[parbor]

Оптимистично посчитано. Ещё и GSM модули заводские есть-Глонасс, предпусковое, ШГУ. Почти 100 мА. Пока выяснял отношения с ОД перед заменой батареи-ИПГ сослался на внутренние нормативы. Это ток покоя до этих самых 100мА и гарантированный запуск на 21й день при -18. Потерю ёмкости все сами оценят. И это всё для нового аккумулятора, а через пару лет от его способностей остаётся 50-70 %. Причём, верхняя планка-при регулярном уходе.

[SEFF]

Цитата: (parbor @ 27.12.2021, 16:19) Оптимистично посчитано. Ещё и GSM модули заводские есть-Глонасс, предпусковое, ШГУ. Почти 100 мА. Пока выяснял отношения с ОД перед заменой батареи-ИПГ сослался на внутренние нормативы. Это ток покоя до этих самых 100мА и гарантированный запуск на 21й день при -18. Потерю ёмкости все сами оценят. И это всё для нового аккумулятора, а через пару лет от его способностей остаётся 50-70 %. Причём, верхняя планка-при регулярном уходе.

Мне, кажется, многовато.

ШГУ точно спать должно.

Предпусковое - это что?

100 - я не встречал.

[egik]

Цитата: (SEFF @ 27.12.2021, 16:54) Доп оборудование, имеется в виду сигнализация, правильно? Это всё в прошлом. Ничего она не посадит, если у Вас не дешманский вариант, конечно. Нормально установленная сигнализация потребляет 50…60 мА. Значит за сутки сожрёт 1.5А/ч, не больше. Даже за месяц она не разрядит аккумулятор так, чтобы нельзя было завести машину. Ну, или когда для получения скидки по КАСКО, ставится ,, спутник ’’ с автономным питанием. Тогда да, через два года начнутся проблемы.

За месяц потеря будет 45А/ч, думаете 15 от наших 60 хватит стартёру, чтобы завести? Пускавого тока хватит на 2мин, но это если математические, а так ёмкость упадёт в 2раза в первые 2 сёк. Успеет ли запустится и это если был 100% первоначально заряжен?
За 21 день потеряет 50%, вот такой должен заводить иначе к ОД, именно столько гарантирует производитель.

[parbor]

Видимо, Вы пропустили-делился здесь "впечатлениями" от контактов с ОД по гарантийной замене аккума весной 2020. Для аргументированного бодания подготовился. Были замеры токовыми клещами в течение часа, чтобы дождаться "засыпания" . Некоторое количество знаний осталось-в прошлой жизни был диагностом на разных ОД и приходилось решать такие вопросы для других. Не ожидал. что сам попаду...Предпусковое-это наш Эбершпехер с СИМ картой в дизеле. Реально замеренный ток был 92-94 мА. В апреле, при +10. И это не только мои замеры, перепроверенные затем обоими сменами у ОД и подтверждённые оба раза. Пока машина была у них-они перемеряли на десятке машин для сравнения. И здесь на форуме тоже кто то приводил аналогичные данные. При снятии разъёма с предпускового блока ток уменьшился на 17 мА. При том, что сим карта после 16 марта 2020 уже была не оплаченной.

[SEFF]

Цитата: (egik @ 27.12.2021, 17:32) За месяц потеря будет 45А/ч, думаете 15 от наших 60 хватит стартёру, чтобы завести? Пускавого тока хватит на 2мин, но это если математические, а так ёмкость упадёт в 2раза в первые 2 сёк. Успеет ли запустится и это если был 100% первоначально заряжен? За 21 день потеряет 50%, вот такой должен заводить иначе к ОД, именно столько гарантирует производитель.

15% от 60-ти - конечно, хватит. Выше крыши.

Если аккумулятор сел в нуль, то достаточно 5-ти минут зарядки, чтобы завести машину.

Расчёты можете сами сделать.

[parbor]

Это так. И у меня с оставшимися чуть более 10 А\ч уверенно проходил тест на вилке и крутил стартер. Только такая батарея на несколько запусков за неделю по осени садилась. Уехать, например-на море дней на 10 и забыть про рулёжку не рискнул. Ну, завели-и что ? Или заряжать, если ещё есть что-или за новой. Я сторонник того, чтобы подзаряжать до падения на дно. В прошлом была возможность использовать хранящиеся на складе дилера заменные батареи и понимание наличия такой возможности привела к тому. что просто ездил без оглядки и контроля. Итог-2 заваленных двухлетки на 2х авто. Один в июле осыпался по приезду домой, другой в крепкий мороз-но напротив автомагазина. Хоть не в поле...Смотрите сами, насколько готовы к возможным чудесам.

[smira]

Цитата: (SEFF @ 27.12.2021, 17:46) 15% от 60-ти - конечно, хватит. Выше крыши. Если аккумулятор сел в нуль, то достаточно 5-ти минут зарядки, чтобы завести машину. Расчёты можете сами сделать.

Дело же не в хватит, просто систематический медленный разряд = неизбежная необратимая сульфатация, потеря емкости, безвременная кончина…

[SEFF]

Цитата: (parbor @ 27.12.2021, 18:27) Это так. И у меня с оставшимися чуть более 10 А\ч уверенно проходил тест на вилке и крутил стартер. Только такая батарея на несколько запусков за неделю по осени садилась. Уехать, например-на море дней на 10 и забыть про рулёжку не рискнул. Ну, завели-и что ? Или заряжать, если ещё есть что-или за новой. Я сторонник того, чтобы подзаряжать до падения на дно. В прошлом была возможность использовать хранящиеся на складе дилера заменные батареи и понимание наличия такой возможности привела к тому. что просто ездил без оглядки и контроля. Итог-2 заваленных двухлетки на 2х авто. Один в июле осыпался по приезду домой, другой в крепкий мороз-но напротив автомагазина. Хоть не в поле...Смотрите сами, насколько готовы к возможным чудесам.

Вопрос был о том хватит или не хватит 15% емкости аккумулятора, чтобы завести машину.

Здравый смысл никто не отменял.

Цитата: (smira @ 27.12.2021, 18:32) Дело же не в хватит, просто систематический медленный разряд = неизбежная необратимая сульфатация, потеря емкости, безвременная кончина…

Правильно подобранная и правильно установленная сигнализация и ,,системаческий медленный разряд’’ между собой никак не коррелируют.

[Spartak27]

Цитата: (SEFF @ 27.12.2021, 22:54) Доп оборудование, имеется в виду сигнализация, правильно? Это всё в прошлом. Ничего она не посадит, если у Вас не дешманский вариант, конечно. Нормально установленная сигнализация потребляет 50…60 мА. Значит за сутки сожрёт 1.5А/ч, не больше. Даже за месяц она не разрядит аккумулятор так, чтобы нельзя было завести машину. Ну, или когда для получения скидки по КАСКО, ставится ,, спутник ’’ с автономным питанием. Тогда да, через два года начнутся проблемы.

Всё верно. Самый большой враг и убийца - это малые поездки в морозные дни. Это когда постепенно из батарейки энергия уходит. Вчера у нас 38 мороза даже в 11 часов было. Ситуация явно неблагополучная даже в отношение морозов в 25 градусов.

[Spartak27]

Цитата: (parbor @ 28.12.2021, 0:44) Видимо, Вы пропустили-делился здесь "впечатлениями" от контактов с ОД по гарантийной замене аккума весной 2020. Для аргументированного бодания подготовился. Были замеры токовыми клещами в течение часа, чтобы дождаться "засыпания" . Некоторое количество знаний осталось-в прошлой жизни был диагностом на разных ОД и приходилось решать такие вопросы для других. Не ожидал. что сам попаду...Предпусковое-это наш Эбершпехер с СИМ картой в дизеле. Реально замеренный ток был 92-94 мА. В апреле, при +10. И это не только мои замеры, перепроверенные затем обоими сменами у ОД и подтверждённые оба раза. Пока машина была у них-они перемеряли на десятке машин для сравнения. И здесь на форуме тоже кто то приводил аналогичные данные. При снятии разъёма с предпускового блока ток уменьшился на 17 мА. При том, что сим карта после 16 марта 2020 уже была не оплаченной.

Это столько симка на котле кушает? Я последний раз потери измерял года три назад на 957-м каене. Было 20мА у системы и ещё 35мА у сиги. Вебасту я ставил без спутниковых модулей - они ничего не ела совсем.

На рав жены планирую после отпуска поставить котёл с управлениями со смартфона (сига пандора 3110 это предусматривает). Вебаста будет кушать?

[parbor]

Это был разовый замер. Возможно, что при слабом сигнале. В целом он все так жрут, по 10-15. Пока станцию видит. А вот вне зоны явно больше в поиске сигнала.

[SEFF]

Цитата: (Spartak27 @ 28.12.2021, 0:51) Это столько симка на котле кушает? Я последний раз потери измерял года три назад на 957-м каене. Было 20мА у системы и ещё 35мА у сиги. Вебасту я ставил без спутниковых модулей - они ничего не ела совсем. На рав жены планирую после отпуска поставить котёл с управлениями со смартфона (сига пандора 3110 это предусматривает). Вебаста будет кушать?

Кушать будет Пандора. Но некритично, это из заявленного.

Но лично я Пандоре уже давно не верю.

У них всё хорошо только в рекламе.

[Spartak27]

Цитата: (SEFF @ 28.12.2021, 15:57) Кушать будет Пандора. Но некритично, это из заявленного. Но лично я Пандоре уже давно не верю. У них всё хорошо только в рекламе.

Меня реклама не интересует. Хочу выслушать мнения людей, которые сами в реальности своими руками делали замеры потерь. Я то и сам могу это всё померить, всё оборудование есть. Но это так сказать после установки. А хочется знать о цифрах до установки.

[SEFF]

Цитата: (parbor @ 28.12.2021, 8:33) Это был разовый замер. Возможно, что при слабом сигнале. В целом он все так жрут, по 10-15. Пока станцию видит. А вот вне зоны явно больше в поиске сигнала.

Сегодня потребление у железа можно уже не учитывать, оно минимально.

И у GSM в покое всё нормально.

Всё зависит от режимов эксплуатации. Но никто же не будет отказываться, например, от подземных парковок.

Потребление - это незасыпающие машины. А это уже вопросы к установщикам.

И автономное питание у спутников.

[parbor]

Могу предположить разницу в потреблении 15-30 мА, маловероятно-чтобы 50-100. Когда сдёрнул всё, что было доступно-оставалось 65 мА. С небольшой раскачкой 60-68. Был активен Глонасс и охрана ZONT-видимо они и выискивали сеть, на разных операторах на тот момент. Это был минимум, который удалось увидеть после засыпания систем. Ключ и метку спрятал в железную банку и унёс метров за 20.

[Oleg46]

Цитата: (parbor @ 28.12.2021, 16:26) Могу предположить разницу в потреблении 15-30 мА, маловероятно-чтобы 50-100. Когда сдёрнул всё, что было доступно-оставалось 65 мА. С небольшой раскачкой 60-68. Был активен Глонасс и охрана ZONT-видимо они и выискивали сеть, на разных операторах на тот момент. Это был минимум, который удалось увидеть после засыпания систем. Ключ и метку спрятал в железную банку и унёс метров за 20.

А Глонасс разве не засыпает при выключении авто? (65мА - многовато. У меня на старой Альфе с бесключевым доступом, Пандорой (только GSM), китайское ГУ Андройд 35-40мА было).

[parbor]

ХЗ, чего там спит, а что бодрствует. У нас ещё KAROQ год во владении и недавно была замена этого Глонасс блока. Начал активно искать потерянную после сильной грозы и молнии в вышку связь и выпил аккум до 4,2 В. Сообщение зевнул, добрался лишь на следующий день до авто. Хорошо, что АГМ. Удалось поднять за сутки. Если бы кто ещё замеры сделал и отписался. Мне повторить проблемно в организационном плане-клещи брал у коллег, туда 30 км.

[SEFF]

Сейчас померял.

Лексус RX300 2019г.

Установлен Экселлент Рево5 с запуском, GSM, кучей блокировок, в том числе цифровых.

Сигнализация потребляет около 60-ти мА.

Значит сама машина в голом виде ест порядка 20-ти мА.

У Рав4 тоже самое должно быть.

[parbor]

В целом практически полное совпадение данных. а не разница в разы.

[SEFF]

Здесь же ещё и ГЛОНАСС.