[theprodigy]

Цитата: (юрa 1905 @ 24.11.2021, 8:43) Прибор их звездит, впрочем как и все показометры... Они вычисляют емкость по сопротивлению аккума. Плотность надо проверять, но... И кстати, если стоит предпусковой, то для запуска дрыгателя он очень сильно помогает... Надо греть

Гидроник сильно высасывает аккум. Потом подзаряжать в ручную каждую неделю (условно)?
Был случай что после подогрева (мороз -30), не завелась даже с кнопки. Теперь побаиваюсь его.

[Term0706]

Цитата: (theprodigy @ 24.11.2021, 6:58) Гидроник сильно высасывает аккум. Потом подзаряжать в ручную каждую неделю (условно)? Был случай что после подогрева (мороз -30), не завелась даже с кнопки. Теперь побаиваюсь его.

у знакомого вэбасто на дизеле, акб меняет часто, дохнут.

[Igor.1968]

Цитата: (theprodigy @ 24.11.2021, 8:58) Гидроник сильно высасывает аккум. Потом подзаряжать в ручную каждую неделю (условно)? Был случай что после подогрева (мороз -30), не завелась даже с кнопки. Теперь побаиваюсь его.

Про Гидроник ничего не скажу, но Webasto использую постоянно. Даже при небольшом морозе запускаю ненадолго. Тюменский 6СТ-77LA PREMIUM (размер больше штатного!) с охранным комплексом пережил уже три зимы, пошёл на четвёртую. А зимы у нас морозные. Проблем пока нет. Правда, с периодическими подзарядками CTEKом без снятия АКБ с машины. Вижу, что падет напряжение после длительного простоя или в приличный мороз, тогда подключаю зарядное. Хотя, конечно, с дизелем сравнивать нельзя. Но у вас и АКБ помощнее.
Жене в Polo также поставил тюменца (64L PREMIUM). У неё тоже Вебасто. Проблем пока не было.

[Rav4MSK]

Цитата: (theprodigy @ 24.11.2021, 4:24) Приветствую. РАВ 4(4), 2018г, 2.2л дизель. Поездки дом-работа-дом 5км, 15-25 минут. В выходные 1,5-2 часа по городу. Ночью стоит на тёплой парковке +15 зимой. Связи там нет. Из доп. оборудования: Пандора с GSM. Симкарты из навигации и подогрева убрал. Подогревом (Гидроник) не пользуюсь. Родной аккум Фуракава умер через 2,5 года. Осыпалась одна банка. Поставил новый аккум ТОПЛА EFB 80Ач 760А (не обслуживаемый) зимой 02.2021г. Потери токов 0,05А через 20 минут после постановки на сигналку. Наступили первые морозы -10…-15 (зима 11.2021г), перестала заводиться с брелка Пандоры, с кнопки заводится с трудом. Возил ТОПЛУ в сервис, подзарядили, проверяли под нагрузками (напруга 12.7 В, ток 762 А). На третий день поездки (похолодало до -17) не завелась с брелка, только с кнопки. Из раннего сообщения (#881 от Anders72) понял, что аккум не дозаряжается постоянно и это проблема!!! Может появилось решение для дизелей?

Решение для дизелей? Отказаться в защите машины от GSM-сиг (да ещё, если и на подзем. парковках), от эл. мех. замков и.т.п.( всё это "от пионеров", имхо.)

Машина того же года, в макс. комплектации, акум родной, нави штатное и догреватель штатный с запуском по приложению "Тойота Комфорт" ( помимо запуска котла при необходимости- ещё и приходит на смарт, ЕЖЕСУТОЧНО, сообщение о готовности к подогреву)).
Единственное- при пользовании подогревов перед запуском, по смартфону- используется только подогрев двиг., а не вкупе, с с возможным одновременным подогревом салона, ибо, длинные поездки- далеко не каждый день.
Хотя, после запуска- тут же влючается кнопка догревателя, вручную и салон прогревается не дольше, чем в "бензинке".

P.S. родной акум ни разу не заряжался. На последнем ТО, по просьбе , проверили- норм. Порекомендовали ездить "по-больше".)

[MrDims]

Rav4MSK
вот пионеры её и уведут с китайской коробочкой за 3000р
на запчасти самое оно

[theprodigy]

Цитата: (Rav4MSK @ 24.11.2021, 18:26) Машина того же года, в макс. комплектации, акум родной, нави штатное и догреватель штатный с запуском по приложению "Тойота Комфорт" ( помимо запуска котла при необходимости- ещё и приходит на смарт, ЕЖЕСУТОЧНО, сообщение о готовности к подогреву))

Тоже всё штатное установлено. Себе зашил управление подогревом на сигналку Панрода. Запуск как с брелка, так и через смартфон (приложение Pandora Pro).

Цитата: (Rav4MSK @ 24.11.2021, 18:26) Единственное- при пользовании подогревов перед запуском, по смартфону- используется только подогрев двиг., а не вкупе, с с возможным одновременным подогревом салона, ибо, длинные поездки- далеко не каждый день.

Подогрев салона отключил в первую же зиму! (Выдрал провод из блока управления). По той же причине, высадил аккум в ноль в первую зиму.
Беда с зарядом аккума началась в первый же год эксплуатации.

У Вас есть возможность увидеть напряжение на аккуме во время езды? Через брелок сигналки... понятно, что погрешность, но хотя бы порядок значения.

[theprodigy]

Цитата: (Igor.1968 @ 24.11.2021, 16:44) Правда, с периодическими подзарядками CTEKом без снятия АКБ с машины. Вижу, что падет напряжение после длительного простоя или в приличный мороз, тогда подключаю зарядное.

Подскажите, а как часто (примерно) подключаете на подзарядку, скажем в месяц?
И частые заряды не губительны для батареи?

[Vladimir_Tul]

Цитата: (theprodigy @ 25.11.2021, 5:01) Подскажите, а как часто (примерно) подключаете на подзарядку, скажем в месяц? И частые заряды не губительны для батареи?

Вот вчера поставил на зарядку штатную фуракаву, плотность ну никак выше 1,25 не хочет подыматься.
Пока катаюсь на Варте 55А.
За прошлую-вторую зиму два или три раза зарядил. В первую - вообще не подходил.
Такая же беда - короткие поездки...

Частые недозаряды и глубокие разряды губительны для батареи!

[Николай 3]

Цитата: (Vladimir_Tul @ 25.11.2021, 11:45) Такая же беда - короткие поездки...

Да это обычная городская эксплуатация. Что, обычно народ из машин не вылазиет что ли? Дом-работа, работа дом...Нет там никакого заряда, только расход на различных потребителей, еще и интеллектуальная система недозаряда)) Да и холодный он ничего не возьмет.

[Vladimir_Tul]

Цитата: (Rav4MSK @ 24.11.2021, 16:26) ещё и приходит на смарт, ЕЖЕСУТОЧНО, сообщение о готовности к подогреву)).

DT/Time not set?
Может быть это приходит сообщение, что не установлена дата/время!?
СМСки тариф съедают..

[YuginZ]

Цитата: (theprodigy @ 24.11.2021, 5:24) Приветствую. РАВ 4(4), 2018г, 2.2л дизель. Поездки дом-работа-дом 5км, 15-25 минут. В выходные 1,5-2 часа по городу. Ночью стоит на тёплой парковке +15 зимой. Связи там нет. Из доп. оборудования: Пандора с GSM. Симкарты из навигации и подогрева убрал. Подогревом (Гидроник) не пользуюсь.

Поездки частые и короткие . В будни по 5 км туда и обратно -мало . С подобным режимом - заряжать АКБ раз в 3 месяца стационарным устройством .
Если замерить ток потребления , у вас получится думаю 100-110 mA . Почему . Панда с GSM и еще момент - вы из серого блока за бардачком , Собр -Абсолют , вынули симку . А блок отключить ? GSM -блочек может искать сеть , что приводит к повышенному жору АКБ .Оба устройства . Собр и Панда .
Вот на эти моменты обратите внимание и жизнь АКБ улучшится

П.С. Вот вам цифры потребления Rav-4/4 2018 с охранкой и GSM -устройством запуска котла от дилера . Немало

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rev42]

Цитата: (YuginZ @ 25.11.2021, 19:16) П.С. Вот вам цифры потребления Rav-4/4 2018 с охранкой и GSM -устройством запуска котла от дилера . Немало

это на уснувшей машине ?

[YuginZ]

Да . Через 21 минуту ( время засыпания Тойота-Лексус )

[Sakura-San]

Цитата: (YuginZ @ 25.11.2021, 17:16) ... П.С. Вот вам цифры потребления Rav-4/4 2018 с охранкой и GSM -устройством запуска котла от дилера . Немало

Да уж... За две недели простоя половину 70-ти амперного аккума "высосет". Зимой завести вряд ли получится.

[parbor]

С этого года поездки стали подлиннее. 25 км в одну сторону вместо 5. Только вот аккумулятор с подстывшим за ночь электролитом не очень то способен брать заряд. Машина используется не каждый день, есть другая. Примерно за неделю аккум (меняли по гарантии весной 20 го) проваливается до 12,2-12,3 В. Подвесил ЗУ-холодный принял каких то 5-6 Ач и всё, напряжение дошло до 14,8 и зарядка ограничилась. Повторил через полтора часа, после поездки. Совсем другая картина. Внутреннее сопротивление прогретого электролита ощутимо снизилось. Если на холодном упёрся в максимальный ток немногим более 6А, то прогретый проглотил все 20. Заряд пошел явно веселее, вбил в него ещё 20Ач. Также предпусковой управляется от сигнализации, включаю на 15 минут-или раньше завожу. Кожаные сёдла уж очень долго греются, с ним заметно быстрее. Ток покоя подтверждаю-тоже было около 90 мА при замере клещами на 21й минуте. Это когда отвоёвывал у дилера аккум.

[Сергей Николаев]

Ну что сказать, если не хотите часто возиться с АКБ, остаётся только посоветовать ставить АКБ большей емкости процентов на 25 от рекомендованного для авто.

[theprodigy]

Цитата: (YuginZ @ 25.11.2021, 19:16) Если замерить ток потребления , у вас получится думаю 100-110 mA . Почему . Панда с GSM и еще момент - вы из серого блока за бардачком , Собр -Абсолют , вынули симку . А блок отключить ?

Симку вытащил из серого блока. Если отключу его, то подогрев (Гидроник) перестанет включаться дистанционно.

Цитата: (YuginZ @ 25.11.2021, 19:16) GSM -блочек может искать сеть , что приводит к повышенному жору АКБ .Оба устройства . Собр и Панда .

У меня такое значение, после 20 минут постановки на сигналку, на подземной парковке.

[ALX123]

Цитата: (theprodigy @ 26.11.2021, 4:08) У меня такое значение, после 20 минут постановки на сигналку, на подземной парковке.

А если понаблюдать какое то время? Панда через какое то время должна выйти на связь - найти сеть( возможно через 10-15-20 минут), изменится ли потребление? Особенно если

Цитата: .... Ночью стоит на тёплой парковке +15 зимой. Связи там нет.

Столкнулся с проблемой регулярной потери сети в связи с плохим контактом/деформацией симки из-за температуры. Контакты подогнули, симку почистили "стирашкой" А при попытке замерить утечку картинка не очень порадовала - плавающая 40-60 мА с пиками через 8-10 секунд до 110мА(возможно GSM модем), качество GSM сигнала приложение оценивало как "отличное". К сожалению возможности подождать и понаблюдать не было.

Слежу за напряжением аккумулятора через приложение - не очень нравится падение, при ежедневных поездках в рабочие дни 2 Х 1 час (город-пригород) за выходные при стоянке падает до 12,4 ( с 12,9 при постановке), в обычные дни утром 12,6

Вебасто ТТЕ дополнительно установлено, управление ч\з сигналку GSM, использую по 15 минут с автозапуском при достижении +20С на ГБЦ

[MrDims]

ALX123

в реальности оно падает с 12,6 до 12,4В

12,9В показывает буквально минуту-другую после выключения двигателя, это вообще не считается за показания

[parbor]

Цитата: (Сергей Николаев @ 26.11.2021, 0:50) Ну что сказать, если не хотите часто возиться с АКБ, остаётся только посоветовать ставить АКБ большей емкости процентов на 25 от рекомендованного для авто.

А толку то ? Будет большой недозаряженный также, только чуть позже. Здесь уже достаточно инфы, чтобы увидеть минус 2-2,5 Ач за сутки. И ещё-зимой в нём практически никогда не бывает полной ёмкости. в лучшем случае % 70. Как бы это не напрягало-раз в неделю заряжать. Через 2 уже запросто и прощёлкать можно. Со слов ИПГ при общении по замене-норматив 20 дней для нормального. На 21й имеет право разрядиться. А до 20-повод для претензий. Это из документации для сервиса, с его слов.