

[leo2611]

Цитата: (egik @ 4.1.2022, 17:11) 3-й Рав был японской сборки и качество на высоте, за 12 лет не одной поломки. Из японцев в этот же период эксплуатировалась Паджеро и Субару, нет у них тойотовской надёжности, не говоря о европейцах, там всё ещё хуже. Имея огромный и разнообразные опыт в эксплуатации разных марок выбор был сделан опять в пользу Рав. К сожалению в новом косяков предостаточно, но надеюсь надёжность всё ещё на высоте и это подтверждается теми у кого пробег под 100т.км.

3 и 4-й Рав были довольно архаичные по исполнению, надежно но очень все деревянное в них, как сарай только очень качественный ,после четвёртого выбрал пятый, пока устраивает абсолютно все, если бы был какой нибудь негатив от предыдущего, то вряд ли сел в пятый. А там время покажет что да как.
Кроме задней полки до определённого момента вроде детских болезней в них и не было, вспомните как на четвертом, поводок дворника, задние рычаги, тормозные колодки, облезал кожаный руль.

[Rex8127]

Цитата: (leo2611 @ 4.1.2022, 18:41) вспомните как на четвертом, поводок дворника, задние рычаги, тормозные колодки, облезал кожаный руль.

Да не бывает машин чтоб совсем без проблем - весь вопрос в пропорциях этих проблем. У меня на новом из салона Хайлендере к пробегу 40 тыс руль начал облезать, был в шоке. На NX, когда он вышел была куча соплей: дворники выпустили с патентованным крепежом, аналогов не было, а свои до ума не довели, пришлось новый доработанные выпускать, с новым номером.
Проблемы будут всегда, но вопрос в их количестве и цене решения, для меня в этом вопросе VAG очень показателен, целый мешок примеров от от 2 литровых TFSI и DSG до заднего стекла на Кодиаке.
Но сейчас же есть из чего выбрать. За свои-то деньги...

[leo2611]

Цитата: (Rex8127 @ 4.1.2022, 19:25) Но сейчас же есть из чего выбрать. За свои-то деньги...

За свои деньги сейчас выбрать только АвтоВаз, за чужие что угодно

[Art1133]

Цитата: (Rex8127 @ 4.1.2022, 15:14) Есть такая наука - статистика. Иногда, полагаю, полезно соотносить свой личной опыт с общей ситуацией. Но это только мое мнение.

ага, у нас же статистика всегда точна, ведь её невозможно подделать, и статисты у нас неподкупны... и т.д.
особенно ржачно то, что собирали её простым хз каким опросом... ну это прям однозначно сверх точные данные ))) спасибо, повеселили.

[Smerg]

Цитата: (egik @ 4.1.2022, 17:11) 3-й Рав был японской сборки и качество на высоте, за 12 лет не одной поломки. Из японцев в этот же период эксплуатировалась Паджеро и Субару, нет у них тойотовской надёжности, не говоря о европейцах, там всё ещё хуже. Имея огромный и разнообразные опыт в эксплуатации разных марок выбор был сделан опять в пользу Рав. К сожалению в новом косяков предостаточно, но надеюсь надёжность всё ещё на высоте и это подтверждается теми у кого пробег под 100т.км.

У меня был РАВ 4/4 японского изготовления, владел 5,5 лет. Вообще, беспроблемный. Единственно - менял по гарантии задние рычаги на рычаги с «впуклыми» сайлентами…

И сейчас у меня нет проблем (30 тыс пробега), однако, думаю, что тот, чисто японский РАВ, был понадёжнее нонешнего…

[leo2611]

Цитата: (Art1133 @ 4.1.2022, 21:51) ага, у нас же статистика всегда точна, ведь её невозможно подделать, и статисты у нас неподкупны... и т.д. особенно ржачно то, что собирали её простым хз каким опросом... ну это прям однозначно сверх точные данные ))) спасибо, повеселили.

Плевать на статистику, есть форум и там все проблемы выскакивают сразу, пока на нашем ресурсе кроме флуда толковых тем почти нет, от слова совсем, не это ли показатель эксплуатационых показателей авто?

[smira]

Цитата: (leo2611 @ 4.1.2022, 23:02) не это ли показатель эксплуатационых показателей авто?

Это юмор такой, да? Дохлый ресурс, с платной регистрацией, тремя пишущими инвалидами, без модерации… очень серьезный показатель
Самому то не смешно?

[leo2611]

Цитата: (smira @ 4.1.2022, 23:14) Это юмор такой, да? Дохлый ресурс, с платной регистрацией, тремя пишущими инвалидами, без модерации… очень серьезный показатель Самому то не смешно?

Нет не смешно, а что какие глобальные проблемы по авто? интересно будет почитать, давай начинай перечислять.

[Rex8127]

Цитата: (Art1133 @ 4.1.2022, 22:51) ага, у нас же статистика всегда точна, ведь её невозможно подделать, и статисты у нас неподкупны... и т.д. особенно ржачно то, что собирали её простым хз каким опросом... ну это прям однозначно сверх точные данные ))) спасибо, повеселили.

Вот-вот, все вокруг лгуны, да еще и проплаченные, и Консьюмер Рэпорт, и АДАК, и АЕБ, и только Вы один знаете правду )))

[Rex8127]

Цитата: (Smerg @ 4.1.2022, 23:57) И сейчас у меня нет проблем (30 тыс пробега), однако, думаю, что тот, чисто японский РАВ, был понадёжнее нонешнего…

Насколько я знаю, питерский завод - один из лидеров по качеству у Тойоты. Ведь есть еще заводы в Китае, Мексике, Индонезии, а в Питере качество сборки выше.
Например, в Англии, когда собирали Авенсис (у меня была соплатформенная Калдина), так и не смогли добиться сопоставимого с японским уровнем качества и количество поломок зашкаливало. Что признавали сами японцы (на конференции по запуску последнего поколения Авенсиса).
Насколько я знаю, мы в этой ситуации в неплохом положении.

[nesterS]

Цитата: (Rex8127 @ 5.1.2022, 8:38) Насколько я знаю, питерский завод - один из лидеров по качеству у Тойоты. Ведь есть еще заводы в Китае, Мексике, Индонезии, а в Питере качество сборки выше. Например, в Англии, когда собирали Авенсис (у меня была соплатформенная Калдина), так и не смогли добиться сопоставимого с японским уровнем качества и количество поломок зашкаливало. Что признавали сами японцы (на конференции по запуску последнего поколения Авенсиса). Насколько я знаю, мы в этой ситуации в неплохом положении.

Мы же про сборку РАВ4 говорим? Заводов у Тойоты для сборки разных моделей по миру полно.
Такие например как Айго или Проэйс даже Тойотами назвать нельзя. Это позор и зачем они стали лепить на них свой лейбл.
Рав4 насколько мне известно собирают:
- Япония
- США и Канада ( внутренний рынок Северной Америки + Мексика + Пуэрто-Рико)
- Россия
- Китай ( завод в Гуанчжоу, где ГАКи собирают) Там вообще машины отличаются. Вывоз этих машин за пределы Китая запрещен, в том числе и вторички.

Как утверждает Тойота контроль качества везде на высоком уровне.
Но так ли это? Например многие моторы на одну модель могут быть собраны как в Англии, так и в Японии. Причем английские моторы поставляют в Японию.На моторах имеется обычно метка, так же дилер может посмотреть какой сборки мотор в Техдоке отметка есть.

По покраске. Как говорит мой знакомый маляр ))) то самый толстый слой лака на тойотах собранных в США и по убыванию так:
- сборка СШа
- сборка Япония
- самый тонкий на российской сборке.
Ну и бытует мнение, что , к сожалению на российском заводе частичная ручная сварка присутствует, со всеми вытекающими... ))))

Тут уж за что купил за то и продал.

[Rex8127]

Цитата: (nesterS @ 5.1.2022, 10:01) Как утверждает Тойота контроль качества везде на высоком уровне.

Так вот наличие проблем с качеством на заводах в Англии и в Китае Тойота в разное время подтверждала сама. На другом форуме товарищ из Штатов показывал фото Короллы мексиканской сборки - там огромный зазор был между крылом и фарой, на новой машине и эту машину выпустили с завода...
Сам много лет ездил на праворульных Тойотах и при прочих равных отдавал бы предпочтение собранным там машинам, но...

[egik]

Цитата: (nesterS @ 5.1.2022, 10:01) Мы же про сборку РАВ4 говорим? Заводов у Тойоты для сборки разных моделей по миру полно. Такие например как Айго или Проэйс даже Тойотами назвать нельзя. Это позор и зачем они стали лепить на них свой лейбл. Рав4 насколько мне известно собирают: - Япония - США и Канада ( внутренний рынок Северной Америки + Мексика + Пуэрто-Рико) - Россия - Китай ( завод в Гуанчжоу, где ГАКи собирают) Там вообще машины отличаются. Вывоз этих машин за пределы Китая запрещен, в том числе и вторички. Как утверждает Тойота контроль качества везде на высоком уровне. Но так ли это? Например многие моторы на одну модель могут быть собраны как в Англии, так и в Японии. Причем английские моторы поставляют в Японию.На моторах имеется обычно метка, так же дилер может посмотреть какой сборки мотор в Техдоке отметка есть. По покраске. Как говорит мой знакомый маляр ))) то самый толстый слой лака на тойотах собранных в США и по убыванию так: - сборка СШа - сборка Япония - самый тонкий на российской сборке. Ну и бытует мнение, что , к сожалению на российском заводе частичная ручная сварка присутствует, со всеми вытекающими... )))) Тут уж за что купил за то и продал.

Рав4 в США не собирают, он из Канады.
Новые движки Dynamic Force и коробки делают в Польше.
А толщину лакокрасочного уже померяли и сборка РФ не тоньше, а в не которых местах и потолще до 130мк.

[egik]

А по поводу ручной сварки очень сомнительно, в видео с завода конвейер и где там воткнуть ручную сварку когда всё автоматизированно.

[egik]

Цитата: (Smerg @ 4.1.2022, 23:57) У меня был РАВ 4/4 японского изготовления, владел 5,5 лет. Вообще, беспроблемный. Единственно - менял по гарантии задние рычаги на рычаги с «впуклыми» сайлентами… И сейчас у меня нет проблем (30 тыс пробега), однако, думаю, что тот, чисто японский РАВ, был понадёжнее нонешнего…

До сих пор в семье есть такой 4/4 2013года, пробег 70-80т.км, поломок не было и аккумулятор родной, не разу с авто не снимался, не подзаряжался не смотря на редкую эксплуатацию.
Много искал отличие в качестве сборки с Российским,не нашёл.

[nesterS]

Цитата: (egik @ 5.1.2022, 11:25) Рав4 в США не собирают, он из Канады. Новые движки Dynamic Force и коробки делают в Польше. А толщину лакокрасочного уже померяли и сборка РФ не тоньше, а в не которых местах и потолще до 130мк.

Да согласен. повелся на Вудсток. Оказывается это Канада

Цитата: В настоящее время TMMC управляет тремя заводами: двумя в Кембридже, Онтарио (Северный завод и Южный завод), и третьим в Вудстоке, Онтарио (Западный завод). Toyota Motor Manufacturing Canada -

Toyota Motor Industries Poland давно движки делает и дизеля делали. На весь мир они не справятся. Полагаю по логистике конечно в РФ оттуда поставляют.
По краске мне говорили иное.

[sbm56]

Цитата: (nesterS @ 5.1.2022, 12:38) Да согласен. повелся на Вудсток. Оказывается это Канада Toyota Motor Industries Poland давно движки делает и дизеля делали. На весь мир они не справятся. Полагаю по логистике конечно в РФ оттуда поставляют. По краске мне говорили иное.

Из Польши точно только движки 2.0. 2.5 вроде только японские, не знаю как из Англии.