[Старый Мельник]

Обещал отписаться осенью после покупки авто. Не получилось. Коротко. Суть. В Мае прошлого года купил на вторичке 3-х летку Land Rover Discovery Sport 2017 г.в. Выбирал из Honda CR-V и нового Toyota RAV4. DS перевесил по всем параметрам. Восторга не было предела. Но прошло время, успокоился.С момента покупки прошло 14 месяцев, проехал 26 т.км. В прошедшем и нынешним по две поездки в Крым и на Кавказ. Вылезли особенности и нюансы. Но скажу сразу машиной очень доволен и выбором не жалею.
Ну а тетерь по порядку.
1. Главный недостаток это неотключаемая система Start/Stop. Бессмысленная опция и бесит конкретно. Диллер предлагает отключить за 18 т.р., неофициалы за 4-6, но пока собирался стали отказывать, мол что то работает неадекватно. Пока приучил себя отключать сразу после запуска.
2. Дизельное топливо в осенне-зимний период напрягает помнить не остаться с летним топливом.
3. Дизельное топливо малый расход. Привожу данные по трассе. Поездка в Крым: туда 6.8 литов на 100 км, обратно 6,9. Это хорошо.
4. Дизельное топливо. Это наличие сажевого фильтра, процесс эго регенерации, разжижение масла. Это плохо
5. Штатная навигация с её детальной прорисовкой развязок оказалась практически бесполезной. Яндекс безусловный лидер.
6. Панорамная крыша тоже считаю бесполезной опцией, но внуки в восторге.
7. Память настройки сидений и боковых зеркал это здорово.
8. Автонаклон боковых зеркал при движении задним ходом неудобен. Зеркала наклоняются слишком сильно, а это неудобно, если не паркуешься к бордюру. Но чаще просто маневрирование задним ходом. Отключил. При парковке к бордюру наклоняю в ручную, а потом только нажимаю кнопка памяти и оно возвращается в настройку.
9. Боковые зеркала складываются всего градусов на 30, больше узображая эту функцию, уменьшая габариты машины ~ 2*4см=8см. Мало.
10. Слабый свет в багажнике. Работаю на улучшением.
11. Шумка, поведение на дороге, обгоны. Отлично.
13. Машина заметно шире. В салоне просторно, но я тел кто живет в новостройках может оказаться по габаритам неприемлема.
14. Лифт задних сидений. Здорово. Пользуюсь.
Это пожалуй все. Пока только регламентное обслуживание. Ничего не ломалось. Из затрат только наклейка на заднюю дверь и КАСКО, но об этом я писал.
Все удачи на дорогах.

[Старый Мельник]

Обещал отписаться осенью после покупки авто. Не получилось. Коротко. Суть. В Мае прошлого года купил на вторичке 3-х летку Land Rover Discovery Sport 2017 г.в. Выбирал из Honda CR-V и нового Toyota RAV4. DS перевесил по всем параметрам. Восторга не было предела. Но прошло время, успокоился.С момента покупки прошло 14 месяцев, проехал 26 т.км. В прошедшем и нынешним по две поездки в Крым и на Кавказ. Вылезли особенности и нюансы. Но скажу сразу машиной очень доволен и выбором не жалею.
Ну а тетерь по порядку.
1. Главный недостаток это неотключаемая система Start/Stop. Бессмысленная опция и бесит конкретно. Диллер предлагает отключить за 18 т.р., неофициалы за 4-6, но пока собирался стали отказывать, мол что то работает неадекватно. Пока приучил себя отключать сразу после запуска.
2. Дизельное топливо в осенне-зимний период напрягает помнить не остаться с летним топливом.
3. Дизельное топливо малый расход. Привожу данные по трассе. Поездка в Крым: туда 6.8 литов на 100 км, обратно 6,9. Это хорошо.
4. Дизельное топливо. Это наличие сажевого фильтра, процесс эго регенерации, разжижение масла. Это плохо
5. Штатная навигация с её детальной прорисовкой развязок оказалась практически бесполезной. Яндекс безусловный лидер.
6. Панорамная крыша тоже считаю бесполезной опцией, но внуки в восторге.
7. Память настройки сидений и боковых зеркал это здорово.
8. Автонаклон боковых зеркал при движении задним ходом неудобен. Зеркала наклоняются слишком сильно, а это неудобно, если не паркуешься к бордюру. Но чаще просто маневрирование задним ходом. Отключил. При парковке к бордюру наклоняю в ручную, а потом только нажимаю кнопка памяти и оно возвращается в настройку.
9. Боковые зеркала складываются всего градусов на 30, больше узображая эту функцию, уменьшая габариты машины ~ 2*4см=8см. Мало.
10. Слабый свет в багажнике. Работаю на улучшением.
11. Шумка, поведение на дороге, обгоны. Отлично.
13. Машина заметно шире. В салоне просторно, но я тел кто живет в новостройках может оказаться по габаритам неприемлема.
14. Лифт задних сидений. Здорово. Пользуюсь.
Это пожалуй все. Пока только регламентное обслуживание. Ничего не ломалось. Из затрат только наклейка на заднюю дверь и КАСКО, но об этом я писал.
Все удачи на дорогах.

[Старый Мельник]

Обещал отписаться осенью после покупки авто. Не получилось. Коротко. Суть. В Мае прошлого года купил на вторичке 3-х летку Land Rover Discovery Sport 2017 г.в. Выбирал из Honda CR-V и нового Toyota RAV4. DS перевесил по всем параметрам. Восторга не было предела. Но прошло время, успокоился.С момента покупки прошло 14 месяцев, проехал 26 т.км. В прошедшем и нынешним по две поездки в Крым и на Кавказ. Вылезли особенности и нюансы. Но скажу сразу машиной очень доволен и выбором не жалею.
Ну а тетерь по порядку.
1. Главный недостаток это неотключаемая система Start/Stop. Бессмысленная опция и бесит конкретно. Диллер предлагает отключить за 18 т.р., неофициалы за 4-6, но пока собирался стали отказывать, мол что то работает неадекватно. Пока приучил себя отключать сразу после запуска.
2. Дизельное топливо в осенне-зимний период напрягает помнить не остаться с летним топливом.
3. Дизельное топливо малый расход. Привожу данные по трассе. Поездка в Крым: туда 6.8 литов на 100 км, обратно 6,9. Это хорошо.
4. Дизельное топливо. Это наличие сажевого фильтра, процесс эго регенерации, разжижение масла. Это плохо
5. Штатная навигация с её детальной прорисовкой развязок оказалась практически бесполезной. Яндекс безусловный лидер.
6. Панорамная крыша тоже считаю бесполезной опцией, но внуки в восторге.
7. Память настройки сидений и боковых зеркал это здорово.
8. Автонаклон боковых зеркал при движении задним ходом неудобен. Зеркала наклоняются слишком сильно, а это неудобно, если не паркуешься к бордюру. Но чаще просто маневрирование задним ходом. Отключил. При парковке к бордюру наклоняю в ручную, а потом только нажимаю кнопка памяти и оно возвращается в настройку.
9. Боковые зеркала складываются всего градусов на 30, больше узображая эту функцию, уменьшая габариты машины ~ 2*4см=8см. Мало.
10. Слабый свет в багажнике. Работаю на улучшением.
11. Шумка, поведение на дороге, обгоны. Отлично.
13. Машина заметно шире. В салоне просторно, но я тел кто живет в новостройках может оказаться по габаритам неприемлема.
14. Лифт задних сидений. Здорово. Пользуюсь.
Это пожалуй все. Пока только регламентное обслуживание. Ничего не ломалось. Из затрат только наклейка на заднюю дверь и КАСКО, но об этом я писал.
Все удачи на дорогах.

[Старый Мельник]

Обещал отписаться осенью после покупки авто. Не получилось. Коротко. Суть. В Мае прошлого года купил на вторичке 3-х летку Land Rover Discovery Sport 2017 г.в. Выбирал из Honda CR-V и нового Toyota RAV4. DS перевесил по всем параметрам. Восторга не было предела. Но прошло время, успокоился.С момента покупки прошло 14 месяцев, проехал 26 т.км. В прошедшем и нынешним по две поездки в Крым и на Кавказ. Вылезли особенности и нюансы. Но скажу сразу машиной очень доволен и выбором не жалею.
Ну а тетерь по порядку.
1. Главный недостаток это неотключаемая система Start/Stop. Бессмысленная опция и бесит конкретно. Диллер предлагает отключить за 18 т.р., неофициалы за 4-6, но пока собирался стали отказывать, мол что то работает неадекватно. Пока приучил себя отключать сразу после запуска.
2. Дизельное топливо в осенне-зимний период напрягает помнить не остаться с летним топливом.
3. Дизельное топливо малый расход. Привожу данные по трассе. Поездка в Крым: туда 6.8 литов на 100 км, обратно 6,9. Это хорошо.
4. Дизельное топливо. Это наличие сажевого фильтра, процесс эго регенерации, разжижение масла. Это плохо
5. Штатная навигация с её детальной прорисовкой развязок оказалась практически бесполезной. Яндекс безусловный лидер.
6. Панорамная крыша тоже считаю бесполезной опцией, но внуки в восторге.
7. Память настройки сидений и боковых зеркал это здорово.
8. Автонаклон боковых зеркал при движении задним ходом неудобен. Зеркала наклоняются слишком сильно, а это неудобно, если не паркуешься к бордюру. Но чаще просто маневрирование задним ходом. Отключил. При парковке к бордюру наклоняю в ручную, а потом только нажимаю кнопка памяти и оно возвращается в настройку.
9. Боковые зеркала складываются всего градусов на 30, больше узображая эту функцию, уменьшая габариты машины ~ 2*4см=8см. Мало.
10. Слабый свет в багажнике. Работаю на улучшением.
11. Шумка, поведение на дороге, обгоны. Отлично.
13. Машина заметно шире. В салоне просторно, но я тел кто живет в новостройках может оказаться по габаритам неприемлема.
14. Лифт задних сидений. Здорово. Пользуюсь.
Это пожалуй все. Пока только регламентное обслуживание. Ничего не ломалось. Из затрат только наклейка на заднюю дверь и КАСКО, но об этом я писал.
Все удачи на дорогах.

[Старый Мельник]

Простите. Не хотел. Модератора, прошу подправить.

[Ase]

Ценник не даёт выбрать альтернативу.

[zhdk-73zh]

Цитата: (Старый Мельник @ 16.7.2021, 16:03) Обещал отписаться осенью после покупки авто. Не получилось. Коротко. Суть. В Мае прошлого года купил на вторичке 3-х летку Land Rover Discovery Sport 2017 г.в. Выбирал из Honda CR-V и нового Toyota RAV4. DS перевесил по всем параметрам. Восторга не было предела. Но прошло время, успокоился.С момента покупки прошло 14 месяцев, проехал 26 т.км. В прошедшем и нынешним по две поездки в Крым и на Кавказ. Вылезли особенности и нюансы. Но скажу сразу машиной очень доволен и выбором не жалею. Ну а тетерь по порядку. 1. Главный недостаток это неотключаемая система Start/Stop. Бессмысленная опция и бесит конкретно. Диллер предлагает отключить за 18 т.р., неофициалы за 4-6, но пока собирался стали отказывать, мол что то работает неадекватно. Пока приучил себя отключать сразу после запуска. 2. Дизельное топливо в осенне-зимний период напрягает помнить не остаться с летним топливом. 3. Дизельное топливо малый расход. Привожу данные по трассе. Поездка в Крым: туда 6.8 литов на 100 км, обратно 6,9. Это хорошо. 4. Дизельное топливо. Это наличие сажевого фильтра, процесс эго регенерации, разжижение масла. Это плохо 5. Штатная навигация с её детальной прорисовкой развязок оказалась практически бесполезной. Яндекс безусловный лидер. 6. Панорамная крыша тоже считаю бесполезной опцией, но внуки в восторге. 7. Память настройки сидений и боковых зеркал это здорово. 8. Автонаклон боковых зеркал при движении задним ходом неудобен. Зеркала наклоняются слишком сильно, а это неудобно, если не паркуешься к бордюру. Но чаще просто маневрирование задним ходом. Отключил. При парковке к бордюру наклоняю в ручную, а потом только нажимаю кнопка памяти и оно возвращается в настройку. 9. Боковые зеркала складываются всего градусов на 30, больше узображая эту функцию, уменьшая габариты машины ~ 2*4см=8см. Мало. 10. Слабый свет в багажнике. Работаю на улучшением. 11. Шумка, поведение на дороге, обгоны. Отлично. 13. Машина заметно шире. В салоне просторно, но я тел кто живет в новостройках может оказаться по габаритам неприемлема. 14. Лифт задних сидений. Здорово. Пользуюсь. Это пожалуй все. Пока только регламентное обслуживание. Ничего не ломалось. Из затрат только наклейка на заднюю дверь и КАСКО, но об этом я писал. Все удачи на дорогах.

А по какому ценнику взяли?

[lishimin]

Ну не знаю. Пересел с рав 4-4 дизель на прадик 2.8,200. Удивляет почти все время. Хорошим. Понятно что машины сильно разные, но как классно не думать что у тебя под колесами. Гораздо меньше звуков от дороги, даже проезжая на 60-70 то, что на равчике больше 15 не ехал. Кроме того много разных плюшек и внутри. Радует наклон зеркал при езде назад. При чем сам регулируешь как тебе надо, и потом оно только так и наклоняется. Два кондера это сила. Машина за 2 минуты с 36 градусов уже приемлемая в салоне. через 5 уже нормально. На рафике заметно дольше и нагревалась и охлаждалась. В динамике по моему не проигрывает, расход на удивление в рамках рава ну может на пол-литра больше. Но вот удержание на склоне на рав сильно лучше. 5 секунд держал без вопросов, здесь непонятно около 2 и то не на всех поверхностях, При заезде во двор к родителям прадик откатывается, а рав стоял. Но прадо откатывается и почти сразу начинает стрекотать абс и пытается его остановить, а рав просто начинает катится назад. Хотя в новом по моему есть автохолд , наверное эта проблема там уже не актуальна.

Я в салоне всяко примерялся к пятому раву. У нас они только гибридные продается. Но салон меня не убедил, мне он показался не комфортней на 4-4 плюс тоннель, плюс сетку багажника убрали . Колдобины проходит хуже 4-4... Да , динамичней , управляемей... Но никак не зашел... В отличие от прадика...

[zhdk-73zh]

Цитата: (lishimin @ 17.7.2021, 13:10) Ну не знаю. Пересел с рав 4-4 дизель на прадик 2.8,200. Удивляет почти все время. Хорошим. Понятно что машины сильно разные, но как классно не думать что у тебя под колесами. Гораздо меньше звуков от дороги, даже проезжая на 60-70 то, что на равчике больше 15 не ехал. Кроме того много разных плюшек и внутри. Радует наклон зеркал при езде назад. При чем сам регулируешь как тебе надо, и потом оно только так и наклоняется. Два кондера это сила. Машина за 2 минуты с 36 градусов уже приемлемая в салоне. через 5 уже нормально. На рафике заметно дольше и нагревалась и охлаждалась. В динамике по моему не проигрывает, расход на удивление в рамках рава ну может на пол-литра больше. Но вот удержание на склоне на рав сильно лучше. 5 секунд держал без вопросов, здесь непонятно около 2 и то не на всех поверхностях, При заезде во двор к родителям прадик откатывается, а рав стоял. Но прадо откатывается и почти сразу начинает стрекотать абс и пытается его остановить, а рав просто начинает катится назад. Хотя в новом по моему есть автохолд , наверное эта проблема там уже не актуальна. Я в салоне всяко примерялся к пятому раву. У нас они только гибридные продается. Но салон меня не убедил, мне он показался не комфортней на 4-4 плюс тоннель, плюс сетку багажника убрали . Колдобины проходит хуже 4-4... Да , динамичней , управляемей... Но никак не зашел... В отличие от прадика...

Интересный вы человек. Сравниваете РАВ и Прадо. А ценник сравнили? Может сравните Запорожец и Бентли

[Николай 3]

Цитата: (zhdk-73zh @ 17.7.2021, 16:29) Интересный вы человек. Сравниваете РАВ и Прадо. А ценник сравнили? Может сравните Запорожец и Бентли

Мой товарищ, владелец нового дизельного Тигуана, сравнивает. Подзаработал денег и решил потестить, знаменитый Прадо, с новым дизелем. Говорит, не понял, за что платить.... Вообще не едет...., И не рулится... Закрыл тему, от слова совсем..
Вот,новая Санта с дизелем ему зашла на все ��
Этот новый движок с роботом, тоже у него доверия не вызывает. Подождёт..

[Rex8127]

Цитата: (zhdk-73zh @ 17.7.2021, 17:29) Интересный вы человек. Сравниваете РАВ и Прадо. А ценник сравнили? Может сравните Запорожец и Бентли

ИМХО дело даже не в деньгах, а в потребностях.
Несколько лет назад, выбирая очередное авто был на тест драйве Прадо в максималке. Да, возможно, по бездорожью от едет и хорошо, но по дороге он не едет никак. Менеджер ОД сказал, что это типа из-за адаптивной коробки, он не подстроился ещё... Ревет как носорог, не разгоняется от слова совсем, связь руля с колесами какая-то условная. Если семейство Рав и Хайлендер - это приподнятые, но легковые авто, то Прадо - это люксовый УАЗик. ИМХО
Если на нем не ехать на рыбалку и охоту, то мне непонятно зачем такой авто. По асфальту есть куча более интересных и ЛЕГКОВЫХ авто. На мой взгляд.

[lishimin]

Мне очень нравился мой рав. Но прадо всегда был мечтой. Не знаю, может юность в девяностых сказалась, а может вечное плюшкинское, иметь про запас прочность, проходимость, раму, мост, понижайку и т.д. Дороги у нас местами так себе и по ним каждый день ездишь. Могу сказать что в этих условиях прадо сильно комфортней. В декабре сложилась очень редкая комбинация возможностей, которая и позволила мечте сбыться. А пока пазл не сложился я вполне себе рассматривал рав4-5, но решительно не находил доводов для замены. Мой мне казался, да и сейчас кажется лучше чем 4-5. Ну не зацепил. На другие марки не смотрю, ценю в тойоте ее кондовость, комфорт, надежность. Да, скорость не ее конек, как и управляемость, но того что есть мне лично хватает за глаза. Давно заметил, что разгон до сотни это классно, но мягкость, комфорт, всеядность подвески, минимум глюков, мне лично важнее. На трассе и на раве и на прадо спокойно держу 120 как крейсерскую, с разгоном при необходимости до 140-160. Это, сейчас, позволяют практически все машины. Вопрос как комфортно при этом в автомобиле. В прадо - комфортно. В раве - тоже. В прадике, наверное по безопасней, чем в раве - машина больше, тяжелее, есть рама... И это я даже не касаюсь бездорожья. Мне по трассе почему-то проще на прадо. Меньше устаю.
Но согласен со всеми - каждому своё... Идеальной машины нет, так что каждый из нас выбирает тот набор характеристик, которые ближе всего ему и его карману...

[Spartak27]

Цитата: (lishimin @ 18.7.2021, 4:15) Мне очень нравился мой рав. Но прадо всегда был мечтой. Не знаю, может юность в девяностых сказалась, а может вечное плюшкинское, иметь про запас прочность, проходимость, раму, мост, понижайку и т.д. Дороги у нас местами так себе и по ним каждый день ездишь. Могу сказать что в этих условиях прадо сильно комфортней. В декабре сложилась очень редкая комбинация возможностей, которая и позволила мечте сбыться. А пока пазл не сложился я вполне себе рассматривал рав4-5, но решительно не находил доводов для замены. Мой мне казался, да и сейчас кажется лучше чем 4-5. Ну не зацепил. На другие марки не смотрю, ценю в тойоте ее кондовость, комфорт, надежность. Да, скорость не ее конек, как и управляемость, но того что есть мне лично хватает за глаза. Давно заметил, что разгон до сотни это классно, но мягкость, комфорт, всеядность подвески, минимум глюков, мне лично важнее. На трассе и на раве и на прадо спокойно держу 120 как крейсерскую, с разгоном при необходимости до 140-160. Это, сейчас, позволяют практически все машины. Вопрос как комфортно при этом в автомобиле. В прадо - комфортно. В раве - тоже. В прадике, наверное по безопасней, чем в раве - машина больше, тяжелее, есть рама... И это я даже не касаюсь бездорожья. Мне по трассе почему-то проще на прадо. Меньше устаю. Но согласен со всеми - каждому своё... Идеальной машины нет, так что каждый из нас выбирает тот набор характеристик, которые ближе всего ему и его карману...

Однако вы не видели хороших машин. Точнее - более лучших чем рав. Один день за рулём вага платформы кайен, ку7, туарег в хорошей комплектации и на пневме - и розовые очки тойотодрочева улетучатся.

[Rex8127]

Цитата: (lishimin @ 17.7.2021, 22:15) Идеальной машины нет, так что каждый из нас выбирает тот набор характеристик, которые ближе всего ему и его карману...

Согласен с Вами.

[Rex8127]

Цитата: (Spartak27 @ 17.7.2021, 23:00) Один день за рулём вага платформы кайен, ку7, туарег в хорошей комплектации и на пневме - и розовые очки тойотодрочева улетучатся.

Странного Вы мнения о людях... В городе Q7 это просто беда - во дворе многоэтажки проехать и развернуться тот еще квест, в городе припарковаться - еще веселее. Справедливости ради как и на любой машине такого размера.
Да, и удовольствие от владения VAG это... Ну куда тут Тойоте...
Первый товарищ купил нового Туарега, который жрал резину как не в себя и никто, начиная с официалов не мог ему выставить нормальный сход-развал. Я думал, что это на Жигулях закончилось, ан нет... Судился он на итог с дилером.
Второй товарищ купил нового и на пневме. Пригнал от ОД, загнал в гараж, тот прилег и ... отказался вставать. За новой машиной без номеров пригнали эвакуатор и поехал он в ремонт.

Правильно Вы говорите, куда нам до ТАКОГО. У жены третий по счету РАВ и 4ая Тойота, она вообще не знает, что машина может ломаться и не понимает этого. Через 7 лет закончился заводской аккумулятор - это понятно. Я поставил новый и опять все работает. Куда уж нам до ВАГа....
PS Даже как-то вот не удобно перед владельцами премиальных немецких автомобилей ))))

[zhdk-73zh]

Цитата: (Spartak27 @ 17.7.2021, 22:00) Однако вы не видели хороших машин. Точнее - более лучших чем рав. Один день за рулём вага платформы кайен, ку7, туарег в хорошей комплектации и на пневме - и розовые очки тойотодрочева улетучатся.

Так купите себе кайен и не ибите мозги. Или бабло не позволяет? И нехер тут разводить всякую х...ню

[lishimin]

Цитата: (Spartak27 @ 17.7.2021, 21:00) Однако вы не видели хороших машин. Точнее - более лучших чем рав. Один день за рулём вага платформы кайен, ку7, туарег в хорошей комплектации и на пневме - и розовые очки тойотодрочева улетучатся.

Ну, довелось поездить на топовой кукухе 7 за 110шт евро. Да и на кайене ездил 2016г 3.0 дизель. На кодиаке 2.0тди
Все очень хорошие машины. Но как проходит наши дороги прадик - ни одна из них не проходит. Ауди близко, но чуть более крупные ямы отрабатывает хуже, а грейдерованную дорогу так вообще сильно хуже. Ну и она в 3 раза дороже. Не дотянутся Кайен сильно жестче и комфорта в нем меньше. Да в нем есть драйв, даже наверное ДРАЙВ. Но я так не езжу. Кодиак неплох, но рав мне нравится больше, про прадо я уже молчу, хотя он по цене как раз почти к прадо подходит.
Каждому своё. Немец много чем хорош. Реально. Но есть совокупность и она для меня пока в пользу прадика

[Semen]

Цитата: (zhdk-73zh @ 17.7.2021, 23:35) Так купите себе кайен и не ибите мозги. Или бабло не позволяет? И нехер тут разводить всякую х...ню

Так он и есть каенодрочер.

[seawolf71]

Запасаемся попкорном? ссылка

[Spartak27]

Цитата: (Rex8127 @ 18.7.2021, 5:09) Странного Вы мнения о людях... В городе Q7 это просто беда - во дворе многоэтажки проехать и развернуться тот еще квест, в городе припарковаться - еще веселее. Справедливости ради как и на любой машине такого размера. Да, и удовольствие от владения VAG это... Ну куда тут Тойоте... Первый товарищ купил нового Туарега, который жрал резину как не в себя и никто, начиная с официалов не мог ему выставить нормальный сход-развал. Я думал, что это на Жигулях закончилось, ан нет... Судился он на итог с дилером. Второй товарищ купил нового и на пневме. Пригнал от ОД, загнал в гараж, тот прилег и ... отказался вставать. За новой машиной без номеров пригнали эвакуатор и поехал он в ремонт. Правильно Вы говорите, куда нам до ТАКОГО. У жены третий по счету РАВ и 4ая Тойота, она вообще не знает, что машина может ломаться и не понимает этого. Через 7 лет закончился заводской аккумулятор - это понятно. Я поставил новый и опять все работает. Куда уж нам до ВАГа.... PS Даже как-то вот не удобно перед владельцами премиальных немецких автомобилей ))))

Хорошо сочинять от балды. Не правда ли? Зависть к лучшим машинам она такая. Моему аккумулятору на ваге 8 лет. Почему он не сдох?