[parbor]

Я свой не отключал, мне для гарантии было важно доказать ОД, что причиной утечек не является ZONT, установленный не ими. Ставил, кстати, тот, кто их обучал...

[zdorovij]

в очередной раз убеждаюсь что все эти вартобоши с мутломедалистами не для наших холодов,
пропиликала сегодня сигналка заряд меньше 12в ,2 года эксплуатации , что делать поперся снимать на зарядку , кстати по поводу режимов поездок моих, утром от25 до 45 км в одну сторону столько же в другую и потом 14км , так что короткими поездки не назвать , при чем без пробок 65 -105 км\ч ,в ту зиму снимал перед холодами на зарядку , но в том году сигналка не матюкалась
как уже говорил я уж лучше тюменский через два три года выкину со спокойной душой чем эти дохлые "иномарки" с конскими ценниками
все имхо

[leo2611]

GS Yuasa как вариант , Япония, конвейерная комплектация Тойоты ,опыт эксплуатации более 5 лет, отлично зарекомендовал, при чем без какого либо обслуживания вообще. Под заказ в маркетах полно, ценник правда не гуманный.
Сегодня сосед на Шкоде Фабии Мутлу понес на зарядку, перестал крутить, необслуживаемый в окошке светит зелёный.

[zdorovij]

не не не , теперь "иномарка" только если на халяву , в смысле с авто , за свои бабки я голосую за наше производство , летом пофиг какой аккум , а -15 и ниже как показала практика (моя) "ино" не вывозит , тупо застывает , при чем при отогреве восстанавливается

[leo2611]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 18:47) не не не , теперь "иномарка" только если на халяву , в смысле с авто , за свои бабки я голосую за наше производство , летом пофиг какой аккум , а -15 и ниже как показала практика (моя) "ино" не вывозит , тупо застывает , при чем при отогреве восстанавливается

Да на своём Mutlu тоже не впечатляет, но вроде пока вывозит, не смотря на морозы в последние дни, и да обратил закономерность напряжение аккума от температуры, два дня простоя при -15 и напруга ныряет до 12.3V., чуть постоит на солнышке и сразу 12.4V. Сегодня прокатился в дальняк за 2 часа сразу 12.8V. пока держит.
И да ещё на прошлом Рав4-4 в сильный мороз автозапуск запускал со второго, третьего раза, на этом слава богу сразу.

[zdorovij]

у меня по ходу все еще хуже , отогрел на батарее до комнатной , показал 12.4в , поставил на зарядку на 6а у меня до 20а , дай думаю гляну сколько возьмет , крутанул а выше 11а не взял , вот так то , поставил обратно на 6а , прошло где то 2.5 часа , захожу а там чуть меньше ампера при чем неизвестно сколько он уже так стоит , короче нихера он зарядку не берет толком уже , следующий год наверное будут зимой танцы с бубном

[egik]

У меня после 2-х недельного простоя, морозы опускались ниже - 20°, при уличной - 10°, завёл сходу, хотя ЕЛМ показала 11,8в-это при вкл. зажигания и бортовом оборудование.

[leo2611]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 19:09) у меня по ходу все еще хуже , отогрел на батарее до комнатной , показал 12.4в , поставил на зарядку на 6а у меня до 20а , дай думаю гляну сколько возьмет , крутанул а выше 11а не взял , вот так то , поставил обратно на 6а , прошло где то 2.5 часа , захожу а там чуть меньше ампера при чем неизвестно сколько он уже так стоит , короче нихера он зарядку не берет толком уже , следующий год наверное будут зимой танцы с бубном

Однажды на прошлом Рав4-4 была ситуация, весной приехал в загородный дом, машина стояла без движения дня 3-4, температура за бортом далеко за плюс, надо выезжать а стартер еле- еле крутит, и не просто крутит а чуть ли не щёлкает ,со второй или третьей попытки кое как завелась, ну думаю все приплыли аккум под замену, но нет принципиально не заряжал, после такого не наблюдалось ,летом продал авто и через год спросил у владельца о состоянии аккумулятора , говорит все нормально, хотя регион Уральские горы, довольно суровые условия.

[RedRav]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 19:09) у меня по ходу все еще хуже , отогрел на батарее до комнатной , показал 12.4в , поставил на зарядку на 6а у меня до 20а , дай думаю гляну сколько возьмет , крутанул а выше 11а не взял , вот так то , поставил обратно на 6а , прошло где то 2.5 часа , захожу а там чуть меньше ампера при чем неизвестно сколько он уже так стоит , короче нихера он зарядку не берет толком уже , следующий год наверное будут зимой танцы с бубном

Если так издеваться над АКБ, то он точно долго на протянет.

[leo2611]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 19:09) у меня по ходу все еще хуже , отогрел на батарее до комнатной , показал 12.4в , поставил на зарядку на 6а у меня до 20а , дай думаю гляну сколько возьмет , крутанул а выше 11а не взял , вот так то , поставил обратно на 6а , прошло где то 2.5 часа , захожу а там чуть меньше ампера при чем неизвестно сколько он уже так стоит , короче нихера он зарядку не берет толком уже , следующий год наверное будут зимой танцы с бубном

Все нормально пусть так и стоит, пока не опустил 0.3-0,1 Ампер

[parbor]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 20:09) у меня по ходу все еще хуже , отогрел на батарее до комнатной , показал 12.4в , поставил на зарядку на 6а у меня до 20а , дай думаю гляну сколько возьмет , крутанул а выше 11а не взял , вот так то , поставил обратно на 6а , прошло где то 2.5 часа , захожу а там чуть меньше ампера при чем неизвестно сколько он уже так стоит , короче нихера он зарядку не берет толком уже , следующий год наверное будут зимой танцы с бубном

Это в нём уже ёмкости нет. Но начальные 11А оставляют шанс на восстановление с КТЦ. При таком раскладе времени много не потребуется-через те же 2,5 час можно ставить на разряд. Лампочки Н7 на 55 Вт для этого хватит вполне. При 9.8-10,0В снова на зарядку. За 2-3 раза Вы всё поймёте. Если остаточная ёмкость ниже 15-20 Ач, такой переживёт зиму лишь в условном Краснодаре.

[zdorovij]

Цитата: (RedRav @ 4.1.2022, 21:31) Если так издеваться над АКБ, то он точно долго на протянет.

это как так , если имеете ввиду поднять заряд до 11а , то возьмите измерительные клещи и после ночного простоя в -20 -30 гр заведите авто и замерьте ток заряда вот тогда у вас точно будет шок

[zdorovij]

Цитата: (parbor @ 4.1.2022, 21:53) Это в нём уже ёмкости нет.

ага

Цитата: (parbor @ 4.1.2022, 21:53) Но начальные 11А оставляют шанс на восстановление с КТЦ. При таком раскладе времени много не потребуется-через те же 2,5 час можно ставить на разряд. Лампочки Н7 на 55 Вт для этого хватит вполне. При 9.8-10,0В снова на зарядку. За 2-3 раза Вы всё поймёте. Если остаточная ёмкость ниже 15-20 Ач, такой переживёт зиму лишь в условном Краснодаре.

думал об этом , но при таком низком разряде он окончательно может сдохнуть

[parbor]

Цитата: (zdorovij @ 4.1.2022, 21:13) это как так , если имеете ввиду поднять заряд до 11а , то возьмите измерительные клещи и после ночного простоя в -20 -30 гр заведите авто и замерьте ток заряда вот тогда у вас точно будет шок

Напрасно думаете, что много примет остывший. Более-менее примерно через полчаса, как прогреется подкапотка. Я пробовал запуск в -20 и через 5 минут заглушил и включил ЗУ. Увидел 2А при 14,8 и около 3А при 16В. Причем-в первую зиму.

[zdorovij]

Цитата: (parbor @ 4.1.2022, 23:14) Напрасно думаете, что много примет остывший. Более-менее примерно через полчаса, как прогреется подкапотка. Я пробовал запуск в -20 и через 5 минут заглушил и включил ЗУ. Увидел 2А при 14,8 и около 3А при 16В. Причем-в первую зиму.

ладно , тогда промолчу , а то вдруг чего то напутал ,я замерял когда то (не на раве) и тогда показания были совсем другие , надо будет повторить , так сказать освежить в памяти

[Oleg46]

Цитата: (parbor @ 5.1.2022, 4:14) Напрасно думаете, что много примет остывший. Более-менее примерно через полчаса, как прогреется подкапотка. Я пробовал запуск в -20 и через 5 минут заглушил и включил ЗУ. Увидел 2А при 14,8 и около 3А при 16В. Причем-в первую зиму.

Остывший АКБ будет в -20С разогреваться не от подкапотки а от электрохимической реакции заряда.
А указанный вами ток заряда от ЗУ долго держался или быстро упал на нет?
ЗЫ. У нас уже давно утром за -30С. По пути в гараж вижу соседей, которые несут свои АКБ после ночного отогрева при комнатной температуре. Многие даже его не заряжают - нет зарядок. Но теплый АКБ утром мощнее на 15-20% по пусковому току и главное - пока он не остыл он возьмёт заряд от генератора и восстановит свою емкость после запуска.

[Spartak27]

Цитата: (Oleg46 @ 5.1.2022, 9:43) Остывший АКБ будет в -20С разогреваться не от подкапотки а от электрохимической реакции заряда. А указанный вами ток заряда от ЗУ долго держался или быстро упал на нет? ЗЫ. У нас уже давно утром за -30С. По пути в гараж вижу соседей, которые несут свои АКБ после ночного отогрева при комнатной температуре. Многие даже его не заряжают - нет зарядок. Но теплый АКБ утром мощнее на 15-20% по пусковому току и главное - пока он не остыл он возьмёт заряд от генератора и восстановит свою емкость после запуска.

Олег привет. Титанат поставил в рав?
Я вот пару дней брал машину у жены (то масло менял, то детей возил). Отвык я от японских машин. Холодные они кто бы что бы не говорил при температурах наших нынешних морозов.
В режиме эконом машина вообще не греется нормально и стрелка даже по приборке не доходит до положения. Стоит только поставить машину в режим нормал как через минуту стрелка становится на нужное положение и печка начинает дуть чуть теплее. При этом в режиме эконом я выключаю функцию эконом циркуляция.
Про расход топлива я промолчу в такие холода. Когда машина полностью гретая и едешь - бортовик показывает от 7 с небольшим до 9 в городе. А по факту с прогревами и быстрыми перебежками (до 15 км) - 20 литров на сотку. Так и должно быть в принципе. На каждые 100 км где-то 7-8 больших прогревов и далее работа мотора в режиме топливных карт в температуре 40-60 градусов по ож. Тут бенз льётся как из ведра.
Задумался ставить вебасту в качестве догревателя - дабы температура ОЖ всегда была 75-80 градусов и топливные карты работали по летнему впрыску.
С дизелем проще в этом плане. У меня кайен 3 литра сейчас с учётом прогревов кушает меньше 12 литров.
Вот думаю юзать вебасту сначала как предпусковик и затем с автозапуском и в движении как догреватель. Для этого обычного кислотника не хватит. Думаю параллель титаната влепить в багажник.

[Oleg46]

Цитата: (Spartak27 @ 5.1.2022, 12:07) Олег привет. Титанат поставил в рав? Я вот пару дней брал машину у жены (то масло менял, то детей возил). Отвык я от японских машин. Холодные они кто бы что бы не говорил при температурах наших нынешних морозов. В режиме эконом машина вообще не греется нормально и стрелка даже по приборке не доходит до положения. Стоит только поставить машину в режим нормал как через минуту стрелка становится на нужное положение и печка начинает дуть чуть теплее. При этом в режиме эконом я выключаю функцию эконом циркуляция. Про расход топлива я промолчу в такие холода. Когда машина полностью гретая и едешь - бортовик показывает от 7 с небольшим до 9 в городе. А по факту с прогревами и быстрыми перебежками (до 15 км) - 20 литров на сотку. Так и должно быть в принципе. На каждые 100 км где-то 7-8 больших прогревов и далее работа мотора в режиме топливных карт в температуре 40-60 градусов по ож. Тут бенз льётся как из ведра. Задумался ставить вебасту в качестве догревателя - дабы температура ОЖ всегда была 75-80 градусов и топливные карты работали по летнему впрыску. С дизелем проще в этом плане. У меня кайен 3 литра сейчас с учётом прогревов кушает меньше 12 литров. Вот думаю юзать вебасту сначала как предпусковик и затем с автозапуском и в движении как догреватель. Для этого обычного кислотника не хватит. Думаю параллель титаната влепить в багажник.

Привет. Титанат стоит уже пару месяцев. Все отлично. за выходные падает с 14,0 до 13,8в. При запуске падает еще на 0,2в-0.3, но восстанавливается уже через 15-20 сек. Расход у меня подбирается к 13,0л/100 (не сбрасывал с октября). Но у меня стоит электрокотел - утром машинку не грею - сразу выезжаю. После работы - 10 мин. прогрев - и можно ехать. В целом (после Приуса) - тепло.
Вебасту не понял куда хочешь - в РАВ или Кайена? В РАВа вполне хватает 6 банок LTO без кислоты (как у меня сейчас). ИМХО даже с вебастой проблем не должно быть.
ЗЫ. У тебя на ПР РАВ АКБ европейский? С низкими клеммами?

[Spartak27]

Цитата: (Oleg46 @ 5.1.2022, 14:32) Привет. Титанат стоит уже пару месяцев. Все отлично. за выходные падает с 14,0 до 13,8в. При запуске падает еще на 0,2в-0.3, но восстанавливается уже через 15-20 сек. Расход у меня подбирается к 13,0л/100 (не сбрасывал с октября). Но у меня стоит электрокотел - утром машинку не грею - сразу выезжаю. После работы - 10 мин. прогрев - и можно ехать. В целом (после Приуса) - тепло. Вебасту не понял куда хочешь - в РАВ или Кайена? В РАВа вполне хватает 6 банок LTO без кислоты (как у меня сейчас). ИМХО даже с вебастой проблем не должно быть. ЗЫ. У тебя на ПР РАВ АКБ европейский? С низкими клеммами?

Аккумулятор не рассматривал какой там стоит. Ещё с Японии. Хочу вебасту в рав поставить типа того ссылка. На немце котёл стоит с завода.
С титанатом на котле можно греть мотор до запуска и затем в движении. Экономия топлива будет ощутимой. Ну и тепло в салоне - что самое главное.
Завтра наверное поеду в ЦАБ на установку котла запишусь.
Лунфей проводами с квартиры греешь?

[Oleg46]

Цитата: (Spartak27 @ 5.1.2022, 17:28) Аккумулятор не рассматривал какой там стоит. Ещё с Японии. Хочу вебасту в рав поставить типа того ссылка. На немце котёл стоит с завода. С титанатом на котле можно греть мотор до запуска и затем в движении. Экономия топлива будет ощутимой. Ну и тепло в салоне - что самое главное. Завтра наверное поеду в ЦАБ на установку котла запишусь. Лунфей проводами с квартиры греешь?

Если стоит европейский АКБ - то будет проблема в сборке. Провода (во всяком случае на моем) не задираются на высоту фугасов. И крепление не сверху кронштейном, а снизу. Мне пришлось ваять дополнительный пол под нижнее крепление и делать отдельный постамент для клемм (см. фото). А места там -кот наплакал. Можно было чуток растянуть до формата L3, но там неудобно будет его откручивать.

ЗЫ. Балансир стоит в центре.

ЗЫ.ЗЫ.. Ток заряда при-35С после запуска замерял при 13,5в - 95А и быстро падает в течении 20 сек.
Да. Гараж запитан из квартиры. Причем проводами какими были на тот момент (когда-то планировал только свет, сигнализацию ну и дрель с паяльником).
Но ежедневное включение - по таймеру. Если есть гараж со светом - подключить не проблема.
Падение конечно большое. 1,8 кВ-ный котелок жрет 1,3 кВт - напруга падает до 170в.